寫(xiě)體會(huì)并不是簡(jiǎn)單的事情，一定要將自己的想法表達(dá)清楚，心得體會(huì)就是將學(xué)習(xí)或者生活中得到的體會(huì)用文字書(shū)寫(xiě)下來(lái)的應(yīng)用文體，范文社小編今天就為您帶來(lái)了機(jī)運(yùn)事故心得體會(huì)精選5篇，相信一定會(huì)對(duì)你有所幫助。
機(jī)運(yùn)事故心得體會(huì)篇1
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責(zé)人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見(jiàn)和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
機(jī)運(yùn)事故心得體會(huì)篇2
高處墜落事故的表現(xiàn)、原因及對(duì)策
當(dāng)前，舉國(guó)上下都在為構(gòu)建和諧社會(huì)而不懈努力，特別是合肥市提出了“大發(fā)展、大環(huán)境、大建設(shè)”的舉措，城市建設(shè)得到了快速發(fā)展。大發(fā)展的同時(shí)也給安全管理帶來(lái)了前所未有的壓力。而且高、大、深、新的建筑工程愈來(lái)愈多，施工難度日益增大，生產(chǎn)安全事故的發(fā)生也呈上升的趨勢(shì)，特別是高處墜落事故愈來(lái)愈嚴(yán)重。據(jù)建設(shè)部2004年度傷亡資料統(tǒng)計(jì)，高墜占死亡人數(shù)的%。在全國(guó)發(fā)生的42起三級(jí)事故中高墜13起死亡66人，分別占事故起數(shù)的%，死亡人數(shù)的%。另?yè)?jù)合肥市建筑業(yè)管理局統(tǒng)計(jì)，過(guò)去的15年間，在全市共發(fā)生的211起傷亡事故中高墜事故占了115起，是事故總起數(shù)的%，死亡人數(shù)占%[2]。而今年在合肥發(fā)生的4起4人的死亡事故中，高處墜落3起3人，占事故起數(shù)和死亡人數(shù)的75%。當(dāng)你登陸建設(shè)部“建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理信息系統(tǒng)”的網(wǎng)頁(yè)，在其中的“事故快報(bào)”欄中有的幾乎整頁(yè)都是各地上報(bào)的高墜事故，可謂“高墜猛于虎”。因此，必須根據(jù)高墜事故的表現(xiàn)，分析高墜事故發(fā)生的原因，采取有效措施，盡快遏制高墜事故愈演愈烈的苗頭，逐步減少直至避免這類事故的發(fā)生，是擺在我們建設(shè)行業(yè)面前的一件頭等大事。下面根據(jù)我多年從業(yè)的經(jīng)歷，就高墜的表現(xiàn)、原因及對(duì)策談一點(diǎn)膚淺的認(rèn)識(shí)，權(quán)作拋磚。
一、高處墜落的表現(xiàn)
（一）臨邊作業(yè)高處墜落。
腳手架跟不上；頭層墻面超過(guò)二層樓面的周邊，以及無(wú)腳手架高度超過(guò)的樓層周邊未加安全平網(wǎng)；臨邊高處作業(yè)未系安全帶；油漆或其它工種在外架已拆除的窗口作業(yè)；建筑物之間的高層通道不設(shè)防護(hù)欄桿，地面上方未安裝防護(hù)棚。例如，某工地油漆工黃某在樓與樓通道上行走時(shí)，從約3m高處墜落，當(dāng)場(chǎng)死亡。
（二）洞口作業(yè)高處墜落。
洞口未作防護(hù)；復(fù)式閣樓內(nèi)樓梯洞口未作防護(hù)。
（三）采光井、電梯井高處墜落。
電梯井無(wú)防護(hù)，采光井無(wú)防護(hù)造成高墜。
（四）吊欄、接料臺(tái)高處墜落。
吊運(yùn)長(zhǎng)料時(shí)吊欄安全門(mén)被拆除，個(gè)人行為失誤，失足墜落；吊欄安全門(mén)拆除后未恢復(fù)，吊欄安全門(mén)聯(lián)鎖損壞，吊欄升上，安全門(mén)不回位，接料臺(tái)安全門(mén)無(wú)聯(lián)鎖裝置，工人誤操作。料臺(tái)無(wú)安全門(mén)，或安全門(mén)未關(guān)閉，都能引起高墜事故。
（五）屋面施工高處墜落。
屋面施工無(wú)安全防護(hù)，作業(yè)人員不系安全帶，個(gè)人行為失誤，導(dǎo)致高處墜落。
（六）挖孔樁高處墜落。
