生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)優(yōu)秀6篇

時間:2023-10-10 作者:betray 工作總結(jié)

寫一份工作總結(jié)通常包括對工作目標的評估以及是否達到或超越了這些目標的分析,工作總結(jié)是一種重要的思考和總結(jié)過去工作經(jīng)驗的方式以便更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn),下面是范文社小編為您分享的生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)優(yōu)秀6篇,感謝您的參閱。

生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)優(yōu)秀6篇

生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇1

尊敬的董事長。總經(jīng)理,我是xxx年xx月xx日到精細化工片堿車間的,一年里在董事會的正確指導(dǎo)下,在全體員工的共同努力下做出了一定的工作,具體如下

在生產(chǎn)節(jié)能改造上下功夫

我剛到片堿車間正式數(shù)九嚴寒,氫氣管路時長結(jié)冰,直接影響正常生產(chǎn),給安全也帶來了隱患,為了解決這一難題,開始帶領(lǐng)全體員工,和求助于外部力量,做整體管道的保溫工作,起到了一定的'效果。但沒有從根本上解決問道,經(jīng)過多次再三研究從管路的點,設(shè)上了一個脫水罐,最終從根本上解決了這一生產(chǎn)系統(tǒng)上的關(guān)鍵難題。

在節(jié)能上下功夫,過去出片堿因設(shè)備不標準,含鐵銹太多,而導(dǎo)致大量不合格片堿反鍋從熬,每次都在20多袋,即費工,又浪費了能源。經(jīng)過研究請示領(lǐng)導(dǎo)同意,從外地買來的不用閑置廉價片堿設(shè)備更換了片堿機,制作了白鋼接料槽和白鋼較攏,這樣即減輕了員工的勞動強度,又為公司每年,直接節(jié)約從復(fù)熬片堿200多噸

對四臺氫氣灶進行了全面維修,為持續(xù)生產(chǎn)打下了基礎(chǔ),

為了防寒制作了二扇大門,為污水排放建了一套下水管道,從根本上解決了污水排放問題,

為節(jié)能,在每個蒸汽管道上,制作了一套翻板,解決了當停灶時,溫度下滑的問題,未再次升溫節(jié)約了時間。

生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇2

從整個車間來說,記件的員工是比較好管理,不需要過多的監(jiān)督,只要作好安排,他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工,其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位,下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個:

1.生活的矛盾帶來工作中來,不能把工作做到盡心。

3.由于他們的工資不高,主要靠點加班費來增加工資,而各類崗位的加班情況不同,從而導(dǎo)致了一些問題。

4.出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的情況。

1.增加人手,給他們定好自己的工作崗位,做到職責(zé)明確。(這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實,畢竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣,加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支)

3.讓他們幾個也記件,這樣的話便于管理,同時也從根本上解決他們之間的問題,不過這得從頭開始嘗試,因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過。具體記件的想法如下:

(1)裝箱這塊,分大小箱兩種,分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計(只需根據(jù)每天的成品入庫報表就可得知),每大(小)箱定價多少錢,其中封箱,打包裝袋、割袋子算他們份內(nèi)事,關(guān)于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析得出,具體方法為,抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資,及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資,再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣。

(2)做管,可根據(jù)每個管來定價,每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。

(3)套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價。

(4)退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價,(5)割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價,或可直接按小機臺剪邊的價格來定價??偟脕碚f,定價要合理,且以上五個定價工作崗位人員安排是關(guān)鍵,這要根據(jù)以往的實踐資料來合理分析后再定。

回顧過去一個季度的工作歷程,在公司及各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下,我們鍋爐車間全體員工齊心協(xié)力,奮勇拼搏,圓滿的完成了公司及領(lǐng)導(dǎo)交給的各項運行工作。實現(xiàn)了日常運行指標完成率xx%,日常檢修工作完成率xx%,為公司的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

在即將過去的一個季度里,我們主要對以下幾個方面的工作進行總結(jié):

一、安全方面

第一,從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;

第二,提高運行/檢修技術(shù)能力,熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;

