思想?yún)R報是獲得黨組織及時關心的一個重要環(huán)節(jié)，為了使思想?yún)R報越發(fā)完整，小伙伴們一定要保證其格式正確，以下是范文社小編精心為您推薦的一帶一路以思想?yún)R報5篇，供大家參考。
一帶一路以思想?yún)R報篇1
敬愛的黨組織：
到現(xiàn)在為止，就是對我們國家沒有精確的戰(zhàn)略定位，國家戰(zhàn)略有些模糊。結果，各種所謂的“戰(zhàn)略”層出不窮。
20xx年喊得最響的不是“一帶一路”，是什么呢?是中國要成為海洋大國，要推出中國的海洋發(fā)展戰(zhàn)略。你要什么樣的海洋發(fā)展戰(zhàn)略?有人說要突破三條島鏈，走出去，走向太平洋。到太平洋去干什么?我們想過嗎?想透了嗎?如果沒想透，就不宜提出那些遠水不解近渴的極度燒錢又不見成果的戰(zhàn)略。
我們更需要的是陸軍的遠征能力
現(xiàn)在提出“一帶一路”，我們突然發(fā)現(xiàn)，我們更需要的是陸軍的遠征能力。
那今天我們的陸軍究竟如何?中國人關起門來認為中國陸軍天下第一。英國人蒙哥馬利說，誰要在陸上跟中國的陸軍交手，誰就是傻瓜。而美國人由抗美援朝戰(zhàn)爭得出的結論是：中國人絕對不能容忍美國大兵的軍靴踏到中國的陸地上。這都沒問題，中國陸軍以它現(xiàn)有的能力保家衛(wèi)國一點問題都沒有。
可是一旦面對“一帶一路”，中國陸軍擔負的任務就不是保家衛(wèi)國，這就需要你具備在沿途展示陸上遠征的能力。因為光是陸上，能夠數(shù)出來的就有22個國家。這就需要我們必須劍到履到。不是去侵略別人，而是要有能力跨境保護我們自己的國家利益。
最后一點，就是如何有側重地發(fā)展軍事力量的問題。如果我們明確了以“一帶”為主攻方向，那就不僅僅是要努力發(fā)展海軍的問題。海軍當然要根據(jù)國家的需求去發(fā)展，而現(xiàn)在凸現(xiàn)的問題，恰恰是如何加強陸軍的遠征能力。
中國100多萬陸軍，保家守土沒有問題，跨出國門去作戰(zhàn)有沒有問題?我們現(xiàn)在陸軍的發(fā)展方向正確嗎?合理嗎?當現(xiàn)在全世界都開始放棄重型坦克的時候，我們卻還在以剛剛生產(chǎn)出來的重型坦克為榮，這些東西將來準備用在什么地區(qū)作戰(zhàn)?在整個“一帶”這條路上，重型坦克根本沒有施展余地。
前蘇聯(lián)的重型坦克在阿富汗讓游擊隊隨便敲，為什么?在所有的山溝溝里，你還能往哪走?坦克又不能飛，最后人家拿火箭筒瞄準一輛就是一輛，全部給你干掉。
中國陸軍必須飛起來
所以說，陸軍的作戰(zhàn)能力必須重新提升，就是加強它的遠程投送能力和遠程打擊能力。這方面，筆者覺得我們遠遠沒有認識到，更不可能做到。
如果陸軍沒有能力走出國門，將來在這“一帶”上，任何一個國家發(fā)生了內亂或戰(zhàn)爭，需要中國的支援，而且更需要我們出手保護自己在沿途的設施和利益時，陸軍能走得出去、派得上用場嗎?這是我們今天必須思考的問題。
那么，陸軍要怎么辦?筆者認為中國陸軍必須飛起來，必須實現(xiàn)陸軍航空化，這意味著整個中國陸軍的一場革命。
今天，當我們談軍隊編制體制改革的時候，如果你根本不知道國家的戰(zhàn)略，也不知道國家的需求，關起門來搞改革，你會改革出一支什么樣的軍隊來?這支軍隊和國家利益有什么關系?
