交通應(yīng)急預(yù)案參考6篇

時(shí)間:2024-06-12 作者:Cold-blooded 策劃書

有效的應(yīng)急預(yù)案有助于提高危機(jī)傳播管理的效果, ,人們?cè)谟龅揭恍╇U(xiǎn)惡狀況時(shí),需要啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,以下是范文社小編精心為您推薦的交通應(yīng)急預(yù)案參考6篇,供大家參考。

交通應(yīng)急預(yù)案參考6篇

交通應(yīng)急預(yù)案篇1

1 總則

1.1 交通安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案是指是以減輕人員傷亡、降低損失為目的 在交通事故發(fā)生后較短時(shí)間內(nèi) 采取迅速、有效的手段和措施 防止因此而產(chǎn)生的事故擴(kuò)大和人員財(cái)產(chǎn)損失的重大補(bǔ)救措施。

1.2 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《貝發(fā)集團(tuán)股份有限公司風(fēng)險(xiǎn)管理控制程序》等有關(guān)內(nèi)容制定本應(yīng)急預(yù)案。

1.3 本應(yīng)急預(yù)案適用于在上下班、公出途中發(fā)生的重大交通安全事故中我公司人員。

2 應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)

2.1 成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

2.2 職責(zé)

2.2.1 組長負(fù)責(zé)下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案命令 領(lǐng)導(dǎo)和指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶救工作。當(dāng)重大交通事故發(fā)生時(shí) 迅速組織應(yīng)急小組成員上崗 按照各自的職責(zé)分工開展工作盡快查明事故原因 及時(shí)下達(dá)指令 組織協(xié)調(diào)搶救工作和啟動(dòng)應(yīng)急工作預(yù)案 全面了解和掌握搶救過程的人員、車輛損失情況 及時(shí)處理搶救過程的重大問題修改預(yù)案 分析處理事故 上報(bào)處理結(jié)果。

2.2.2 救援行動(dòng)組

2.2.2.1 積極參加傷亡人員的救治 幫助其他人員從危險(xiǎn)地帶撤離 消除現(xiàn)場(chǎng)存在的各種隱患 防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

2.2.2.2 負(fù)責(zé)事故發(fā)生時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、人員救護(hù)、搶救車輛等協(xié)調(diào)工作 及時(shí)進(jìn)行救護(hù)及運(yùn)送人員。

2.2.3 事故處理組

2.2.3.1 組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和其他有關(guān)人員查明事故原因 現(xiàn)場(chǎng)情況

2.2.3.2 協(xié)助交警部門處理事故

2.2.3.3 協(xié)助保險(xiǎn)公司進(jìn)行財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡情況的評(píng)估 在短時(shí)間內(nèi)將事故原因及事故基本情況上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組。

3 應(yīng)急事件的預(yù)防

3.1 嚴(yán)格遵守交通規(guī)則 嚴(yán)禁在上下班高峰期間橫穿馬路或超速行駛。

3.2 公司帶車人員 嚴(yán)禁疲勞駕駛 酒后開車 應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定行車 謹(jǐn)慎駕駛。

3.3 通勤班車嚴(yán)禁超員超速行駛 特別是在繁華街道 上下班高峰時(shí) 應(yīng)采取耐心、冷靜、謹(jǐn)慎駕駛 防止急躁情緒的發(fā)生。

3.4 應(yīng)定期進(jìn)行書面或口頭安全教育 在經(jīng)常發(fā)生事故地段 應(yīng)提醒公司員工注意。

4 應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)

4.1 當(dāng)重大交通事故發(fā)生后 由當(dāng)事人或知情人立即向本單位匯報(bào) 并向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào) 時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況 由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長根據(jù)情況啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案 各應(yīng)急組成員應(yīng)各就各位 參加事故應(yīng)急處理。

4.2 各應(yīng)急小組成員接到命令后 應(yīng)迅速到位 并全力進(jìn)行事故搶救。

5 危急事件的應(yīng)對(duì)

