在每天的生活里,大家都會遇到過事跡,對發(fā)生的事跡都相當(dāng)熟知,我們怎樣完成事跡材料呢,只有實(shí)事求是的事跡材料才能得到認(rèn)可,范文社小編今天就為您帶來了先人的事跡7篇,相信一定會對你有所幫助。
先人的事跡篇1
于xx
中共黨員
中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師,曾獲茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)專項(xiàng)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
2021年,大秦鐵路以4。2億噸的年運(yùn)量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運(yùn)量最高紀(jì)錄。這一紀(jì)錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實(shí)踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。
重任在肩,他傾力投入
2019年初,在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的支持下,xx局集團(tuán)公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用”攻關(guān)。這個(gè)重?fù)?dān)落在了于xx團(tuán)隊(duì)的肩上。
重載技術(shù)開發(fā)投入大、周期長,需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲備。于xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按照先易后難、分階段實(shí)施的策略,先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評審、樣機(jī)研制、機(jī)車改裝、試驗(yàn)方案評審等工作。2019年9月,于xx及團(tuán)隊(duì)按照技術(shù)試驗(yàn)大綱,開始對19大項(xiàng)、37小項(xiàng)、200余個(gè)環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行測試。
技術(shù)試驗(yàn)并非一帆風(fēng)順,任何微小誤差都有可能導(dǎo)致此項(xiàng)點(diǎn)所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來。其間,在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗(yàn)中,出現(xiàn)了從控機(jī)車與主控機(jī)車無法實(shí)現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎(chǔ)。于xx及團(tuán)隊(duì)先是將目光放在了主控機(jī)車上,將10余項(xiàng)判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后,依然沒有找到“癥結(jié)”。之后,他們轉(zhuǎn)換思路,在從控機(jī)車方面逐個(gè)項(xiàng)點(diǎn)反復(fù)排查。最終,他們在一個(gè)看似無關(guān)緊要的微小異常反應(yīng)中找到了突破口,實(shí)現(xiàn)了主控機(jī)車、從控機(jī)車操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來云淡風(fēng)輕,但當(dāng)時(shí)于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗(yàn)中,他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗(yàn)。
在瓦日線萬噸組合列車試驗(yàn)、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上,2020年4月11日,應(yīng)用國產(chǎn)化無線同步操控系統(tǒng)的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運(yùn)行,各項(xiàng)性能指標(biāo)全部達(dá)到課題階段目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了重載組合列車無線同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標(biāo)志著中國鐵路重載組合列車控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進(jìn)步。