豈能僅僅比照美軍的葫蘆畫自己的瓢?
如果你不從國家利益和需求出發(fā)，僅僅比照美軍的葫蘆畫自己的瓢，想當然地認為自己應該是怎樣一支軍隊，可是國家不需要這樣一支軍隊，而是需要一支與國家的發(fā)展需求相匹配的軍隊，那時你怎么辦?
所以說，不了解國家的需求是什么，不知道國家的利益在哪里，就關起門來搞改革，這將會改出一支什么樣的軍隊?筆者認為，“一帶一路”就是國家利益和需求對中國軍隊改革的一個巨大牽引。國家正是通過“一帶一路”的戰(zhàn)略設計，確定了對軍隊的戰(zhàn)略需求。
結論：中國必須有一支更強大的陸軍，以及一支能與之聯(lián)合作戰(zhàn)、協(xié)同行動的海軍和空軍，一支能夠跨出國門遠征的陸軍、海軍和空軍，組成在千里萬里之外仍然有足夠的保障和戰(zhàn)斗能力的遠征軍，我們才可能使“一帶一路”真正在安全上獲得可靠的保障，從而確保這一宏偉目標的最終實現(xiàn)。
此致
敬禮!
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
一帶一路以思想?yún)R報篇2
敬愛的黨組織：
“一帶一路”覆蓋三大洲、連接歐亞兩個經(jīng)濟圈，從出臺與快速實施、絲路基金的啟動，有前期的外交、經(jīng)濟鋪墊，它是個長遠目標?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略設計中“命運共同體”概念的植入，截然不同于美國，它包含了大國的擔當，而非對國際和地區(qū)事務的壟斷。中國的宏觀戰(zhàn)略設計不僅要在當前復雜、多變的國際政治新局下減輕、消除資源獲取和貿易暢通方面的安全風險因素，也在于以此激活陸權、倒逼西太平洋地緣政治安全現(xiàn)狀的改善并重塑之，為中國參與并應主導的“全球政治經(jīng)濟體系治理”創(chuàng)造有利的外部環(huán)境和地緣態(tài)勢，進而以“中國模式”向世界提供不同于“西方模式”的成功范本。
一帶一路是個宏大的戰(zhàn)略計劃，也就是中國的戰(zhàn)略投射能力與方向問題?！袄婀餐w”的概念屠如何策劃與執(zhí)行、安全后手如何植入、當前在安全政策方面的對外宣示是否有不協(xié)調之處、上層設計的政策和立法能否及時跟進等等問題都在考驗中國，所以在“一帶”計劃實施中應分階段、有步驟、保重點、即明確的指向性，而不是處處開花。
因時間、篇幅的原因，選取一個特定視角，重點談談“一帶一路”的安全問題與建立“印度洋沿岸安全帶”的屏障意義。
一、陸海并重戰(zhàn)略的出臺：突破西方“二選一”戰(zhàn)略思維的桎梏
近代歷史上的傳統(tǒng)大國(如中俄德)，都是歐亞大陸強國，但在進入大航海時代之后乃至工業(yè)革命數(shù)百年間，均于不同時間節(jié)點上分別因不同原因相繼失落。而繼承了英式思維與海權論、絕對控制論的美國在“韜光”近百年之后終于拋棄了門羅主義，開始介入歐洲、遠東與非洲的爭奪，并形成延續(xù)至今的“一超”。
美國是個陸海并重的超強，區(qū)別在于：陸權后來成為制衡其他大國的工具，而秉承海權論并完成帝國海洋戰(zhàn)略后，海權才成為它的立國根本。中國在大航海時代的前夜即明帝國時期曾有過難得的機遇，因執(zhí)政的短見而錯過，在清帝國時期更將這種閉關鎖國發(fā)揮到了極致，使得中國15世紀的海洋之路剛剛幾十年的輝煌就消失在南海-印度洋的波濤中。
