優(yōu)秀的作文可以喚起人們對藝術創(chuàng)作的向往和追求,寫作文是展現(xiàn)個人對藝術和文化的獨特思考和創(chuàng)新的重要表現(xiàn)形式,范文社小編今天就為您帶來了游三峽大壩作文6篇,相信一定會對你有所幫助。
游三峽大壩作文篇1
今天,我們來到一個聞名遐邇的地方三峽,我阿公特別想去,這次終于如愿以償了。
我們從重慶市奉節(jié)縣的白帝城出發(fā),乘坐游輪經(jīng)過重慶巫山、湖北巴東、湖北秭歸,最終到達湖北省的宜昌市,全長約193千米。
途中有非常非常多景色秀麗宜人的景點,如白帝城、神女峰、神農(nóng)溪等等。我們現(xiàn)在所用的第五套人民幣10元紙幣背后的圖案就是擁有夔門天下雄之稱的夔門,而夔門就位于長江三峽。
一路漂流到宜昌,我們下了船,坐大巴車到達三峽大壩,三峽大壩的雄偉壯觀真不是浪得虛名。我們來的時候,正巧遇到大壩泄洪,那場景是我這一生從未見到過的、最雄偉最壯觀、氣勢最磅礴的特寫鏡頭。一眼望去,洪水如一頭兇猛的獅子,向下游撲去。
我們還登上了185平臺,觀賞了三峽水利工程的全景。你們一定很好奇,為什么它叫185平臺呢?那是因為它和三峽大壩海拔相等,都是185米,所以取名185觀景平臺。
三峽的景色秀麗宜人,三峽大壩雄偉壯觀,它們倆交相輝映、相得益彰,難怪阿公特別想去三峽呢!
游三峽大壩作文篇2
各位朋友,我們這天參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程,既我們通常簡稱的三峽大壩。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段,湖北省宜昌市境內的三斗坪。
古往今來,地球上發(fā)生頻率最高,危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠,并在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水,且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古,水利工程福澤萬代,古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江,源于世界屋脊,上經(jīng)天府之國,中貫魚米之鄉(xiāng),下串人間天堂,給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而,它一旦暴怒,便為浩劫,沃野成為澤國,民眾或為魚鱉,是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江,每至汛期,千余萬人頭枕懸河,夜不成寐。所以,解決長江中下游地區(qū),個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。
1942年4月3日,全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關于興建長江三峽工程的決議》,自此,中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日,時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。
三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩,全長2335米,壩頂高185米,正常蓄水位175米,總庫容393億立方米,防洪庫容221、5億立方米,相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺,單機熱量70萬千瓦,總容量1820萬千瓦,年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪。
三峽大壩建成后構成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里,范圍涉及湖北的四個縣,重慶市的16個縣市區(qū),共計20個縣(市、區(qū))。須遷移的總人口將達113、18萬人,稱為百萬大移民,任務十分繁重。長江三峽工程采用一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民的方案。主體工程總工期20xx年,分3個階段進行,一期工程5年,二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流,20xx年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電,20xx年工程竣工。
大家或許會問:如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月,國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平),庫區(qū)移民安置概算400億元,兩項合計,三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。
籌集這些資金有以下主要途徑:
一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外,每度電征收厘錢;從1996年起,直理解益地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢,其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來,我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。
二、葛洲壩水電站利潤,在每度電上網(wǎng)價格4、2分的基礎上,從1993年起每度電提升1分,到1996年提高到8、2分后不再提高。
三、三峽水電站利潤,20xx年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外,還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那么,興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面:
一、防洪。前面已講過,防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米,有防洪庫容221、5億立方米,防洪效率十分顯著,可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū),可將防洪標準提高到千年一遇,基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示,三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時,經(jīng)三峽工程調節(jié)可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為:可減少農(nóng)村淹沒損失510億元,減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元,減少江漢油田淹沒損失9億元,以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅,避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區(qū)疾病流行,傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題,這些效益是很難用經(jīng)濟指標來具體表示的。
二、發(fā)電。長江滾滾向東流,流的都是煤和油。流經(jīng)長江三峽的江水,如不加以利用,就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后,無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量,在必須時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦,平均年發(fā)電量到達847億度,相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一,每年信電收入達181億元,除在幾年時光內還清貸款本息外,還可成為國家繳納利稅的大戶。