服務(wù)運(yùn)輸,他主動(dòng)擔(dān)當(dāng)
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道,線路環(huán)境復(fù)雜。駕駛2萬噸重載列車對司機(jī)提出了極高要求。
?兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機(jī)安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導(dǎo)書。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機(jī),2017年,于xx受命開展重載列車操縱評價(jià)技術(shù)研究。
為將個(gè)性化的重載列車操縱經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可推廣的作業(yè)指導(dǎo)書,于xx數(shù)次添乘機(jī)車,將景生啟等優(yōu)秀重載司機(jī)精準(zhǔn)操縱的經(jīng)驗(yàn)心得按照起車、調(diào)速、過分相、停車、電空循環(huán)制動(dòng)等操作進(jìn)行分類。
他將其中約束性條款進(jìn)行分解,形成計(jì)算機(jī)可識別的數(shù)值評判指標(biāo),并在實(shí)踐中不斷對評價(jià)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化完善,保證評判標(biāo)準(zhǔn)的合理性和實(shí)用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過程中不對機(jī)車其他系統(tǒng)造成干擾,于xx深入研究機(jī)車數(shù)據(jù)總線通信技術(shù),按照采集數(shù)據(jù)類型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進(jìn)行機(jī)車操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開發(fā)中,他從操縱評價(jià)、統(tǒng)計(jì)分析、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)識別過濾計(jì)算等方面進(jìn)行反復(fù)嘗試,不斷完善,使之更加適應(yīng)現(xiàn)場運(yùn)用。
從事應(yīng)用技術(shù)研究多年的于xx認(rèn)為,鐵路科研人員的價(jià)值必須以現(xiàn)場需求為導(dǎo)向。2021年1月,瓦日線出現(xiàn)重載列車經(jīng)過長大隧道時(shí)“列車管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車安全的問題,于xx一頭扎進(jìn)瓦日線展開調(diào)研,詳細(xì)記錄列車運(yùn)行過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù),逐一分析排查可能導(dǎo)致異常的3種因素,最終找到了引發(fā)“列車管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象的病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化,并據(jù)此提出針對性整改措施,有效消除了安全隱患。
多年來,于xx主持或參與了20余項(xiàng)與鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場需求密切相關(guān)的科研成果,在保障鐵路運(yùn)輸安全中發(fā)揮著重要作用。
協(xié)同合作,他釋放能量
“重載運(yùn)輸是一個(gè)龐大的技術(shù)體系,任何一項(xiàng)課題都不是一個(gè)人甚至不是一個(gè)單位能夠獨(dú)立承擔(dān)完成的?!庇趚x在研究的“重載機(jī)車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”,是一項(xiàng)致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說,這項(xiàng)課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機(jī)車、車輛、可控列尾既是3個(gè)獨(dú)立的裝備,分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),又共同組成了一個(gè)系統(tǒng)。于xx說:“每個(gè)獨(dú)立裝備的個(gè)體最優(yōu)并不能達(dá)到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性,調(diào)整3個(gè)獨(dú)立裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)。但要調(diào)整哪個(gè)裝備、調(diào)整到什么程度,這個(gè)裝備的工藝、成本是否支持,需要在xx局集團(tuán)公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個(gè)以需求為牽引的合作平臺上不斷協(xié)調(diào)才能完成。”
