只有真實的工作內容才能讓工作總結具備可信度和可靠性，我們在寫工作總結的時候都是要將自己的教訓記錄其中的，下面是范文社小編為您分享的機運工區(qū)工作總結7篇，感謝您的參閱。
機運工區(qū)工作總結篇1
20xx年大緩工區(qū)年度總結光陰難駐跡如客，一年又將過去。回首往昔，有成績，同時也有不足，總結今年的工作，找到自身的問題，為明年更好的保證安全生產而努力，這是大緩工區(qū)全體員工的心愿，同時也是大家的目標。
大緩工區(qū)所管設備種類繁多，形式復雜，技術含量較高，檢修難度較大；同時工區(qū)存在人力資源不足、人員老齡化等各種因素；而工區(qū)全體在工長的帶領下克服自身困難，加強設備的整治，在全年的安全生產上取得優(yōu)良的成績，實現全年無任何責任事故，有力保障了安全生產的有序進行。1——12月份以來共計處理故障177次，更換缺點設備682件，其中進行二級施工更換磨損夾板10臺次，更換破裂漏風風壓調整器18臺，進行三級施工更換漏風風缸2臺次，配合工務施工整治復軌器2臺次；發(fā)現并及時更換斷裂夾板10根，更換緩沖彈簧16套，更換各類螺栓46根，更換各類閥芯、閥箱、彈簧鋼帶等23件。同時還修復故障空壓機16臺次，更換及修復各種故障設備346件，在沒有技術指導、沒有人力支援的情況下，在工長的帶領下必須保證安全生產，一個月內還拆卸舊空壓機2臺次，裝配新空壓機2臺次，并經過分局、段領導的檢驗，獲得一致好評。工區(qū)的設備質量在大家的努力下取得了長足的進步，并形成一系列良好的工作習慣及準則。
首先，工區(qū)全體員工形成了強烈的安全意識及安全觀念，思想上的安全認識得到進一步的提高，每周安全防護員組織大家學規(guī)章制度，總結安全生產的重要性，并且通過個人的發(fā)言及討論來提高大家的安全意識，而且牢固貫徹“三不動”及“三預想”工作制度，在執(zhí)行安全規(guī)章制度上嚴格要求，樹立主人翁責任感，加強集體主義思想的教育，使工區(qū)形成了團結互助的氛圍。
其次，加強了設備質量的管理，圍繞精檢細修，提高設備質量，在春季設備檢查中，工區(qū)按四查要求對設備存在的缺點及隱患逐一克服，及時解決，在秋鑒中，工區(qū)按要求開展互檢工作，查漏補缺，使工作不走過場，有力的提高了設備質量。平時，更是嚴格執(zhí)行設備的巡視工作，做到早、中、晚三巡視，及早發(fā)現問題，及早排除故障，減少設備故障時間。
另外，加強業(yè)務學習，提高員工克服故障的能力，從人員素質上努力減少故障延時，每周組織業(yè)務學習，在平時的施工中，設備維修中，對設備的具體情況進行詳細的分析，并對每個員工進行講解，日積月累，使大家對設備故障的處理能力得到進一步的加強。
再則，加強安全防護，加強勞動安全，作業(yè)紀律上對大家嚴格要求，作業(yè)過程中不違章、不搶點、不蠻干，安全防護員嚴格要求，對于違章時間，嚴格處理，使大家形成了遵守規(guī)章的習慣，同時也保證了勞動生產的安全，本年度、、本工區(qū)無一起人身傷亡事故。
當然，今年的工作中也有不足的地方，如工區(qū)員工洗衣問題，因為工區(qū)的洗衣機用了十幾年，機殼損壞無法使用，這將作為本工區(qū)明年改進的地方。
新的一年即將到來，在明年的工作中，我們將更家深刻的貫徹各項安全生產的文件精神，大力提高設備質量，努力確保本工區(qū)安全生產，一切以“嚴”開頭，嚴格執(zhí)行各項生產任務的完成，嚴查安全隱患，嚴格兩紀，使工區(qū)的工作更上一層樓。
機運工區(qū)工作總結篇2
今年我們xx工區(qū)在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現了整體工作全面提高。
一、緊盯問題，強化安全管理。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉被動局面，實現安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。
二、正視問題，提高認識。
6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產的積極性。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。
一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統歸納整理，客觀分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。
二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關系到企業(yè)安全生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位?！贝笥懻摻y一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
三、緊盯問題，狠抓整改。
安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產形勢很不協調，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：
第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。