5.1 當(dāng)事故一旦發(fā)生時(shí) 立即報(bào)告交警部門 積極救護(hù)傷員 在條件許可的情況下 就近送達(dá)醫(yī)療部門救治。

5.2 事故發(fā)生后 救治傷員時(shí) 應(yīng)該依照先危重后輕傷的原則進(jìn)行 防止避重就輕 延誤救治時(shí)機(jī) 造成二次傷亡事故。

5.3 公司車輛調(diào)度時(shí) 必須按照應(yīng)急小組的要求 保證車輛的使用和救援的急需。

5.4 如通勤班車發(fā)生重大傷亡事故 應(yīng)盡快啟動(dòng)應(yīng)急車輛 保證正常生產(chǎn)、生活用車。

5.5 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) 因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的 應(yīng)做好標(biāo)記。

5.6 事故現(xiàn)場(chǎng)勘察清理后 應(yīng)及時(shí)做好人員、家屬的安撫工作 在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下 完成好下一步任務(wù) 防止突發(fā)事件的發(fā)生。

6 總結(jié)

6.1 在事故發(fā)生后 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)事件工作總存在的突出問題進(jìn)行全面的總結(jié) 深入調(diào)查分析問題的根源 并針對(duì)性地對(duì)后續(xù)的政策提供建議。

6.2 根據(jù)實(shí)際情況 及時(shí)處理好傷亡家屬及親友的安撫及善后工作。

6.3 對(duì)由于個(gè)人過錯(cuò)造成的重大事故 應(yīng)根據(jù)公司的規(guī)定追究相關(guān)人員的責(zé)任。

交通應(yīng)急預(yù)案篇2

1、開展自救:

車輛自燃時(shí)應(yīng)立即按以下原則進(jìn)行自救:

1)立即指揮乘客立刻離開車輛;

2)在初起火時(shí),迅速使用滅火器滅火;

3)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥,呼救路人、其他車輛駕駛員協(xié)助撲救;

4)估計(jì)火災(zāi)難以成功撲救,應(yīng)及時(shí)報(bào)警,協(xié)助乘客、路人疏散,引導(dǎo)救火車到現(xiàn)場(chǎng)。

2、現(xiàn)場(chǎng)救援

指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息,立刻對(duì)救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配,車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量,趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)開展救援工作,及時(shí)勘察事故現(xiàn)場(chǎng)迅速制定工作措施,協(xié)助公安消防部門對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施交通管制,及時(shí)、妥善地做好死、傷人員救援工作,盡快消除險(xiǎn)情,預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng),最大限度地減少事故人員的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合。、調(diào)集一切可利用的交通運(yùn)輸工具,保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運(yùn)輸。

救援小組應(yīng)及時(shí)向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)情況,提出可行性建議,服從指揮部總指揮的統(tǒng)一指揮,并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場(chǎng)指揮的,救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議,由指揮部總指揮到現(xiàn)場(chǎng)指揮。

由指揮部成員趕赴現(xiàn)場(chǎng),做好穩(wěn)定司機(jī)情緒,做好現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場(chǎng)圍觀人群工作,積極與各方溝通,根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查,制定調(diào)解措施,引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。

指揮部根據(jù)事故情況,到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮。

在事故得到控制后,由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請(qǐng)經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止?;蛴芍笓]部根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。

交通應(yīng)急預(yù)案篇3

為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時(shí)、迅速、高效、有序地得到處理,保障我校全體學(xué)生生命財(cái)產(chǎn)安全和身心健康,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,根據(jù)上級(jí)教育部門要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應(yīng)急處理預(yù)案的精神,結(jié)合我校實(shí)際,特制定本預(yù)案。

一、組織與指揮

1、學(xué)校成立交通安全應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全校交通事件的應(yīng)急處理工作。

組長

副組長

組員:各班班主任

2、交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組履行下列主要職責(zé):

(1)指揮有關(guān)教師立即到達(dá)規(guī)定崗位,采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