深度看陸權與海權“非此即彼”的取舍，只是西方列強設定的以“陸權對立海權”的排中律選項，尤其是馬漢清晰看出海洋世紀的到來而為美國海軍戰(zhàn)略的量身設計，深層是美英海洋國家的“離岸制衡”對大陸國家的方向性誤導。中國作為歐亞大陸歷史上傳統(tǒng)的東方文明大國，在大國崛起的歷史長河中是有史以來超大體量的海陸國家，由此決定了自身戰(zhàn)略定位不同于傳統(tǒng)大國，從規(guī)模、意義看在歷史上尚無任何國家的先例可循，其對世界政治歷史進程的影響也將不可估量。
二、“一帶一路”不容忽視的政治與安全問題
1、陸上“一帶”的政治領域風險必將涉及安全保障問題
本著“親、誠、惠、容”周邊外交理念的中國，面對中亞地區(qū)、新老歐洲這些不同文明、不同類型、不同發(fā)展階段的國家，在經(jīng)濟、投資交往中將遇到不同的問題，其中最大的問題在于政治風險和安全風險。
中國“一帶”的西進，首先面對的是中亞國家。這里不僅是中國“西進”的必經(jīng)之路，同時也是傳統(tǒng)上俄國南下、印度北上、歐盟東出的“四戰(zhàn)之地”，(即麥金德地緣政治學說中的“心臟地帶理論”)身處歐亞大陸的“心臟地帶”則決定了未來在地緣政治上大國力量交匯競爭的必然。中亞至西亞戰(zhàn)略位置的重要性曾導致千年前十字軍數(shù)次東征伊斯蘭世界、近代法蘭西第一帝國、德意志第三帝國的對俄冒進并坍塌，乃至本世紀美國戰(zhàn)略蛙跳阿富汗而失敗。中亞國家的民族宗教問題、邊界問題、恐怖勢力泛濫問題、以及其他內生性問題、加上大國博弈中被不斷“做局”的因素，決定了未來政治、安全領域風險的必然。從以上角度看一路一帶的安全，政府應對政治及安全問題早作預案并防患于未然。
2、海上絲路的安全問題同樣突出
20xx年10月，習總在東盟會上提出的海上絲路倡議，得到了東盟的積極響應。
首先，“一路”是中國戰(zhàn)略揚長避短轉向西進的有效策略，是與“一帶”形成南北海陸雙向互為補充、并環(huán)抱大中東、輻射非洲的另一條主線;其次，從資源獲取、貿易通路的保護看，深層是國家對海洋權益與權利(非權力)的維護與重視;第三，是對古代海上絲路歷史的延續(xù)和中華文明理念的再造。
從“一路”聯(lián)通保障看，目前的主要安全問題集中于東、南兩海，這里的安全局勢不容樂觀。兩海爭端被大國“定向炒熱并數(shù)方聯(lián)動”的趨勢明顯加速，以致大國海上力量直接介入已經(jīng)成為事實。中國島礁建設的完成使用與海軍實力的強大尚需一個過程，當前南海的實控進程正處于一個歷史轉折的關鍵節(jié)點上。如何界定國家利益邊疆、以及如何從安保上由中近海擴展至遠海乃至印度洋?這方面，亞丁灣護航行動只是“走出去”的第一步。
中國在“海陸雙向并行西進”的戰(zhàn)略總規(guī)劃下，作為海洋貿易、資源獲取與大洋保交的多重考慮，特別是中國進口石油與對外貿易戰(zhàn)略通道主要集中于印度洋海區(qū)和沿岸，這就對我國的海上絲路戰(zhàn)略提出了新的要求——這也是中國海權的必由之路。