一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時到崗，決不出現以低職代高職的問題。
二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。
三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現場防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，保證了在兩個月換軌施工會戰(zhàn)安全質量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領導建議，車少又有坐臺防護的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。
第二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現場狠抓自互控開展，積極推行質量控制記名修。嚴格作業(yè)時間管理，車間統一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日?？氐闹攸c納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經發(fā)現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。
第三、開展設備大整修，消除隱患問題。
通過檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經常深入現場組織指導，只7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經過一段時間努力實現了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質量逐步提高。
機運工區(qū)工作總結篇3
20xx年在公司和監(jiān)理站領導的指導和幫助下，監(jiān)理一組能夠正常有序地開展監(jiān)理工作，實現了監(jiān)理工作目標，履行了監(jiān)理合同承諾。我主要負責云桂鐵路w5標第一監(jiān)理組日常管理工作及新且午隧道進口的監(jiān)理工作。緊緊圍繞這兩個中心，談談具體做法：
一、監(jiān)理組日常工作管理：
一.始終以“團結”為中心，增強集體凝聚力
“沒有最強的個人，只有最強的團隊”，堅持“以組為家”的指導思想，監(jiān)理人員來自五湖四海，生活環(huán)境、性格差異都不盡相同，為了一個共同的目標，大家有緣走到一起，要求大家不能夠“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一處想，勁要往一處使，團結協作，相互忍讓，共同做好監(jiān)理本職工作。在這期間，不定期地與監(jiān)理人員進行勾通與交流，及時掌握他們的思想動態(tài)，解開他們心頭之結。尊老愛幼，團結同志，讓每個人感覺到家的溫暖。
二.急為他人所急，想為他人所想，把別人的事始終當做自己的事來辦。
三.嚴格組內管理，清除違章違紀
不定期組織全組監(jiān)理人員學習站里各項管理制度，認真貫徹執(zhí)行，使各項管理制度能切實落到實處嚴格作息時間，組內各位成員都能嚴格遵守作息時間制度組內成員無夜間私自外出“夜不歸宿”現象，能做到有事跟監(jiān)理站領導及時請假杜絕“吃、拿、卡、要”等不正常現象，無法拒絕的吃請必須實行逐級請示制度。
四.加強組內建設，做到規(guī)范監(jiān)理
嚴格執(zhí)行監(jiān)理人員職責，晴雨表，線路平面示意圖等上墻制度，使監(jiān)理人員抬頭能見，耳熟能詳做好監(jiān)理資料管理，按橋、涵、隧、路基等專業(yè)劃分，分門別類貼上標識標簽，為監(jiān)理工作提供了方便定期或不定期組織監(jiān)理人員學習相關法律、法規(guī)。部分監(jiān)理人員購置了筆記本電腦、電視，豐富了文化生活，全組無人組織、參與賭博活動。
二、施工標段監(jiān)理工作：
一施工準備階段監(jiān)理工作
督促組內監(jiān)理人員認真熟悉施工圖紙，審核施工圖紙，做好施工圖紙審圖記錄編制自己管段內單位工程實施細則參加設計院向施工單位的交接樁工作，做好交接樁記錄督促施工單位按投標承諾上足人員、設備加快工地試驗室建設、標定工作，使其盡快投入運行，做到工程開工、試驗先行做好各種進場材料見證或平行試驗記錄建立健全各項監(jiān)理臺帳，審查施工單位上報各項資料，比如：施組、開工報告等，并做好審查意見，在規(guī)定的時效內上報監(jiān)理站。
二施工階段監(jiān)理工作
