如果我們將工作總結(jié)寫得優(yōu)秀,對于以后的工作有著指導(dǎo)的作用,一份出色的工作總結(jié)是需要結(jié)合自己的工作經(jīng)歷的,下面是范文社小編為您分享的橋梁個(gè)人工作總結(jié)6篇,感謝您的參閱。
橋梁個(gè)人工作總結(jié)篇1
時(shí)光荏苒,20xx年已過半,回首過去的一二季度,內(nèi)心不禁感慨萬千,下面是本人的個(gè)人總結(jié)現(xiàn)簡述如下:
首先感謝項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo),感謝項(xiàng)目所有同事,本人才可以來到項(xiàng)目部這個(gè)大家庭,來到項(xiàng)目上工作和進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。作為一名安全資料員我很榮幸,榮幸的是我可以為項(xiàng)目部付出自己的努力,付出自己的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,榮幸的是來到項(xiàng)目上可以獲得更多的鍛煉和取得更好的成績,體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
按照公司及項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度,按時(shí)按質(zhì)地完成項(xiàng)目部的各項(xiàng)本職工作如下:
1、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)資料和文明施工資料的管理,做好資料的收集、整理、審驗(yàn)、歸檔工作。使歸檔資料及時(shí)、準(zhǔn)確、完整,確保歸檔資料達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、負(fù)責(zé)匯總項(xiàng)目部每日班前教育情況、危大工程流程簽認(rèn)情況、問題庫整改閉合情況并及時(shí)上報(bào)公司。
3、負(fù)責(zé)匯總項(xiàng)目部每月各領(lǐng)導(dǎo)、各部室?guī)ш?duì)檢查情況及各專項(xiàng)檢查情況,安全生產(chǎn)例會、風(fēng)險(xiǎn)調(diào)度會議情況并及時(shí)按時(shí)上報(bào)公司。
4、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)各分包單位安全防護(hù)用品領(lǐng)用情況、其他應(yīng)扣款項(xiàng)及一線作業(yè)人員安全行為與收入掛鉤名單,協(xié)助項(xiàng)目部其他部門完成工作。
5、負(fù)責(zé)定期收集項(xiàng)目部及施工班組安全管理人員簽發(fā)的隱患整改單、罰款通知單、安全日志及班前教育簽到統(tǒng)計(jì)表并歸檔保存。
6、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)分級管控及風(fēng)險(xiǎn)調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)時(shí)更新。
7、負(fù)責(zé)對新入場工人進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)、三級安全教育培訓(xùn)及多媒體培訓(xùn),并向培訓(xùn)合格人員發(fā)放考核合格證。
8、及時(shí)將公司下發(fā)文件傳達(dá)至項(xiàng)目部并按照要求將項(xiàng)目部情況通過表格、文檔等形式反映到公司,使公司及時(shí)了解項(xiàng)目部現(xiàn)況。
上述是本人在項(xiàng)目部的工作表現(xiàn),望領(lǐng)導(dǎo)給予肯定及不足之處給予批評。當(dāng)然上述工作都是我本職內(nèi)要完成的,還存在著很多的不足。為此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學(xué)習(xí),努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,為臨淄項(xiàng)目部做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在下半年中我決心再接再厲,更上一層樓,為未來努力,打開一個(gè)工作新局面。
橋梁個(gè)人工作總結(jié)篇2
本人自20xx年x月來到xxx公司參加工作,已經(jīng)快要一年了,試用期也結(jié)束了。還記得剛到公司報(bào)到時(shí),公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn),這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識,同時(shí)在思想上、工作上認(rèn)識到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西,去了公司分配的項(xiàng)目,我很幸運(yùn)的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項(xiàng)目。一年里,我作為測量員和現(xiàn)場技術(shù)員兩個(gè)不同崗位,我盡職盡責(zé)完成本職工作,成績雖小,感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。