(2)安排教師開展相關(guān)的搶險(xiǎn)排?;蛘邔?shí)施求救工作。

(3)根據(jù)需要對(duì)師生員工進(jìn)行疏散,并根據(jù)事件性質(zhì),報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門迅速依法采取緊急措施。

(4)根據(jù)需要對(duì)事件現(xiàn)場(chǎng)采取控制措施。

(5)對(duì)本校的交通事件的應(yīng)急處理程序進(jìn)行布置、指導(dǎo)。

二、制定學(xué)生交通安全守則

1、校內(nèi):

(1)學(xué)生在校內(nèi)不準(zhǔn)騎自行車。

(2)學(xué)生自行車要按學(xué)校規(guī)定停放的地方放好并上好“兩鎖”,按要求擺放整齊。

(3)學(xué)生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的公共地方,只可放到指定的地點(diǎn)。

(4)學(xué)生自行車要鎖、牌齊全,嚴(yán)禁騎“黑車”。

2、行人須在人行道上行走,沒有人行道的靠右邊行走。

3、橫過馬路先看清是否有來車,并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿硬闖。

4、不準(zhǔn)在公路上追逐、嬉戲、猛跑。

5、不準(zhǔn)在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。

6、不能邊走路邊看書。

7、不準(zhǔn)扒車追車,不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車、不準(zhǔn)拋物擊車。

8、不準(zhǔn)跨越,倚坐人行道、車行道和鐵道口護(hù)欄。

9、學(xué)生一律不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車輛,學(xué)生騎自行車上學(xué)時(shí)必須遵守以下規(guī)定:

(1)自行車上學(xué)時(shí)的車鈴、車掣反應(yīng)器必須齊全有效。

(2)不準(zhǔn)雙手離開車把,不準(zhǔn)站在后架上,不準(zhǔn)一人蹬車一人扶把。

(3)不準(zhǔn)賽車或玩車技,不準(zhǔn)追汽車斗氣。

(4)不準(zhǔn)牽引、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶。

(5)騎車時(shí)不準(zhǔn)勾肩搭背,不準(zhǔn)互相追逐,不準(zhǔn)并排行車。

(6)不準(zhǔn)在車把上懸掛影響轉(zhuǎn)向的物品。

(7)不準(zhǔn)在人行道上騎車,不準(zhǔn)在馬路上學(xué)騎車。

(8)通過陡坡時(shí)不要高速滑行,連串或曲線競(jìng)駛。

(9)騎車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行,向后望,并伸手示意,不準(zhǔn)突然猛拐。

(10)進(jìn)出校門必須下車推行。

10、要增強(qiáng)交通安全意識(shí),走路,騎車都必須自覺遵守交通規(guī)則。

11、中午未到校門開啟時(shí)間不準(zhǔn)在校門口聚集,更不準(zhǔn)追逐打鬧。

三、應(yīng)急調(diào)查與救治

1、交通事件發(fā)生后,校應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)部門,負(fù)責(zé)組織對(duì)交通事件進(jìn)行調(diào)查處理。通過對(duì)交通事件調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),采取控制措施等,對(duì)危害程度做出評(píng)估。

2、交通事件發(fā)生后,在進(jìn)行事件調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)處理的同時(shí),學(xué)校應(yīng)當(dāng)立即將交通事件所致的傷亡病人送向?qū)W校醫(yī)務(wù)室或醫(yī)院,對(duì)無法判斷傷情的傷病員,應(yīng)及時(shí)報(bào)警求救求援。

3、交通事件發(fā)生后,學(xué)校各部門應(yīng)立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、采取疏散、隔離等措施,加強(qiáng)學(xué)生管理,并做好學(xué)生思想政治工作,確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩(wěn)定。

4、交通事件發(fā)生后,根據(jù)事件性質(zhì),應(yīng)及時(shí)與涉及事件的學(xué)生家長、教師家屬聯(lián)系,在適當(dāng)條件下,告知事件原因、處理結(jié)果,或者聯(lián)系家長進(jìn)行救治。