于xx介紹,這個(gè)旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的平臺,通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作,聚合了強(qiáng)大的人才和研發(fā)優(yōu)勢。
作為項(xiàng)目牽頭人,于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標(biāo)后,中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動(dòng)科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進(jìn),不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù),讓項(xiàng)目向著整體最優(yōu)的目標(biāo)趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率。”于xx說,他主導(dǎo)或參與的“重載鐵路技術(shù)升級深化研究”等4項(xiàng)國鐵集團(tuán)重大課題,“基于mpc的重載組合列車差異化控制研究技術(shù)研究”等8項(xiàng)xx局集團(tuán)公司重載專項(xiàng)課題,都得益于這種聚合的能量。他說:“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個(gè)廣闊舞臺,我將不斷為中國鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)!”
于xx執(zhí)著于
重載鐵路技術(shù)研究與應(yīng)用
全身心扎在大秦鐵路上
同時(shí)也把科研的種子播撒在鐵道線上
讓科技報(bào)國的理想
在守護(hù)重載鐵路安全的實(shí)踐中
落地生根、開花結(jié)果
先人的事跡篇2
張冬偉是個(gè)80后,但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司總裝二部圍護(hù)系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師,主要從事lng(液化天然氣)船圍護(hù)系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大,卻已是個(gè)明星工人,所獲獎(jiǎng)勵(lì)無數(shù):2005年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎(jiǎng)、2006年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎(jiǎng),是當(dāng)今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
lng船是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為lng船核心的圍護(hù)系統(tǒng),焊接是重中之重。圍護(hù)系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚,殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”,對操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對肩上的重?fù)?dān),張冬偉不斷地磨練自己的心性,培養(yǎng)專注度,潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān),他與技術(shù)人員放棄休息時(shí)間,日夜埋頭圖紙堆中,潛心鉆研技術(shù)突破。最終,他主持的實(shí)驗(yàn)取得成功,得到專利方的認(rèn)可,并用于lng船實(shí)船生產(chǎn),收到良好成效。
張冬偉特別注意經(jīng)驗(yàn)的積累總結(jié),國內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),他就不斷摸索完善各類焊接工藝,先后參與編寫了多部作業(yè)指導(dǎo)書,為提高lng船生產(chǎn)效率,保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
