為了及時(shí)記錄我們的工作內(nèi)容,需要將工作總結(jié)寫好,只有認(rèn)真寫工作總結(jié),才可以讓自己的工作有更大的發(fā)展,下面是范文社小編為您分享的卸車工個(gè)人工作總結(jié)6篇,感謝您的參閱。
卸車工個(gè)人工作總結(jié)篇1
三個(gè)星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了,回顧自己一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能,感悟頗深。
首先,理論知識(shí)與安全教育是必不可少的,在正式開車床車削零件之前,剛剛開始進(jìn)入車間老師就告訴我們理論方面的知識(shí),雖然感覺第一天過得很乏味,但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如:在裝夾刀具的時(shí)候,刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊,以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床,也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核,只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板,才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備,以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同,在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別,另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后。
后面幾天,我們就開始正式加工零件了。車削第一個(gè)零件的時(shí)候,感覺還是很緊張,每一步都是那么的小心翼翼,以免出錯(cuò)。
練習(xí)怎樣操作車床,懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。
加工錐度的時(shí)候,需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤,車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,再用中拖板對(duì)刀,然后小拖板退出,大拖板不動(dòng),最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給,車出錐度。首先需要試切削一下,用萬能角尺測(cè)量,在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測(cè)量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,則說明角度調(diào)大,反之則小,需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后是加工的是鏜孔的一些基本操作,首先必須鉆孔,在使用鉆頭的時(shí)候,必須加冷卻液,鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢,防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候,鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同,只不過方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。
從這次實(shí)訓(xùn)中我懂得了,在操作的時(shí)候一定要注意安全,安全才是第一,做事要腳踏實(shí)地,求真務(wù)實(shí),謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對(duì)知識(shí)的掌握要弄通弄懂,對(duì)技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精,不懂的地方要問懂。一個(gè)人的力量是有限的,團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的,通過對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個(gè)思想、一個(gè)方法,他的一個(gè)思想和方法,相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法,當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會(huì)與他人合作。
卸車工個(gè)人工作總結(jié)篇2
上半年,在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,本著對(duì)工作、對(duì)自己負(fù)責(zé)的態(tài)度,認(rèn)真做好自己的本職工作,為公司運(yùn)輸生產(chǎn)做出了自己應(yīng)盡的一份貢獻(xiàn),主要做出以下幾點(diǎn)總結(jié):
一、工作學(xué)習(xí)方面
按照公司一號(hào)文件要求,為提高自己的業(yè)務(wù)水平,不間斷的學(xué)習(xí)《技規(guī)》《行規(guī)》及公司各項(xiàng)規(guī)章制度,特別是事故通報(bào)的學(xué)習(xí)。提高自己對(duì)行車安全工作的認(rèn)識(shí)和了解,為了更好的做好本職工作,利用休息時(shí)間,熟悉《站細(xì)》,了解站場(chǎng)設(shè)備和作業(yè)程序,在車站組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)中,一向積極認(rèn)真的學(xué)習(xí),通過自己的努力,基本掌握了調(diào)車工作的作業(yè)要領(lǐng)和作業(yè)程序。為自己以后的發(fā)展打下了良好的工作基礎(chǔ)。
二、技術(shù)業(yè)務(wù)方面
以“苦干、實(shí)干、拼命干”的工作精神,調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)格認(rèn)真實(shí)行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制度,在確保人身安全的情況下,按班前布置的要求,正確做好調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備,作業(yè)中,按值班員制定的列車編組計(jì)劃,認(rèn)真的傳達(dá)給連結(jié)員計(jì)劃內(nèi)容和各項(xiàng)注意事項(xiàng),嚴(yán)格把控各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié),加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,半年中從未發(fā)生過違章違紀(jì),影響行車安全的各種行為,保證了車站的安全工作的有序進(jìn)行。:
三、生活方面
生活中和同事互幫互助,和睦相處,之間相處從未有過斤斤計(jì)較的事件發(fā)生,積極參加各項(xiàng)站務(wù)活動(dòng),增進(jìn)了同事之間的友誼,促進(jìn)和諧氛圍。半年來自己在平凡的崗位上付出了辛苦,盡到了應(yīng)盡的職責(zé),但是嚴(yán)格的來說離作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化還是有一定的差距,在今后的工作中加強(qiáng)自我學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)水平,盡心盡責(zé)做好每項(xiàng)工作,繼續(xù)為公司安全生產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。
卸車工個(gè)人工作總結(jié)篇3
時(shí)光飛逝,201x年即將結(jié)束,在這一年里,在集團(tuán)公司和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下,以及同各部門的密切配合、團(tuán)結(jié)一致下,圓滿完成公司領(lǐng)導(dǎo)交付的各項(xiàng)工作任務(wù),保證了園區(qū)所有設(shè)備的安全運(yùn)行。取得了一定的好成績(jī),為完成公司質(zhì)量目標(biāo)做出貢獻(xiàn),為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn),促成20__年工作再上一個(gè)新的臺(tái)階,現(xiàn)將20__年物業(yè)維修工年終總結(jié)如下:
一、日常工作完成情況
1、20__年度共完成約1485項(xiàng)零維修工作,其中有公共區(qū)域,業(yè)主維修,商戶維修等。得到業(yè)主商戶的好評(píng)和認(rèn)可。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,對(duì)小區(qū)裝修單元施工按管理處規(guī)章制度進(jìn)行監(jiān)督,使之不影響小區(qū)外貌和安全管理,對(duì)商鋪的中央空調(diào)和消防管道改造要求按工藝規(guī)范施工,保證中央空調(diào)系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3、4月份重新修訂了崗責(zé)和工作流程,在此基礎(chǔ)上改進(jìn)了工作記錄和設(shè)備運(yùn)行記錄,把崗責(zé)落實(shí)到實(shí)處
4、每月抄寫計(jì)算水電表,配合財(cái)務(wù)做好每月水電計(jì)費(fèi)和管理費(fèi)的收取工作
5、a、b棟走火梯改造。原環(huán)形燈加電子鎮(zhèn)流器成本約30元一套,改造后節(jié)能燈成本約10元一支,改造數(shù)量約160支。
6、a。b棟走廊燈改造。原36w一體化排管燈成本約35元一支,改造后節(jié)能燈成本約10元一支,改造數(shù)量325支。
7、協(xié)助商鋪用電增容線路改造。(如;郵政銀行、農(nóng)商銀行,二樓202、210、219華銀公司)
8、銀業(yè)國際負(fù)一層水泵噪音的處理。生活水泵房在使用過程出現(xiàn)震動(dòng)和噪音導(dǎo)致a棟多戶業(yè)主曾多次投訴水泵噪音嚴(yán)重影響他們的生活質(zhì)量,后經(jīng)環(huán)保局,施工單位的改造已解決此難題。
9、地下車庫出入口對(duì)調(diào)工程及露天停車場(chǎng)安裝崗?fù)ず偷篱l。減速帶。
10、在雷暴雨期間及時(shí)對(duì)小區(qū)明溝管道垃圾疏通工作以及做好排洪防汛工作
15、跟進(jìn)小區(qū)遺留工程維修。(修補(bǔ)墻壁裂縫、補(bǔ)漏、維修門窗等)
二、施工改造
按照公司布署,經(jīng)集團(tuán)公司同意,工程部較好的完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)施工任務(wù),為公司節(jié)約成本。
1、一樓安管部、工程部辦公室裝修。
2、地下車庫入口處路面倒水泥。
3、觀光電梯大堂門口鋪設(shè)無障礙通道。
4、一樓商鋪前面綠化帶改為鋪設(shè)環(huán)保磚。
5、02崗旁草坪改為鋪設(shè)石子路。
三、設(shè)備設(shè)施的維修保養(yǎng)
目前小區(qū)設(shè)備保養(yǎng)情況總體還是比較到位的,所有的設(shè)備按照設(shè)備保養(yǎng)說明書進(jìn)行保養(yǎng),每日巡查,目前都處于良好的工作狀態(tài)。
1、嚴(yán)格按照配電系統(tǒng)運(yùn)行保養(yǎng)的規(guī)范要求,參照年度工作計(jì)劃,完成大夏核心配電室設(shè)備的運(yùn)行、檢修和清掃工作。同時(shí)對(duì)各樓層配電管井內(nèi)母線插接箱定期進(jìn)行保養(yǎng)
2、電梯檢查方法的更新。針對(duì)電梯事故的多發(fā),而工程部檢查工作時(shí)又未發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行分析和總結(jié),對(duì)原有的檢查方式進(jìn)行改進(jìn)和完善。在原來只對(duì)機(jī)房、電梯主機(jī)進(jìn)行檢查的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)了檢查中乘坐舒適度、穩(wěn)定性及噪聲情況的檢查,到轎頂運(yùn)行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養(yǎng)水平消除故障隱患。加強(qiáng)電梯維護(hù)保養(yǎng)跟進(jìn)監(jiān)督工作,使銀業(yè)國際10臺(tái)電梯順利通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局一年一次的電梯年檢,并取得電梯安全使用證。
3、嚴(yán)格按照消防管理規(guī)定抓好樓宇消防設(shè)施的日常管理,對(duì)消防設(shè)備進(jìn)行了全面檢修和防銹加油工作。規(guī)范消防設(shè)施設(shè)備的維修保養(yǎng)。為使應(yīng)急燈、疏散指示燈系統(tǒng)的運(yùn)行良好,確保火災(zāi)發(fā)生后每一個(gè)疏散指示燈、安全指示燈、樓道應(yīng)急照明燈亮以引導(dǎo)業(yè)主(用戶)有序地進(jìn)行應(yīng)急疏散,減少人員傷亡制定《應(yīng)急燈、疏散指示燈系統(tǒng)保養(yǎng)規(guī)定》并配發(fā)相應(yīng)的記錄表格,對(duì)應(yīng)急燈、疏散指示燈系統(tǒng)保養(yǎng)進(jìn)行規(guī)范。及時(shí)發(fā)現(xiàn)有問題的燈具進(jìn)行修復(fù),進(jìn)一步提高消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行可靠性。