三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比,每年可少排放1億噸氮氧化合物,以及超多灰塵、廢渣,將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時,三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大,有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬,減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故,還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時光。有此可見,三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。
四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里,使萬噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經(jīng)三峽水庫調節(jié),每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米,保證3萬噸級船隊的通行。
然而,世上的任何事物都具有兩面性,興建三峽工程也有其不利因素,主要表此刻以下幾個方面:第一,三峽工程對水生珍稀動物的影響。
(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物,為我國特有珍稀水生哺乳動物,有水中熊貓之稱,已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數(shù)已下降到200頭左右,其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后,中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來,輪船密度增大,白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚,政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區(qū)。
(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物,是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物,素有活化石之稱,最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區(qū),只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口,一向上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵,然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后,阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種,除明令禁止商業(yè)性捕撈外,還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所,1983年人工繁殖成攻,并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn)。自1984年至1987年,共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游,不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少,這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產(chǎn)卵活動。
此外,三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產(chǎn)生不一樣程度的影響。
第二,三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關心的問題。大家都很擔心:大壩建好蓄水后,三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要告別三峽呢?其實不然,三峽工程位于西陵峽的中上段,三峽工程實際上只影響兩個半峽,即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米,神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米,而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水后,即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米,水位最高也不會超過175米海拔高程,三峽的峽谷感絲毫不會減弱,游客仍要引頸仰視,才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如粉壁墻、孟良梯、古棧道以及涪陵白鶴梁石刻群和云陽張飛廟等將被淹沒,國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上,或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護,仍可供游人觀賞。
綜上所述,三峽水庫蓄水后,瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀的自然風光總格局不會改變,雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。隨著三峽工程的興建,庫區(qū)旅游資源的開發(fā),三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn),此刻有些交通不便的奇山秀水,那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后,它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物,大壩泄流時構成的氣勢磅礴的人工瀑布,必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。
游三峽大壩作文篇3
早上八點多鐘,我們全班同學乘著大巴去欣賞宜昌著名的景點——水利樞紐工程三峽大壩。
上了大巴,導游叔叔告訴我們,三峽大壩建在長江上。長江從發(fā)源地開始,一共經(jīng)過了八個省、兩個直轄市、一個自治區(qū)。我們一邊聽,一邊觀察著周圍的風景。
過了大約一小時,我們終于來到了三峽大壩。下車后,在導游叔叔的帶領下,我們來到了三峽大壩的截流紀念園。在這里,我們通過照片和文字了解到,三峽大壩未建成之前因為長江經(jīng)常發(fā)洪水,給人民帶來了深重的苦難。于是,水利專家果斷決定用修筑三峽大壩,造福百姓。工人叔叔用大卡車運來大塊的石頭,將長江水攔住,使其具有了防洪功能。我想,這一定是世界上的一大壯舉??磥?,中國人是相當聰明的,用自己的智慧解除了大災難。我們還聽說,截流當天舉行了截流儀式。我們班來春游的人,都自習地盯著截流儀式的照片,都被這一壯舉深深的震撼了。
在紀念園里,我們還看見了兩輛大車,一輛是壞了的推土機,另一個不太清楚,但我們聽叔叔說,這兩輛車都是當年截流時用到的。同學們看到這兩輛車都興奮得手舞足蹈。我看見了非常高興。于是跑上前,仔細觀察。車身是黃色的,車子很大。前面有一個大的鏟子,用它來推土。雖然在這里靜靜放了這么久,但在雨水的沖刷下,卡車顯得跟新的一樣??粗@些大車,我仿佛看到了當時熱火朝天的勞動場面。
雖然今天是雨天,但是阻擋不了我激動得心情,阻擋不了我們快樂的腳步。中午同學們依然興奮地抓著蝌蚪,依然快樂地吃著午餐,依然激動地贊嘆三峽大壩的宏偉。
綿綿春雨洗滌著三峽大壩,三峽大壩像籠罩在輕紗之中,又像著了一件新衣,顯得朦朧而美麗。
游三峽大壩作文篇4
這是暑假。我的家人將一起去三峽。
那天,我們乘小巴去了三峽。哇!那里的風景真的很美:三峽大壩矗立著,非常雄偉。三峽的四個景點是壯觀的。有坦子嶺、185、扁巖子和三峽紀念公園。坦桑尼亞是俯瞰三峽大壩的風景區(qū)。有一本大雕書,描述了坦子嶺和三峽大壩的建設過程。這個景點的名字很奇怪。為什么叫185?因為這個景點的海拔是185米,和三峽大壩的高度一樣,所以叫185。片巖子是一個藍色的島嶼,是三峽關閉時唯一沒有被淹沒的島嶼。但在漲潮時,這個島幾乎被淹沒了。三峽紀念公園是最大的景點。它記錄了建造三峽大壩的工具:例如,叉車,它的輪子有我的三倍高。你可以想象三峽工程是多么壯觀!
