出色的工作總結(jié)，可以讓我們更加深入地了解自己的優(yōu)勢和不足，做出相應(yīng)的調(diào)整，只有通過實際的工作經(jīng)驗，我們才能真正了解工作中的挑戰(zhàn)和困難，為工作總結(jié)提供有實際意義的內(nèi)容，以下是范文社小編精心為您推薦的道路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)6篇，供大家參考。
道路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)篇1
一年來，我所開展的工作在縣交通局和鄉(xiāng)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合新時代新思想主題實踐教育活動和我鄉(xiāng)的實際情況開展?，F(xiàn)將一年來具體工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作情況
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)外業(yè)
(1)20--年中排鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)總里程為公里，其中鄉(xiāng)道公里，村道公里。由于鄉(xiāng)道怒奪公路、克卓公路、信昌坪公路、碧玉河公路硬化，暫時不再撥付養(yǎng)護(hù)費用，實際支付養(yǎng)護(hù)費只有。20--年中排鄉(xiāng)鄉(xiāng)道由中排鄉(xiāng)劉學(xué)昌養(yǎng)護(hù)組進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)里程公里，后因怒奪公路剩余部分繼續(xù)硬化，碧玉河公路硬化，實際養(yǎng)護(hù)里程變更為，第三季度開始按照撥付資金。村組公路由各村自行養(yǎng)護(hù)，村道養(yǎng)護(hù)按照20--年報表上的里程撥款，總里程公里，養(yǎng)護(hù)費用1000元/公里/年，資金已經(jīng)按時撥付到位。
(2)在縣交通局地方段的關(guān)心支持下，我鄉(xiāng)中排村公路、富隆廠公路，大宗公路、煙川線、北甸線的塌方由交通局派出挖機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械對上述路面進(jìn)行清掃，保持了道路的暢通，并對煙川線塌方地段支砌擋墻，給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妿砹藰O大的便利。同時對下煙公路危險路段修建了擋墻，排除了險情。
(3)中排村公路路面塌陷2處，過水路面一處，已經(jīng)勘察上報，即將實施。
(4)多依江橋橋面板腐爛，已經(jīng)不能通車，在交通局的指導(dǎo)下，近期正在對腐爛橋面板進(jìn)行更換，爭取早日恢復(fù)通行。
(5)在多依至大土基線上目前建設(shè)四個公共車候車亭，正在實施。
(6)新增村道養(yǎng)護(hù)里程測量工作已經(jīng)完成，對全鄉(xiāng)新增加村組公路進(jìn)行了全面的測量，爭取更多的村組公路養(yǎng)護(hù)資金，加大村組公路養(yǎng)護(hù)力度，方便廣大人民群眾安全出行。
2、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)
在線交通局的關(guān)心支持下，對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)和指導(dǎo)，目前已經(jīng)完成了1-11月的內(nèi)業(yè)工作，并且給我所配置了打印機(jī)等辦公設(shè)施。
二、存在問題
1、有待進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身思想文化素質(zhì)和理論聯(lián)系實際的能力;
2、加強(qiáng)公路巡查，加強(qiáng)與辦公室的溝通和聯(lián)系，按照上級要求加強(qiáng)對鄉(xiāng)村公路的巡查力度，加大對養(yǎng)護(hù)組的督察，使我鄉(xiāng)公路保持暢通。
3、對鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)費的撥付沒有按時撥付，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)組消極怠工。
4、對村道養(yǎng)路費撥付方案及使用有管理不健全，監(jiān)督不到位，有待于經(jīng)一步加強(qiáng)。
5、內(nèi)業(yè)資料依然存在諸多不足，有待于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，，提高內(nèi)業(yè)質(zhì)量。
三、明年工作計劃
1、繼續(xù)做好內(nèi)業(yè)資料，做好資料存檔工作;
2、做好公路養(yǎng)護(hù)計劃，務(wù)必使群眾安全出行;
3、做好鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)組思想工作，按時撥付公路養(yǎng)護(hù)費，提高養(yǎng)護(hù)組工作積極性，爭取把全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)好;
4、進(jìn)一步加強(qiáng)與縣交通局地方段的溝通、協(xié)調(diào)工作，爭取在工作上獲得更大的技術(shù)和資金的支持;
5、制定出完善的村組公路養(yǎng)護(hù)和監(jiān)督機(jī)制，發(fā)揮村組道路最大效益;
6、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)資金管理，專款專用;
7、加大公路巡查力度，對養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行績效評估，養(yǎng)護(hù)資金按照養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行撥付。
道路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)篇2
1 目前我國公路養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容及要求