3、海上絲路西進印度洋，主要在于與美國、印度的共存
海上絲路與沿岸國家保持友好交往的同時，特別注意處理好與現(xiàn)今的印度洋海軍強國美、印的關系，盡可能化解可能與之不和、甚至沖突局面的形成，與此同時，也要堅定地表明我國維護國家利益、印度洋航線安全以及國家海洋戰(zhàn)略底線的決心。
(1).與印度的共融。
在金磚國家框架內經(jīng)濟金融深化的同時，在這一區(qū)域保持良好溝通與協(xié)調。在當今國際危機四伏、南亞大國印度如何保持自己的真正獨立性不受外來勢力對其的沖擊?這個方面，中國(含俄國)完全能夠在金磚五國、上合框架下緩解印度的隱憂，而且在中印貿易上還有釋放潛力的很大空間，提升雙方的貿易依存度以及雙邊投資的擴大，既可以增加共識、減少分歧，也可以在政治上逐漸達成互信，這種互信必將反映在軍事領域。
(2).與第五艦隊的共處問題。
(3).與印度洋沿岸主要國家的關系處理問題。
(4).以現(xiàn)有條件為基礎，以開發(fā)非洲為契機，在北印度洋沿岸、非洲東岸加快海軍及后勤補給保障的建設。這些“海上兵站”才能緩解我國在這里的軍事劣勢。
三、適時建立“印度洋沿岸安全屏障帶”成為當前急務
從制海權的角度看，印度洋是世界地緣政治的海區(qū)中心，而印度洋以及北岸地區(qū)的戰(zhàn)略重要性就成了大國地緣政治利益和資源利益交匯最密集的海上及陸上區(qū)域。同時印度洋海上安全問題、巴基斯坦、阿富汗、伊朗與緬甸對我國經(jīng)濟與中東聯(lián)通、以及遠達地中海、開發(fā)非洲之意義同樣非凡。作為對“一帶一路”南北海陸雙向西進的有效屏障與安全支撐，以中巴伊“一帶”之南線路徑為策應“一帶一路”的安全主軸、以三國“南亞經(jīng)濟帶”合作為先導、以“中印孟緬四國經(jīng)濟帶”為補充，適時植入、建立“中國-巴基斯坦-伊朗經(jīng)濟與安全伙伴關系”并輻射中東的“印度洋沿岸安全帶”安保體系已經(jīng)迫在眉睫。
大西部的安全問題已經(jīng)從地區(qū)安全上升到了國家安全的高度，多年以來部分民族問題的逐漸激化有長期以來政策設計的偏差，更與暴恐勢力、極端宗教勢力、其他敵對勢力的利用有千絲萬縷的聯(lián)系。在中國西進計劃實施的同時，必須要解決這些內生性問題，才能在西部通道(中-巴-伊)的保障上形成對外安全銜接，與此同時，“一帶一路”安全關鍵之南線中-巴-伊作為經(jīng)濟開發(fā)合作與安全重點，應上升到國家安全層面來綜合考慮，是否參照湄公河四國聯(lián)合巡邏機制共同保障，而沿線部落聯(lián)盟與宗教勢力錯綜復雜的關系、文化習俗等都要先期進入并納入安保之中。
一帶一路在與各國交往合作的同時，如何對接諸如俄國的“歐亞聯(lián)盟計劃”、歐盟的“容克計劃”、以及印度的“四季計劃”，相信已經(jīng)有了上層設計并已經(jīng)付諸實施。在這個世界“大棋盤”上，身處歐亞大陸東中部并重新強大的中國，必然向“心臟地帶”以西、以及兩洋輻射影響力，其中安全問題當是首要之重。而隨著中國復興進程的加速，“全球治理”的新結構必將出現(xiàn)，它不以霸權大國的意志為轉移，而是各國基于和平理念共同參與、共謀合作與發(fā)展的必然結果。
此致
敬禮!