第二天,我們又來到楊家溪漂流。那時,我的心因恐懼而狂跳不止。但當我在水下時,我想在公園里劃船。我平靜多了。
危險的淺灘開始出現(xiàn)了。當我經(jīng)過第一個危險的淺灘時,我低下了頭。我不敢睜開眼睛。海浪打到我身上真是又冷又急!第三個危險的海灘塌了下來。我和姐姐都嚇哭了。當我們到達岸邊時,我們不敢下水,但是沒有辦法。所以我勇敢地去迎接接下來的挑戰(zhàn)。
最后,皮艇漂過危險的海灘,浮上平靜的水面。我們慢慢地劃著,放松了下來,我們的心情從緊張變成了舒適。漂流結束了。雖然很刺激,但也鍛煉了我的勇氣。
第三天,我們很不情愿地回家了。再見,三峽!
游三峽大壩作文篇5
三峽大壩位于湖北省宜昌市三斗壩,是當今世界上最大的水利樞紐工程,三峽工程主要由大壩,水電站、通航建筑物三大部分組成。
大壩為混凝土重力壩,壩頂長約2309米,壩頂高程185。水電站分設左、右岸兩組廠房分別安裝14臺和12臺水輪發(fā)電機組,單機容量70萬千瓦、總裝機容量1820萬瓦,年平均發(fā)電量846.8億度。三峽工程動態(tài)總投資預計為2039億元人民幣。工程總工期17年,工程竣工后,水庫正常蓄水位175米,防洪庫容221.5億立方米,總庫量達393億立方米,可充分發(fā)揮其長江中下游防洪體系中的關鍵性骨干作用,使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的十年一遇提高到了百年一遇,并將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道,萬噸級船可直達重慶港。為什么要修三峽大壩,是因為幾代偉人都想建設三峽大壩,可都沒成功而且許多地方缺水,人們才會建設大壩,因為大壩可以蓄水175米,還有高94米壯觀的人工大瀑布。大壩具有防洪、發(fā)電、航運、養(yǎng)殖、供水、旅游等巨大的綜合效益?,F(xiàn)在幾代偉人的夢想終于實現(xiàn)了。我站在最高峰壇子嶺,可以看到三峽大壩、西陵大橋和船閘。船閘也是大壩中的一項,船閘寬300多米許多的船都可以進入,沒想到三峽大壩竟有這么多作用,果然是世界第一。
三峽這一人文奇觀必將成為世界新的旅游看點。
游三峽大壩作文篇6
去三峽的第二天早上8:00,我們一行人坐上旅游車去三峽游大壩。
車上有一位導游小姐,向我們介紹風景。在路上,我們看見了許多高山,聽導游小姐說:順著我手指的方向那座山峰很像毛主席的半身像。我們仔細地看了又看,確實很像。大自然的力量真是神奇呀!
我們正在仔細地看風景,忽然眼前一黑,這是在哪里呢?我們說。導游小姐說:這里是隧道。什么是隧道?哦,隧道是把山腳下挖個洞,可以讓汽車通行。隧道的墻壁上有一個個小門,導游小姐說:小門里放的是滅火器和工具。隧道最長的有3000多米,最短的有800多米,一共有五條,我真感謝修隧道的叔叔阿姨,要不是他們在門腳下挖一個洞,三峽大壩就不能建造。我們更不能來旅游,我真感謝隧道,我更感謝修隧道的叔叔阿姨們!
過了隧道,我們來到了三峽大壩,因為三峽大壩目前是世界上最大的壩,所以去大壩觀光必須接受檢查,會有一種光線照到我們身上,照一下,我們就可以進去。我們來到壇子嶺,壇子嶺上有三塊石頭。每一個石頭都有不同的形狀。第一個石頭像個不規(guī)則的心形,第二塊石頭像個鉆石,第三塊石頭底下是圓柱的,上面是尖的。壇子嶺是三峽的最高點,可以看三峽全景。壇子嶺之所以叫壇子嶺,因為壇子嶺整體像一個壇子,這三塊石頭我們都喜歡,我們照了幾張像,我們想把這美麗的景色留住。我喜歡三峽大壩!
三峽大壩是我國幾代領導人的夢想,終于在江爺爺這一代領導人實現(xiàn)了。三峽大壩的建成,使長江兩岸的人們就不再受長江水的威脅了,而且還可以為我們人類發(fā)電呢。長江的水這下被我們人類制服了!
通過了這次三峽旅游,我知道了堅持就是勝利,在學習上我們要堅持再堅持,不怕困難!我還學會了要有自信心,做任何事情要充滿自信,只要努力,一定能成功!