人工挖孔樁洞口無(wú)防護(hù)，防護(hù)不牢或防護(hù)被損壞，導(dǎo)致高處墜落。例如某工地民工蔡某與另一民工搬運(yùn)空壓機(jī)時(shí)，由于搬不動(dòng)，于是將樁孔蓋板做墊板，因不知是蓋板，致使蔡某一腳踏入樁孔內(nèi)，墜落身亡（樁孔深，孔徑為），直接原因是蓋板未固定，且違章搬動(dòng)。
（七）攀登作業(yè)高處墜落。
簡(jiǎn)易的腳跳板不穩(wěn)定，安裝用的各種梯子質(zhì)量不符合要求，門(mén)型腳手架不牢固，移動(dòng)式操作平臺(tái)重心偏離而倒塌。
（八）違章行為的高處墜落。
違章從外翻越單元與單元間墻，翻越墻頭，一個(gè)單元向另一個(gè)單元窗戶翻越，都是違章高墜的表現(xiàn)。如某工地油漆工劉某在六樓從一單元向另一個(gè)單元翻越，由于安裝的塑鋼窗未固定，致使其墜落地面，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
二、高處墜落的原因
根據(jù)《gb/t-2001 職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范理解與實(shí)施》危險(xiǎn)源的分類：可能發(fā)生意外釋放的能量危險(xiǎn)物質(zhì)而發(fā)生事故為第一類；導(dǎo)致能量和危險(xiǎn)源物質(zhì)約束/限制措施破壞失效的多種因素為第二類；第二類危險(xiǎn)源主要包括以下三種情形：（1）物的故障；（2）人的失誤；（3）環(huán)境因素。高處墜落事故屬于第二類危險(xiǎn)源，因此，高墜的原因應(yīng)從物的故障、人的失誤、環(huán)境因素三個(gè)方面來(lái)分析[1]。
（一）物的故障。
高處作業(yè)的臨邊沒(méi)有防護(hù)，防護(hù)不嚴(yán)；腳手架未超出在建工程的形象進(jìn)度；洞口未作防護(hù)，或防護(hù)的強(qiáng)度不夠；防護(hù)不穩(wěn)固易移動(dòng)；吊欄式人貨電梯樓層出入口，未作防護(hù)，防護(hù)不嚴(yán)；電梯井（采光井）未按要求進(jìn)行內(nèi)、外（內(nèi)張網(wǎng)、外設(shè)門(mén)）防護(hù)；防護(hù)設(shè)備陳舊老化等等。今年在合肥發(fā)生的七起高墜事故中，就有兩起因使用了不合格的安全網(wǎng)所造成的。
（二）人的失誤。
近年來(lái)各地區(qū)也把防高墜作為專項(xiàng)治理來(lái)抓，為什么仍發(fā)生許多高墜事故？我認(rèn)為：我們施工企業(yè)、施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)在什么制度都不缺，就是缺少了“落實(shí)”！綜觀所有的高墜事故，都是典型的責(zé)任事故。為什么有禁不止，有令不行？就是因?yàn)楦骷?jí)管理人員，心存僥幸，思想麻痹，對(duì)責(zé)任認(rèn)識(shí)不夠。制度往往是寫(xiě)在紙上，貼在墻上，就是未落實(shí)到行動(dòng)上。
1、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律“三違”行為是禍?zhǔn)住＠缭谀彻さ?，許某和汪某站在組裝高度約的金屬腳手架進(jìn)行屋頂防火涂料粉刷時(shí)，違章作業(yè),從一個(gè)工作面結(jié)束后,沒(méi)有架子上下來(lái)，就要求地面人員幫其推移，導(dǎo)致架體倒塌兩人從架子上摔下，許某搶救無(wú)效死亡，汪某摔成重傷。還有綁扎高柱子鋼筋，無(wú)防護(hù)措施未系安全帶導(dǎo)致墜落，木工邊模無(wú)可靠的立足點(diǎn)而墜落。
2、工人的操作失誤也是主要原因之一。如：某工地安裝工周某在鋼網(wǎng)架上安裝玻璃時(shí)，誤踏網(wǎng)架,失足從天井處墜落。
3、注意力不集中，不注意周邊環(huán)境誤進(jìn)入危險(xiǎn)部位。例如，某某工地民工顧某在六層接料臺(tái)運(yùn)送建筑垃圾，當(dāng)其從吊藍(lán)將空車(chē)推到接料臺(tái)后，吊欄升至七層，此時(shí)，顧某未注意,在沒(méi)關(guān)閉料臺(tái)安全門(mén)情況下推拉勞動(dòng)車(chē)，由于緊靠料臺(tái)外側(cè)，不慎從料臺(tái)墜下（墜落高度約15m）,身亡。
4、管理方面的缺陷。如制度規(guī)程不健全，未對(duì)工人進(jìn)行教育、交底，安全檢查制度不落實(shí)，對(duì)查出的隱患未及時(shí)整改，放任自流，僥幸心理也是發(fā)生高墜的主要原因。
（三）環(huán)境因素。