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
一帶一路以思想?yún)R報篇3
敬愛的黨組織：
“一帶一路”是包容發(fā)展之路
當今的世界是一個多元化的世界，不同國家有著不同的歷史傳統(tǒng)、文化基因和宗教信仰，選擇了不同的社會制度和發(fā)展道路，處在不同的發(fā)展階段。國家無論大小，選擇何種道路，經(jīng)濟發(fā)達與否，都是平等的國際社會主體，只有彼此尊重、相互包容、休戚與共，才能走向共同發(fā)展與繁榮的美好明天。但令人遺憾的是，冷戰(zhàn)結束20多年來，冷戰(zhàn)思維依然存在，一些國家推行價值觀外交，制造不和諧聲音。與此同時，人類通向共同繁榮的道路上仍存在重重障礙：發(fā)展不平衡，南北差距仍在不斷拉大;貧困問題突出，全世界仍有約12億絕對貧困人口;資源環(huán)境瓶頸制約增強，氣候變化、疾病傳播、恐怖主義等成為人類共同面臨的挑戰(zhàn)，等等。應當說，今天的人類比以往任何時候都更加迫切、也更有條件朝共同繁榮的目標邁進，而“一帶一路”正是實現(xiàn)這一目標的現(xiàn)實途徑。“一帶一路”倡導包容發(fā)展的理念，強調本著相互尊重、平等協(xié)作的原則，在尊重各國自主選擇的社會制度和發(fā)展道路，尊重彼此核心利益和重大關切的基礎上，求同存異、聚同化異，構建多領域合作體系，打造多層次合作格局，發(fā)展多渠道合作框架，開辟一條不同發(fā)展水平、不同文化傳統(tǒng)、不同資源稟賦、不同社會制度國家間開展平等合作、共享發(fā)展成果的有效途徑，為最終打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體創(chuàng)造條件。在全球經(jīng)濟整體低迷的背景下，建設“一帶一路”將為世界提供一種全新的發(fā)展構架和合作模式，它不僅是一條貿易通道，更將成為一條為全球繁榮創(chuàng)造新機遇、激發(fā)新活力的增長通道。
“一帶一路”是開放合作之路
當今世界，區(qū)域經(jīng)濟一體化蓬勃發(fā)展，各種形式和范圍的多雙邊自由貿易協(xié)定(fta)數(shù)不勝數(shù)，跨太平洋伙伴關系協(xié)定(tpp)、跨大西洋貿易與投資伙伴協(xié)定(ttip)、區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系(rcep)等區(qū)域性制度性安排正在談判，特別是涵蓋東亞和南亞16個國家(10+6)的rcep有望于今年底初步達成。這些投資貿易安排有利于促進區(qū)域內相關國家的經(jīng)濟融合，但對于區(qū)域外經(jīng)濟體則相對封閉，彼此之間又缺乏協(xié)調，難以相互兼容，一定程度上增強了全球經(jīng)濟碎片化的趨勢，不利于經(jīng)濟全球化發(fā)展?！耙粠б宦贰笔冀K堅持開放合作的態(tài)度和共商、共建、共享的原則，該框架下的合作基于但不限于古代絲綢之路的范圍，完全向區(qū)內外所有國家開放，不搞封閉機制，不預設合作條件和門檻，不排斥和針對任何第三方，歡迎任何國家和國際、地區(qū)組織廣泛參與，成為“一帶一路”的支持者、建設者和受益者。中國不謀求主導，更不是為一己私利?！耙粠б宦贰遍_放合作取得成功的基礎是堅持互利共贏，強調兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數(shù)，體現(xiàn)各方智慧和創(chuàng)意，各施所長，各盡所能，把各方優(yōu)勢和潛力充分發(fā)揮出來。世界之大容得下大家共同發(fā)展，應摒棄零和游戲、你輸我贏的舊思維，樹立雙贏、共贏的新理念，在發(fā)展自身利益時兼顧他方利益，在尋求自身發(fā)展時促進共同發(fā)展。
“一帶一路”是互聯(lián)互通之路