根據管段內結構分布情況，劃分監(jiān)理任務，做到定人定責督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認真復核單位、分部、分項工程的測量放樣嚴格報檢程序、報檢時效按標準認真填寫鐵程檢、檢驗批，及時審查簽認認真做好進場材料的見證取樣、平行檢驗工作督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認真填寫監(jiān)理日志不定期巡視、突檢工地做好巡視記錄對旁站項目、關鍵部位要重點進行把關認真做好各項監(jiān)理資料的歸檔工作，每月總結自己管段內的監(jiān)理工作，對控制性工程及時書面進行分析、糾偏做好監(jiān)理月報、季報編制、審查工作每月定期主持召開監(jiān)理組會議、工地臨時會議、工地例會，及時解決協調各種關系、矛盾作為監(jiān)理組長，不定期巡視、突檢工地，解決工地存在的施工問題定期向監(jiān)理站副總監(jiān)、總監(jiān)請示、匯報做好監(jiān)理組長巡視記錄臺帳認真審核施工單位上報各項資料，對重、難點施組組織各監(jiān)理人員參與討論，附上監(jiān)理組審查意見上報監(jiān)理站組織施工單位相關人員及時對已完分項、分部、單位工程進行驗收對控制工期工程重點進行監(jiān)控，比如：新且午隧道進口施工，前期因施工單位管理、組織不善，致使工期嚴重滯后，針對該種情況，認真分析導致工期滯后的各種原因，提出合理化建議，以書面形式及時上報站領導，目前，施工進度得到較大改觀?？傊蟾鞅O(jiān)理人員對監(jiān)理工作必須做到“三勤”，對各項工作必須做到及時閉合，真正做到“規(guī)范監(jiān)理，熱情服務”。
三、一年來，通過組內全體監(jiān)理人員的共同努力，在建指幾次綜合評比檢查中，初步取得了一定成績，得到了監(jiān)理站、建指領導一致好評，主要心得體會如下：
一做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須做到“三勤”所謂“三勤”，即“腳勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“腳勤”，監(jiān)理工作是一項復雜綜合性較強的工作，現場管理很重要，必須注意過程控制，否則，過程控制有閃失就會造成嚴重損失，輕則幾萬元，重則上百萬元，基至還需承擔相關法律責任，所以，只有我們經常在工地上巡視，發(fā)現問題及時糾正，才能確保施工質量其次是“嘴勤”，在施工現場發(fā)現問題及時說出、指正，而不能袖手旁觀、任其發(fā)展。造成了不必要的經濟損失，另外，監(jiān)理人員不懂的問題要經常問，不能不懂裝懂，盡量減少錯誤的指令再次是“手勤”，監(jiān)理人員要常動手做好監(jiān)理日志，旁站記錄等，對出現的問題要有分析，處理意見、處理結果，及時閉合。同時要養(yǎng)成良好的寫總結的習慣，比如：月小結、季總結、半年總結、年度總結，只有不斷積累，業(yè)務水平才會不斷提高。
二做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須具有豐富的實踐經驗、較高的技術水平
作為一名合格的監(jiān)理人員，必須要熟悉自己管段內結構工程的施工工藝，重、難點工程部位和薄弱環(huán)節(jié)，制定出有針對性的監(jiān)理實施細則，合理安排監(jiān)理重點，只有具備豐富的實踐經驗，現場說話才有力度，才會贏得施工人員的`尊重和信服。
三做好監(jiān)理工作，必須要有耐心，要細致
作為監(jiān)理人員，必須要認真細致，開工前，必須認真熟悉設計文件、驗標及規(guī)范的相關要求。嚴格檢查進場原材料出廠合格證、出廠檢驗報告等，決不能馬虎草率，杜絕因監(jiān)理工作原因造成的責任事故發(fā)生。同時，做好監(jiān)理工作也必須具有耐心，比如：二襯臺車斷面檢查是一項重復的工作，每次報檢都得爬上爬下檢查二襯斷面尺寸，沒有一定的耐心是無法勝任該項工作的。再如旁站大面積砼施工，如果旁站監(jiān)理人員玩忽職守，再加之施工單位人員質量素質不高，就會出現隨意改變砼配合比，拋填片石現象，施工質量就難以得到保證。
四做好監(jiān)理工作，必須要“鐵面無私”抵制各種不良風氣
監(jiān)理人員必須時刻要維護公司形象，杜絕“吃、拿、卡、要”等歪風邪氣，必須做到“公正、公平”。處理問題要對事不對人，發(fā)現的安全、質量問題該整改堅決整改，該返工堅決返工，決不姑息決不能因施工單位給予的蠅頭小利就放棄原則，一經發(fā)現，堅決嚴肅處理。在這方面，監(jiān)理組各位成員能嚴格按監(jiān)理站的各項制度執(zhí)行，沒有發(fā)現違規(guī)違紀現象。
五做好監(jiān)理工作，必須要具有整體觀念，決不能各行其是
一個人的能力再高也是有限的，但是一個集體的力量是無法估量的。正如一只非洲白螞蟻是弱小的，但一群白螞蟻能將一條巨蟒吞食，這說明群眾的智慧是無窮的。監(jiān)理組各監(jiān)理人員平時經常交流、溝通，相互幫助，形成你超我趕的局面。實踐證明：只有大家心往一處想，勁往一處使，充分發(fā)揚團隊精神，方能無堅不摧。
四、當然，在工作中，也存在的一些不足之處，主要表現在：
一對云南地質情況了解不夠深入，對隧道圍巖頻繁變化估計不足，相應地分析處理滯后。
二綜合性業(yè)務管理水平還需進一步提高。
20xx年8月份，本人既任第一監(jiān)理組組長，同時還要兼w5標的計量監(jiān)理工程師，感謝公司及站領導對我的關心和信任，我深知自己身上的擔子重量。在此，本人表個態(tài)：用更高的標準來嚴格要求自己，努力鍛煉自己，不論是在管理上，業(yè)務技術方面更上一個臺階，一定不辜負監(jiān)理站、公司領導的期望。
機運工區(qū)工作總結篇4
轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作?；仡櫼荒甑墓ぷ?，主要總結匯報以下幾個方面：
我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關系，團結同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。