在xx大橋工作的一年里,我一直堅(jiān)持個(gè)人思想修養(yǎng),使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)祝我作為一名共青團(tuán)員,一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則,熱愛交通土建事業(yè),對工作不講任何條件,只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時(shí)我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因?yàn)槿绱?,我?0xx年x月有幸成為我項(xiàng)目入黨積極分子的一員。
在工作方面,剛開始項(xiàng)目部給我定的崗位是測量員,海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn),又正值xx大橋x月進(jìn)場的,很多工作還處在準(zhǔn)備階段,所以前期測量的復(fù)測工作是相當(dāng)頻繁,并且需要測量的項(xiàng)目非常多,有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、控制點(diǎn)加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說這跨海水準(zhǔn)測量吧,我們?yōu)榱颂岣邚?fù)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,提高照準(zhǔn)精度,運(yùn)用兩個(gè)大地四邊形的布網(wǎng)形式,構(gòu)成一個(gè)以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過間接測量儀器高、間接計(jì)算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法,取得了800米遠(yuǎn)距離跨海水準(zhǔn)測量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個(gè)測量過程中,我們?yōu)榱吮M量減少大氣折x所造成的不利影響,我們都選在天氣良好的傍晚時(shí)分測量,這樣對我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測時(shí),為了減少誤差和提高精度,我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來測量,這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動(dòng)記錄,然后通過專門的xx軟件處理數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)是否可行一目了然,有效地減少了人為的記錄、計(jì)算所帶來的不必要錯(cuò)誤,這在很大程度上減少了過去單一的人為一條龍測量,大力提倡科學(xué)技術(shù)和測量工作相結(jié)合,達(dá)到事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求,我們不僅在測量設(shè)備投入方面采用先進(jìn)儀器,內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新規(guī)范,測量方案和工藝更是要求做到精益求精,使我有了較為全面和深入認(rèn)識測量工作,也使自己獲得較多機(jī)會接觸儀器。這對我一個(gè)剛出來參加工作而言,是絕好的學(xué)習(xí)機(jī)會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實(shí)戰(zhàn)的、xx性強(qiáng)、動(dòng)手能力要求高的`工作,雖然說自己很多不懂,但它讓我增加了對這項(xiàng)工作的興趣,同時(shí)給了我很大的學(xué)習(xí)動(dòng)力,讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。
在做現(xiàn)場技術(shù)員的半年多,主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺的搭建,鋼護(hù)筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長樁基施工,在本工程樁基施工中,海上樁基有一個(gè)23#過渡墩和24#、25#兩個(gè)主墩,自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多,樁長深度大直徑大(23#墩樁長45米以上,24#墩樁長60米以上,直徑2.8米變2.5米),成樁質(zhì)量要求高,工期緊,地質(zhì)條件復(fù)雜,覆蓋層厚,強(qiáng)風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚,樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)。因此我們在參照地質(zhì)柱狀圖等外部資料,做出以下具有針對性的進(jìn)行樁基施工:
控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用,在不同地質(zhì),起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們采用的方案是對于上部泥沙層,采用填土造漿并不斷循漿的方法來不斷進(jìn)尺;這個(gè)階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進(jìn)行護(hù)壁,防止塌孔和穿孔。對于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化,采用錘擊碎石后循漿排渣,即沖擊正循環(huán)施工;這個(gè)階段的泥漿,主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差,防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的作用,離不開兩個(gè)泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過大,超過1.6后,將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn),而形成梅花樁;也會因?yàn)樵诼溴N過程中形成阻力過大而嚴(yán)重降低錘頭下落動(dòng)能,并加重起錘時(shí)的電機(jī)耗能,降低捶打效能,造成電力消耗加大,而進(jìn)尺反而變校泥漿面的高度,與海平面的高度,之間形成的差額,即是形成內(nèi)外壓力差的主要來源。當(dāng)壓力差過大,就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護(hù)筒區(qū),因?yàn)椴捎昧?公分6的鋼護(hù)筒,所以不存在穿孔的問題,主要在鋼護(hù)筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖,在鋼護(hù)筒以下,還存在一定厚度的泥沙含土層,之后偶爾還有殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化、中分化,雖然地底水系不是很發(fā)達(dá),沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水,但是在泥沙含土層和殘疾土層,甚至強(qiáng)風(fēng)化層,若因?yàn)閮?nèi)外壓力差額較大,形成穿孔,會增大塌孔危險(xiǎn)和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面,形成b類樁。綜上所述,我們利用到的泥漿作用,不外乎物理力學(xué)作用。
由于這些樁基都是嵌巖樁,對孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求,所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保*泥漿指標(biāo)達(dá)到相對密度1.03~1.10,粘度17~20s時(shí),含砂率≤0.5%,我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔,利用空壓機(jī)氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差,配合黑旋風(fēng)泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來,同時(shí)我們要時(shí)刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度,保x與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):清孔速度與成樁效率有大幅度提高;孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保*;提高單樁承載力,降低工程造價(jià);適應(yīng)性廣,特別適用似這種海上深水樁基施工。
混泥土灌注是整個(gè)樁基施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié),我們按設(shè)計(jì)采用c35水下海工混凝土,坍落度為200±20㎜,初凝時(shí)間不少于20小時(shí),采用單根垂直導(dǎo)管澆筑,導(dǎo)管內(nèi)徑ф300mm,在灌注前,我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量,確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時(shí),我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度,它們直接關(guān)系到混凝土通過導(dǎo)管順利灌注。和易性指混凝土各項(xiàng)原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水,造成骨料集中導(dǎo)致容易堵管和后期混凝土強(qiáng)度上不去,且各部位強(qiáng)度不一。坍落度,其實(shí)也是指混凝土的流動(dòng)性,按設(shè)計(jì)的水下混凝土坍落度為180~220㎜,太小流動(dòng)性差容易在灌注過程中堵管導(dǎo)致斷樁,太大容易在下料過程中造成下落離析,影響后期強(qiáng)度。我認(rèn)為要把海上樁基做好,這三個(gè)點(diǎn)是重中之重,是我今后在樁基施工中重點(diǎn)抓的指標(biāo)。