作業(yè)使臨邊洞口，操作平臺(tái)等安全防護(hù)設(shè)施受到自然腐蝕，人為損壞頻率增加，隱患也隨之增加，強(qiáng)風(fēng)、高溫、高寒，雨雪天氣，夜間作業(yè)等環(huán)境也是產(chǎn)生高墜的原因所在。
三、預(yù)防高墜事故的對(duì)策
高墜事故的表現(xiàn)多種多樣，原因也是千差萬(wàn)別的，但是，它們也是有一定規(guī)律的，是完全可以預(yù)防的，我想，預(yù)防高墜應(yīng)從以下幾方面著手：
（一）把法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、有關(guān)規(guī)定等落實(shí)到實(shí)處。
我國(guó)已頒布了《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》，針對(duì)高墜頻發(fā)的安全生產(chǎn)形勢(shì)，建設(shè)部2003年出臺(tái)了《建設(shè)工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》，所以治理高墜，重點(diǎn)是“三抓落實(shí)”，即“一抓標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)、二抓規(guī)范的落實(shí)、三抓制度的落實(shí)”。切實(shí)做到“安全第一，預(yù)防為主”，特別是要把安全的檢查制度、獎(jiǎng)懲制度落實(shí)到位，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（二）加大事故處理成本，對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任人的責(zé)任一追到底。
不僅要追究施工單位的責(zé)任，而且要追究監(jiān)理單位、以及相關(guān)單位的責(zé)任。我們從合肥市建管局處理的幾起高墜事故的通報(bào)中看到，發(fā)生高墜事故，不但處罰施工單位，也處罰監(jiān)理單位，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師重罰，情節(jié)嚴(yán)重的處以暫扣《安全生產(chǎn)許可證》。罰得你心驚膽顫，罰得你出了事故賠不起，起到了殺一儆百的效果。
（三）嚴(yán)把技術(shù)措施關(guān)
1、落實(shí)“安全帽、安全帶、安全網(wǎng)”三寶防護(hù)措施。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要帶牢帶好安全帽，登高高處作業(yè)系好安全帶，高處作業(yè)占的下方必須設(shè)安全網(wǎng)。大量事實(shí)證明：如果每個(gè)工程在張?jiān)O(shè)安全密目網(wǎng)的同時(shí)，按照規(guī)定再?gòu)堅(jiān)O(shè)安全平網(wǎng)的話，高墜事故至少可以減少50%以上，特別是在后期的裝飾階段，密目網(wǎng)拆除后，效果更加明顯。
2、落實(shí)好“四口”防護(hù)措施。凡樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口必須設(shè)圍欄或蓋板；在建施工建筑物所有出入口必須搭設(shè)防護(hù)棚。
3、落實(shí)“五臨邊”防護(hù)措施。在施工過(guò)程中，尚未安裝的陽(yáng)臺(tái)周邊無(wú)外架防護(hù)的屋面周邊、框架工程樓層周邊、跑道（斜道）兩側(cè)邊、卸料臺(tái)的外側(cè)邊等必須設(shè)置高的雙層圍欄或搭設(shè)安全網(wǎng)。
4、嚴(yán)把“架子關(guān)”。對(duì)架子的材質(zhì)、欄護(hù)、上下、連結(jié)、懸挑、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)。
5、加強(qiáng)屋面、天棚的防護(hù)措施。在天棚和輕型屋面上操作行走十分危險(xiǎn)，稍踏偏楞木，就會(huì)墜落傷亡。因此，凡在此上操作，必須在上面搭上掛板，或在下方張安全網(wǎng)等措施。
6、施工的樓面周邊的防護(hù)措施。外架必須超過(guò)形象進(jìn)度至少，外架立桿與建筑物間距超過(guò)15cm要有防護(hù)措施，外架搭設(shè)要符合規(guī)范要求。
7、安裝用的梯子、操作平臺(tái)必須牢固。