從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現成的經驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙詳細的學習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所需要的`人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
機運工區(qū)工作總結篇5
本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)九年有余，之前是送電線路檢修專業(yè)干了十四年，兩個專業(yè)之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。
一、提高學習的自覺性，增強自身專業(yè)技術素質。
幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓等努力學習配電專業(yè)知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開關、10kv電纜分支箱、環(huán)網柜等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
二、加強配網的設備管理
第一，針對沛城區(qū)配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：
（1），改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受溫度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接松動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規(guī)程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。
（2）、經測試，城區(qū)公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規(guī)程要求，200x年將城區(qū)90余臺變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。
（3）、在三年的城網改造中，根據沛城區(qū)供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套沛城區(qū)配電供電網絡設想圖，為城網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規(guī)程要求，對城網改造、業(yè)擴增容、用戶工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網運行前的'施工質量全優(yōu)。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80％左右運行，0
3、04年沛城區(qū)沒有發(fā)生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發(fā)現異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率100％。
第四，加強配網結構的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政府重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。
第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器設備的故障，根據巡視中發(fā)現的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電設備
的運行維護和故障搶修工作。 第六，認真建立和完善配電設備基礎臺帳，98年在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數碼相機現場拍照的一桿一卡線路臺帳，在市公司專業(yè)互查和評比中，贏得了好評。
第七，積極開展qc小組和技術革新活動，04年的qc課題《加強配電設備管理，降損節(jié)耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網改造中新增的10kv柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前后必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登桿時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節(jié)省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。
第八，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。