根據(jù)正在修訂的“公路養(yǎng)護(hù)管理辦法”及瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的實際情況，對瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程分類做了較大的修改。增加了日常巡視與檢查及專項養(yǎng)護(hù)工程，將原來作為改善工程調(diào)整為改建工程。中修工程是指瀝青路面一般性損壞的修復(fù)工作，多少工程量可定為中修工程，各地可根據(jù)本地情況，所需經(jīng)費多少而定。將改善工程改建工程是按修訂中的“公路養(yǎng)護(hù)管理辦法”的要求寫的。因為改善工程的提法較為廣泛，如大，中修工程屬于改善工程，因此將原來的改善改為改建更為合理。專項養(yǎng)護(hù)工程是根據(jù)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的需要而列人的，主要是當(dāng)路面遭受自然災(zāi)害，如因洪水引起的水毀，因地震，滑坡，泥石流引起的公路損壞，病害等，都必須進(jìn)行轉(zhuǎn)頂修復(fù)。同時，由于各種重大政治，經(jīng)濟(jì)活動，如大型體育運動會的召開等，也需對路面進(jìn)行整治。
對瀝青路面的小修保養(yǎng)工作提出具體的實施要求，在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作中還必須特別注意做好路面的排水工作，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫，坑槽等病害時，為防止路面水滲入到基層，必須盡快將損壞的部分路面修復(fù)，同時必須做好路面的地面排水和地下排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，確保排水功能的發(fā)揮。
2 目前我國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀
近些年,農(nóng)村公路建設(shè)駛?cè)肓丝焖侔l(fā)展的軌道,但農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作卻沒
能及時地跟上來,出現(xiàn)了管養(yǎng)脫節(jié),顧此失彼現(xiàn)象,已建完的水泥路保潔不及時,路面被厚厚的泥土覆蓋;部分農(nóng)村公路在管理上存在著漏洞,公路的使用不甚規(guī)范,剛建完的公路出現(xiàn)不同程度的斷裂、破損;縣際和農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)項目分散,涉及面廣,基層和一線技術(shù)力量、管理力量都比較薄弱,在養(yǎng)護(hù)中遇到的技術(shù)問題較多,資金投入也受到限制;再加上養(yǎng)護(hù)部門管理體制不理順,機(jī)構(gòu)設(shè)置不完善,大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有專業(yè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu),致使鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理不到位,嚴(yán)重影響了公路的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量,阻礙了農(nóng)村交通事業(yè)的發(fā)展。
3 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題
近年來，我國農(nóng)村公路建設(shè)飛速發(fā)展，農(nóng)村公路建成后的重點工作就是維護(hù)與管理。然而，由于管養(yǎng)體制的不健全，責(zé)任不明確，資金來源短缺以及采用過低的技術(shù)指標(biāo)，導(dǎo)致了農(nóng)村公路維護(hù)與管理的混亂，并存在著一系列的問題。
3.1路總體發(fā)展水平較低
廣西有91%左右的建制村通了公路，但從其公路等級和路面結(jié)構(gòu)形式來看，整個農(nóng)村公路網(wǎng)的發(fā)展水平較低，通等級路率較低，路況較差。這主要是受到地形條件及投資限制，多數(shù)采用低技術(shù)指標(biāo)，線形不規(guī)范，從而導(dǎo)致公路病害多，抗災(zāi)能力差。修建農(nóng)村公路的資金主要來源有交通部門的補(bǔ)助、地方政府、群眾自籌及贊助等。而這些資金來源中地方政府與群眾自籌的資金往往占極小部分，修建農(nóng)村公路就有這么大的資金缺口，那么用于公路養(yǎng)護(hù)的資金就更不用說了。因此就會出現(xiàn)路修好了，卻無人養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象。即使有專人養(yǎng)護(hù)，但由于勞酬、技術(shù)、政策等原因，農(nóng)村公路的完好狀態(tài)很難得到保證。因此，資金是制約農(nóng)村公路發(fā)展的一大瓶頸。由于資金等原因，當(dāng)?shù)亟煌ú块T沒有足夠能力購買養(yǎng)護(hù)機(jī)械，養(yǎng)護(hù)機(jī)械落后、陳舊，致使養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差，養(yǎng)護(hù)水平和機(jī)械化水平低。此外，維護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低，缺少專業(yè)化的維護(hù)隊伍，隊伍配置不合理，技能型人才少，甚至沒有本行業(yè)的專業(yè)人才。公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)必須提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，走機(jī)械化養(yǎng)護(hù)道路的要求，并根據(jù)國內(nèi)瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械生產(chǎn)的情況，提供了一個可參考選擇采用的機(jī)械設(shè)備品中及規(guī)格表，各地應(yīng)根據(jù)具體情況選用本條提供了路面管理系統(tǒng)在進(jìn)行路況調(diào)查，采集路面數(shù)據(jù)時所采用的調(diào)查儀器設(shè)備，各地可按具體情況進(jìn)行配置。學(xué)習(xí)、引進(jìn)國外先進(jìn)的機(jī)電液一體化技術(shù)、電子顯微技術(shù)。開發(fā)節(jié)能、高效、低噪聲、低污染且自動化程度較高的養(yǎng)護(hù)機(jī)械;研究
開發(fā)故障自動監(jiān)控系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械的安全性、舒適性和易操作。,it。養(yǎng)護(hù)機(jī)械向大功率、多用途的方向發(fā)展，提高機(jī)械的使用效益，適應(yīng)高等級公路安全、快捷的作業(yè)要求。引進(jìn)國外先進(jìn)的cnc加工設(shè)備和工藝技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械的制造技術(shù)和工藝水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量及機(jī)械性能的可靠性，延長使用壽命。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的組織管理，組建社會化的養(yǎng)護(hù)機(jī)械租賃公司。