高墜頻發(fā)，安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻。但只要我們各施工企業(yè)高度重視施工安全，切實(shí)加強(qiáng)管理，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育，確保組織措施，技術(shù)措施到位，齊抓共管，嚴(yán)防死守，高處墜落傷亡事故是完全可以避免的。只要高處墜落事故減少，建筑業(yè)安全形勢(shì)就會(huì)有一個(gè)根本好轉(zhuǎn)，安全生產(chǎn)也一定會(huì)出現(xiàn)新局面。
機(jī)運(yùn)事故心得體會(huì)篇3
對(duì)于電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是生命，安全就是發(fā)展，安全就是效益，安全是我們電力企業(yè)永恒的主題。它的意義，在于電氣設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，在于千家萬(wàn)戶的幸福光明，更在于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。不講安全，哪怕是小小的差錯(cuò)也能留下巨大的隱患；不懂安全，哪怕是小小的疏忽，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行；不要安全，哪怕只是小小的一個(gè)意念，也能讓工作中的生命處于危險(xiǎn)。
前事不忘，后事之師。當(dāng)我們翻開(kāi)一期期的事故簡(jiǎn)報(bào)，大紅的標(biāo)題是那么醒目，每一份都是血淋淋的教訓(xùn)，令人觸目驚心。
深究這些事故的原因，最根本的莫過(guò)于安全意識(shí)的淡漠和思想上的麻痹大意。這種麻痹的思想就像一枚不定時(shí)的炸彈，隨時(shí)都會(huì)有可能爆炸，有可能產(chǎn)生可怕的后果。一個(gè)人對(duì)公共道德的麻木，無(wú)非也只表現(xiàn)為其個(gè)人素質(zhì)的低劣；一個(gè)人對(duì)理想信念的麻木，他最大的損失也只是墮落為一個(gè)庸俗的人；但是一個(gè)人的安全意識(shí)麻木了，得過(guò)且過(guò)，那后果將不堪設(shè)想，最終傷害的不僅僅是自己，還將危及到周?chē)娜耍踔廖＜捌髽I(yè)。
“安全生產(chǎn)，以人為本”。作為一名變電運(yùn)行值班人員，我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng)如何保證安全生產(chǎn)呢？我認(rèn)為，首先要牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的思想意識(shí)。安全工作無(wú)小事，安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，人人講安全，事事重安全。只有這樣，才能保證我們企業(yè)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。其次，要保持高度的工作責(zé)任心。
要干一行，愛(ài)一行；學(xué)一行，專一行，以踏實(shí)的工作作風(fēng)，把安全落實(shí)到每一項(xiàng)工作當(dāng)中。再次，要樹(shù)立安全憂患意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，做到嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)。在日常的工作中，如果我們每個(gè)安全責(zé)任人都能樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，百分之百嚴(yán)格按安全規(guī)程辦事，對(duì)安全生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都檢查到位，不漏過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，不漏過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，許許多多的事故都是可以避免的?！半[患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。