當前，全球基礎設施仍顯薄弱，不連不通、連而不通、通而不暢現(xiàn)象普遍，貿易投資安排趨于分散，國際資金融通依舊困難，互聯(lián)互通建設滯后成為制約世界經(jīng)濟和社會發(fā)展的障礙。人類需要做好互聯(lián)互通這篇大文章，拉近各國在地理空間、物理空間和制度空間上的距離，保障全球生產(chǎn)要素自由流通，深化和擴大各國之間的交流與合作，為全球發(fā)展打通經(jīng)絡、舒筋活血?！耙粠б宦贰敝铝τ诩涌煅鼐€地區(qū)的互聯(lián)互通建設，推動“政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通”五大領域齊頭并進，實現(xiàn)全方位、立體化、網(wǎng)絡化的大聯(lián)通。政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障，相關各國應就發(fā)展戰(zhàn)略和對策進行充分交流對接，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。設施聯(lián)通是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域，通過共同打造若干國際經(jīng)濟合作走廊和通暢安全高效的運輸大通道，能夠形成連接沿線國家之間的基礎設施網(wǎng)絡。貿易暢通是互聯(lián)互通的重點內容，應著力解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，共同商建更為寬泛、兼容的貿易合作體系。資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐，通過推進亞洲貨幣穩(wěn)定體系、投融資體系和信用評價體系建設，能夠打通融資貴、融資難的瓶頸。民心相通是“一帶一路”建設的社會根基，通過廣泛開展文化交流、學術往來、人才合作等活動，能夠奠定雙多邊合作的民意基礎。
“一帶一路”是文明互鑒之路
人類只有一個地球，各國共處一個世界，推動文明互鑒是解決全球發(fā)展面臨的共同難題，讓世界變得更加美麗、各國人民生活更加美好的必由之路。文明是多彩的、平等的，沒有優(yōu)劣之分，只有特色之別。“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，不同文明需要在平等對話中增進理解，在競相展現(xiàn)中取長補短，在交流互鑒中共同發(fā)展。在全球化深入發(fā)展的今天，“一帶一路”傳承和弘揚了古絲綢之路“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的精神，倡導樹立人類命運共同體意識，以文明互鑒取代文明對抗、文明沖突，把世界的多樣性和各國的差異性轉化為促進各國共同發(fā)展的活力和動力，使文明之花成為增進人民友誼的橋梁、推動人類進步的紐帶、維護世界和平的潤滑劑?！耙粠б宦贰睂⑼苿友鼐€國家開展形式多樣、內涵豐富的文化交流合作，推動各種文明交流交融、互學互鑒。
“一帶一路”是和平友誼之路
當今世界，地緣政治因素更加突出，局部動蕩此起彼伏，恐怖主義、糧食安全、氣候變化等非傳統(tǒng)安全和全球性挑戰(zhàn)不斷增多，特別是一些國家和地區(qū)民生困苦，求和平、求穩(wěn)定的心情迫切。加強全球安全合作，實現(xiàn)世界和平，是各國的現(xiàn)實需要和人類的共同愿望。“一帶一路”倡導經(jīng)濟發(fā)展與和平安全并重，兩者相輔相成，通過經(jīng)濟發(fā)展為解決安全問題、鞏固安全成果提供堅實基礎。隨著沿線各國經(jīng)濟的共同發(fā)展，本地區(qū)的人民生活將得到明顯改善，這有利于增進各國的社會穩(wěn)定，為地區(qū)和平創(chuàng)造條件。經(jīng)濟交往與合作所營造的互助氛圍和命運共同體精神，將為解決政治安全領域的復雜矛盾奠定更好的互信基礎，確立可持續(xù)的互利共贏模式，不斷增進有關國家之間的友誼，促進政治合作意愿，共創(chuàng)有利于地區(qū)和平的環(huán)境。
此致
敬禮!