5 未來農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式展望
我國現(xiàn)行的公路管理體制是按照計劃經(jīng)濟(jì)的要求,以及“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”的原則建立起來的。多年來,這種體制較好地發(fā)揮了中央和地方投資公路建設(shè)的積極性,在公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等方面發(fā)揮了十分重要的作用。但是隨著我國政治、經(jīng)濟(jì)體制改革的逐步深入,這種計劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的公路管理模式,愈來愈不適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求,已經(jīng)對新形勢下公路事業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。因此,必須加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)工程市場,建立適應(yīng)市場規(guī)律的運行模式,保障農(nóng)村公路快速健康發(fā)展。
從和靜縣現(xiàn)有道路路況水平來看，目前的養(yǎng)護(hù)模式不能適應(yīng)公路大建設(shè)、交通大發(fā)展的需要，主要是因為這種養(yǎng)護(hù)模式缺乏科學(xué)性、預(yù)防性、合理性、經(jīng)濟(jì)性，無法對公路運營期路況調(diào)查數(shù)據(jù)與運營成本比較分析，無法及時做出正確的養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，而只能做一個主觀性較強(qiáng)的簡易養(yǎng)護(hù)計劃作為指導(dǎo)，其針對性、預(yù)見j性、效益性很難量化，致使養(yǎng)護(hù)處于被動，通常是產(chǎn)生問題才予以解決，是名符其實的事后養(yǎng)護(hù)模式。為解決這種模式下養(yǎng)護(hù)成本過高的問題，尋求一個科學(xué)的技術(shù)方案，并通過對影響公路養(yǎng)護(hù)因素的分析，最終對養(yǎng)護(hù)體制改革中的矛盾解決提供一點意見是本文研究的目的。
為了提高公路養(yǎng)護(hù)工作的全面發(fā)展及提高公路養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)工作的質(zhì)量，今天養(yǎng)路段實施了公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度，舉辦了一次技術(shù)人員培訓(xùn)班，提高技術(shù)人員對公路監(jiān)理制度認(rèn)識，健全公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)督管理制度，提出了監(jiān)理制度的必要性，從而養(yǎng)路段積極配合總段的指標(biāo)精神，按照《庫爾勒公路總段公路養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)質(zhì)量制度監(jiān)督管理辦法》的要求認(rèn)真貫徹落實公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)督制度。
5結(jié)語
農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)是目前需要亟待解決的問題,但養(yǎng)護(hù)機(jī)制建立與成熟的運作不可能一蹴而就。農(nóng)村公路在全國各地因其地域不同、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度千差萬別,使得農(nóng)村公路在養(yǎng)護(hù)管理上亦存在著一定的差異,因此制定適合本地區(qū)的農(nóng)村公路管理模式十分重要。無論建立何種模式,但最終在管理上不能出現(xiàn)空白,在養(yǎng)護(hù)上不能出現(xiàn)斷檔。公路的使用只有同科學(xué)的管理與及時、專業(yè)的養(yǎng)護(hù)相結(jié)合,才能獲得良好的效果。目前農(nóng)村公路最突出的問題是建成后的養(yǎng)護(hù)管理問題。農(nóng)村公路本來等級就低,抵御自然災(zāi)害的能力較弱,如果缺乏及時有效的養(yǎng)護(hù),路況必然會下降,政府的投資和老百姓的辛勤勞動就會付諸東流。從建養(yǎng)并重的角度,農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)問題必須得到足夠的重視。長期無人管養(yǎng)或不科學(xué)管養(yǎng),都會造成農(nóng)村公路的路況質(zhì)量下降,服務(wù)水平降低,無法達(dá)到應(yīng)有的技術(shù)狀況和使用功能,使農(nóng)村公路不能正常發(fā)揮其作用,也勢必造成建設(shè)資金的浪費。按社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求,建立高效、科學(xué)的公路管理及養(yǎng)護(hù)體制已經(jīng)成為一項當(dāng)務(wù)之急的重要任務(wù)。
道路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)篇3
今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和xx市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)公路工作全局，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護(hù)工作狀況匯報如下：
一、20xx年養(yǎng)護(hù)管理工作措施及各項工作完成狀況：
（一）、加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，認(rèn)真按照我局經(jīng)濟(jì)職責(zé)制的有關(guān)要求，重視加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達(dá)的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。