張冬偉,是中國廣大“造船工匠”的杰出代表,他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設(shè)的奉獻(xiàn)之歌。
先人的事跡篇3
姜xx,中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx旅行服務(wù)公司xx高鐵餐飲管理分公司副總經(jīng)理。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷豐富高鐵餐食品種,推出17項(xiàng)技術(shù)革新和小發(fā)明,榮獲全國鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動(dòng)模范,山東省“富民興魯”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)录熬旨瘓F(tuán)公司最美工匠、勞動(dòng)模范等多項(xiàng)榮譽(yù)。
從瓜子、花生、火腿腸,到大蝦、肥牛、鰻魚飯,中國高鐵實(shí)現(xiàn)“從追趕到領(lǐng)跑”,高鐵餐飲也不斷迭代升級,悄然改變著人們的旅行生活。
他為旅客傾心送上美味餐食,積極攻關(guān)高鐵餐食課題,用心守護(hù)旅客用餐安全;他參與并精心打造xx“高鐵中央廚房”,使所在企業(yè)成為全路首家獲得國際食品安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系haccp質(zhì)量認(rèn)證和iso22000認(rèn)證的食品企業(yè)。他就是中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx旅行服務(wù)公司xx高鐵餐飲管理分公司副總經(jīng)理姜xx。
精鉆細(xì)研“家”的味道
10月21日12時(shí)許,g206次列車上,旅客呂女士用手機(jī)在“掌上xx”小程序下單的“海珍品套餐”被送到座位。揭開包裝,鰻魚、腰果蝦仁、紅燜牛肉等菜品香氣撲鼻,呂女士先拍了照片發(fā)朋友圈,然后愜意地品嘗起來。
這款廣受旅客歡迎的“網(wǎng)紅套餐”正是出自姜xx團(tuán)隊(duì)之手。近年來,他們堅(jiān)持精品理念,精鉆細(xì)研,不斷豐富餐食品種,滿足旅客多樣需求。
姜xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)立足xx美食特點(diǎn),深入xx各大菜品銷售市場、各大線路高鐵動(dòng)車調(diào)研,對旅客餐飲需求及當(dāng)?shù)夭似蜂N售情況、季節(jié)餐料變換情況等要素進(jìn)行分析。
著眼提升高鐵餐飲生產(chǎn)工藝,他們潛心推出特色套餐、時(shí)令套餐、營養(yǎng)套餐、普通套餐四大套餐,極大豐富了旅客的餐食選擇,打造出高鐵餐飲“家的味道、家的感覺”。
“開發(fā)新菜其實(shí)是個(gè)不斷試錯(cuò)的過程。”姜xx說,當(dāng)初嘗試研發(fā)紅燒排骨盒飯,結(jié)果把排骨全都燉爛脫骨了,根本沒法用。后來經(jīng)過反復(fù)嘗試,采用先“蒸”后“淋汁”的方法,才將排骨完好無損地放進(jìn)飯盒。
“試錯(cuò)”也常有意外之喜。一次,姜xx在涮火鍋中得到靈感,打算嘗試研發(fā)肥牛盒飯。一開始團(tuán)隊(duì)并不看好,但在姜xx的堅(jiān)持下,肥牛盒飯?jiān)嚦园娉鰻t,大家品嘗后都贊不絕口。隨后,他們豐富湯汁種類,研發(fā)出金湯肥牛、麻辣肥牛等多種口味,一經(jīng)推出便廣受旅客喜愛,成為高鐵餐飲的主打產(chǎn)品。
“民以食為天,食以安為先。高鐵餐飲關(guān)乎中國高鐵的聲譽(yù)和形象,不能有半點(diǎn)馬虎。”姜xx從食品安全的源頭抓起。食材通過正規(guī)渠道向社會招標(biāo),采用優(yōu)質(zhì)原材料。他們還專門建設(shè)了品控室,對原料農(nóng)殘進(jìn)行化驗(yàn),同時(shí)對盒飯進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),把好食品生產(chǎn)安全關(guān)。
姜xx緊緊抓住周末、暑運(yùn)、小長假等黃金期,特別是打響“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)以來,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)結(jié)合線路地域特色,研究優(yōu)化配餐方案,進(jìn)一步豐富配餐品種,提高餐品銷量,努力增收創(chuàng)效。
他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后研發(fā)出鰻魚飯、麻辣大蝦、醬牛肉、熏鲅魚、海帶面等36種特色美食,口味從咸鮮、麻辣拓展到金湯、酸菜、咖喱等,融合川菜、湘菜以及日式料理的特色,讓旅客在高鐵列車上就能飽嘗天下美味。