三、 做好城區(qū)電力設施的保護工作。
近年來，我們城區(qū)出現了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞城區(qū)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了城區(qū)配電網的安全運行。
四、 優(yōu)質服務
本著“人民電業(yè)為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優(yōu)質、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務方針開展了優(yōu)質服務工作。優(yōu)質服務工作在配網專業(yè)占了很大比重，需要好多時間用在優(yōu)質服務工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經濟效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“江蘇省用戶服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優(yōu)質服務年活動”先進個人、省公司“優(yōu)質服務十佳標兵”等稱號。
機運工區(qū)工作總結篇6
一、工程概況：
新建貨車南環(huán)線正線，上行線線路長度3854km，下行線線路長度357km。普速客車聯絡線，上行線路長度1142km；下行線路長度116km。改建既有蘭新線新建雙線長54km、單線66km，既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線，線路長度125km（單線）。新建哈密南站、哈密東區(qū)段站，火石泉接軌站改建工程。其中重點工程雙線特大橋294021延長米/2座，單線特大橋4409．87延長米/2座，跨線橋111504延長米/3座。
1.路基工程
根據施工咨詢圖和中間圖紙，區(qū)間路基斷面方32189m3，站場土石方為3902624萬m3。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。
2.橋涵工程
管段內特大橋4座，累計長度735008m，新建中橋橋梁2座，累計長度22394m，新建小橋橋梁36座，累計長度2848m。新建涵洞144座，累計長度487137橫延米，既有涵接長16座，累計長度14425橫延米。
二、總體施工組織及規(guī)劃實施
我項目在承接施工任務后，馬上由公司副總帶領有關部門人員于
20xx年6月3日進行施工調查，調查完畢后，精心編寫施工組織設計，并按照施組安排。組織精干隊伍，調遷機械設備，于20xx年7月15日拌合占建設完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工，20xx年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。
1、工程實施指導原則
（1）施工技術指導思想概括本段工程特點，特別是對重點、難點工程加以分析，確定合理的施工順序，我項目部嚴格執(zhí)行設計方案，加強施工技術管理，準確掌握技術標準，合理安排階段工期，制定日計劃采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術人員認真審核設計圖紙，吃透設計精神，編制施工過程作業(yè)指導書。在復核制的原則下詳細進行技術交底，現場施工完全在施工技術部門的指導控制下進行。
（2）施工管理指導原則是：“安全保工期、優(yōu)質創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質工作表現是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。
2、現場管理模式，隊伍安排。
根據本管段的施工環(huán)境及工程特點，現場施工管理采用隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。工區(qū)長為決策層，各專職部門為管理層，作業(yè)隊為作業(yè)層。根據上述模式，哈密南站至火石泉站設兩工區(qū)。
3、臨時工程
（1）臨時用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要因此項目部向地方申請打井5眼徹底解決了水源問題。
（2）臨時用電：本地區(qū)電網發(fā)達，可接線用于生活及生產，并同時配備3臺50kw5 1臺tk16 1灰漿泵臺hb3 1
三、施工進度安排及保證措施
1、工期目標本管段于20xx年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五個月。
2、進度安排主要項目工程進度如下：
路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日
跨泰薛公路大橋：20xx年5月19日～20xx年3月26日
西朱尹中橋：20xx年12月20日～20xx年9月25日
馬蘭河中橋：20xx年12月20日～20xx年7月30日
后松園1號中橋：20xx年12月5日～20xx年8月26日
涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日
3、工期保證措施
（1）組建強有力的指揮機構。
（2）編制科學，嚴密的實施性施工組織設計，制定科學的施工方案，采用先進施工方法和合理工藝流程，按網絡計劃組織施工階段性工期目標，施工計劃合理安排并留有調整余地。
（3）配備性能先進，狀況良好的機械設備。
（4）供應物資及時，確保工程施工持續(xù)正常進行。
（5）合理運籌資金，加強調控能力，確保工程施工正常運轉。
（6）充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。
（7）制定切實可行的安全措施。
（8）實行目標管理，獎罰分明。
（9）協調搞好與當地政府及人民的關系，排除施工干擾。
四、征地及拆遷
我管段內征地及拆遷工作由隊部一名副隊長專門負責。主要由局指來組織協調，因當地政府大力支持此項工作進行較為順利。
五、路地共建
我隊自進駐施工管段后，由一名副隊長專門負責，積極與當地政府部門及線路所穿越的各個村莊負責人進行接洽。本著“互利、互助”的原則協調工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當地人民正常的生產、生活。發(fā)揚中鐵三局的優(yōu)良傳統，利用現有機械設備，為線路所穿越的四個鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設施。受到當地村民的稱贊及感謝。
六、施工工藝及方法
本段工程施工工藝簡單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術難度不大，按常規(guī)方法施工即可。
1、路基工程我管段內路基均為路堤，填筑工藝嚴格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導書進行。填土壓實工藝
流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。四區(qū)段是：填土→平整→碾壓→檢驗；八流程是：施工準備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機司機根據密實標準，填土厚度，按試驗人員提供的控制遍數進行壓實。
2、橋涵工程為確保橋涵工程質量，混凝土拌制全部采用電子計量。由js500強制式攪拌機拌制。為確保橋梁墩臺內實外美。我隊加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對模板進行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗人員根據試驗室下發(fā)的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據現場粗細骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護并安排專人定時灑水養(yǎng)生，鋼梁拼裝架設詳見后附論文。
3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。
七、質量目標、質量保證體系及措施
1、質量目標確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準。確保全線達“部優(yōu)”，創(chuàng)“國優(yōu)”等管理目標的實現。
2、質量保證體系本段質量保證體系按照iso9002；1994idtgb/t190021994《質量保證體系—生產、安裝和服務的`質量保證模式》標準，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責，權限明確的質量保證體系，實施項目質量體系工作。
3、質量保證措施
（1）持續(xù)保持質量保證體系的有效運行，對參加施工的全體人員進行教育培訓和技術考核，堅持持證上崗制度。做到各級領導、業(yè)務部門現場指揮，作業(yè)班組質量責任明確、考核獎罰明確，充分調動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。
（2）堅持質量工作一票否決制，強化質量意識，深入貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產的全過程。
（3）加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現“四位一體”聯合創(chuàng)優(yōu)的質量工作格局。
（4）健全內部檢查制度，實行施工技術部門管理，質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機制。
（5）完善激勵機制的約束手段，定期評比，獎優(yōu)罰烈，運用經濟杠桿，確保工程質量。
（6）針對我隊管段內跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設成立qc小組。針對鋼梁拼裝架設中的施工難度及施工條件開展qc小組活動，進行科技攻關，對架設方案進行研討比選，同時向其它單位學習借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設，在鋼梁拼裝架設過程中相應地進行了十余次的qc小組活動，解決施工中不斷發(fā)現的問題，在安全保質的前提下成功地完成施工任務，節(jié)約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經濟效益及社會效應。