第三,發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,熟練掌

握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。

二、生產(chǎn)方面

xxxx年,車間完成了年初制訂的對1#、2#、3#鍋爐內(nèi)部,尤其是高溫旋風(fēng)分離器內(nèi)部脫落澆注料的砌筑維修工程,對分離器靶區(qū)磨損部位進行了較為徹底的修復(fù),1#鍋爐北側(cè)分離器頂部也進行了重新澆筑。

xx月,對1#、2#除塵器上箱體維修工程如期展開,上箱體內(nèi)壁增加一層厚度δ=6mm(qxxa)鋼板,上箱體頂板由原來的xxmm增加至xxmm,內(nèi)部重新填充相同厚度的輕質(zhì)保溫棉。為了保證密封性,蓋板與邊框也進行了重新加工。

目前,1#、2#除塵器上箱體維修改造工作已完成,經(jīng)過運行驗證,密封性與保溫性符合預(yù)期目標。3#除塵器上箱體維修改造工作將于明年鍋爐檢修工作同時進行。

日常檢修工作:面對進入檢修期的設(shè)備,檢修班組人員發(fā)揚實干加巧干的精神,使得日常檢修工作有條不紊的開展著,做到了設(shè)備出現(xiàn)問題早準備,早發(fā)現(xiàn),早解決,出色的完成了各項檢修任務(wù)。在時間緊,工作量大的情況下,發(fā)揚艱苦奮斗、團結(jié)的精神和不怕臟不怕累的作風(fēng),為設(shè)備的長期運行提供了強有力的保障。

三、不足之處

2.事故的防范及應(yīng)變處理能力還有待于提高。這不僅是員工們普遍存在的問題,也是管理人員存在的不足之處。只有對運行的設(shè)備構(gòu)造,性能以及運行原理了解透徹,并且在長期運行實踐中積累大量的經(jīng)驗,在處理突發(fā)問題時才不至于出現(xiàn)盲目性或多走彎路,我們的管理及運行工作才會高效、有序。

四、xxxx年工作展望

xxxx年鍋爐車間順利完成了公司下達的各項工作指標,3值得我們欣慰,我們會將扎實的工作作風(fēng)、認真的工作態(tài)度、成熟的工作經(jīng)驗帶入下一個季度度,并不斷克服工作中的不足之處,進一步加強員工的崗位學(xué)習(xí),提高自身業(yè)務(wù)水平及動手實踐能力。在xxxx年我們依然會把安全放在全部工作的首位,在避免出現(xiàn)各類惡性事故的前提下,調(diào)動各方面的積極性,努力完成全年的供汽、發(fā)電計劃,將各項工作帶上新的臺階。

生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇3

時光荏苒,20xx年很快就要過去了,回首過去一年來的機加車間工作,內(nèi)心不禁感慨萬千,在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和各部門的協(xié)助配合下,在全體員工的共同努力下,取得了可喜的成績,在各方面的實踐工作中鍛煉和提升了我們的生產(chǎn)隊伍,總結(jié)過去、取長補短、挖掘潛力,為明年的工作做好充分的準備和規(guī)劃。

20xx年的生產(chǎn)情況匯報如下:

一、生產(chǎn)管理方面:

1、進行現(xiàn)場定置管理,設(shè)置現(xiàn)場管理看板;

2、為了加強公司員工產(chǎn)品質(zhì)量意識,提高產(chǎn)品質(zhì)量及工作效率,杜絕產(chǎn)品出現(xiàn)不合格現(xiàn)象,對加工的零件質(zhì)量嚴格執(zhí)行三檢制度;

3、為了節(jié)約能源,強化物料的領(lǐng)用規(guī)定,堅持執(zhí)行以舊換新的領(lǐng)用原則;

4、為了配合協(xié)助三水新廠的搬遷,完成了車間(機加二。機加三)的搬遷和整理,清理了大部分呆滯物料。

二、生產(chǎn)工作方面

1、隨著品種增加和交貨期的縮短,為充分發(fā)揮設(shè)備效率和減少頻繁變換品種型號,盡量實現(xiàn)統(tǒng)一品種地全線協(xié)調(diào)生產(chǎn),集中力量完成統(tǒng)一品種,再轉(zhuǎn)型號以提高生產(chǎn)效率;

