作為鐵路工作中的一員，應該積極學習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，以下是范文社小編和大家分享的相關資訊，以供參考。
今天（6月16日），從新疆和田到若羌的和若鐵路正式開通運營。
今天上午，隨著5818次首發(fā)列車從新疆和田站駛出，和若鐵路正式開通運營。和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠的南緣，從和田一路向東穿越沙海，延伸至若羌縣，全長825公里，設計時速120公里。鐵路有534公里分布在風沙區(qū)域，工程建設方采用修建過沙橋、種植防風固沙植物等方式，形成防沙護路的綠色屏障。和若鐵路與現(xiàn)有格庫鐵路、南疆鐵路共同構成一條2712公里的環(huán)形鐵路，“環(huán)抱”塔克拉瑪干沙漠。它的開通標志著世界首個沙漠鐵路環(huán)線形成。
這條國家Ⅰ級單線鐵路結束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐和巴州且末縣等多地不通火車的歷史，極大便利了沿線各族群眾出行和貨物運輸。
鐵路工作總結1
自20XX年8月調(diào)入xx項目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認真負責，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，建立了項目部的安全保證體系；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進行了入場安全教育共計XX次；
3、督促施工員對分部分項工程進行安全技術交底26份，督促機務部門進行設備安全技術交底32份；
4、根據(jù)鐵路施工的特點，為保證全線的安全生產(chǎn)，通過安全體系化管理進行預控，各工區(qū)設置兼職安全員，各協(xié)作單位設置安全防護員定期召開安全員會議，傳達文件，布置各區(qū)域的安全工作，各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內(nèi)的安全防護員進行傳達，使項目部的安全管理工作有序進行；
5、加強勞動防護用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動保護用品的`使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執(zhí)行安全標準化管理，現(xiàn)場統(tǒng)一配置標準化電閘箱，泥漿池圍護統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進行維護，高度為X米。
在到XX鐵路項目部的X個多月的時間里，積極學習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現(xiàn)得到了項目部領導和員工的一致認可。
