鐵路306先進(jìn)事跡7篇

時(shí)間:2023-07-11 作者:Trick 事跡材料

在工作學(xué)習(xí)中,大家都會(huì)遇到過(guò)事跡,對(duì)各類事跡都相當(dāng)熟知,大家怎么來(lái)寫事跡材料呢,事跡材料的寫作需要以先進(jìn)對(duì)象來(lái)主要內(nèi)容,以下是范文社小編精心為您推薦的鐵路306先進(jìn)事跡7篇,供大家參考。

鐵路306先進(jìn)事跡7篇

鐵路306先進(jìn)事跡篇1

?平凡的世界》里有這樣一句話“在最平常的事情中可以顯示出一個(gè)人人格的偉大。”我想在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背后就是有這樣一群人,在各行各業(yè)中堅(jiān)守在平凡的崗位上,卻做著不平凡的事情。

隨著時(shí)間的推移,鐵路在推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中扮演著愈來(lái)愈重要的角色,從蒸汽機(jī)車到復(fù)興號(hào),從綠皮火車到高鐵動(dòng)車,“八橫八縱”的高鐵網(wǎng)連接著過(guò)去與未來(lái),而中國(guó)鐵路似乎正在見(jiàn)證著整個(gè)華夏民族蝶變的歷史。這其中正是一位位鐵路工人的堅(jiān)守,將“中國(guó)高鐵”這張名片送出了亞洲,推向了世界。

?最美鐵路人》如期播出,成千上萬(wàn)的鐵路人都在期待著這場(chǎng)屬于鐵路人的盛宴,無(wú)論是冰霜雪地中身先士卒的機(jī)車司機(jī)邢云堂師傅,亦或是95后不服輸?shù)妮嗇S裝修工劉曉燕姑娘,都在不同的崗位上奉獻(xiàn)著自己青春,這些人可能和我們做著同樣的工作,甚至就是我們身邊的同事。他們對(duì)工作的精益求精,對(duì)技術(shù)自主創(chuàng)新,無(wú)時(shí)無(wú)刻不在詮釋著新一代鐵路人的風(fēng)貌。懷揣著一份熱愛(ài),憑借著一份執(zhí)著,他們就是“最美”。

瑣碎而不平淡、平凡卻不平庸,我想這是對(duì)成都局客運(yùn)段列車長(zhǎng)阿西阿呷和其同事的生活最好的概括。他們守護(hù)著承載大涼山希望的“慢火車”二十多載,用真情對(duì)待每一位沿路的鄉(xiāng)親,用堅(jiān)守回饋著這片生養(yǎng)她的故土。阿西阿呷所在的列車速度或許很慢,但卻是中國(guó)扶貧路上分量十足的列車,不光滿足一方百姓的衣食住行,更是承載著十幾億中國(guó)人民的殷切期望。而這真是我們鐵路人工作的意義。

鐵路306先進(jìn)事跡篇2

鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,對(duì)于我們年輕人來(lái)說(shuō),這是一次機(jī)會(huì),在日常工作生活中,我們一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)、增長(zhǎng)才干,自覺(jué)向?qū)嵺`學(xué)習(xí);要沉下心來(lái)干工作,心無(wú)旁騖鉆業(yè)務(wù),干一行、愛(ài)一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前,遇到挫折撐得住,關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米?,扛得了重活,打得了硬仗,?jīng)得住磨難。

每一名鐵路職工都是鐵道線上的一點(diǎn)微小力量,正是這一股股力量筑牢了鐵路安全發(fā)展的強(qiáng)大根基。在他們心中不僅僅是日復(fù)一日的工作,還有正如他們腳下堅(jiān)實(shí)道床般的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)。我們應(yīng)以最美鐵路人為榜樣,堅(jiān)守崗位,將自己對(duì)事業(yè)對(duì)國(guó)家的熱愛(ài)化做鐵路工作上的火花。