2、為盡快實現(xiàn)生產(chǎn)力,實行強化培訓(xùn)法,針對機加工組織集中強化的理論、實操培訓(xùn),通過短期內(nèi)學(xué)習(xí)及考核,使得新員工及時有效的獨立上崗,為生產(chǎn)任務(wù)爭取了寶貴時間;

3、為提高車間員工工作效率及安全,在現(xiàn)場進行了設(shè)備工具使用及安全生產(chǎn)知識培訓(xùn);

4、為降低軸頭不合格率,組織機加工進行了軸頭加工工藝的理論和現(xiàn)場實操培訓(xùn)學(xué)習(xí),使得員工對產(chǎn)品質(zhì)量的意識進一步的了解及提高;

5、堅持月度安全檢查工作,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,進行整改跟蹤,沒有出現(xiàn)重大安全事故;配合工藝部對相關(guān)設(shè)備進行改造,增加安全防護設(shè)備以提高員工的安全性,如:機加三車床增加電器箱漏電開關(guān),防止鐵屑飛賤造成不必要的傷害;

6、為了滿足生產(chǎn)需求,落實機加工早晚班考勤制度,制定單班任務(wù),相互制約員工,從而提高員工的紀律性。

三、新產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)方面:

1、車軸類:加工美式及德式2t。9t。11t。12t。16t。18t。gs12t等一系列加長軸;

2、懸掛類:完成加工新產(chǎn)品非洲懸掛bc1411f。bcg1611和空氣懸掛9t。11t。13t及機械懸掛8t。11t。13t。16t一系列特殊產(chǎn)品等等。

四、生產(chǎn)過程中所遇到及發(fā)生的事件:

1、美式13t。14t。16t雙頭鏜的.使用:

(1)對稱度不行

(2)橢圓較大

(3)質(zhì)量的不穩(wěn)定;

2、德式12t。16t焊底板的工裝不穩(wěn)定,上下偏將直接影響下工序(德式軸雙頭鏜)的加工效率及質(zhì)量;

3、ts1數(shù)鏜系統(tǒng)的更換,影響了德式軸的產(chǎn)量;

4、推方機推方的使用:

(1)推方機本身存在的問題;

(2)軸管壁厚存在問題;

(3)員工素質(zhì)培養(yǎng)問題;

5、外協(xié)的物料:

(1)不互相協(xié)調(diào),造成停工待料;

(2)不及時回廠,使得員工情緒低落,懶散;

6、返修率過高、頻繁的打磨量過大:特別是單點懸掛類和德式軸的打磨量過大,導(dǎo)致生產(chǎn)效率過低,勞動強度大,且影響生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境;

7、物流問題:產(chǎn)量增加致使物流量增大,搬運量增大,在很大程度上影響生產(chǎn)周轉(zhuǎn)的及時性;

8、各部門的溝通及配合問題:缺乏溝通這個橋梁,團隊的任何建設(shè)都將毫無意義。各部門間應(yīng)相互依存、同舟共濟,互敬互重、禮貌謙遜;他們彼此寬容、尊重個性的差異;彼此間是一種信任的關(guān)系、待人真誠、遵守承諾;相互幫助、互相關(guān)懷,大家彼此共同提高;利益和成就共享、責(zé)任共擔(dān)。良好的合作氛圍是高績效團隊的基礎(chǔ),沒有合作就談不上最終最好的業(yè)績。

不管怎樣,過去一年的生產(chǎn)情況有喜有憂;從中我們可以在明顯的問題中找出我們明年的工作改進方向,展望20xx年的工作目標和計劃如下:

1、如何去克服多品種少批量在生產(chǎn)現(xiàn)場中存在的困難;

2、堅持6s和目視管理在車間里的有效推進;

3、繼續(xù)挖掘和培養(yǎng)一專多能的人才;

4、積極配合工藝將生產(chǎn)現(xiàn)場現(xiàn)有的工裝夾具得到有效的改進:

(1)防錯法

(2)尺寸準

(3)操作方便

(4)效率快;

5、降低成本從生產(chǎn)現(xiàn)場中的不必要浪費開始,嚴格執(zhí)行及有效控制生產(chǎn)4大指標(產(chǎn)量,質(zhì)量,消耗,安全);

6、各部門互相協(xié)調(diào),互相合作,互相分工。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),希望配合各部門順利完成公司新一年的目標,為實現(xiàn)我們的共同目標而奮斗!