匯報人：xxx
20xx年xx月xx日
一帶一路以思想?yún)R報篇4
敬愛的黨組織：
現(xiàn)在熱炒的"一帶一路"戰(zhàn)略都集中在經(jīng)濟上，基本上忽視了該戰(zhàn)略的軍事意義。
從軍事戰(zhàn)略上解讀，"一帶一路"戰(zhàn)略是針對美國"空海一體戰(zhàn)"制定的戰(zhàn)略。
古代希臘發(fā)生的伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭，產(chǎn)生了西方世界的兩大經(jīng)典戰(zhàn)略：一個是雅典的由海制陸戰(zhàn)略，一個是斯巴達的由陸制海的戰(zhàn)略，各自發(fā)揮兵種優(yōu)勢。不過雙方的戰(zhàn)略都沒有獲得明顯成效。
接下來的亞歷山大遠征波斯的戰(zhàn)爭當中，由陸制海的戰(zhàn)略獲得了顯著成功：亞歷山大通過橫掃大陸，占領港口，未經(jīng)一場海戰(zhàn)，就消滅了擁有強大海軍的波斯帝國。
近現(xiàn)代史上由陸制海戰(zhàn)略失敗的經(jīng)典是拿破侖的"大陸封鎖"戰(zhàn)略和希特勒進攻蘇聯(lián)。而同時期的英國和美國的由海制陸戰(zhàn)略都獲得成功。
美國當代世界霸權有兩大地緣戰(zhàn)略支點：西歐和東亞。只要美國控制住這兩大支點，加上美國自身的經(jīng)濟實力，就形成了對潛在對手的絕對優(yōu)勢。這個戰(zhàn)略有一個致命的弱點，就是兩大支點距離潛在對手太近，而離美國本土太遠。當年蘇聯(lián)就集中壓倒優(yōu)勢的裝甲突擊集群于東歐，力圖一個月拿下歐洲。而美國在亞洲的支點日本太弱，韓國連自保都尚且不足。因此蘇軍的偏師也能夠打掉日韓。一旦失去西歐，日韓，美國除了核大戰(zhàn)之外，就沒有在常規(guī)戰(zhàn)爭當中戰(zhàn)勝蘇聯(lián)的十足把握，因此中蘇交惡就成為美國扭轉戰(zhàn)略被動局面的關鍵。中國一旦加入美國的遠東戰(zhàn)略陣營，蘇聯(lián)在遠東就處于劣勢地位。而美軍就可以集中部署在歐洲，遏制蘇軍裝甲集群。
中國改革開放崛起之后，美國漸漸將戰(zhàn)略假想敵鎖定為中國，制訂了"重返亞洲"的戰(zhàn)略。軍事上，顧慮中國規(guī)模巨大的陸軍，試圖用由海制陸的"空海一體戰(zhàn)"戰(zhàn)略遏制中國。美國空軍和海軍都相對于中國的對手擁有巨大的質量和數(shù)量優(yōu)勢，而中國的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)主要在沿海，一旦戰(zhàn)爭爆發(fā)，很容易受到美軍攻擊。而中國除了動用核武器之外，常規(guī)武器能夠攻擊美國本土的幾乎只有少數(shù)潛艇。一旦不能動用核武器，中國的戰(zhàn)爭潛力將在美國海空軍的持續(xù)攻擊下消耗殆盡，而中國幾乎無法破壞美國的戰(zhàn)爭潛力。
中國的應對戰(zhàn)略由于?？哲姳Ρ鹊膽沂?，所以必然采用由陸制海的戰(zhàn)略：一旦開戰(zhàn)，在最短的時間內打掉美國在歐亞大路上的兩個地緣戰(zhàn)略支點：東亞和西歐。中國目前有全球最龐大的工業(yè)制造能力，還有最大的人口基數(shù)，因此組建全球最龐大的現(xiàn)代化陸軍并非難事。在岸基航空兵的掩護下，有能力拿下第一島鏈。而拿下第一島鏈之后，中國就能夠利用全球名列前三的造船能力，挑戰(zhàn)美國的海軍優(yōu)勢。
這樣，美國依靠歐洲盟國，依然能夠在常規(guī)戰(zhàn)爭當中抗衡中國。中國陸軍如果想打到歐洲，必須經(jīng)過西亞東歐漫長而經(jīng)濟落后的地區(qū)。假如中國能夠擁有發(fā)達的鐵路系統(tǒng)，就可以為龐大的陸軍提供可靠的后勤保障。這樣的鐵路交通體系，最好是在和平時期就建好，而且要建設在歐亞大陸的腹地，由海向陸攻擊很困難的地方——正好是古絲綢之路經(jīng)過的地方。
此致
敬禮!