四、相關(guān)措施

1、交通事故:發(fā)生重大車禍,迅速撥打交通事故、緊急救護(hù)電話,開展自護(hù)自救。

2、學(xué)校組織學(xué)生外出活動(dòng)要上了縣教育局備案,特別要注意交通安全,凡承載學(xué)生出游的車、船等交通工具,必須經(jīng)交通部門檢查、許可,嚴(yán)禁乘坐無證、無照人員駕駛的交通工具,嚴(yán)禁車輛超速行駛。

交通應(yīng)急預(yù)案篇4

1主題內(nèi)容與適用范用

本預(yù)案適用于公司及所屬企業(yè)內(nèi)因公駕乘汽車車輛時(shí),發(fā)生重特大交通事故應(yīng)急救援工作的具體辦法,明確了各部門的職責(zé)。

2總則

為切實(shí)做好道路交通事故特別是重大及以上交通事故的應(yīng)急處理,規(guī)范事故的責(zé)任認(rèn)定,善后處理損失賠償,最大限度地減少公司人員貫徹落實(shí)《xxx道路交通安全法》,建立和完善交通安全應(yīng)急救援體系,保證在接警后能夠迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng),配合公安和車管部門了解情況全力救護(hù),減少損失和影響,做好事故善后工作,特制定本預(yù)案。

3組織機(jī)構(gòu)

為妥善處理重特大交通事故,公司成立道路交通事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,公司總經(jīng)理黨委書記任組長,主(協(xié))管機(jī)動(dòng)車輛安全的副總經(jīng)理工會(huì)主席任副組長,組員由綜合管理部生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部安全技術(shù)部各單位(車間)車隊(duì)長(或車管部門負(fù)責(zé)人)組成。

交通事故救援處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急處理辦公室事故救援組事故調(diào)查組善后處理組。應(yīng)急處理辦公室設(shè)在公司綜合管理部,由綜合管理部部長負(fù)責(zé),成員由公司生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部綜合管理部安全技術(shù)部公司所屬各單位車管部門負(fù)責(zé)人安全專兼職勞人社保專職技術(shù)設(shè)備專職工會(huì)干事以及各單位(車間)汽車班長組成。事故救援組由公司生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部綜合管理部安全技術(shù)部公司所屬各單位安全部門綜合部門負(fù)責(zé)人及汽車班長組成。

事故調(diào)查組由主(協(xié))管機(jī)動(dòng)車輛安全的副總經(jīng)理工會(huì)主席牽頭,公司安全技術(shù)部組織各單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會(huì)人勞事故發(fā)生地有關(guān)負(fù)責(zé)人員協(xié)助調(diào)查。善后處理組,由公司綜合管理部各單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會(huì)人勞事故發(fā)生地有關(guān)負(fù)責(zé)人員組成并開展工作。

4主要職責(zé)

應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):

事故發(fā)生后,決定是否啟動(dòng)本預(yù)案及其它相關(guān)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案;

協(xié)調(diào)與地方交通管理部門應(yīng)急處置工作;

需其它部門協(xié)助配合時(shí),負(fù)責(zé)與相關(guān)部門進(jìn)行溝通;

有關(guān)緊急事項(xiàng)決策;

善后工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。

應(yīng)急處理辦公室職責(zé):負(fù)責(zé)公司管內(nèi)重大及以上道路交通事故的信息收集上傳下達(dá)和協(xié)調(diào)指揮工作,參與事故處理,通報(bào)有重大影響的道路交通事故。

事故調(diào)查組職責(zé):應(yīng)按照《xxx道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定,負(fù)責(zé)調(diào)查分析和處理公司管內(nèi)因公駕乘汽車所發(fā)生的責(zé)任交通傷亡事故。做好公司內(nèi)重大及以上道路交通事故的調(diào)查和分析,及時(shí)準(zhǔn)確地查清事故原因性質(zhì)和責(zé)任,按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘查意見,提出初步定性定責(zé)意見。