在參加工作的這些日子,我們項(xiàng)目部一直受到各界大力支持和關(guān)注,并受到許多好評,在20xx年底獲得“xxxxx”,“先進(jìn)集體”等諸多榮譽(yù)。為了自己能盡一份力,給項(xiàng)目部“添磚加瓦”,在施工過程中我對自己提出以下要求:1.勤業(yè)務(wù),提高個(gè)人業(yè)務(wù)能力,勤看圖紙、勤學(xué)規(guī)范,現(xiàn)場事情繁雜,多掌握對策做為自己的后備力量;2.肯服務(wù),現(xiàn)場就是一個(gè)協(xié)調(diào)的過程,是提供給多方幫助的平臺,重在服務(wù);3.平心態(tài),從項(xiàng)目開工進(jìn)場我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺、下放鋼護(hù)筒、灌注鉆孔樁,我們的工作都是處在一個(gè)動(dòng)態(tài),有很多自己沒有經(jīng)歷的,遇到事情時(shí)我們的心態(tài)一定要平,多想解決方法,而不是抱怨;4.會溝通,一個(gè)方案確定后,現(xiàn)場是控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本最直接的平臺,我們要學(xué)會聽取和建議,而不是強(qiáng)制的服從與被服從,多與施工隊(duì)溝通,在適可范圍內(nèi)聽取好的辦法、建議好的對策;5.敢管理,現(xiàn)場是與施工隊(duì)接觸最多的,他們存在的問題我們要善于發(fā)現(xiàn)與解決,做到保證工程質(zhì)量無隱憂,工期不滯后,成本可行;6.善團(tuán)結(jié),不是什么事情只有一個(gè)人的力量就能完成,很多時(shí)候要懂得配合、團(tuán)結(jié),這樣也許效果更佳;7.善總結(jié),對出現(xiàn)的問題、工法要做一個(gè)系統(tǒng)的總結(jié),做到在以后碰到類似的問題時(shí)能迎刃而解,甚至能處理的更好等等。
以上是我參加工作一年來,對自己所在的項(xiàng)目、崗位技術(shù)、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中,我將更加努力學(xué)習(xí)技術(shù),提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平,提升自身素質(zhì),克服自己不足,規(guī)范工程施工管理,在各方面努力做得更好,為公司為社會服務(wù)。
橋梁個(gè)人工作總結(jié)篇3
20xx年即將接近尾聲,這是我來天京監(jiān)理公司的第一年。自今年6月工作至今,通過領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助和耐心指導(dǎo),讓我從一名剛出校門的稚氣大學(xué)生蛻變成一名初入社會的工作者。
初到工地,人地生疏,等客觀不利因素,因此在實(shí)際監(jiān)理工作中,確實(shí)遇到了一些困難。面對困難本人并未退縮,知難而進(jìn),在實(shí)際工作中,抓緊時(shí)間熟悉施工圖紙及有關(guān)說明資料,在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入工地資料員的角色中。我抱著邊工作邊學(xué)習(xí)的態(tài)度進(jìn)行各項(xiàng)工作,總結(jié)每項(xiàng)工作的流程和要點(diǎn),找出不明白的問題,及時(shí)查閱規(guī)范并向領(lǐng)導(dǎo)同事請教,一點(diǎn)一滴的積累工作經(jīng)驗(yàn)。每天根據(jù)工地現(xiàn)場情況寫好監(jiān)理日記,并將當(dāng)天的旁站記錄等資料整理歸檔,定期將見證取樣、平行檢測等資料整理歸檔,并且將各項(xiàng)的臺賬做好,力求在工程結(jié)束時(shí)資料也備齊歸檔。
通過今年的監(jiān)理工作,我覺得作為一名監(jiān)理人員只有做到品行端正、嚴(yán)于律己、融入團(tuán)隊(duì)、尊重他人、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物,在同事的細(xì)心指導(dǎo)、幫助下我學(xué)到了很多新的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),拓寬了我的知識面。這一年的工作我收獲很大,但是也存在很多的不足,工作經(jīng)驗(yàn)不足,面對強(qiáng)度較大工作的時(shí)候不夠細(xì)致,不夠耐心,這些不足也導(dǎo)致自己的工作存在很多的瑕疵。在以后的工作中我會勤學(xué)習(xí),不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),改正自己的不足,爭取做到揚(yáng)長避短。
從事監(jiān)理工作,懂得再多也嫌少,絕不能滿足于現(xiàn)在,因此我明年我依然要多問、多學(xué)、多做,按照工作需要逐步深入的學(xué)習(xí)好各項(xiàng)專業(yè)知識。工作生活上遵守公司的各項(xiàng)管理制度,進(jìn)一步融入我們這個(gè)集體,并且利用業(yè)余時(shí)間多學(xué)習(xí)一些規(guī)范多看一些相關(guān)論文,提高自己的業(yè)務(wù)水平。使我能更好的適應(yīng)這份工作,這樣我就可以多為公司做一些事情。