4、中央空調(diào)設(shè)備的維修保養(yǎng),對(duì)天面冷卻塔和冷凍水管道每月進(jìn)行清洗。每月對(duì)一~三商鋪180臺(tái)盤管風(fēng)機(jī)普查并對(duì)其中12臺(tái)存在不同問題的盤管風(fēng)管進(jìn)行了維修,6月份機(jī)房和天面冷卻水管進(jìn)行除銹和油漆,提高了設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)性能,保證夏季制冷的正常供應(yīng)。
5、發(fā)電機(jī)每月進(jìn)行一次保養(yǎng),保養(yǎng)時(shí)例行開機(jī)運(yùn)行15分鐘,確保停電時(shí)能快速進(jìn)行發(fā)電。
6、生活水泵房每日巡查2次,保證設(shè)備的安全運(yùn)行,為業(yè)主創(chuàng)造一個(gè)良好的居住環(huán)境。
7、弱電設(shè)備保養(yǎng)工作,對(duì)樓內(nèi)弱電管井進(jìn)行了全面清潔、整理工作,配合電信、移動(dòng)、聯(lián)通等公司進(jìn)行設(shè)備的安裝維修和保養(yǎng)工作
8、易出問題節(jié)點(diǎn)匯總。因?yàn)樵O(shè)施設(shè)備絕大多數(shù)的故障都是由于個(gè)別重要部件損壞造成,如供水系統(tǒng)的故障大多是由于止回閥和電磁閥、液位計(jì)造成,燒電機(jī)多為交流接觸器的觸點(diǎn)拉毛受損造成,電梯的故障多為光膜、門機(jī)、平層器、控制柜的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設(shè)備故障臺(tái)帳,進(jìn)行易出問題節(jié)點(diǎn)匯總,做到心中有數(shù),加強(qiáng)此部位保養(yǎng)工作,提高設(shè)施設(shè)備安全保障。
回顧今年工作,展望明年,我們?yōu)楣舅〉玫尿溔顺煽?jī)感到高興,對(duì)公司的未來充滿希望。我部全體員工有決心,有信心更加敬業(yè)、務(wù)實(shí)地努力工作,爭(zhēng)取創(chuàng)造更好的成績(jī)。
卸車工個(gè)人工作總結(jié)篇4
車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種,也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng),自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種。
教師們似乎很簡(jiǎn)便,因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個(gè)不細(xì)心把車刀給磨壞了,需要教師幫忙出來磨一下刀具。除此而外,基本上都是我們自我在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個(gè)小成功,因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù),這種小玩意即使做出來也不好看。
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過一星期的金工實(shí)習(xí),我了解到很多工作常識(shí),也得到意志上鍛煉,有辛酸也有歡樂,這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富,對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會(huì),面臨就業(yè)了,就業(yè)單位不會(huì)像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自我去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,僅有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險(xiǎn)性很大,可是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作并且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是經(jīng)過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種本事,更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲,使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的。
所以,車床上的工作,最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以到達(dá)要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。并且,車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力。
卸車工個(gè)人工作總結(jié)篇5
在這個(gè)月主要對(duì)全廠的管道進(jìn)行了解、對(duì)各種管道的用途、介質(zhì),流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)、對(duì)全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行核對(duì)、參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作以及同審計(jì)核對(duì)電解防腐面積。
首先,對(duì)全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙,了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)圖對(duì)全廠管道有了更深的認(rèn)識(shí)。特別在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)時(shí),由于有些管道已經(jīng)被保溫,所以對(duì)某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來,在崔部長(zhǎng)的指導(dǎo)下,對(duì)這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。另外,對(duì)管道中的閥門進(jìn)行了了解,并且對(duì)電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯(cuò)誤的閥門標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對(duì)了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因?yàn)樵谏a(chǎn)中,如果某個(gè)管道出現(xiàn)問題,能夠通過在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門更好的處理此類問題。