善后處理組職責(zé):發(fā)生事故時(shí)應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)趕赴現(xiàn)場(chǎng),開展傷亡人員及財(cái)產(chǎn)的保險(xiǎn)賠付工作。

5應(yīng)急響應(yīng)程序

事故救援

發(fā)生重大及以上道路交通事故后,事故當(dāng)事人或乘車人要在30分鐘內(nèi)向公司調(diào)度和各單位安全車管部門報(bào)告。車輛駕駛?cè)藛T及乘車人員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,做好防護(hù)工作,攔停過往車輛運(yùn)送傷員,并迅速撥打120(醫(yī)療急救中心電話)及122(交通事故投訴臺(tái)),報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置,乘車人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

公司調(diào)度各單位安全車管部門接到事故報(bào)告后,應(yīng)迅速分別向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),對(duì)達(dá)到本預(yù)案適用條件時(shí),應(yīng)立即啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案。公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組要按照各自分工和蘭州鐵路局汽車道路交通事故應(yīng)急預(yù)案的組織指揮安排制定并實(shí)施道路交通事故的應(yīng)急處理方案處理措施。協(xié)助事故救援的人員和事故單位,在現(xiàn)場(chǎng)救援時(shí)應(yīng)服從公安機(jī)關(guān)交通管理部門的統(tǒng)一指揮,按照有關(guān)法規(guī)展開救援工作。

根據(jù)就近先救援的原則,安排就近的地區(qū)先進(jìn)行救援,同時(shí),公司及事故單位內(nèi)有關(guān)人員應(yīng)在30分鐘內(nèi)出發(fā),趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。在接到事故報(bào)告30分鐘內(nèi),公司及事故單位安全管理部門應(yīng)及時(shí)向路局安監(jiān)室中心人力資源部報(bào)告,公司安全技術(shù)部及事故單位辦公室負(fù)責(zé)向中心安全部門路局總值班室物資處車管辦等有關(guān)部門報(bào)告事故概況,同時(shí)報(bào)告車輛投保公司。

公司救援小組在中心局救援小組未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前,應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)亟还懿块T積極搶救傷員,做好各項(xiàng)救援準(zhǔn)備工作,勘察現(xiàn)場(chǎng)(有條件的做好攝影攝像工作)保存可疑證物,做好記錄,對(duì)交管部門的事故現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄確認(rèn)無誤后,方可簽認(rèn)。

公司救援小組應(yīng)向中心局救援小組主動(dòng)匯報(bào)情況,不得隱瞞事故情節(jié)或有礙事故救援調(diào)查的言行發(fā)生。并在路局中心救援小組的指導(dǎo)下,根據(jù)事故性質(zhì),迅速制定救援處理措施,做到分工具體,責(zé)任明確,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),專人指揮,工作有序,力爭將交通事故的人員傷亡損失和帶來的社會(huì)影響降到最低,同時(shí)要加強(qiáng)事故現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控,以防不測(cè)事故再度發(fā)生。

事故調(diào)查:

事故調(diào)查由公司主(協(xié))管機(jī)動(dòng)車輛交通安全的副總經(jīng)理工會(huì)主席牽頭,安全技術(shù)部負(fù)責(zé)組織事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組以及事故單位事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員,趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查協(xié)調(diào),并統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)各部門,迅速組織開展事故救援應(yīng)急處置工作。

在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查內(nèi)部取證時(shí),應(yīng)由公司主管交通安全副總經(jīng)理牽頭綜合管理部組織應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員,按照國家有關(guān)法律法規(guī)對(duì)事故當(dāng)事人進(jìn)行詢問筆錄,配合協(xié)助事故調(diào)查組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)拍照錄像,搜集事故現(xiàn)場(chǎng)物證痕跡,對(duì)制動(dòng)人拖印,機(jī)動(dòng)撞擊程度進(jìn)行測(cè)量測(cè)算,繪制事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖,記錄事故當(dāng)事人目擊和相關(guān)人員的口述筆錄及傷亡人員車輛損失的準(zhǔn)確情況,寫出事故概況及事故原因分析。在確認(rèn)事實(shí)后,請(qǐng)事故責(zé)任人簽認(rèn)。