在我的演講開(kāi)始前我想問(wèn)在坐的每一位，我們每天辛勤工作，是為了什么？為了發(fā)工資后能約上一幫朋友去國(guó)會(huì)還是麗晶？為了能在短時(shí)間內(nèi)買(mǎi)上一輛自己經(jīng)看好的車(chē)？像我們這樣的年青人或許很多會(huì)有這樣的想法。呵呵！可是對(duì)于絕大多數(shù)而言，我想我已經(jīng)知道答案了，為了—“家”。為了你的父母，為了你的孩子，當(dāng)然還有你的另一半，為了給他們創(chuàng)造一個(gè)美好的未來(lái)。就為了這一個(gè)看似平常卻堅(jiān)實(shí)偉大的愿望，讓我們每天都在這熙熙攘攘的人群中忙碌著。
可是你有沒(méi)有想過(guò)也許我們這些平常卻偉大的原望會(huì)在某一天，被一個(gè)很底級(jí)的失誤，一次很不起眼的違章而變得無(wú)法實(shí)現(xiàn)？
人的生命只有一次，而且你的生命不只僅屬你個(gè)人，因?yàn)槟阃瑫r(shí)還肩負(fù)著親人對(duì)你的期盼和你對(duì)親人的責(zé)任。
在我們的工作生活中，我們最基本的需求就是安全，不管作什么我們都要在確保安全的前題下開(kāi)始，同時(shí)為了確保安全最重要的就是制度，就像小學(xué)生都要尊守的交通規(guī)則一樣，特別我們這樣的機(jī)械行業(yè)，所有的設(shè)備都編制了操作規(guī)程，針對(duì)特殊工種還特配了相關(guān)崗位說(shuō)明書(shū)，這些都是為了能夠確保安全生產(chǎn)而存在的。除此之外公司還在明顯的位置張貼、懸掛各種類型的安全標(biāo)語(yǔ)和特殊標(biāo)致，來(lái)提高我們對(duì)安全的警覺(jué)。還定期的進(jìn)行安全隱患排查。
縱然如此還是有很多人沒(méi)有好好的遵守相關(guān)的規(guī)章制度。從而造成了不可挽回的后果。在我們身邊，那些已經(jīng)發(fā)生的讓人傷心的事我不想多說(shuō)，因?yàn)檫@些事情我想在坐的都比我清楚。所有的這一些都是由于一些干部、員工的安全意識(shí)不強(qiáng)引起的，可見(jiàn)確保安全生產(chǎn)員工的安全意識(shí)才是基礎(chǔ)。只有提高了員工的安全意識(shí)，員工才會(huì)自覺(jué)遵守規(guī)章制度。遵守了規(guī)章制度，我們才真得到了安全的保護(hù)。
在公司，老員工的安全意識(shí)向來(lái)都比較強(qiáng)列些，因?yàn)樗麄兌家?jiàn)證了安全意識(shí)淡薄、不遵守規(guī)章制度所造成的后果。出事的往往都是些年輕的新進(jìn)人員，每一位員工進(jìn)廠的時(shí)候都要經(jīng)過(guò)公司的三級(jí)安全教育?？墒怯胁糠萃緦?duì)于這樣的教育全當(dāng)成耳邊風(fēng)，對(duì)相關(guān)操作規(guī)程不學(xué)不問(wèn)，對(duì)公司的安全制度和進(jìn)出車(chē)間的注意事項(xiàng)，等等相關(guān)的規(guī)定漠不關(guān)心。只有在安全檢查的時(shí)候才臨時(shí)應(yīng)付，總以為事故是倒楣的代名詞?？墒情L(zhǎng)期以往“爛船總會(huì)有翻的一天”到時(shí)不只傷害自己，也可能會(huì)傷害別人。
朋友們啊，安全事故不出還好，一旦出了，都可能損害人的精神、財(cái)產(chǎn)甚至生命，即使國(guó)家的財(cái)產(chǎn)損失，還可以挽回部份，但對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些死亡者親人所遭受的無(wú)法彌補(bǔ)的身心創(chuàng)傷，我們又能如何面對(duì)即便事故出在自己身上，那我們又怎么對(duì)得起自己的親人和當(dāng)初初涉社會(huì)時(shí)那份要?jiǎng)?chuàng)造屬于自己的世界的豪情壯志。
年青的我們懷著夢(mèng)理走進(jìn)工作單位，尋找著生命的意義，又怎么能因?yàn)橐淮芜`章，一個(gè)不起眼的壞習(xí)慣而斷送了呢……我沒(méi)有很好的文采，不能給大家?guī)?lái)很好的演講，可是站在這里我想我已經(jīng)給大家傳遞了我所能感受到的安全。
安全猶如一把利劍，我們重視它就會(huì)獲得幸福；反之，他就會(huì)露出猙獰的面目，給我們以懲罰。如果我們的安全意識(shí)淡漠了，也會(huì)受到了無(wú)情的懲罰。血淋淋的教訓(xùn)無(wú)需再重復(fù)，慘烈痛苦的呻吟我們不必再領(lǐng)略。畢竟人的生命只有一次，當(dāng)“亡羊”后再痛定思痛去“補(bǔ)牢”，那一切都晚了。