（二）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成8690034萬元；瀝青路面大修工程完成4600506331萬元；瀝青路面中修工程完成4560402095萬元；水泥路面中修工程完成48011萬元；公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達(dá)的計劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部到達(dá)合格以上。
（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
（四）、切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。
（五）、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬元。
（六）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟(jì)職責(zé)制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全職責(zé)狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時要求工人上路必須要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
（七）、用心推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來，我局用心探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。
（八）、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進(jìn)行維修，要求年底前務(wù)必完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
（九）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)xx壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)xx壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實施細(xì)則（施行）的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標(biāo)的形式，在遵循《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾喕苏型稑?biāo)法規(guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標(biāo)工程。同時組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵各縣（市）局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包的目標(biāo)職責(zé)層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護(hù)，路基實行包干養(yǎng)護(hù)，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護(hù)里程；定人員；養(yǎng)護(hù)站禮貌建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實行內(nèi)部招標(biāo)制。
考核實行了“量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護(hù)工作實行一把手負(fù)責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標(biāo)職責(zé)負(fù)全責(zé)；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長親自抓養(yǎng)護(hù)工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴(yán)格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃
1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準(zhǔn)備工作。
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù)，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。
3、進(jìn)一步加大年度計劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進(jìn)度。
4、加強(qiáng)危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。
道路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)篇4
大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從20--年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護(hù)工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認(rèn)識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落在實處。
一、強(qiáng)化宣傳，營造農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的良好社會氛圍。
通過廣播標(biāo)語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護(hù)路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責(zé)任，完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任機(jī)制。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負(fù)責(zé)人和道路養(yǎng)護(hù)人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護(hù)合同》，把道路養(yǎng)護(hù)、管理等落實到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，一是進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究制，二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生，三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護(hù)路積極性，四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護(hù)條件，提高養(yǎng)護(hù)水平。