“精心精細(xì)精致、品味品質(zhì)品牌”和“食品安全大于天”的管理理念,讓xx高鐵餐飲管理分公司成為一流餐飲管理企業(yè)的標(biāo)桿。該公司連續(xù)保持了“食安山東”年度示范企業(yè)稱號。姜xx因在行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)出色,被授予“中國飯店協(xié)會”食品安全管理師、中國美食營養(yǎng)師等稱號。
創(chuàng)新提升餐食品質(zhì)
做好高鐵餐飲是門大學(xué)問。與平常做飯不同,在高鐵動(dòng)車上,盒飯經(jīng)過微波爐二次加熱后,要保持營養(yǎng)和色彩不流失,這是一大難題。
為此,姜xx將食材搬進(jìn)研發(fā)室,邀請100多名體驗(yàn)者對菜品進(jìn)行品嘗和投票,根據(jù)食客的切身體驗(yàn),對高鐵營養(yǎng)餐使用的菜品和工藝進(jìn)行改進(jìn)。
與此同時(shí),姜xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極破解“鎖綠”難題,通過速冷方式鎖住食品的營養(yǎng)和色彩,進(jìn)一步提升套餐的色香味。由此,食材選用的范圍大大擴(kuò)展,高鐵旅客的菜單中又多了西藍(lán)花、萵苣等綠色蔬菜。
工藝流程的優(yōu)化更是高鐵餐飲美味的保證?!笆炀毠?分鐘可以處理近30條小黃花魚,平均每條魚不到3秒。”姜xx介紹,他們針對小黃花魚、海昌魚等海鮮特點(diǎn),規(guī)范剪魚時(shí)的下剪位置、下剪深度、處理標(biāo)準(zhǔn)。
此外,他還根據(jù)食材特點(diǎn)規(guī)范食品加工工藝流程標(biāo)準(zhǔn),推出三步燜米法、分裝定量勺、分揀臺等17項(xiàng)技術(shù)革新和小發(fā)明,解決了封膜技術(shù)參數(shù)校訂等問題,極大提高流水線生產(chǎn)效率。
與供應(yīng)高鐵用餐的冷鏈不同,熱鏈要保證餐品溫度,對出餐、配送的速度要求極高。2017年,中國衛(wèi)生信息技術(shù)交流大會在xx國際會展中心召開,27000份熱鏈盒飯訂單落在了姜xx等人的肩上?!氨仨氃诤酗堁b好之后2個(gè)小時(shí)內(nèi)送到客戶手中。”對此,姜xx團(tuán)隊(duì)專題攻關(guān),完善熱鏈套餐的生產(chǎn)模式,攻克了熱鏈盒飯生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)品類、生產(chǎn)流程等難關(guān),順利完成會議配餐任務(wù),邁出了走向社會市場的第一步。
“高鐵中央廚房”冷鏈盒飯的生產(chǎn)工藝,需在冷卻區(qū)使用yw300隧道式網(wǎng)帶單體速冷機(jī)和sw150隧道式網(wǎng)帶單體速凍機(jī)。職工每日在低溫環(huán)境中工作,雖然配備了暖手套、護(hù)膝、棉衣等保暖用品,但仍然治標(biāo)不治本。
姜xx決心進(jìn)行技術(shù)革新,在確保安全生產(chǎn)的前提下,保障職工身體健康。他成立攻關(guān)小組,經(jīng)過多次試驗(yàn),在兩臺冷卻機(jī)隧道口處加裝封閉裝置,減少冷氣外泄,給現(xiàn)代化流水線戴上一個(gè)有科技含量的“口罩”,既解決了冷氣直吹的問題,又極大減少能源消耗。
2013年,姜xx所在的公司通過了qs(現(xiàn)稱sc)認(rèn)證,之后又順利通過國際食品安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系haccp質(zhì)量認(rèn)證和iso22000認(rèn)證,成為全路首家獲得此認(rèn)證的食品企業(yè),69項(xiàng)營養(yǎng)套餐生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)被山東省衛(wèi)生廳定為“調(diào)理盒飯”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
傾力打造“高鐵中央廚房”
10月18日,在xx“高鐵中央廚房”內(nèi),生產(chǎn)線穩(wěn)步流轉(zhuǎn)——海昌魚炸酥出鍋、米飯燜熟備用,烹飪好的食材經(jīng)過分裝、打包、檢驗(yàn)、速冷等環(huán)節(jié)進(jìn)入冷庫。
姜xx跟其他員工一樣,包裹在嚴(yán)實(shí)的防護(hù)服里,只露出一雙眼睛,熟練地復(fù)查流水線上的盒飯,做入庫前的最后抽檢。
“別看我們這條流水線僅30多人,日產(chǎn)量最高能達(dá)到16000份?!睆纳a(chǎn)車間出來,46歲的姜xx介紹道。