橋梁個(gè)人工作總結(jié)篇4
試用期的工作結(jié)束了,現(xiàn)對工作做個(gè)總結(jié)。
一、任xx公路xx項(xiàng)目部路基施工負(fù)責(zé)人
xx公路是一條連接xx至xx的重要高等級公路。我在xx路橋中標(biāo)段被項(xiàng)目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真履行了崗位職責(zé),始終堅(jiān)持第一線施工,即使生病也堅(jiān)持現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。xx公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下xx公路最終被評為優(yōu)良工程,我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進(jìn)步。
二、xx環(huán)線二期工程路基路面施工負(fù)責(zé)人
20xx年x月20xx年x月在xx市西外環(huán)線二期工程xx橋至xx橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真總結(jié)了xx公路的施工經(jīng)驗(yàn)。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工技術(shù),在xx公路等工程又學(xué)習(xí)過測量和試驗(yàn)。所以做起現(xiàn)場負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認(rèn)真履行規(guī)范要求,嚴(yán)格細(xì)心的指揮施工隊(duì)伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊(duì)流水作業(yè),保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的'前提下,工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。
三、在省道線改線二期xx至xx段工程任路基施工隊(duì)隊(duì)長
在省道線改線二期xx至xx段工程期間,我擔(dān)任路基施工隊(duì)隊(duì)長。根據(jù)工程的特點(diǎn)和工序要求我認(rèn)真做了以下工作。一狠抓施工準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的合格認(rèn)定,對不合格的材料堅(jiān)決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗(yàn)收,要求施工單位配備試驗(yàn)質(zhì)檢員;堅(jiān)持每道工序先自檢再進(jìn)行驗(yàn)收制度,上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收,不得進(jìn)入下道工序施工,對任何一點(diǎn)小問題都不放過。有一段基層驗(yàn)收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過規(guī)定,結(jié)果還是讓施工隊(duì)進(jìn)行了加鋪,合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下,工程驗(yàn)收獲得了市局好評
四、在xx大橋加固工程xx路橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作
20xx年底,xx大橋出現(xiàn)張裂縫,以不適用公路運(yùn)輸需要,xx市公路局決定對其進(jìn)行加固維修。xx橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。xx大橋加固維修工程施工難度大,技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊(duì)伍,我積極學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)知識。及時(shí)向xx市專家請教。多次針對施工提出合理化建議,并被采用實(shí)施。在xx大橋加固施工中采用了多項(xiàng)新材料、新工藝,我們邊施工邊總結(jié),對專用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗(yàn)。圓滿完成了大橋加固工程,并得到了技術(shù)上又一次提高。
橋梁個(gè)人工作總結(jié)篇5
勤得利農(nóng)場公路管理站現(xiàn)有人員41人,截止到xx年底統(tǒng)計(jì)年報(bào):勤得利農(nóng)場公路總里程470.078公里,其中國道37.668公里、省道32.326公里、縣道4.682公里、鄉(xiāng)道79.89公里、村道105.9公里、專用路209.6公里。xx年養(yǎng)護(hù)國道里程丹東至xx公路37.668公里。
(一)《關(guān)于加強(qiáng)普通國省干線公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見》推進(jìn)落實(shí)完成情況。