三、籌措資金，調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的積極性。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
四、嚴(yán)格管理，完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施。
完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到1米以上，除了養(yǎng)護(hù)人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達(dá)萬株，并定期進(jìn)行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位，路、村、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護(hù)工作的新局面。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的.農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進(jìn)行了觀摩和學(xué)習(xí)，我們的養(yǎng)護(hù)工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，取得了一定的成績。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時俱進(jìn)，搶抓機(jī)遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面。
道路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)篇5
--年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處養(yǎng)護(hù)科的有力指導(dǎo)下，以建設(shè)全國文明樣板路為目標(biāo)，全面貫徹落實“加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護(hù)方針，立足實際，務(wù)實工作，取得了一定的成績。現(xiàn)將我站--年養(yǎng)護(hù)工作情況簡要匯報如下：
一、基本情況
我站下設(shè)一個養(yǎng)護(hù)辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護(hù)員工25人。管養(yǎng)路段主線公里，林口互通區(qū)1處。大橋米/6座、中橋米/6座、小橋米/7座，圓管涵米/23道、蓋板涵米17道、箱涵米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標(biāo)志牌86塊。
二、本年度主要工作：
(一)、養(yǎng)護(hù)隊伍建設(shè)
1、養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護(hù)工作的需要，達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，我站有針對性的制定學(xué)習(xí)方案，確定培訓(xùn)時間為每周四下午13：00—16：00。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護(hù)辦工作人員的業(yè)務(wù)水平，自覺把所學(xué)的知識靈活運用到實際工作當(dāng)中。
2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護(hù)辦制定學(xué)習(xí)方案，每月5日對養(yǎng)路工進(jìn)行全方面的知識培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
(二)、防汛保通
1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細(xì)的《汛期保通工作方案》，并派專人負(fù)責(zé)收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
(三)、除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機(jī)構(gòu)，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準(zhǔn)備工作，9月份中旬開始進(jìn)行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進(jìn)行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達(dá)現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機(jī)械除雪的工作效率，把機(jī)械除雪和人工除雪有機(jī)結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預(yù)報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
(四)、養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)建設(shè)
由專人對各種資料進(jìn)行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查，詳細(xì)掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標(biāo)情況，分類整理基礎(chǔ)資料，為養(yǎng)護(hù)工作提供信息保障。
(五)、早春養(yǎng)護(hù)工作
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進(jìn)行修復(fù)。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進(jìn)行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進(jìn)行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求。
3、加強(qiáng)沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計，并做出修復(fù)計劃，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù)，恢復(fù)其功能。