2017年,xx“高鐵中央廚房”在運(yùn)營投產(chǎn)4年后迎來首次擴(kuò)能改造。施工時(shí)間僅有1個(gè)月,任務(wù)繁重,姜xx始終盯控在現(xiàn)場,協(xié)調(diào)大型設(shè)備入場及現(xiàn)場施工作業(yè),對包裝套餐冷卻隧道進(jìn)行優(yōu)化改裝。雙胞胎兒子打來視頻電話:“爸爸,你啥時(shí)候回家?想讓你陪陪我們……”看著視頻里的孩子,姜xx忍不住哽咽。
擴(kuò)能改造也帶來了該公司餐飲產(chǎn)品的全面升級。他們不斷拓展團(tuán)餐熱鏈配送市場,陸續(xù)承辦了全國大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會、日蘭高鐵日曲段開通、濰萊高鐵開通等重大活動(dòng)的配餐服務(wù),熱鏈業(yè)務(wù)逐步成熟。
2020年下半年,嚴(yán)防境外輸入成為戰(zhàn)“疫”重中之重,姜xx團(tuán)隊(duì)承擔(dān)起xx市區(qū)入境人員隔離餐的熱鏈供應(yīng)服務(wù)。為保證疫情防控萬無一失,他們配置了臭氧離子發(fā)生器等消毒設(shè)備,每天晚上利用臭氧進(jìn)行二次殺菌,為高鐵餐飲上了雙保險(xiǎn)。
如今,xx“高鐵中央廚房”每日套餐產(chǎn)量從2013年公司成立之初的2000份攀升至8000份,最高時(shí)可達(dá)到12000份,推出的各類套餐得到廣大旅客和社會團(tuán)體的高度認(rèn)可。
一分耕耘,一分收獲。姜xx榮獲全國鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動(dòng)模范,山東省“富民興魯”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)录皒x局集團(tuán)公司最美工匠、勞動(dòng)模范等多項(xiàng)榮譽(yù)。
“我會始終站在高鐵餐飲第一線,為旅客提供更多的美食美味,不斷提升旅客出行品質(zhì)和幸福感,為旅客出行更溫馨、更美好貢獻(xiàn)力量!”姜xx說。
姜xx用心探索“家”的味道
創(chuàng)新打造“舌尖上的高鐵”
一道道美食
為旅途增色
讓體驗(yàn)升級
先人的事跡篇4
在社會強(qiáng)大競爭的大環(huán)境下,傳統(tǒng)與創(chuàng)新碰撞的今天,“優(yōu)秀客服員工”這個(gè)稱號已不僅僅是技能熟練、吃苦耐勞的詮釋,它更包含著一種銳意改革、大膽創(chuàng)新的勇氣。xx,就是這樣一位在客服行業(yè)風(fēng)浪中傲立潮頭敢于拼搏進(jìn)取的優(yōu)秀客服工作人員。
xx從事客服工作以來,多次被業(yè)主贊賞,受到表彰。成績與榮譽(yù)的取得,滲透著她的智慧、汗水和心血,也實(shí)現(xiàn)了她扎根xx沃土、立志客服事業(yè)、無私奉獻(xiàn)青春的人生誓言。
三尺前臺大地可作證
20xx年11月,xx以強(qiáng)大的優(yōu)勢技能加入xx,開始勤奮地、刻苦地、全面地接受客服專業(yè)考煉。在xx期間,她以迷人的笑臉,熟練的技能,優(yōu)秀的品質(zhì)多次被業(yè)主贊揚(yáng),20xx年9月1號,她調(diào)到金威酈都項(xiàng)目部工作,期間不僅銳意進(jìn)取,同事之間關(guān)系無比融洽。
從一個(gè)普通學(xué)生走上前臺,她心中未免打鼓。前臺與講臺的區(qū)別在于服務(wù)的對象不同,但是xx一視同仁,將自己生平絕學(xué)發(fā)揮得淋漓盡致,就連自己的同事也不由自主的豎起大拇指!吾將吾心獻(xiàn)xx,三尺前臺終不改。這句成了xx的心中座右銘。在工作期間她不僅包攬了所有的“重活”還主動(dòng)請纓親自上門解決業(yè)主煩惱,并且不解決不歸。每天客服工作異常繁忙,在金威酈都項(xiàng)目部由于樓盤剛剛接手,大量的工作接憧而至,然而xx不懼艱辛每天加班至9點(diǎn),并且不求回報(bào),她的這種精神折射出了xx這個(gè)家庭的優(yōu)秀企業(yè)文化,讓競爭者折服!令覬覦者膽寒!
在前臺客服中不斷進(jìn)取和求索,不但練就了xx過硬的客服功底,還鑄造了她高尚的執(zhí)業(yè)品質(zhì)。在20xx年至20xx年期間,她放棄了多家大型企業(yè)和所謂“好單位”的面試,依舊無悔地衷愛于xx客服工作。有人不解地問他為什么,她回答說:“客服的生命是‘真’,人更要活得‘真’”。
逆水行舟腳踏實(shí)地勤耕耘