處理原則應(yīng)遵循公安交通管理部門的《交通事故認(rèn)定書》和比照本預(yù)案有關(guān)內(nèi)容辦理。事故的當(dāng)事人和本單位有關(guān)人員應(yīng)積極配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行處理,對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查記錄確認(rèn)無誤后,當(dāng)事人和單位方能簽認(rèn)。

事故概況的書面報(bào)告要在24小時(shí)內(nèi)上報(bào)路局相關(guān)部門。事故報(bào)告內(nèi)容:事故發(fā)生單位,事故發(fā)生的具體時(shí)間(年月時(shí)分);發(fā)生的地點(diǎn)(省市縣地名, 國道或其它道路名稱公里米);天氣路面情況;車輛駕駛員乘載人基本概況傷亡情況;駕駛公車的基本概況(車型車號(hào)核定車載人數(shù))和車輛損失情況;道路交通事故基本概況及原因的初步判斷。

后期處理

公司及事故單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會(huì)人勞及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織重大及以上道路交通事故的善后處理工作,并及時(shí)通知保險(xiǎn)公司趕赴現(xiàn)場(chǎng),開展傷亡人員及財(cái)產(chǎn)的保險(xiǎn)賠付工作。

6其它:

在重大及以上道路交通事故發(fā)生后的事故應(yīng)急救援定責(zé)處理工作中,各有關(guān)部門事故發(fā)生地的負(fù)責(zé)人必須堅(jiān)守崗位,認(rèn)真履行職責(zé),不得擅自脫崗或玩忽職守。對(duì)發(fā)生重大及以上道路交通事故隱瞞不報(bào)謊報(bào)或拖延報(bào)告,要追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。對(duì)于在事故應(yīng)急救援中做出突出貢獻(xiàn)的人員要給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

依據(jù)《道路交通安全法》第五章交通事故處理的有關(guān)規(guī)定,在道路上發(fā)生交通事故,未造成人員傷亡的,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的,可自行協(xié)商處理損害賠償事宜。僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失,并且基本事實(shí)清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再協(xié)商處理。對(duì)交通事故損害賠償產(chǎn)生爭議的,當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)管理部門調(diào)解。發(fā)生事故后,必須在48小時(shí)內(nèi)將書面報(bào)告報(bào)上級(jí)主管部門。

交通應(yīng)急預(yù)案篇5

根據(jù)《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應(yīng)急指揮部辦公室關(guān)于組建疫情防控全覆蓋巡邏隊(duì)伍的通知》要求,為切實(shí)筑牢交通運(yùn)輸行業(yè)群防群控嚴(yán)密防控網(wǎng),現(xiàn)結(jié)合實(shí)際,制定工作方案如下。

一、巡邏范圍

包括交通工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)企業(yè),客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)、物流貨運(yùn)、駕培維修企業(yè)。

二、組成人員及工作職責(zé)

負(fù)責(zé)人:

設(shè)三個(gè)工作組,具體組成人員及工作職責(zé)如下:

1.建管巡邏組:

陳從進(jìn)、

主要負(fù)責(zé)交通建筑、養(yǎng)護(hù)企業(yè)疫情防控巡邏。

2.運(yùn)輸巡邏組:

主要負(fù)責(zé)物流貨運(yùn)、駕培維修企業(yè)疫情防控巡邏。

3.客運(yùn)巡邏組:

黃曉芳、

主要負(fù)責(zé)客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)疫情防控巡邏。

三、工作要求

1.全面排查。各巡邏組根據(jù)工作要求,每周至少開展2次巡邏,主要對(duì)經(jīng)審批復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)疫情防控措施是否到位(防控物資、防控措施落實(shí)情況),未經(jīng)批準(zhǔn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)是否擅自復(fù)工復(fù)產(chǎn),經(jīng)營場(chǎng)所是否有密集人員,人員信息登記上報(bào)是否及時(shí)到位等等。巡邏情況需及時(shí)進(jìn)行登記(詳見附件)。