(六)、保潔美化工作。
對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達(dá)到99%，全年保潔量為。加強(qiáng)公路沿線的植被管理，樹木存活率達(dá)到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。
(七)、病害修復(fù)工作
我站養(yǎng)護(hù)工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設(shè)施及時申請修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進(jìn)行了一次全面修復(fù)工作，包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等。--年共計修復(fù)病害8處，保證了沿線設(shè)施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站--年的養(yǎng)護(hù)工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，達(dá)到了年初的即定目標(biāo)，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在：
1、人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提高;
2、個別職工工作態(tài)度不夠端正;
3、科學(xué)養(yǎng)護(hù)水平還需進(jìn)一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細(xì)化工作指標(biāo)，納入明年的工作計劃之中。
明年著重要加強(qiáng)以下幾方面的工作：
1、堅持學(xué)習(xí)，擴(kuò)展學(xué)習(xí)內(nèi)容，要以提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)為目標(biāo);
2、系統(tǒng)性加強(qiáng)養(yǎng)路工的科學(xué)養(yǎng)護(hù)知識培訓(xùn)，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護(hù)知識水平和技能水平;
3、加強(qiáng)管理，加大考核力度，從管理要效益;
4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務(wù)實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護(hù)工作的前進(jìn)腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進(jìn)交通事業(yè)的快發(fā)展，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。
道路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)篇6
作為一名共產(chǎn)黨員必須牢記黨的宗旨，時刻保持開創(chuàng)的激情和表率的行為。一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx大精神和《二次創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)綱要》，自覺踐行“三個代表”重要思想。工作中以鐵人為學(xué)習(xí)榜樣，以企業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，以經(jīng)營管理為出發(fā)點，調(diào)動干部職工的積極性，努力為做強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)主業(yè)創(chuàng)佳績。
一、嚴(yán)以律已，做勤奮學(xué)習(xí)的模范
作為一名基層黨員干部，不努力學(xué)習(xí)，不提高自身素質(zhì)，就難以適應(yīng)新形勢和新任務(wù)的要求。通過學(xué)習(xí)《綱要》和理論知識，使自己進(jìn)一步明確了二次創(chuàng)業(yè)的方向，增強(qiáng)了干好工作的責(zé)任感和使命感。
2、學(xué)知識，提素質(zhì)?！胺菍W(xué)無以廣才，非志無以成學(xué)”。若想成就事業(yè)，實現(xiàn)人生價值，任何時候都不能放松學(xué)習(xí)。按照“十字”工作方法的要求，我積極參加領(lǐng)導(dǎo)班子集體學(xué)習(xí)，堅持學(xué)習(xí)政治理論、市場經(jīng)濟(jì)、經(jīng)營管理、法律法規(guī)等，同時，還學(xué)習(xí)了有關(guān)道路養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識，記學(xué)習(xí)筆記達(dá)5萬多字。在工作中學(xué)以致用，牢固樹立“八種意識”，使思想跟上時代的步伐。堅持從實際出發(fā)，抬高工作新起點，努力爭創(chuàng)工作新水平。通過學(xué)習(xí)與實踐，提高了自己的政治理論水平和工作能力，生產(chǎn)經(jīng)營和管理水平上了一個新臺階。
3、學(xué)鐵人，做貢獻(xiàn)。發(fā)揚大慶精神和鐵人精神，保持艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，是踐行“三個代表”重要思想、爭做新時期鐵人式模范領(lǐng)導(dǎo)干部的需要。對照鐵人的“五種精神”，我制定了爭做新時期鐵人式模范領(lǐng)導(dǎo)干部措施。在工作上，我始終堅持發(fā)揚大慶“三老四嚴(yán)” 優(yōu)良傳統(tǒng)和鐵人的老黃牛精神，堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，認(rèn)真完成所擔(dān)負(fù)的工作任務(wù)。在處理杏十一路翻漿時，正值沙塵暴天氣，我?guī)ьI(lǐng)7名女養(yǎng)路工，克服惡劣的天氣，僅用兩天時間，及時處理翻漿面積500多平方米，回填料250多立方米，回收舊料200多立方米，保證了道路暢通無阻。在生產(chǎn)管理上，搶前抓早，不等不靠。今年在返聘人員和民工沒有到來之前，我和班子成員組織機(jī)械班9名操作手，從3月20日開始灌縫，到4月24日135.7公里全部完成。
二、嚴(yán)細(xì)管理，做優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護(hù)的模范