其次,參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作。首先是對(duì)蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對(duì)煤氣檢測(cè)合格之后,燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時(shí)容易熄火以及探火器不能探測(cè)到火焰等。出現(xiàn)問題時(shí),廠家開始對(duì)問題逐一排查,雖然最初的解決方案是錯(cuò)誤的、無效的,但是在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu),于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后,鑒于鉛液快速升溫需要,需要增加氣閥位、換向時(shí)間,換向閥溫度過高,并且不時(shí)出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外,日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車,并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中,我主要學(xué)到了遇到問題時(shí),不管是對(duì)是錯(cuò),我們都要積極的去思索,因?yàn)橹挥腥ニ伎?,才有?chuàng)新,即使我們的方法是錯(cuò)誤的,但是我們能在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過程中,由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題,只有真正懂該臺(tái)設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案,再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生,還沒有處理類似問題的經(jīng)驗(yàn),所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理,這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來,以便以后在類似的問題上,能夠積極有效的處理問題。
最后,與審計(jì)對(duì)電解車間的防腐面積進(jìn)行核算校對(duì)。通過和審計(jì)在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量與上月遞交審計(jì)的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,查到了個(gè)別地方?jīng)]有防腐但將其計(jì)算在內(nèi),比方說,花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對(duì),我明白了做事情一定要認(rèn)真負(fù)責(zé),并且落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作,我學(xué)到了很多東西,不僅是專業(yè)知識(shí)方面還是一些簡(jiǎn)單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時(shí),還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力,要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識(shí),以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對(duì)電解鉛的影響等。另外,還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。在出現(xiàn)問題時(shí),能夠有條不紊的去解決問題,以便不影響車間的正常生產(chǎn)。
卸車工個(gè)人工作總結(jié)篇6
我還是一個(gè)十六歲的小小少年,夢(mèng)一般的年華,我以優(yōu)異的成績(jī)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班,那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo),包分配,而且無學(xué)費(fèi),還發(fā)助學(xué)金!對(duì)于子女多,收入少的家庭來說,考進(jìn)技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家長(zhǎng)和同學(xué)羨慕的對(duì)象!
走進(jìn)技校,我們半工半讀,邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí),我的成績(jī)很好!車工!鐵屑飛濺,流光溢彩,我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐,和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù),車工學(xué)習(xí),首先的熟悉圖紙,圖紙上的工藝要求,尺寸公差,行位公差要求很是嚴(yán)格,卡尺,千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手,保證測(cè)量的精準(zhǔn),在普通的簡(jiǎn)易車床上,我學(xué)會(huì)了很多切削原理,我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工,三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo),更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累,又有一定的操作危險(xiǎn),而且是所有工序中的首道工序,不可以有一絲的疏忽和差錯(cuò)!車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時(shí),得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng),但是,由于沒能細(xì)致的審閱圖紙,造成成批工件全部報(bào)廢!延誤工期,造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失!所以,我們?cè)趯W(xué)習(xí)中,要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心,崗位就是責(zé)任!,崗位就是效益!