八、安全目標、安全保證體系及措施
1、安全目標認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產，生產必須安全”為指導，嚴格按照技術操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本段的安全目標是：無人身重傷及以上事故；年負傷頻率低于12‰；無等級火警事故；無機械及行車事故；確保工程列車和運輸安全；確保施工區(qū)域內公路、河道暢通和安全；這一目標已經順利實現。
2、安全保證體系為實現上述目標，在立以隊長為第一責任者的安全生產組織機構，自上而下形成安全生產監(jiān)督保證體系，對施工生產實施全過程安全監(jiān)控，對施工生產全過程和安全負全面責任。（詳見附“安全體系組織機構圖”）
3、安全保證措施
（1）嚴格執(zhí)行國家、鐵道部、濟南鐵路局關于安全生產的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內人員和設施的安全。
（2）實行安全風險抵壓金制度，將各級領導及個人收入與安全生產掛鉤，激發(fā)職工生產積極性，保證工程施工安全有序進行。
機運工區(qū)工作總結篇7
今年是交通系統國檢之年，我工區(qū)在市公路管理局的領導和指導下，努力構建“xxxx”的公路品牌，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以安全生產為基點，注重在“實”字上下功夫，始終結合工作實際，創(chuàng)新載體，豐富內容，積極引導廣大干部職工在實際工作中比貢獻、爭一流，使xxxx年的公路養(yǎng)護各項工作進展順利，成績斐然。
為確保公路安全暢通，今春我工區(qū)投資47.9萬元，對所轄保靜線、容蠡線路段的坑槽及松散等病害進行了挖補小修，完成工程量7194平方米。
在挖補施工中，工程隊抓安全、保質量、促進度、求美觀，保證工程優(yōu)質高效完成。一是強化施工中的安全措施，提高從業(yè)人員安全意識，在施工現場規(guī)范設置安全警示標志，施工車輛停放規(guī)整有序。堅持隨挖隨補，當天開槽當天補完，消除行車安全隱患。二是堅持挖補“及時、到位、徹底”三項標準。該挖補的面層必須挖補，該處理的基層必須處理。使用切割機開槽，測、檢、挖、補人員嚴格按技術規(guī)范操作，發(fā)現問題及時處理，堅決杜絕質量隱患。三是加強統籌協調，提高工作效率，最大限度杜絕窩工，盡量節(jié)省施工時間，集中人力、機械，加班加點，加快施工進度。開槽后廢料迅速清理，補槽作到平整密實，與路面同高，達到了內在、外觀質量雙優(yōu)的效果，全部工程經技術檢測，全部達到優(yōu)質標準，為構建“上善大道”的公路品牌打響了第一炮。
我工區(qū)列養(yǎng)的路段保津高速xx連接線是北京、天津等地通往國家5a景區(qū)白洋淀的主要線路，也是保定市交通的窗口路段。為了展示交通形象，助推xx旅游經濟發(fā)展，xx工區(qū)加大投入，傾情打造靚點路段。全面提升公路綠化美化品位。工區(qū)本著早安排、早動手、早實施的原則，集中人力、物力全面投入春季種植。今春共補栽補種喬木700株，灌木3.1萬叢，女貞10萬棵，月季2萬棵，串紅6萬棵，共增植花草12500平方米。同時加強綠化管護，對全線苗木全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、病蟲害防治等全方位管理，從視覺上形成生長茂盛、整齊規(guī)范的花園式公路綠化帶，成為保靜線、容蠡線綠化美化樣板路段。
4月底，傳來國檢將于5月下旬抵達我市的消息，國檢的召喚令工區(qū)上下一片沸騰。工區(qū)領導班子研究決定：雖然我工區(qū)列養(yǎng)路段不含國道，但國檢畢竟是交通系統的大事喜事，要以國檢為契機，對所轄路段進行徹底整修，讓公路面貌上檔升級。于是一項“三個戰(zhàn)役連續(xù)打響，精裝細點扮亮路容”的計劃應運而生。
第一戰(zhàn)役是公路清潔。馬莊、大王養(yǎng)護中心統一行動，統籌安排人員車輛突擊清理穿村路段的垃圾雜物。公路邊溝里、便民清潔池周圍，人裝車運一片繁忙景象，清理路肩邊坡49公里，清理排水溝39公里，清除垃圾雜物29000立方米。
第二戰(zhàn)役是除治雜草。本已修剪成型的"灌木叢，由于生長快，枝葉旁逸斜出影響觀賞效果。兩個養(yǎng)護中心分頭行動，三臺綠籬機分段作業(yè)，給所有灌木叢剪發(fā)修眉，展示出亮麗的新妝。
除治雜草任務也很繁重，養(yǎng)護工人根據實際情況因地制宜采取有效措施。對于花池間的雜草，采取反復鋤、拔的辦法“除惡務盡”，對邊坡草、林間草則采用藥物除治。養(yǎng)路工人身背噴霧器，踏水溝、鉆草叢，冒著蚊蟲叮咬，艱苦作業(yè)，用盡草甘磷等廣普滅草劑200余瓶，噴藥滅草32公里。
第三戰(zhàn)役是扮靚路容。列養(yǎng)路段上，養(yǎng)路工人像梳洗打扮待嫁姑娘：劃線的把紅白標線、斑馬線描畫得整齊鮮明。粉刷的讓擋墻、垃圾池、涵洞等都穿上了“標準色”新衣。共整修路基40公里，疏通邊溝25公里，治理街道化路段6公里，全部達到標準化路段標準。在完善公路設施方面，更換里程碑60個，百米樁540個，警示樁260個。翻新公路文化宣傳牌匾18塊，書寫宣傳標語23處。一系列的實際工作進一步提高了公路交通的安全系數，也使公路面貌煥然一新。