道路養(yǎng)護(hù)與管理是我們公路管理站的主營業(yè)務(wù)，如何保證在二次創(chuàng)業(yè)中，油田道路暢通無阻，是擺在我們面前的一個重要課題。因此，我們必須根據(jù)當(dāng)前道路養(yǎng)護(hù)和今后拓展市場的實際情況，牢牢占穩(wěn)現(xiàn)有局內(nèi)道路養(yǎng)護(hù)市場，加強(qiáng)管理，在做精做強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)上下功夫。
1、認(rèn)真負(fù)責(zé)，制度創(chuàng)新。道路養(yǎng)護(hù)與管理是一個專業(yè)性比較強(qiáng)的行業(yè)，用戶對道路養(yǎng)護(hù)服務(wù)也提出更高要求。為了提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我深入學(xué)習(xí)有關(guān)知識，不斷豐富管理經(jīng)驗，在實踐中勇于創(chuàng)新，積極探索道路管理的新路子和道路養(yǎng)護(hù)的新途徑。我們相繼制定完善了有關(guān)制度，將生產(chǎn)管理、獎金發(fā)放、勞動紀(jì)律、設(shè)備管理、職工日常生活管理等工作都納入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、制度化管理。組織編寫了《紅崗公路管理站職工管理考核制度》八項六十條，印成小冊子發(fā)給每名職工，并將執(zhí)行情況在公開欄公開，使職工考勤、獎金發(fā)放、職工考核等工作增加了透明度。對加強(qiáng)隊伍建設(shè)、完成生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)、提高工作效率，發(fā)揮了重要作用。例如在獎金分配制度上打破了干多干少一個樣，干好干差一個樣的平均主義，重點向一線職工、苦臟累崗位傾斜，調(diào)動了干部職工的積極性，確保了生產(chǎn)任務(wù)的完成。
2、靠前指揮，標(biāo)準(zhǔn)施工。在工作中，我堅持“七到現(xiàn)場”，以雷厲風(fēng)行的作風(fēng)和表率的行為影響和帶動全體職工完成生產(chǎn)任務(wù)。我每天堅持深入到施工現(xiàn)場，親自指揮，堅持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做到樣板起步，精品施工。今年在東干路工程施工中，由于瀝青灑布車噴油管部分堵塞，致使在施工中噴油不均，約有40公分的寬度沒有噴灑瀝青。我發(fā)現(xiàn)這種情況后，立即讓灑布車和施工人員停止施工，檢修灑布車油管，將已經(jīng)撒完料的70多米路段清理干凈，用人工把這段200多米的灑油不均的路段重新撒上瀝青，保證了工程的質(zhì)量。在西干路23公里標(biāo)準(zhǔn)化路段施工中，由于鹽堿路段比重大，路肩缺土嚴(yán)重，我在施工前進(jìn)行了全線調(diào)查，做到心中有數(shù)。為了保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，我沒有采取拆東墻補(bǔ)西墻的做法，而是克服困難，自力更生，指揮拉運土方7000多立方米，對缺土路肩全部加高補(bǔ)寬，使標(biāo)準(zhǔn)化路段在5月末全部完成任務(wù)，質(zhì)量達(dá)到精品工程要求，并受到公司嘉獎。
3、勇于探索，管理創(chuàng)新。企業(yè)要獲得發(fā)展，必須進(jìn)行嚴(yán)格的管理。結(jié)合紅崗公路管理站實際，組織干部職工開展了節(jié)約挖潛、降本增效活動，教育職工愛站如家，精打細(xì)算，樹立節(jié)約就是效益的理念。去年以來通過開展“節(jié)約一滴水、一滴油，節(jié)省一點一滴原材料”活動，節(jié)約白灰20噸、鹽2噸、工程砂50立方米、刷子50把，回收舊料250立方米，節(jié)約資金達(dá)5萬多元。在生產(chǎn)管理中，我把精品意識貫穿于每項施工管理的全過程，抬高工作起點，嚴(yán)密組織，處處求細(xì)，強(qiáng)化責(zé)任落實。在瀝青灌縫時，我采用與處理坑槽同步進(jìn)行，一邊灌縫、一邊處理坑槽，既節(jié)省時間又節(jié)省人力、物力，使主要線路在4月份就消滅了坑槽，收到了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。在整修路肩施工中，堅持搶前抓早，由于紅崗公路管理站所養(yǎng)路段鹽堿性大，多年來路肩缺土嚴(yán)重，我就下決心利用2年時間，把全線路肩加高補(bǔ)齊，外運土方25000立方米，確保了道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和道路暢能無阻。
三、嚴(yán)格教育，做帶好隊伍的模范
我始終認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)者的形象好與差，直接影響隊伍建設(shè)和企業(yè)發(fā)展。為此，我堅持一手抓精品工程建設(shè)，一手抓好隊伍建設(shè)，以做精做強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)為舞臺，努力培養(yǎng)“有創(chuàng)業(yè)精神、有高超技藝，有過硬作風(fēng)，有良好形象”的“四有”職工隊伍。
2、艱苦奮斗，廉潔勤政。艱苦奮斗，廉潔勤政是對每一名共產(chǎn)黨員最起碼的要求。我時刻用大慶精神、鐵人精神激勵自己，警示自己，發(fā)揚勇于吃苦，困難面前不低頭，保持艱苦創(chuàng)業(yè)的本色。在治理管理站環(huán)境面貌時，我和干部職工發(fā)揚自力更生、艱苦奮斗的作風(fēng)，利用現(xiàn)有條件，因陋就簡，經(jīng)過不懈努力，改變了廠區(qū)環(huán)境臟、亂、差的局面。在道路養(yǎng)護(hù)上，我組織職工起早貪黑拉運土方、處理路面、修整路肩，使所養(yǎng)路線質(zhì)量全部達(dá)到上級要求標(biāo)準(zhǔn)。在工作和生活上，我以黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先帶頭不做。在施工中，我發(fā)揚大慶會戰(zhàn)傳統(tǒng)，堅持長期住隊，與職工同吃、同住、同勞動，同職工保持密切聯(lián)系。新職工入廠后，有的家長想讓孩子干點清閑工作，就到處找熟人說情，有的老鄉(xiāng)和同學(xué)及老同事遞上紅包、煙酒、服裝等物品，還有的請吃飯店，都被我拒絕了。有人說我沒有人情味，我認(rèn)為當(dāng)一名黨員干部，就要廉潔辦事，特別是在私利面前要守身如玉。
通過我和干部職工的共同努力，使管理站的隊伍建設(shè)有了新起色、道路養(yǎng)護(hù)水平有了新提高、廠容廠貌有所改觀。在今后工作中，我要以鐵人為榜樣，與時俱進(jìn)地學(xué)習(xí)，務(wù)實創(chuàng)新地工作，勤政廉潔地辦事，做鐵人式的優(yōu)秀黨員干部，為公司發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