20xx年,xx被人事部門選調(diào)到xx分公司xx項(xiàng)目部工作,從一個(gè)客服耕耘者成為一個(gè)真正的客服巨人。從余杭分公司到廣佛分公司,又是一個(gè)環(huán)境的轉(zhuǎn)換,也是一道艱難的命題。但是,憑借著“不服輸”的性格和對“客服”這個(gè)特殊名詞的感情,她從零起步,逐步成為一個(gè)優(yōu)秀的客服項(xiàng)目管家人員。20xx年至20xx年,她從事其本的管家工作,對項(xiàng)目部日常調(diào)解工作、前臺電話報(bào)修及附加驗(yàn)收,嚴(yán)格按照客服行為準(zhǔn)則執(zhí)行。首先,她深入學(xué)習(xí)和掌握《客服行為準(zhǔn)則》、《xx日常管理制度》等,熟練掌握客服專業(yè)技能,更新服務(wù)手段,提高工作效率,使客服工作質(zhì)量大大提高,為客服工作打下基礎(chǔ)。在熟練掌握客服專項(xiàng)技能的基礎(chǔ)上,她深入到業(yè)主心中,對服務(wù)政策和態(tài)度逐一打聽,查閱服務(wù)評價(jià),取得了業(yè)主對xx理解的第一手資料。20xx到20xx年間,她積極參與項(xiàng)目管家的改革工作,為成功拉近業(yè)主與企業(yè)的關(guān)系,她以自己為改革對象,揚(yáng)長避短,把自己塑造成為企業(yè)的一面旗幟!由于她出色的工作技能和踏實(shí)的工作作風(fēng),20xx年,金威酈都項(xiàng)目部授予她“客服天使”稱號,她辛勤地耘,優(yōu)良的客服素質(zhì),為本項(xiàng)目管家工作添上了濃默重彩的一筆。
先人的事跡篇5
推動(dòng)科技創(chuàng)新:“抓住新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇”
科技戰(zhàn)線上,巾幗力量舉足輕重。她們潛心研究、刻苦攻關(guān),以專業(yè)和實(shí)力詮釋不平凡的“她”力量。
國家超級計(jì)算廣州中心主任、中山大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院教授盧宇彤踐行科技強(qiáng)國目標(biāo),親歷了中國超算從跟跑到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展,是五代銀河、兩代天河超算系統(tǒng)研制骨干。她長期致力于國產(chǎn)超算技術(shù)攻關(guān),堅(jiān)持自主創(chuàng)新,突破高速通信系統(tǒng)、并行程序應(yīng)用環(huán)境、大規(guī)模資源管理等超算核心技術(shù),擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師的天河二號奪得世界超算500強(qiáng)六連冠。同時(shí),她也是國際超算isc fellow和isc19大會主席,是擔(dān)任此職務(wù)的首位中國學(xué)者、世界首位女性學(xué)者。
“在工作過程中挑苦活、挑累活,在科研過程中選難題、選前沿?!北R宇彤說,“希望每名女性都能自尊、自信、自立、自強(qiáng),抓住新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇,與祖國共同成長?!?/p>
浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師胡海嵐2008年放棄美國教職回國,專注于腦的.高級功能及相關(guān)疾病的研究,在系統(tǒng)神經(jīng)科學(xué)領(lǐng)域取得了一系列世界領(lǐng)先的創(chuàng)新性研究成果,揭示了抑郁癥發(fā)生及抗抑郁藥物快速作用的分子、細(xì)胞及環(huán)路機(jī)制,為研發(fā)更好、更安全的新一代抗抑郁藥物提供了科學(xué)依據(jù)。2021年,胡海嵐獲得第二十四屆“世界杰出女科學(xué)家獎(jiǎng)”,為中國智慧走向世界舞臺作出積極貢獻(xiàn)。
海軍航空大學(xué)某實(shí)驗(yàn)室教授關(guān)欣投身國防事業(yè)23年,長期從事信息對抗、信息融合和指揮控制信息系統(tǒng)領(lǐng)域的一線教學(xué)科研工作,為國防教育、艦載航空兵戰(zhàn)斗力生成和海軍信息對抗裝備轉(zhuǎn)型作出突出貢獻(xiàn)。關(guān)欣先后主持完成重大科研項(xiàng)目10余項(xiàng),創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了理論模型的工程化應(yīng)用,解決了10余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題,為我軍在海上戰(zhàn)場裝上了先機(jī)制敵的“千里眼”和“順風(fēng)耳”。
“未來我們將繼續(xù)瞄準(zhǔn)國家科技前沿和海軍轉(zhuǎn)型重大戰(zhàn)略需求,進(jìn)一步注重實(shí)戰(zhàn)能力引領(lǐng)帶動(dòng)?!标P(guān)欣說。
先人的事跡篇6
xxx于20xx年7月應(yīng)聘擔(dān)任物業(yè)公司設(shè)備部經(jīng)理,他在帶領(lǐng)設(shè)備部員工積極做好設(shè)備運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)工作的同時(shí),注意提高設(shè)備運(yùn)行效果,降低損耗,并控制維修材料費(fèi)用支出。今年,xxx在增效節(jié)支的工作中作出了很大的努力。