1994年,我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè),在金秋時(shí)節(jié),我正式走向車工崗位!16型車床,比較好操作,我分在工具分公司,這是一個(gè)高精密加工分部,對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格!軸類零件的加工,必須保障其同軸度,這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合,而且怎樣才能一次性加工?這個(gè)問題一直困擾著我的思想,于是在工作不久,我便在師傅的啟發(fā)下,自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具,可以保障軸類零件的一次性切削,大大的增強(qiáng)了工件的同軸度,也提高了生產(chǎn)效率,結(jié)束了分兩次切削的落后工藝,這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我?guī)讉€(gè)月的艱苦實(shí)踐,我勤于鉆研,不畏艱難,依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為,實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新,得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經(jīng)我加工的零件,全部達(dá)到技術(shù)要求,我光榮的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)!記得我曾經(jīng)加工過一種零件,傳動(dòng)軸,這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件,它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削,而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求,一根45好鋼100多厘米,為了保證一定的數(shù)額,我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩,車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求,保證不能有廢品率的產(chǎn)生,傳動(dòng)軸根據(jù)型號(hào)的不同,有長(zhǎng)有短,有粗有細(xì),我的進(jìn)給速度需要不斷更新,操作時(shí)必須精力集中,嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的技術(shù)要求,基準(zhǔn)不能隨意變換,這嚴(yán)格保障行為公差,我后來已是很熟練的操作工,每天能超額完成任務(wù),得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評(píng)!成為每年的技術(shù)標(biāo)兵,好興奮!
我在艱苦的生產(chǎn)一線,默默的奮斗了很多個(gè)年頭,練就了一手精湛的磨刀技術(shù),90度的切削刀,主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給,根據(jù)技術(shù)的需求,我把楔角進(jìn)行很多次的磨削,終于使鐵屑成直線型車出,不發(fā)生卷曲和斷裂,節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí),提高了生產(chǎn)率,也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度,更新了工藝要求,而45度的車刀就更加的有講究,端面的加工也就顯得容易,總之,磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量,車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具,保證其同位度的同時(shí),車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試,端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準(zhǔn)的選擇!對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用!
隨著時(shí)代的進(jìn)步,技術(shù)的革新,工藝要求的不斷提高,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下,傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時(shí)代的舞臺(tái),取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心,這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機(jī),磨刀已成為過去的歷史,數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片,經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠,節(jié)省因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗,同時(shí)也大大提高了切削速度!然而,數(shù)控技術(shù)的操作,編程的學(xué)習(xí),需要更加努力的付出!我潛心研究,仔細(xì)琢磨,對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì),更新了很多的工藝流程,在我親自的操作中,一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解,很多情況下,我的建議和主張得到了大力認(rèn)同,在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用!很是欣慰!
我已是三十好幾的年紀(jì),現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作,二十年的風(fēng)雨兼程,車工崗位上的酸甜苦辣,成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生,青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子,是一件件金光閃閃的工件,是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者!工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞,布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩,這樣的艱苦是我無悔的選擇!
二十年的青蔥歲月,時(shí)間過的真快!我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地,風(fēng)雨人生,我仍然是小小工人,在平凡的崗位上,我默默奉獻(xiàn),精益求精,進(jìn)行了很多技術(shù)革新,卡具的研發(fā),磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn),等等,我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌,說實(shí)話,創(chuàng)新,這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中,更加嚴(yán)格要求自己,為企業(yè)的騰飛,以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智,繼續(xù)播撒汗水,努力攀登!加油!
1991年,我還是一個(gè)十六歲的小小少年,夢(mèng)一般的年華,我以優(yōu)異的成績(jī)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班,那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo),包分配,而且無學(xué)費(fèi),還發(fā)助學(xué)金!對(duì)于子女多,收入少的家庭來說,考進(jìn)技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家長(zhǎng)和同學(xué)羨慕的對(duì)象!