我感受到了來(lái)自普通一線崗位上榜樣力量,但還有很多這樣平凡崗位上的鐵路人正在默默付出和堅(jiān)守,正是有了一代又一代像他們的榜樣才鑄造了鐵路今日的輝煌。作為一名自豪的鐵路人,我將以最美鐵路人為榜樣,時(shí)刻牢記自己的工作責(zé)任,立足本職工作,積極投身于鐵路發(fā)展進(jìn)程之中。

鐵路306先進(jìn)事跡篇3

“一個(gè)人無(wú)論做什么事情,要做就要做到最好”,xx是這么說(shuō)的,也是這么做的。他用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jī),詮釋了作為一名新時(shí)代勞模的責(zé)任和義務(wù)。

一、以身作則

在工作中要求別人做到的,自己必須首先做到。內(nèi)燃機(jī)車臨修較多,而臨修如“救火”,發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場(chǎng)去處理。據(jù)統(tǒng)計(jì),08年,xx加班加點(diǎn)達(dá)257次,遇到臟活、累活,他總是沖在最前面,率先垂范。今年4月5、6日,清明節(jié),028機(jī)車啟發(fā)電機(jī)環(huán)火嚴(yán)重,連續(xù)搶修2天;“五一”放假,028、018機(jī)車零修2天;高溫假期間,018、5117等4個(gè)機(jī)車完成5次搶修修;“十一”黃金周,036機(jī)車“電機(jī)環(huán)火故障”處理3天;6月8日端午節(jié),035機(jī)車搶修等等。

二、關(guān)愛(ài)他人

在干好本職工作的過(guò)程中,xx體現(xiàn)的是一種敬業(yè),一種執(zhí)著;而在生活中,則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責(zé)任感。他善于關(guān)心和團(tuán)結(jié)同志,職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決,同事之間有什么誤會(huì)他都去幫忙化解;誰(shuí)病了、住院了,甚至誰(shuí)的家人病了、住院了,他要親自到醫(yī)院去看望;誰(shuí)家有婚喪嫁娶等事,他都去幫忙處理。今年5月13日,在汶川大地震發(fā)生后的第二天,xx就和車間領(lǐng)導(dǎo)商量,如何為地震災(zāi)區(qū)做點(diǎn)兒事情,促成了5月14日由修理車間、運(yùn)轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻(xiàn)血活動(dòng),他自己帶頭獻(xiàn)血400cc。

三、帶頭創(chuàng)新

他善于堅(jiān)持在班中開(kāi)展小改小革活動(dòng),充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來(lái),在xx的帶領(lǐng)下,班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍,群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。xx年xx班共立項(xiàng)15個(gè),其中10項(xiàng)成果在鐵路處立項(xiàng),創(chuàng)效11。97余萬(wàn)元;實(shí)現(xiàn)了班組成員人人頭上有項(xiàng)目、人人參與的目標(biāo)。

四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

2008年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”,年初修理車間成立了“機(jī)車120小分隊(duì)。作為主要負(fù)責(zé)人,他站在車間甚至是整個(gè)鐵路處的高度上,把“機(jī)車120”建設(shè)作為08年實(shí)現(xiàn)提升班組管理水平,提高檢修效率和檢驗(yàn)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要平臺(tái)。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓(xùn)工作,08年人均學(xué)時(shí)達(dá)150個(gè),員工的技能水平得到進(jìn)一步提高;同時(shí)通過(guò)培訓(xùn),多技能人才增加,人人掌握了兩門以上的崗位技能,為生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了保障。二是建立了快速反應(yīng)機(jī)制,只要出現(xiàn)搶修任務(wù),他和隊(duì)員們都能在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),做到了快速、及時(shí)、高效的要求。