安全生產是各項工作的重中之重，工區(qū)把安全生產制度化、責任化、常態(tài)化，讓安全生產工作貫穿全部工作的始終。
工區(qū)成立了由一把手任組長的安全生產領導小組，把安全生產提上重要工作日程，抓好安全生產各項制度的落實。在隱患排查工作中，堅持月排查、周檢查，及時發(fā)現公路、橋梁、附屬設施、辦公場所、施工現場的各種安全隱患，將排查結果進行登記、梳理，及時制定治理措施。在治理安全隱患工作中，采取責任到人，限定時間，規(guī)定標準，逐項整治完善。加強了對施工作業(yè)現場及其車輛、設備、物資、作業(yè)人員的安全管理，嚴格操作規(guī)程，杜絕“三違”現象發(fā)生。加強了應急救援體系建設，完善了防汛、防震、防火等各種災害的應急預案，進行了假想突發(fā)險情的演練，提高了全體干部職工的安全防范意識和實際應對能力。
安全生產貴在常抓不懈，重在超前防范。由于安全工作扎實、深入，2012年度全年未發(fā)生重大安全事故。
路面灌縫是我工區(qū)工程隊的特色作業(yè)項目，今年在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，工程隊決心在安全生產、工程質量、施工進度三個方面奪旗爭星。
工程隊出發(fā)之前，首先作了3個方面的準備：一是配齊安全標志，為了安全舍得花錢?；?xx元購置了安全錐、太陽能反光標志牌等安全設施。二是檢修設備，對所有施工機械進行了認真檢修、試車，使所有設備達到合格工作狀態(tài)。三是安全培訓，工區(qū)領導反復叮嚀工程隊長一定要把安全放在首位，并請專業(yè)人員給從業(yè)人員上了安全生產課，提高安全意識，熟練操作技能。三環(huán)相扣，確保安全生產。
灌縫作業(yè)雖然是工程隊的拿手戲，但作業(yè)中從不粗心大意，總是一絲不茍抓好工程質量。嚴格按照技術要求，嚴把擴縫、清縫、灌縫三道工序關，以保得住質量，經得起檢驗，耐受住時間的考驗為總目標，獲得用戶的普遍贊揚。
為迎接國檢，工程隊全力以赴抓施工進度。努力克服時間緊、保暢任務重、施工干擾大等不利因素，舉全力保障路面灌縫工程進度，施工人員不怕苦與累，采取分班作業(yè)，增加工時等方法，先后完成廊涿、定易、112國道等線路工作任務，目前工作總量已達21萬延米。
1、流動治超，履行職責
根據我工區(qū)列養(yǎng)路段載重車流量較小的實際情況，路政大隊一直采取流動治超的
方法，認真履行職責，除了加密加細公路巡查打擊非法運輸行為之外，四月份省治超電視電話會議之后，xx工區(qū)執(zhí)法大隊采取夜間查車的方法，有效打擊和遏制了超限超載運輸行為，執(zhí)法大隊稱之為“夤夜行動”。此項行動非常得力，“斬獲”頗豐，共檢查疑似超限車572輛次，對查獲的超限車27輛次全部按規(guī)定進行了處理。
2、依法行政，維護路產路權
執(zhí)法大隊依據《公路法》堪釘路界樁，劃分路界線，明確公路法定范圍，對侵犯路產路權的行為予以堅決制止，構成案件的依法處理。今年以來，共立案查處損壞公路設施案件8起，并已全部結案。
3、專項整治非交通標志
根據上級部署，工區(qū)路政大隊針對公路非交通標志進行了為期4個月的專項整治。
專項行動分宣傳教育、排查摸底、清理整治三個階段進行。第一階段宣傳到位，讓公路法規(guī)深入人心，使沿路商企群眾知法守法、主動配合專項治理工作。第二階段摸清底數，對工區(qū)所轄路段的所有非公路標志標牌進行徹底摸底，排查、登統、通知設置單位進行限期整改。第三階段清理整治，對任何單位或個人設置的非公路標志一律進行清理整治，此項行動共取消非交通標志標牌152塊，徹底規(guī)范了公路標志，取得了圓滿戰(zhàn)果。
4、巡查值守，力保暢通
為了保障公路暢通，執(zhí)法大隊采取巡查值守相結合的方法，力保公路暢通。工區(qū)與工商局及有關鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村協調一致，采取說服、教育和依法行政相結合的方法，制止占路擺攤102起；取消私搭亂建13處；三夏期間，制止占路打場曬糧200余起。為了鞏固戰(zhàn)果，防止反彈，執(zhí)法大隊加密了日夜巡查，重要地段設崗值守，有效保證了公路的安全暢通。
“精修內業(yè)，靠規(guī)范、扎實細致的工作確保管理的高水平”，這是工區(qū)領導班子在年初養(yǎng)護工作會議上向內業(yè)管理提出的工作要求。
今年以來，內業(yè)人員按照“統一、規(guī)范、精細、準確”的原則，對公路養(yǎng)護內業(yè)資料和各種圖表進行了徹底整理。一遍一遍進行仔細核對，力求做到零失誤。工區(qū)領導親自抓，對各項管理制度進行了全面修訂。一切從實際出發(fā)，去粗取精，去偽存真，力求切實可行。各類圖表制作精美、上墻公示、整齊規(guī)范、一目了然。手寫圖表資料一律改為機印彩頁，各種檔案裝訂齊整，分類保存規(guī)范標準。
工區(qū)特別加強了工作監(jiān)督檢查的記錄、整理、通報、歸檔工作，每月把工作檢查結果獎懲情況在《xx工區(qū)簡報》上進行刊登，大大促進了工區(qū)各項工作的進程。
在市公路管理局的領導下，xx工區(qū)廣大干部職工不滿足已取得的成績，決心再接再勵、奮發(fā)圖強，為構建“京畿坦途上善大道”的公路品牌作不懈的努力。