生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇4

一、基本情況:

按照文件的統(tǒng)一安排和要求,結(jié)合車間實際,車間開展了“調(diào)車作業(yè)安全、接發(fā)列車、軌道電路分路不良、施工安全、勞動安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險貨物運輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項專項整治活動,解決了突出安全隱患問題。

二、取得的成效和經(jīng)驗:

車間分別成立了9個安全生產(chǎn)專項整治專題組開展工作,開展情況如下:

1.調(diào)車作業(yè)安全專項整治專題組。

車間各站嚴格執(zhí)行調(diào)車“四必須”,緊緊盯住調(diào)車作業(yè)計劃編制質(zhì)量、調(diào)車作業(yè)勞動人身安全、穿越正線調(diào)車、分路不良調(diào)車、壓原進路返回、車輛動、靜態(tài)防溜六大關(guān)鍵點并進行規(guī)范,修訂完善《站細》,全面推進“調(diào)車推演”,銜接車站的專用線(鐵路)安裝防溜脫軌器、盡頭線安全防護裝置;用好、管好鐵路防溜智能巡檢管理系統(tǒng),盡頭線擋車器、盡頭線安全防護裝置等先進科技設(shè)備。重點解決執(zhí)行作業(yè)標準不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監(jiān)控難及防溜措施是否牢固的界定等問題;強化干部對調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)控,始終保持對調(diào)車作業(yè)標準化執(zhí)行的高壓態(tài)勢。堅持調(diào)車預(yù)警制度,強化調(diào)車作業(yè)日常分析,及時消除調(diào)車安全隱患,從完善制度、落實標準、從嚴考核三方面進行攻關(guān),加以解決調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵性問題。

2.接發(fā)列車安全專項整治專題組。

車間組織排查接發(fā)列車安全風(fēng)險點,強化接發(fā)列車人員培訓(xùn),把控非正常情況下應(yīng)急處置流程和關(guān)鍵,重點突出對管內(nèi)二種不同行車組織方式接發(fā)列車安全卡控措施的落實。

3.軌道電路分路不良專項整治專題組。

車間配合技信科牽頭協(xié)調(diào)工務(wù)、電務(wù)設(shè)備主管單位,抓好設(shè)備聯(lián)合檢查、測試,對軌道電路靈敏度、防銹蝕處理、軌面絕緣層處理等進行技術(shù)攻關(guān),從技術(shù)手段上解決軌道電路分路不良問題,分路不良區(qū)段較上年要有明顯減少。正對軌道電路分路不良情況,車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”,確保行車安全。

4.施工安全專項整治專題組。

車間在現(xiàn)行施工固化方案的基礎(chǔ)上,持續(xù)規(guī)范和細化施工作業(yè)流程,排查施工安全風(fēng)險,落實施工安全管理“八不準”和“六到位”措施。對施工計劃審核、施工協(xié)議簽訂、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全措施、施工現(xiàn)場監(jiān)控、施工簿冊登銷記等方面繼續(xù)進行優(yōu)化、改進,并切實提高施工“三會”質(zhì)量,做到施工前準備充分、施工后總結(jié)到位。狠抓綜合維修天窗計劃編制,提高計劃兌現(xiàn)率,強化施工單位間的協(xié)調(diào)配合,減少施工對運輸安全的影響,把控施工結(jié)束后列車放行條件,確保施工安全。

5.勞動安全專項整治專題組。

針對勞動人身安全車間制定了《勞動安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現(xiàn)場作業(yè)“三控”制度,并注重落實,同時還繼續(xù)強化季節(jié)性交替期間及交接班、午間、夜間0-6時等關(guān)鍵時段,以及調(diào)車、車號、道岔清掃等高危工種的勞動保護和檢查監(jiān)督;排查勞動安全風(fēng)險點,改進對勞動人身安全的監(jiān)控手段,逐步督促、規(guī)范調(diào)車人員的不安全行為,消除安全隱患。加強機動車管理和日常維護,杜絕機動車交通傷亡事故,提升勞動安全管理能力。