五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

在多年的檢修過(guò)程中,“xx班”積累了一定的檢修經(jīng)驗(yàn),為實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)共享,更好地服務(wù)生產(chǎn),也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料,今年4月份,在處工會(huì)在支持下,車間啟動(dòng)了“內(nèi)燃機(jī)車常見(jiàn)故障應(yīng)急處理手冊(cè)”編制工作。xx和班組成員全程參與了檢修手冊(cè)的編制,作為初審成員之一,他對(duì)《手冊(cè)》中的每一個(gè)問(wèn)題都認(rèn)真研讀、消化,并對(duì)問(wèn)題內(nèi)容、編排提出了自己的看法,同時(shí),他組織隊(duì)員們對(duì)每一個(gè)問(wèn)題進(jìn)行討論,一直到每個(gè)人都能理解為止。

鐵路306先進(jìn)事跡篇4

提起張黑子,認(rèn)識(shí)他的人都知道,他,為人爽快,辦事直來(lái)直去,工作起來(lái)風(fēng)風(fēng)火火;他,不僅業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬,而且責(zé)任心特別強(qiáng);黑黑的臉龐,記載了他20余載在現(xiàn)場(chǎng)奔波的辛勞。他,就是四公司六武經(jīng)理部經(jīng)理助理××*,一名有著20xx年黨齡的老黨員。

××*同志去年三月份到四公司六武經(jīng)理部,當(dāng)時(shí),正值項(xiàng)目安攤建點(diǎn),征地拆遷工作尤為重要,在人員緊缺的情況下,他積極主動(dòng)地配合經(jīng)理部相關(guān)人員做好征地拆遷工作,積極地與地方政府和當(dāng)?shù)厝罕娂訌?qiáng)協(xié)調(diào)和聯(lián)系,發(fā)揚(yáng)了不等不靠、積極進(jìn)取的精神,有效規(guī)避了征地拆遷中的各種問(wèn)題,歷時(shí)十余天,征用土地50多畝,保證了駐地和施工便道的順利施工。用他自己的話講:參加工作20多年了,從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)征遷協(xié)調(diào)工作,到六武后又讓我學(xué)會(huì)了一項(xiàng)新工作。

去年下半年,經(jīng)理部生產(chǎn)工作面逐步展開(kāi),當(dāng)時(shí)任隊(duì)長(zhǎng)的他被安排在隧道隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理。××*同志多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴他,隧道施工,安全工作尤其重要,在隧道安全管理中,他不折不扣。每天班前,他都要不厭其煩地叮囑每位施工人員要做好安全防范工作;一有機(jī)會(huì),他還經(jīng)常與他們進(jìn)行交流談心,并對(duì)個(gè)別違反安全操作規(guī)程的施工人員及時(shí)進(jìn)行開(kāi)導(dǎo),提高他們的安全意識(shí)。關(guān)鍵工序,他都認(rèn)真做好開(kāi)工前的安全檢查,對(duì)安全工作不到位的堅(jiān)決取締,毫不含糊。在一次檢查中,他發(fā)現(xiàn)旺竹園ⅱ網(wǎng)隧道出口二襯鋼筋單面焊接長(zhǎng)度不夠,焊接接頭同鋼筋網(wǎng)母材軸線不同心,他立即對(duì)施工隊(duì)下發(fā)了整改通知書,要求進(jìn)行返工處理,有人找他說(shuō)情,他笑著對(duì)說(shuō)情人講:安全問(wèn)題不是兒戲,決不能給安全隱患說(shuō)情。通過(guò)他的努力,現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全意識(shí)普遍增強(qiáng),精神狀態(tài)明顯改變,工作積極性顯著提高,各個(gè)隧道施工隊(duì)伍形成了一種既體現(xiàn)嚴(yán)格管理、又充滿生機(jī)活力的和諧的工作氛圍,在隧道施工一年多時(shí)間里,未發(fā)生任何包括輕傷在內(nèi)的安全事故。