一個(gè)人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠(yuǎn)離事故。安全，不僅僅是你的、我的、更是大家的幸福。讓安全這個(gè)永恒的主題深深烙印在我們每一個(gè)職工的腦海！讓我們的每一天，每一個(gè)時(shí)刻都平平安安！
機(jī)運(yùn)事故心得體會(huì)篇4
交通安全，是一個(gè)多么沉重的話題。在這方面，作為小學(xué)生的我們有許多盲區(qū)。近日，交警舒小惠阿姨就給我們上了一堂別開(kāi)生面的交通安全課，讓我們懂得了很多交通安全知識(shí)。
舒小惠阿姨首先出示了一組數(shù)據(jù)：某某年我國(guó)共發(fā)生道路交通事故219521起，造成65225人死亡，254075人受傷。這一串?dāng)?shù)字多么觸目驚心啊！為了防止意外的發(fā)生，我們更要遵守交通法規(guī)。同學(xué)們，相信你們一定在電視上看到過(guò)這樣的事例：行人橫穿馬路時(shí)，盡管駕駛員趕緊踩了剎車(chē)，卻還是發(fā)生了交通事故。這是為什么呢？舒小惠阿姨告訴我們，這是因?yàn)槠?chē)是有慣性的。當(dāng)汽車(chē)以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí)，司機(jī)踩下急剎車(chē)后車(chē)會(huì)繼續(xù)往前行駛一段距離，而在雨天、雪天由于路面較滑，司機(jī)踩下急剎車(chē)后這個(gè)距離就會(huì)更長(zhǎng)！
除了我們走路時(shí)應(yīng)注意安全，還要注意騎自行車(chē)、乘車(chē)的安全。我們現(xiàn)在還未滿十二歲，所以不能騎自行車(chē)上路，在騎車(chē)時(shí)，不能雙手離把、互相追逐，更不能車(chē)速過(guò)快。我們乘車(chē)時(shí)不能坐在副駕駛位上，乘公交車(chē)時(shí)須在站臺(tái)候車(chē)，下車(chē)后，應(yīng)隨即走上人行道。
通過(guò)舒小惠阿姨這堂課，我們更加懂得了遵守交通法規(guī)的重要性，所以為了讓家庭美滿，讓生活美好，我們一定要遵守交通法規(guī)，讓生命長(zhǎng)青！
機(jī)運(yùn)事故心得體會(huì)篇5
20xx年10月23日下午，aa供電所所長(zhǎng)bb組織全所員工學(xué)習(xí)《紅河供電局“11.9”人身觸電死亡事故》、《海南電網(wǎng)公司萬(wàn)寧供電局、瓊海供電局“9.17”兩起人身死亡事故》、《海南三亞“8.27”外施工單位人身觸電等事故事》、《“10.17”35kv舍塊變?nèi)松碛|電死亡一般事故》等幾起安全學(xué)習(xí)材料，學(xué)習(xí)中主要分析事故的原因及暴露出的問(wèn)題。大家對(duì)觸電死亡事故進(jìn)行了反思，結(jié)合永豐供電所的工作情況，主要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全管控、運(yùn)行維護(hù)中存在的安全隱患進(jìn)行深入仔細(xì)的梳理。以事故的教訓(xùn)并結(jié)合各自的安全生產(chǎn)實(shí)際，發(fā)表自己對(duì)這幾起事故的看法和體會(huì)。最后，所長(zhǎng)bb就觸電死亡事故教訓(xùn)，對(duì)全所員工提出以下工作要求：
一、今后要加強(qiáng)《電力安全工作規(guī)程》及相關(guān)工作規(guī)定的學(xué)習(xí)力度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。
二、堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大敵人作斗爭(zhēng)。
三、工作中要認(rèn)真查找危險(xiǎn)點(diǎn)、不安全因素及存在的風(fēng)險(xiǎn)，并制定安全防范措施，增強(qiáng)自保能力，確保人身、電網(wǎng)和設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
四、今后的工作中始終牢記“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
五、永豐供電所今后要加強(qiáng)員工安全教育培訓(xùn)力度，提高員工的安全技能，嚴(yán)守安全底線，確保安全工作，做到真正的萬(wàn)無(wú)一失。
六、加強(qiáng)安全防護(hù)用品正確使用的安全意識(shí)。