6.站區(qū)綜治消防(路外)安全專項整治專題組。

車間成立綜治小組,繼續(xù)加強綜合治理專項整治,結(jié)合安標線建設(shè),健全路內(nèi)外沿線單位及地方政府的結(jié)合部工作協(xié)作機制,加強鐵路安全運輸法律法規(guī)宣傳教育,加強與公安處、地方護路辦的協(xié)調(diào)聯(lián)系,落實車站、站間疏、堵、防工作制度,齊抓共管,解決好 “三防”(防責(zé)任路傷、防折關(guān)、防盜)等“五類”案件發(fā)生的問題,落實巡查制度,強化治安綜合治理,嚴厲打擊危害運輸安全的違法犯罪行為和處置突發(fā)性事件。副站長、安全員繼續(xù)加強路外安全專項整治,落實路傷宣傳、管理、分析、處置和站內(nèi)路外安全宣傳標語、警示標志的`配置、揭掛工作,嚴格落實“車間(三等以上車站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道,開展路外安全宣傳的規(guī)定;協(xié)調(diào)地方政府,組織分析處理路傷事故,加強對站內(nèi)責(zé)任路傷事故的處理力度,確保實現(xiàn)路外死亡人數(shù)同比減少10%的目標。

7.貨物裝載安全專項整治專題組。

嚴格落實裝卸車作業(yè)標準和提速高速區(qū)段對裝車質(zhì)量的安全規(guī)定和要求,車間細化了裝卸車作業(yè)安全卡控措施。落實長大笨裝車方案,重點放在對裝卸車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管力度,抓源頭治理,履行裝卸監(jiān)管職責(zé),確保裝車質(zhì)量,落實高速提速區(qū)段裝車安全防控措施。

8.危險貨物運輸安全專項整治專題組。

健全危險化學(xué)品受理、承運、裝車、簽認、監(jiān)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全質(zhì)量控制體系,嚴格新品名、改變危險貨物運輸包裝、罐裝危險貨物準運條件,加強易燃、易爆、劇毒等危險品的運輸管理,強化運輸全過程跟蹤落實。定期開展應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練,全面提高應(yīng)急救援水平。

9.專用線(鐵路)安全整治專題組。

落實監(jiān)管職責(zé),強化日常監(jiān)管和結(jié)合部運作協(xié)調(diào)機制,宣傳貫徹鐵路運輸安全法律法規(guī),車間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應(yīng)預(yù)案,落實專用線(鐵路)信用評估制度,并引領(lǐng)專用線企業(yè)安裝專用線安全監(jiān)控監(jiān)測設(shè)備及交接管理系統(tǒng),逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。

三、整章建制情況

1.針對接發(fā)列車安全專項整治,車間制定了“助理值班員列車復(fù)檢工作規(guī)定”。要求助理值班員做到:必須從機次到守前進行逐車復(fù)檢;重點檢查車輛防溜措施是否均已撤除,“關(guān)門車”編掛位置是否正確,車鉤、軟管是否連結(jié)妥當,折角塞門是否完全打開;復(fù)檢時于列車兩端車輛上(機次第一輛、守前第一輛)用粉筆進行標記(復(fù)檢日期、復(fù)檢人員姓名),連同車輛車號進行拍照存查;逐車復(fù)檢無異后,立即向車站值班員匯報檢查情況。

2.針對軌道電路分路不良專項整治,車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”。要求如下:

(1).每次在軌道電路分路不良區(qū)段辦理列車或調(diào)車作業(yè)前,必須人工確認進路空閑;

(2).接發(fā)列車時,須人工確認進站列車整列到達,列車尾部停于警沖標內(nèi)方;

(3).排列進路、開放信號并確認無誤后,將進路上分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨鎖閉,且嚴禁排列或預(yù)排其他相關(guān)進路;

(4).在人工確認列車或機車車輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前,嚴禁操縱該進路上的有關(guān)道岔及與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔;

(5).在軌道電路分路不良區(qū)段停放機車車輛時,車站值班員須在控制臺有關(guān)線路上鎖閉相關(guān)道岔作為占用表示,同時必須在占線板上填記車次;

(6).遇列車、車列、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備經(jīng)過軌道電路分路不良區(qū)段后列車或調(diào)車進路漏解鎖、白光帶不消失時,車站值班員必須先確認機車車輛已全部出清分路不良區(qū)段后,方可利用總?cè)私獍粹o或區(qū)故解按鈕進行人工解鎖;