在業(yè)務(wù)素質(zhì)上,××*從不含糊。他即是經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo),又是隧道現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人,這就要求他不僅要當(dāng)好表率,而且要業(yè)務(wù)過(guò)硬。他深知自己文化程度不高,因此在工作的間隙,他都會(huì)抽出一些時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員一起探討解決問(wèn)題的辦法,并從中使自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)得以提高。在隧道施工過(guò)程中,××*同志憑借他多年的管理經(jīng)驗(yàn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)實(shí)際情況,與工程技術(shù)人員一起優(yōu)化施工組織方案,合理組織施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。他每天早出晚歸,奔波于施工現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)只要一有問(wèn)題,他就會(huì)出現(xiàn)在旁邊,并和大家一起全力予以解決,做到小事現(xiàn)場(chǎng)辦、大事不過(guò)夜,使隧道施工進(jìn)度不斷加快,為去年產(chǎn)值目標(biāo)的完成起到了主導(dǎo)作用。

平凡的人,平凡的事,看似平凡的工作,卻體現(xiàn)了一個(gè)人強(qiáng)烈的責(zé)任心,××*同志視平凡的工作為畢生的事業(yè),全心投入工作中,充分煥發(fā)熱情,在平凡的崗位上孜孜不倦地工作著,由此而感受人生充滿熱忱時(shí)的浪漫。

鐵路306先進(jìn)事跡篇5

xx,男,漢族,xx年出生,xx年參加工作,先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項(xiàng)目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作,現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。

自參加工作以來(lái),在項(xiàng)目部的`正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著,他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計(jì)個(gè)人得失,以樂(lè)觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人,在工作中他積極總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真地履行工作職責(zé),在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時(shí),他也成為施工一線上的中堅(jiān)力量。

該同志在20xx年參加襄渝二線隧道進(jìn)口段的施工任務(wù)。隧道全長(zhǎng)xx米,進(jìn)口段為雙線車站隧道、同時(shí)也是淺埋偏壓段,隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石,處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài),且下穿g316國(guó)道和城區(qū)居民住宅樓,施工難度非常的大。作為施工員的他,為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段,他吃苦耐勞,每天都工作在施工的第一線,隧道施工是艱苦的,同時(shí)也有著很大的危險(xiǎn),這是每一個(gè)施工人員最清楚的,但是,為了能夠配合項(xiàng)目部盡快攻克這個(gè)難題,他積極與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗(yàn)的民工師傅溝通,學(xué)習(xí)開(kāi)挖爆破技術(shù)知識(shí)。在洞身段采用crd法施工期間,他每天加班加點(diǎn)的在施工一線組織施工,全過(guò)程的盯控施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié),指導(dǎo)各個(gè)工序的銜接,叮囑一線民工注意事項(xiàng)等問(wèn)題。在面對(duì)進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題,他沒(méi)有退縮,而是積極配合項(xiàng)目部尋找最佳施工方法,經(jīng)過(guò)共同研究,最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺(tái)車改裝成為雙線二襯臺(tái)車進(jìn)行襯砌澆筑,此方案經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是可行的,它既節(jié)約了工程施工成本,又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),也為他迎來(lái)了一大批的”粉絲”,小馬就是他們其中的一個(gè),小馬是近兩年來(lái)的中專生,是個(gè)好學(xué)且活潑分子,經(jīng)常去工地的人就會(huì)看到這樣一幕:“師傅,你給再我講講鉆爆設(shè)計(jì)的控制要點(diǎn)?師傅,為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅,二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅,你別走那么快嘛!你給我說(shuō)說(shuō)嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問(wèn)著。面對(duì)著這樣一個(gè)好學(xué)的孩子,師傅總是樂(lè)呵呵的說(shuō):“你這個(gè)小娃,真不知道一天哪里來(lái)這么多的問(wèn)題?聽(tīng)著啊,可要記好了,隧道爆破...”。別人問(wèn)他:“小馬整天問(wèn)東問(wèn)西的,煩不煩?”“哎,這娃一天的問(wèn)題是有點(diǎn)多,可是個(gè)好娃,好學(xué)又勤快,整天師傅師傅的叫著,咱知道的那肯定是得給他教嘍,是個(gè)好苗苗啊”,說(shuō)這話的師傅總是一臉的溫暖,他就是這樣一個(gè)樂(lè)觀而直爽的人,他總是以一點(diǎn)一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人。