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
一帶一路以思想?yún)R報篇5
敬愛的黨組織：
對于世界來說，古“絲綢之路”是溝通東西方交流的紐帶，而對于中國來說，“一帶一路”則是中國戰(zhàn)略發(fā)展下的大國復興之路。它不僅是古代中國絲綢之路的復興，也代表著新的時代內涵和戰(zhàn)略意義。這些戰(zhàn)略意義囊括政治的、經(jīng)濟的、文化的、軍事的等等。而這些意義，綜合來講只有兩點，一點是解決中國自身面臨的問題;另一點則是逐步構建由中國主導的世界，實現(xiàn)民族的偉大復興。
中國經(jīng)濟發(fā)展當下所面臨的首要問題就是產(chǎn)能過剩。由此衍生出來的問題又包括：環(huán)境問題、產(chǎn)業(yè)轉型問題等。我們必須承認，中國近年來的經(jīng)濟發(fā)展相當比例是由房地產(chǎn)帶動，這就使得鋼鐵、水泥等工業(yè)原料企業(yè)發(fā)展迅速。隨著這一行業(yè)的飽和，鋼鐵、水泥等出現(xiàn)了嚴重的過剩，有資料顯示鋼鐵的毛利僅夠買一只茶葉蛋。事實上，類似鋼鐵、水泥企業(yè)的其他制造業(yè)難以發(fā)展情況亦不在少數(shù)。大多數(shù)企業(yè)利潤表處于虧損狀態(tài)，卻依然垂死掙扎，使得中國的經(jīng)濟發(fā)展開始呈現(xiàn)出膠著僵化狀態(tài)。與此同時，外資制造業(yè)也開始逐步逃離北上廣地帶，向東南亞國家撤退。而中國也迫切將過剩產(chǎn)能轉移到基礎設不完善的中亞和東南亞地區(qū)，一方面開拓了海外市場，另一方面“世界工廠”的位置也開始逐步轉移。
其次，中國雖然進行了西部大開發(fā)，但是十多年下來并沒有達到預期效果，西部基礎設施依舊薄弱。對此，“一帶一路”在推動西部建設的同時，也可以使得一些沿線國家也能從中獲得建設收益。此外，中國的外匯儲備占據(jù)世界首位，卻并未將外匯發(fā)揮到應有作用。外匯除了兌換外，無法在國內使用，因此只有將它投到海外市場才能發(fā)揮外匯的真正價值。倘若不作投資，那么外匯將隨時會面臨貶值的風險，遇到外匯來源國進行匯率調整，尤其是在金融危機的沖擊下，造成的損失將是不可估量。
一帶一路是促進共同發(fā)展、實現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國將秉承絲路精神，與一帶一路沿線各國共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。
一帶一路建設將以政策溝通為重要保障。我們將本著求同存異理念，積極推動沿線各國構建多層面的政策交流機制和聯(lián)動機制，加強頂層設計和戰(zhàn)略謀劃，協(xié)商研究確定有利于深化區(qū)域合作的制度安排，探索建立一帶一路雙多邊合作機制，推動共同編制合作規(guī)劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作最大公約數(shù).
一帶一路建設將以設施聯(lián)通為優(yōu)先領域。我們將在尊重國家主權和安全關切的基礎上，推動沿線各國加強基礎設施建設規(guī)劃、技術標準體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設，突出抓好區(qū)域間互聯(lián)互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優(yōu)質、便捷暢通、安全高效的基礎設施網(wǎng)絡。
“一帶一路”在解決中國自身問題同時，還涉及到自身戰(zhàn)略考慮帶動區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展。顯然要實現(xiàn)“中國夢”，僅靠口號無法滿足，重要的還是實體經(jīng)濟與金融經(jīng)濟的發(fā)展。
此致
敬禮!
匯報人：xxx
20xx年xx月xx日