2.嚴(yán)格處罰。對(duì)已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)防控措施落實(shí)不到位的,立即責(zé)令其改正到位,逾期整改不到位的責(zé)令其停業(yè),待條件符合后再予開業(yè)。對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自營業(yè)的企業(yè)責(zé)令其停止?fàn)I業(yè),待條件成熟后再履行相關(guān)手續(xù)報(bào)備。

交通應(yīng)急預(yù)案篇6

1 總則

1.1 編制目的

為加強(qiáng)公司對(duì)鐵路交通事故應(yīng)急救援工作的管理,建立健全科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應(yīng)急指揮、響應(yīng)和預(yù)防控制體系,確保在發(fā)生鐵路交通事故時(shí),能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場(chǎng)處置及救援工作,控制事故升級(jí),減少職工傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,制定本預(yù)案。

1.2 編制依據(jù)

本應(yīng)急預(yù)案依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》和相關(guān)的制度規(guī)定編制。

1.3 適用范圍

本預(yù)案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故,造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車,需要實(shí)施應(yīng)急救援的事故。

1.4 編制原則

1.4.1 應(yīng)急事故救援要嚴(yán)格遵循“以人為本、逐級(jí)負(fù)責(zé)、應(yīng)急有備、處置高效”的基本原則。

1.4.2 堅(jiān)持信息傳遞準(zhǔn)確,救援出動(dòng)迅速,組織指揮嚴(yán)謹(jǐn),責(zé)任分工明確,協(xié)調(diào)配合密切,迅速開通線路的工作原則。

2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

2.1 甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司(以下簡稱:總公司)鐵路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱:應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組)

組長:總經(jīng)理、黨委書記

常務(wù)副組長:主管安全副總經(jīng)理

副組長:總公司其他黨政班子成員

成員:各部門負(fù)責(zé)人,安全部全員

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全部

2.2 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

2.2.1 負(fù)責(zé)建立健全工作制度,制定和完善事故應(yīng)急救援預(yù)案,按照國家規(guī)定的.權(quán)限和程序,組織、指揮、協(xié)調(diào)公司事故應(yīng)急救援工作。必要時(shí),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)請(qǐng)求有關(guān)部門給予支持幫助。

2.2.2 救援工作日常管理機(jī)構(gòu)設(shè)在安全部,管理、檢查、指導(dǎo)各公司鐵路交通事故救援工作;協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)對(duì)鐵路交通事故救援的組織指揮工作。

2.2.3 負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援的人員培訓(xùn)及預(yù)案演練等基礎(chǔ)工作。

3 應(yīng)急事故通報(bào)

3.1 事故應(yīng)急救援實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。事故發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)工作人員或者其他有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向總公司、本公司負(fù)責(zé)人和鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)報(bào)告。

3.2 遇有人員傷亡或者發(fā)生火災(zāi)、爆炸、危險(xiǎn)貨物泄漏等事故時(shí),接到報(bào)告的各公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要采取防護(hù)措施,并立即通知當(dāng)?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護(hù)等部門。各公司值班室應(yīng)存放當(dāng)?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護(hù)等部門的值班電話或負(fù)責(zé)人的電話,定期檢查是否變更,確保通訊聯(lián)系。

3.3 救援報(bào)告的主要內(nèi)容:

3.3.1 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)(站名)、區(qū)間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。

3.3.2 發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長及運(yùn)行速度。

3.3.3 傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況,是否涉及境外人員傷亡。

3.3.4 貨物品名、裝載情況,易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。

3.3.5 機(jī)車車輛脫軌數(shù)量及型號(hào)、線路設(shè)備損壞程度等情況。

3.3.6 對(duì)鐵路行車的.影響情況。

3.3.7 事故原因的初步判斷,事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。

3.3.8 事故應(yīng)急救援過程中,人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時(shí),應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