隨著隧道的貫通,整體道床施工的開(kāi)始,整個(gè)項(xiàng)目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段,在施工一線的師傅,每天都在隧道組織督促著工序的銜接,運(yùn)送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運(yùn)輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問(wèn)題,他以隧道有限的空間、以最短的時(shí)間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù),受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

隨著20xx年襄渝二線的竣工,他隨著大部隊(duì)來(lái)到了西康二線隧道進(jìn)口,進(jìn)口是架子隊(duì)模式,所有的施工均是以職工來(lái)控制管理,師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。

面對(duì)著新一輪的挑戰(zhàn),他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗(yàn),好的方法大力的推廣給新人,不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識(shí)到在隧道的開(kāi)挖和鉆爆設(shè)計(jì)方面,開(kāi)挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一,因此,在選擇開(kāi)挖方法時(shí),應(yīng)對(duì)隧道的斷面大小、形狀、圍巖級(jí)別、施工地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要求、機(jī)械配備能力及相關(guān)因素,綜合分析,采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒?,尤其?yīng)對(duì)支護(hù)條件相適合。爆破時(shí)的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序,力求做到周邊眼達(dá)到85%,石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機(jī)械排險(xiǎn),在長(zhǎng)大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測(cè)是否超標(biāo),作業(yè)人員是否安全,出碴完畢,應(yīng)及時(shí)噴砼,封閉圍巖,以防止圍巖松動(dòng)變形,他注重每一個(gè)施工的細(xì)小環(huán)節(jié),從而達(dá)到最好的效果。

在進(jìn)口,為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù),協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn)、創(chuàng)新強(qiáng)化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化,使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動(dòng)大家積極性。積極實(shí)施解決辦法,一是加強(qiáng)崗位培訓(xùn),組織員工進(jìn)行電焊、電纜綁扎等項(xiàng)工作,提高了員工的熟練程度,統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強(qiáng)員工間的團(tuán)結(jié)合作,互相緊密配合,充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學(xué)習(xí)和思考,堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考,不斷豐富經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí),不斷提高自身綜合素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識(shí),輔導(dǎo)多名新員工,使他們可以獨(dú)立的走上工作崗位。20xx年,進(jìn)口工區(qū)在文明工地建設(shè)評(píng)比活動(dòng)中榮獲西康二線第一名,他也被評(píng)為公司一段“先進(jìn)個(gè)人”。

“干一行,愛(ài)一行,專一行,精一行”是工作目標(biāo),雖然他工作已經(jīng)三十多年了,可是他經(jīng)常說(shuō)學(xué)習(xí)技術(shù)是無(wú)止境的,為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識(shí)用到施工中去,積極地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動(dòng),吃苦耐勞,艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志,讓他在遇到問(wèn)題的時(shí)候,勇于挑戰(zhàn),大膽創(chuàng)新,憑著自己過(guò)硬的本領(lǐng),立足于工作崗位,干好本職工作發(fā)揮余熱,使自己的工作更上一層樓。

鐵路306先進(jìn)事跡篇6

央視科教頻道播出的2020年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡發(fā)布儀式是近年來(lái)少有的宣傳鐵路先進(jìn)個(gè)人的系列專題片,一個(gè)個(gè)鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精,更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時(shí)刻舍小家顧大家、勇挑重?fù)?dān)的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時(shí),作為一名普通的鐵路職工,我有深切的感觸,不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神,更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時(shí)的一絲不茍。

他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國(guó)鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)科技進(jìn)步與自主創(chuàng)新。被譽(yù)為”鐵路客運(yùn)信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花;埋頭鉆研動(dòng)車技術(shù)的“中國(guó)高鐵第一代動(dòng)車檢修人”唐云鵬;首個(gè)全面掌握6種車型9種不同編組動(dòng)車組操作的“全能型司機(jī)”陳承儀;排除一項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風(fēng)采,正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗,才有了我們今天中國(guó)鐵路的高歌猛進(jìn),才有了中國(guó)高鐵響當(dāng)當(dāng)?shù)拈W亮名片。