(7).對于進入路方線路的單機轉(zhuǎn)線,實行“問路調(diào)車、要道還道”制度,確保行車安全;

(8).對于設(shè)備故障,先自行檢查,不能排除故障的第一時間通知設(shè)備管理部門,及時通知值班領(lǐng)導(dǎo)。

3.針對勞動人身安全專項整治,車間制定了《勞動安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》,要求車站職工嚴格遵守規(guī)章制度,杜絕違章,確保勞動人身安全。

四、存在的問題(遺留問題的解決方案和采取的保安監(jiān)控措施)

1.存在問題:有時有防溜交接不到位的現(xiàn)象。

解決方案:建立交接制度,加強監(jiān)督管理。

2.存在問題:軌道電路分路不良處數(shù)較多。

解決方案:加強與電務(wù)聯(lián)系,盡可能消除軌道電路分布不良處數(shù),同時加強落實“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的規(guī)定”,確保行車及調(diào)車安全。

五、下一步工作建議(明年整治項目建議)

繼續(xù)深化安全風(fēng)險管理及安全基礎(chǔ)管理,強化勞動人身安全和調(diào)車作業(yè)安全,鞏固所取得的成績,加大對現(xiàn)場安全的盯控,確保車間的安全持續(xù)穩(wěn)定。

生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇5

過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的不懈努力,在工作上取得了一定的成果,但也存在了諸多不足,現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下:

一、 思想政治表現(xiàn),品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面

一年來本人認真遵守勞動紀律,按時出勤,有效利用工作時間;堅守崗位,需要加班完成工作按時加班加點,保證工作按時完成,車間生產(chǎn)年終工作總結(jié)。

二、 日常工作方面

我的工作崗位是車間統(tǒng)計主要負責(zé)統(tǒng)計并匯報車間每天的生產(chǎn)情況,車間生產(chǎn)統(tǒng)計個人年終總結(jié)范文。近一年來,通過每天對質(zhì)量記錄的整理、分析基本上能及時的向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

除此以外,就是收集各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)對生產(chǎn)成本進行核算,這事一項長期而艱巨的工作。通過對成本的核算就能 更清楚的知道從哪些方面控制成本,從而降低成本提高公司的效益,年終工作總結(jié)《車間生產(chǎn)年終工作總結(jié)》。

三、加強自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

我從事工作的時間將近五年,但自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大的差距,不過我能夠克服困難,努力學(xué)習(xí),端正工作態(tài)度,積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí),能踏實、認真地做好本職工作,堅持理論聯(lián)系實際,學(xué)以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作,還要能在回過頭的時候,對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對,對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析,從怎樣節(jié)約時間,如何提高效率,盡量使工作程序化,系統(tǒng)化,條理化,流水化!從而在百尺桿頭,更進一步,達到新層次,進入新境界,創(chuàng)開新篇章!

四、 存在的不足

一年來本人能敬業(yè)愛崗,創(chuàng)造性地開展工作,取得了一些成績但也存在一些問題和不足:1、許多工作都是邊干邊摸索,以致工作起來不能游刃有余,工作效率有待進一步提高;2、有些工作還不夠仔細,一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位;3、自己的理論水平有待進一步提高。

經(jīng)過這樣緊張有序的一年,我感覺自已工作技能上了一個新臺階,做每一項工作都有了明確的計劃和步驟,行動有了方向,工作有了目標,心中真正有了底!基本做到了忙而不亂,緊而不散,條理清楚,事事分明,從根本上擺脫了以前工作時只顧埋頭苦干,不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。就這樣,我從無限繁忙中走進這一年,又從無限輕松中走出這一年,當20xx年來到我面前,我只想說,來吧,我已從工作中長大!