4 救援響應(yīng)

4.1 接到事故救援報(bào)告后,由總公司作出應(yīng)急救援響應(yīng),啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,并及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告。

4.2 有關(guān)負(fù)責(zé)人和專業(yè)人員應(yīng)當(dāng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng),組織指揮應(yīng)急救援工作。

5 現(xiàn)場(chǎng)救援

5.1 事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時(shí),各公司應(yīng)當(dāng)迅速組織人員,協(xié)助上級(jí)清理事故貨車及相關(guān)貨車裝載的貨物。

5.2 事故應(yīng)急救援過程中,應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù),并及時(shí)移交事故調(diào)查組。因應(yīng)急救援需要改變事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記、繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖、制作現(xiàn)場(chǎng)視聽資料,并做出書面記錄。任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng),不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。

5.3 事故造成鐵路設(shè)備設(shè)施損壞時(shí),應(yīng)當(dāng)積極配合有關(guān)專業(yè)部門立即組織搶修。

5.4 積極配合公安機(jī)關(guān)解救和疏散遇險(xiǎn)人員,設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒區(qū)域,阻止未經(jīng)批準(zhǔn)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

5.5 事故救援完畢后,協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)指揮部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查清理,進(jìn)一步確認(rèn)無傷亡人員遺留,拆除、回收、移送救援設(shè)備設(shè)施,清除障礙物。

5.6 事故救援工作結(jié)束后,對(duì)工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)玩忽職守、擴(kuò)大事故損失,延誤救援起復(fù)工作的單位和個(gè)人,進(jìn)行考核。

6 善后處理

6.1 依法進(jìn)行事故的善后處理,妥善安排現(xiàn)場(chǎng)遇險(xiǎn)滯留人員食宿,進(jìn)行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)忍幹霉ぷ?。?fù)責(zé)收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料,核定救治費(fèi)用。

6.2 對(duì)事故造成的傷亡人員,應(yīng)當(dāng)在積極組織施救的同時(shí),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)落實(shí)傷亡人員的救治、喪葬等臨時(shí)費(fèi)用,待事故責(zé)任認(rèn)定后,由事故責(zé)任方承擔(dān)。事故當(dāng)事人對(duì)損害賠償有爭議時(shí),可以協(xié)商解決或者請(qǐng)求事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)解,也可以直接提起民事訴訟。

6.3 對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)遺留的財(cái)物,配合公安部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行清點(diǎn)、登記并妥善保管。

6.4 事故救援工作結(jié)束后3日內(nèi),召開分析總結(jié)會(huì),全面總結(jié)本次救援工作的經(jīng)驗(yàn)和成績,查找存在的問題和不足,針對(duì)存在的問題,提出改進(jìn)意見和措施。并形成書面報(bào)告,附事故應(yīng)急救援有關(guān)證據(jù)材料。

7 罰則

7.1 對(duì)于不立即組織事故應(yīng)急救援或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故等延誤救援的,視事故等級(jí)和影響程度等具體情況,由總公司對(duì)責(zé)任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款,對(duì)責(zé)任人處2000元以上5000元以下的罰款。

7.2 各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定,未立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故等延誤救援的,對(duì)主管負(fù)責(zé)人和其他直接責(zé)任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的,依照有關(guān)規(guī)定移送司法機(jī)關(guān)處理。

8 附則

8.1 管理與更新

8.1.1 各公司應(yīng)根據(jù)本預(yù)案制定本單位實(shí)施細(xì)則,報(bào)總公司核備。

8.1.2 應(yīng)急預(yù)案制定后,原則上定期進(jìn)行修訂,遇特殊情況可隨時(shí)修訂。本預(yù)案修訂后,報(bào)有關(guān)部門備案并抄送有關(guān)部門和單位。

8.2 本應(yīng)急預(yù)案由總公司負(fù)責(zé)解釋。