走進(jìn)技校,我們半工半讀,邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí),我的成績(jī)很好!車工!鐵屑飛濺,流光溢彩,我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐,和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù),車工學(xué)習(xí),首先的熟悉圖紙,圖紙上的工藝要求,尺寸公差,行位公差要求很是嚴(yán)格,卡尺,千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手,保證測(cè)量的精準(zhǔn),在普通的簡(jiǎn)易車床上,我學(xué)會(huì)了很多切削原理,我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工,三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo),更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累,又有一定的操作危險(xiǎn),而且是所有工序中的首道工序,不可以有一絲的疏忽和差錯(cuò)!車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時(shí),得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng),但是,由于沒能細(xì)致的審閱圖紙,造成成批工件全部報(bào)廢!延誤工期,造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失!所以,我們?cè)趯W(xué)習(xí)中,要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心,崗位就是責(zé)任!,崗位就是效益!
我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè),在金秋時(shí)節(jié),我正式走向車工崗位!16型車床,比較好操作,我分在工具分公司,這是一個(gè)高精密加工分部,對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格!軸類零件的加工,必須保障其同軸度,這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合,而且怎樣才能一次性加工?這個(gè)問題一直困擾著我的思想,于是在工作不久,我便在師傅的啟發(fā)下,自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具,可以保障軸類零件的一次性切削,大大的增強(qiáng)了工件的同軸度,也提高了生產(chǎn)效率,結(jié)束了分兩次切削的落后工藝,這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我?guī)讉€(gè)月的艱苦實(shí)踐,我勤于鉆研,不畏艱難,依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為,實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新,得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經(jīng)我加工的零件,全部達(dá)到技術(shù)要求,我光榮的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)!記得我曾經(jīng)加工過一種零件,傳動(dòng)軸,這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件,它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削,而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求,一根45好鋼100多厘米,為了保證一定的數(shù)額,我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩,車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求,保證不能有廢品率的產(chǎn)生,傳動(dòng)軸根據(jù)型號(hào)的不同,有長(zhǎng)有短,有粗有細(xì),我的進(jìn)給速度需要不斷更新,操作時(shí)必須精力集中,嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的技術(shù)要求,基準(zhǔn)不能隨意變換,這嚴(yán)格保障行為公差,我后來已是很熟練的操作工,每天能超額完成任務(wù),得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評(píng)!成為每年的技術(shù)標(biāo)兵,好興奮!
我在艱苦的生產(chǎn)一線,默默的奮斗了很多個(gè)年頭,練就了一手精湛的磨刀技術(shù),90度的切削刀,主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給,根據(jù)技術(shù)的需求,我把楔角進(jìn)行很多次的磨削,終于使鐵屑成直線型車出,不發(fā)生卷曲和斷裂,節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí),提高了生產(chǎn)率,也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度,更新了工藝要求,而45度的車刀就更加的有講究,端面的加工也就顯得容易,總之,磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量,車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具,保證其同位度的同時(shí),車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試,端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準(zhǔn)的選擇!對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用!
隨著時(shí)代的進(jìn)步,技術(shù)的革新,工藝要求的不斷提高,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下,傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時(shí)代的舞臺(tái),取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心,這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機(jī),磨刀已成為過去的歷史,數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片,經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠,節(jié)省因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗,同時(shí)也大大提高了切削速度!然而,數(shù)控技術(shù)的操作,編程的學(xué)習(xí),需要更加努力的付出!我潛心研究,仔細(xì)琢磨。對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì),更新了很多的工藝流程,在我親自的操作中,一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解,很多情況下,我的建議和主張得到了大力認(rèn)同,在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用!很是欣慰!
我已是三十好幾的年紀(jì),現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作,二十年的風(fēng)雨兼程,車工崗位上的酸甜苦辣,成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生,青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子,是一件件金光閃閃的工件,是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者!工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞,布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩,這樣的艱苦是我無悔的選擇!
二十年的青蔥歲月,時(shí)間過的真快!我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地,風(fēng)雨人生,我仍然是小小工人,在平凡的崗位上,我默默奉獻(xiàn),精益求精,進(jìn)行了很多技術(shù)革新,卡具的研發(fā),磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn),等等,我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌,說實(shí)話,創(chuàng)新,這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中,更加嚴(yán)格要求自己,為企業(yè)的騰飛,以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智,繼續(xù)播撒汗水,努力攀登!加油!