為了實(shí)現(xiàn)“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標(biāo),我站進(jìn)行以下工作。
1、推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革
我站組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《關(guān)于加強(qiáng)普通國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施意見》文件精神,道班人員實(shí)行養(yǎng)護(hù)路段、橋涵包保責(zé)任制,每人養(yǎng)護(hù)2公里,人員工資實(shí)行銀行卡發(fā)放。
2、完善養(yǎng)護(hù)體系建設(shè)
認(rèn)真執(zhí)行了《黑龍江省普通干線公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》,根據(jù)該項(xiàng)管理辦法。年初,我站對國道丹東至xx公路進(jìn)行了公路病害調(diào)查,根據(jù)資金計(jì)劃、公路病害輕重緩急,合理安排了20xx年公路養(yǎng)護(hù)資金年計(jì)劃,按照實(shí)際情況,分解到月份實(shí)施落實(shí)。
(二)落實(shí)《20xx年省中心重點(diǎn)工作》
我站現(xiàn)對國道丹東—xx公路37.668公里路面進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和小修處理,認(rèn)真履行管理主體責(zé)任,加強(qiáng)公路路產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,逐步完善普通國省干線公路安全保護(hù)體系。以構(gòu)建“暢、安、舒、美”為核心,抓好養(yǎng)護(hù)示范路建設(shè)。開展干線公路“科學(xué)養(yǎng)護(hù)年”活動(dòng),全面加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)。
(三)20xx年計(jì)量支付工作完成情況
日保:清除路面積雪37.668公里,清除路面泥土雜物37.668公里,修剪路肩及邊坡雜草37.668公里,橋面清潔250.8米/11座,橋欄刷新501.6米/11座,整修路肩邊坡1.4公里,種植花草37.668公里。
小修工程:完成路面裂縫灌注50467米,水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)279平方米,更換里程碑37塊,更換標(biāo)志牌3塊,更換白米樁150塊,更換道口警示樁280根;新設(shè)置公路指示標(biāo)志6塊;橋涵錐坡、八字墻、側(cè)墻、河底鋪砌576.5平方米;處置橋頭跳車6處共計(jì)999平方米;進(jìn)行道班房維修外墻標(biāo)準(zhǔn)色涂刷1085.22平方米,室內(nèi)粉刷1154.34平方米,修補(bǔ)地面55.44平方米,更換辦公室門14套,間設(shè)置増隔間2處,更換辦公室自來水管道86米。
(四)標(biāo)志、標(biāo)牌等專項(xiàng)工程完成情況
積極配合公路網(wǎng)命名工程,在國道丹東—xx公路勤得利段設(shè)置安裝的6塊標(biāo)志指路牌。
(五)科學(xué)養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)開展情況
根據(jù)黑龍江省公路事業(yè)發(fā)展中心xx《黑龍江省普通國省干線公路“科學(xué)養(yǎng)護(hù)年”實(shí)施方案》xx(黑路發(fā)〔20xx〕144號),構(gòu)建一個(gè)暢、潔、綠、美、安、舒的出行環(huán)境,按照“立足需求、科學(xué)決策,合理定位、因地制宜,全面開展創(chuàng)建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)路的創(chuàng)建工作,為了使我站養(yǎng)護(hù)的公路達(dá)到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美,更好的滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要,我站擬定修建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化路段,為了保證修建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化路段的質(zhì)量,經(jīng)我站領(lǐng)導(dǎo)研究,成立領(lǐng)導(dǎo)小組并制定4公里的養(yǎng)護(hù)師范路實(shí)施方案。對路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設(shè)施部分、綠化部分等工作進(jìn)行科學(xué)性養(yǎng)護(hù)。
(六)完成場區(qū)5452.66平方米熱熔道路標(biāo)線重新補(bǔ)畫工作,完善了場區(qū)主干線標(biāo)線工作。
(七)按照農(nóng)場和上級要求,開展了勤得利農(nóng)場xx年公路安全生命防護(hù)工程。