他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛(ài)崗盡責(zé)的人。安全從來(lái)都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬(wàn)公里的“毛澤東號(hào)”機(jī)車司機(jī)長(zhǎng)劉鈺峰;連續(xù)30年作業(yè)零違章的調(diào)車長(zhǎng)楊衛(wèi)華;身先士卒奮斗在險(xiǎn)情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無(wú)數(shù)一線鐵路職工的縮影,他們干一行,愛(ài)一行,幾十年如一日,在平凡的崗位上默默無(wú)聞付出,用心維護(hù)鐵路運(yùn)行的安全與高效,用奉獻(xiàn)成就了我們的“歲月靜好”,用堅(jiān)守彰顯了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗(yàn)更美好,續(xù)寫妻子心愿的“中國(guó)好人”李峻屹;值乘1200余趟,服務(wù)旅客超過(guò)150萬(wàn)人次的列車長(zhǎng)陳美芳;危急時(shí)刻奮不顧身,英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個(gè)個(gè)鮮活的人物,用他們滿腔的熱誠(chéng),給旅客送去春天般的溫暖,帶給我們無(wú)數(shù)的感動(dòng)。用真誠(chéng)服務(wù)和無(wú)私奉獻(xiàn),溫暖著別人,快樂(lè)著自己,書寫了大愛(ài)。

沒(méi)有所謂的歲月靜好,只是有人在替我們負(fù)重前行。沒(méi)有鮮花,也沒(méi)有掌聲,這群鐵路工作者,默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽(tīng)聞他們的姓名,也不曾見(jiàn)過(guò)他們的容貌,但每每看到這一身整齊的制服,我們的心中都會(huì)浮現(xiàn)出這樣一個(gè)名字——最美鐵路人!

鐵路306先進(jìn)事跡篇7

她是高鐵車站里流動(dòng)的風(fēng)景,她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表?yè)P(yáng)信近9000封;他是萬(wàn)里鐵路線上的錚錚鐵骨,反扒16年,為旅客挽回?fù)p失近百萬(wàn)元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護(hù)士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭(zhēng)朝夕,不負(fù)韶華,讓“流動(dòng)的中國(guó)”更加平安溫馨。

“最美鐵路人”之所以讓人感動(dòng),大概就在于他們?cè)谠S多時(shí)候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時(shí)候,很多鐵路人還徹夜不眠的堅(jiān)守在崗位上;在寒冷的下雪天,人們回家的時(shí)候,許多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急;春節(jié)眾人回家過(guò)年的時(shí)候,許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離……

“最美鐵路人”,來(lái)自一線鐵路不同工種,出身背景各異,單從外表上來(lái)說(shuō),并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而,他們數(shù)年如一日對(duì)工作崗位堅(jiān)守的初心、對(duì)肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)、對(duì)生命對(duì)家庭對(duì)生命的默默奉獻(xiàn),終于在日積月累中潛移默化,在歲月長(zhǎng)歌中綻放出美麗的華章,精神文明之光終照世間,成其大美之風(fēng)。

我國(guó)詩(shī)人李白有《詠螢火》詩(shī):“雨打燈難滅,風(fēng)吹色更明。若非天上去,定作月邊星?!蔽艺J(rèn)為這首詩(shī)是對(duì)“最美鐵路人”的最貼切禮贊?!坝甏驘綦y滅,風(fēng)吹色更明。”艱苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火,改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼。“若非天上去,定作月邊星。”喝水不忘挖井人,黨帶領(lǐng)全國(guó)人民,感恩他們的付出,銘記他們的奮斗,并以此作為時(shí)代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例,賦予“美麗中國(guó)”更豐富的文化內(nèi)涵。