還有,在工作的同時,我還明白了為人處事的道理,也明白了,一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。

總結(jié)下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題,也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗,使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中,我時刻要求自己從實際出發(fā),堅持高標準、嚴要求,力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

20xx年,是全新的一年,也是自我挑戰(zhàn)的一年,我會繼續(xù)努力,多向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己在工作中的思想和感受,及時糾正和彌補自身的不足和缺陷,把新一年的工作做好,為公司的發(fā)展盡一份力。

生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇6

在這一年的時間里,自己在車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,和同事團結(jié)合作下,學(xué)到了很多的知識,工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作,總結(jié)經(jīng)驗,揚長避短,提高自己的業(yè)務(wù)技能,現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下:

一,工作方面

在這一年里,我從事機動的工作。我們?nèi)齻€品種,四個規(guī)格交替生產(chǎn)。順利完成了公司和車間交給的生產(chǎn)任務(wù),一次性合格率100%,保證了市場的需求?,F(xiàn)場管理,工藝,衛(wèi)生,安全,質(zhì)量,紀律等在車間和公司檢查中保持零紀錄。這一年里也換了不少的新人,每來一位新人,我都認真教給他機器的安全操作,和現(xiàn)場工藝操作,以便他們很快適應(yīng)裝配工作。在實際工作中,也存在一些不足的地方。主要是我們在裝車的過程中發(fā)現(xiàn)配件有些損壞和裂紋的現(xiàn)象,影響了摩托車的美觀,也存在一定的質(zhì)量隱患。我和同事們認真排查找原因,配件是主要的原因。在不能更改配件的情況下,我們只能認真檢查配件中有沒有碰傷、碰花,一有發(fā)現(xiàn)不合格的配件馬上就更換,這樣稍微有點改善,但還不能根本解決。其次班組建設(shè),現(xiàn)場管理搞得不是很好,沒有抓到細處。

二,思想方面

車間多次組織學(xué)習(xí)了軍訓(xùn)和工藝裝配質(zhì)量等技術(shù),還組織討論了 熱情,責(zé)任,忠誠 和 增強工作責(zé)任心,推行責(zé)任追究制 。徹底洗滌了職工的心靈,大大提高了工作熱情和工作責(zé)任心生產(chǎn)車間年終工作總結(jié)生產(chǎn)車間年終工作總結(jié)。從主觀意識到該為誰工作,怎樣工作。首先擺正態(tài)度, 態(tài)度決定一切 。有了正確的態(tài)度,才能運用正確的方法,找到正確的方向,進而取得正確的結(jié)果。我一直認為工作不該是一個任務(wù)或者負擔(dān),應(yīng)該是一種樂趣,是一種享受,而只有你對它產(chǎn)生興趣,徹底的愛上它,你才能充分的體會到其中的快樂。可以說,懂得享受工作,你才懂得如何成功,期間來不得半點勉強。其次,是能力問題,又可以分成專業(yè)能力和基本能力。具體到人,專業(yè)能力決定了你適合于某種工作,基本能力,包括自信力,協(xié)作能力,承擔(dān)責(zé)任的能力,冒險精神,以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人,必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運作的人。

三,工作目標

在今后的工作中,我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識,掌握更多的業(yè)務(wù)技能,為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。

在作風(fēng)上,能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進,始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng),勤勤懇懇,任勞任怨。始終做到老老實實做人,勤勤懇懇做事,勤勞簡樸的生活,時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù),嚴格要求自己,在任何時候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。

我們總經(jīng)理經(jīng)常告誡我們:安全生產(chǎn)是企業(yè)的主旋律,只有安全生產(chǎn)才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量,保證企業(yè)長足的發(fā)展生產(chǎn)車間年終工作總結(jié)工作總結(jié)。我們汽車零部件在過去的20xx年里,在安裝調(diào)試和正常生產(chǎn)中,也出現(xiàn)過一些安全事故,給企業(yè)和個人帶來了不必要的損失和麻煩,應(yīng)該來說,作為一個負責(zé)人負有不可推卸的責(zé)任。所以,在接下來的一年里,我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產(chǎn)這根弦,要積極配合企管部、生設(shè)部,開展針對性的安全教育活動,努力實現(xiàn)20xx年全年生產(chǎn)無安全事故。

在新的一年里,汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心,腳踏實地,做好本職工作,努力為實現(xiàn)公司年度下達的各項指標,做出自己應(yīng)有的貢獻。

最后,值此新春佳節(jié)到來之際,我謹代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年,祝大家在新的一年里,身體健康,萬事如意