處理隱患里程21.3公里。工程投入資金141萬元:對前勤公路(現(xiàn)四勤公路)、東環(huán)公路設(shè)置標(biāo)志牌237架,波形護(hù)板3207延長米,輪廓標(biāo)99個(gè),道口標(biāo)柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區(qū)道口、外環(huán)、勤得利江邊,分別新設(shè)置大型指路標(biāo)志9塊,通過以上設(shè)施的設(shè)置,有效的提示了過往車輛的安全駕駛,為過往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標(biāo)志,確保了公路安全暢通。目前該項(xiàng)工程主體工程已經(jīng)完成95%以上,其中因天氣原因,東環(huán)路護(hù)欄板基礎(chǔ)計(jì)劃明年開工建設(shè)。
(八)開展了橋梁養(yǎng)護(hù)年工作
丹東至xx公路勤得利段現(xiàn)有橋梁11座,橋梁總體狀態(tài)良好:一類橋梁7座,二類橋梁4座,無三類以下橋梁,按照上級要求,主要做了以下橋梁養(yǎng)護(hù)工作:
(1)建立了橋梁卡片,11座橋梁,每座橋梁一張卡片式管理,加強(qiáng)了橋梁系統(tǒng)管理,橋梁數(shù)據(jù)及時(shí)更新,為制定橋梁養(yǎng)護(hù),做好基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備。
(2)開展了橋梁巡查工作:今年開展了1次橋梁定期檢查;每月開展了1次經(jīng)常性檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害,及時(shí)記錄并補(bǔ)充到橋梁檔案中,安排資金維修。
(3)進(jìn)行了橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和維修工作:對橋面裂縫、護(hù)坡病害進(jìn)行了維修,對河道、橋面排水孔進(jìn)行了疏通:全年完成對三隊(duì)橋、八隊(duì)橋、5號橋、8號橋、9號橋、10號橋的護(hù)坡錐坡勾縫維修處治。三隊(duì)橋、5號橋、八隊(duì)橋新建橋梁踏步、欄桿。
(4)制定了四五類橋梁管制措施,實(shí)行橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度。公路站現(xiàn)有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師證1人;公路站組織相關(guān)人員不定期學(xué)習(xí)橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)知識,全面提升橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì),做到橋梁養(yǎng)護(hù)工程師持證上崗。
(5)全面做好了橋面日常養(yǎng)護(hù)工作,及時(shí)清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物:全年完成橋欄、扶手刷新11座、501.6米;清理橋梁支座11座;11座橋梁全部設(shè)置了軸重、總重標(biāo)志和橋銘牌。
(九)新材料、新工藝應(yīng)用情況
今年我站在灌縫中使用改性瀝青,改性瀝青蠟含量較少,粘性相對較高;使用改性瀝青灌縫后,水泥混凝土路面裂縫不容易進(jìn)水,延長使用壽命;使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個(gè)步驟進(jìn)行施工,為了保證改性瀝青的正確使用,我站安排里技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo),以確保工作人員按照正確的施工順序進(jìn)行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。
(十)開展了公路養(yǎng)護(hù)示范路建設(shè)工作
在20xx年完成2公里養(yǎng)護(hù)示范路的前提下,xx年完成示范路建設(shè)4公里:位于丹東至xxk2537+000—k2541+000處。
在養(yǎng)護(hù)師范路創(chuàng)建過程中:我站制定了科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)示范路實(shí)施方案,對路段病害進(jìn)行了調(diào)查并進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)和處置:完成灌縫10395延長米,整修路肩邊坡4公里,清理邊溝1.4公里,更換里程碑4塊,百米樁76塊,栽植花草40處20xx平方米。
通過開展此項(xiàng)工作,我站養(yǎng)護(hù)示范路段達(dá)到了路基穩(wěn)定堅(jiān)實(shí);路肩密實(shí)、邊緣整齊平順,橫坡適度;邊坡穩(wěn)定、順適;沿線樹床整齊、美觀、防護(hù)工程完好,排水設(shè)施齊全、配套、完整。
(十一)防汛、除雪保通工作開展落實(shí)情況
1、國道丹東至xx公路勤得利段公路大部分沿山而建,雨季容易受山洪影響,造成公路水毀,針對這一特征,我站做了以下部署:
(1)成立強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu):站長、書記任第一責(zé)任人,19名道班人員為搶險(xiǎn)小組、10名機(jī)務(wù)人員為機(jī)械運(yùn)輸組,10名辦公室人員為后勤供應(yīng)保障組。