1、中央空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差,今年夏季氣溫較高,商場業(yè)戶意見很大,xxx帶領(lǐng)員工對全系統(tǒng)進(jìn)行檢查,并進(jìn)行綜合分析,查出了影響中央空調(diào)制冷效果的幾個(gè)主要問題,及時(shí)向公司主要領(lǐng)導(dǎo)反映,得到領(lǐng)導(dǎo)的支持。除冷卻塔委托施工外,對冷水機(jī)組出風(fēng)口、回風(fēng)口上存在的問題,組織員工自己解決,全部整改后取得了明顯的效果,其中,自己整改部分為公司節(jié)省施工費(fèi)用近3000.00元。
2、今年消防整改中,高層客梯消防迫降功能必須作聯(lián)運(yùn)功能整改,如果請電梯安裝公司施工,經(jīng)詢價(jià)需2400.00多元。xxx帶領(lǐng)員工在有關(guān)人員的指導(dǎo)下,對客梯原有現(xiàn)場控制模塊增加有關(guān)元件進(jìn)行改造,并自己布線送到監(jiān)控室。
消防應(yīng)急燈是發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)引領(lǐng)人員疏散、逃生救命的重要設(shè)施,xxx大廈由于原設(shè)計(jì)要求配備不足,需要增加,加之使用年限較長,不少8w指示燈充電系統(tǒng)失靈、損壞,需要更換。在曹桂明的帶領(lǐng)下,今年組織人員維修8w應(yīng)急燈108只,增加改進(jìn)有充電功能的40w日光燈101套,共節(jié)省支出4124.00元。
能自己做的事,xxx帶領(lǐng)和發(fā)動(dòng)員工一起做,決不花錢請別人做。今年是線路改造布線最多的一年,高層客梯加裝空調(diào)要放電源線、市場加裝觀光電梯,從施工臨時(shí)用電線路到施工結(jié)束,觀光電梯的電源線、消防監(jiān)控線路、觀光電梯迫降功能、一層觀光電梯前室照明用電線路、五樓節(jié)省變壓器空載損耗、關(guān)閉五樓變壓器、五樓用電改由地下供電的重新布線,都是自己施工,單布線這一項(xiàng),節(jié)省施工費(fèi)用近3500.00元。
十層以上照明用電采用磨砂燈泡,每天要換10多只,今年改造成40w日光燈,全部是用的平時(shí)拆下修理的,20xx年減少磨砂燈泡購進(jìn)近500只,共節(jié)省800.00元。
xxx接管后,xxx在檢查中發(fā)現(xiàn)公共用電、用水控制不規(guī)范,無計(jì)量表,今后發(fā)生的.費(fèi)用無法收回,將給物業(yè)公司帶來很大的損失。提出自己的看法,進(jìn)行補(bǔ)救性施工,自己組織員工進(jìn)行施工,單施工費(fèi)用就節(jié)省了20xx.00余元,更為今后合理分?jǐn)?、?jié)省用電用水量、減少物業(yè)公司的費(fèi)用支出打下基礎(chǔ)。
xxx不僅在節(jié)約開支上下功夫,節(jié)省支出,同時(shí)在增收上作出較大努力,單銀河大廈為業(yè)主(使用人)服務(wù),室內(nèi)應(yīng)急維修,收入共計(jì)1.12萬元。
先人的事跡篇7
石家莊裕華萬達(dá)項(xiàng)目客服管家小袁在2013年入職以來,始終以熱情飽滿的工作態(tài)度,認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成本職工作,主動(dòng)幫助業(yè)主解決問題,在平凡的崗位上,努力做好各項(xiàng)工作,受到業(yè)主、領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評。
2020年疫情發(fā)生以來,石家莊受此影響數(shù)次封閉小區(qū),他主動(dòng)到單位報(bào)到,加入了志愿者服務(wù)隊(duì),為居民搬運(yùn)蔬菜,快遞。為協(xié)助居委會開展核酸檢測工作,多次凌晨趕到單位開始準(zhǔn)備工作。幫助被封控居民充值燃?xì)饪ā㈦娍ā?/p>
學(xué)無止境,他認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識,并積極參加公司舉辦的各項(xiàng)培訓(xùn),并結(jié)合實(shí)際工作,學(xué)以致用,在部門中以身作則,深得領(lǐng)導(dǎo)和同事的信任。擔(dān)任erp數(shù)據(jù)治理對接員期間,保證了系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的及時(shí)性、完整性、準(zhǔn)確性。不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)知識并準(zhǔn)確傳遞給每位操作的同事,及時(shí)、完整、準(zhǔn)確的維護(hù)了erp數(shù)據(jù)。
作為資深員工,盡其所能對同事答疑解惑,促進(jìn)良好的學(xué)習(xí)氛圍和項(xiàng)目同事共同進(jìn)步。