(2)制定了防汛保通應(yīng)急預(yù)案、汛期值班機(jī)制:汛期站領(lǐng)導(dǎo)帶班值班,24小時(shí)開機(jī);汛期加大公路巡查力度,每座橋涵、路段實(shí)行包保責(zé)任制,落實(shí)防汛工作。
(3)按照農(nóng)場部署,已經(jīng)參加了農(nóng)場交通科、水務(wù)局、公安局、城建局、林畜科等相關(guān)部門成立的農(nóng)場防汛抗旱指揮部,啟動(dòng)多方參與、巡查機(jī)制,發(fā)現(xiàn)公路險(xiǎn)情,立即啟動(dòng)公路應(yīng)急預(yù)案,防汛保通。
(4)做到防汛機(jī)車有保障:現(xiàn)有單位3臺大型平地機(jī),另外聯(lián)系了社會車輛,簽訂使用協(xié)議,一旦發(fā)生汛情,優(yōu)先保證公路站使用:現(xiàn)已簽署協(xié)議發(fā)生汛情,優(yōu)先公路站使用。
(5)做到防汛物資有儲備:與相關(guān)物資商店簽署了汛期代儲、優(yōu)先使用材料協(xié)議:代儲了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋5000條,一旦發(fā)生公路汛情,優(yōu)先保證公路站使用。
2、開展了應(yīng)急保障能力建設(shè)工作
(1)根據(jù)我站實(shí)際情況,開展了應(yīng)急預(yù)案的制定工作,完成了《橋梁突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》、《冬季養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)急預(yù)案》、《除雪保通工作應(yīng)急預(yù)案》、《公路防汛工作應(yīng)急預(yù)案》等的制定。
(2)開展了雪阻1次。通過以上措施的開展,提升了應(yīng)急隊(duì)伍反應(yīng)速度,防范了突發(fā)應(yīng)急事故的發(fā)生,保障了應(yīng)急事故的及時(shí)處置。
(3)開展了公路養(yǎng)護(hù)巡查工作,建立安全隱患風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)臺賬,定期對公路急彎陡坡、臨水及易發(fā)生雪阻路段進(jìn)行排查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并進(jìn)行隱患整治閉合管理,經(jīng)排查,我站國道無公路急彎陡坡、臨水路段。
3、完成了春季清理雪阻工作
今年1-3月份發(fā)生大的降雪1次,小到中雪4次。公路管理站以雪為令,配合街道辦、作業(yè)區(qū),按照農(nóng)場要求,出動(dòng)平地機(jī)27臺班、126人次,對全場公路積雪進(jìn)行了清理,由于及時(shí)清理路面積雪,保障了公路安全暢通,做到了小雪當(dāng)日清理,中雪不超24小時(shí),大雪不超48小時(shí),為全場人民群眾冬季安全出行,提供了公路安全保障。
(十二)開展了安全生產(chǎn)工作
我站制定了安全生產(chǎn)管理制度,書記、站長一崗雙責(zé),抓安全:定期開展安全生產(chǎn)教育,以會代訓(xùn)的方式,進(jìn)行安全培訓(xùn),逢會必講安全、生產(chǎn)必須安全。重點(diǎn)對冬季公路除雪、公路橋涵、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)、機(jī)車、施工、辦公室用電等進(jìn)行不定期的檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時(shí)解決:在施工期間,全部按照養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)管理要求,做好安全施工教育工作,與施工人員簽訂了安全責(zé)任狀;在施工現(xiàn)場,分別設(shè)置了養(yǎng)護(hù)指示牌、反光標(biāo)志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標(biāo)志;按照發(fā)布要求,在農(nóng)場電視臺進(jìn)行同期發(fā)布,并利用微信、手機(jī)短信等途徑,發(fā)布的施工信息,指導(dǎo)施工路段安全通行。
丹東—xx公路建成于xx年至xx年已使用近20年,由于路面破損嚴(yán)重,因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是k2525+810—k2532+510,k2513+000—k2518+000,共計(jì)11.7公里。
1、抓好冬季除雪工作,防止公路出現(xiàn)安全隱患,保障公路安全通行。
2、做好安全生產(chǎn)工作,做到安全無小事,杜絕安全事故發(fā)生。
以上是我站20xx年公路養(yǎng)護(hù)工作完成匯報(bào),工作中還存在許多缺點(diǎn)和不足,懇請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正,我們誠懇整改和完善。
我站將在明年的公路養(yǎng)護(hù)工作中,按照上級要求,全面加強(qiáng)路面、橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作,做好公路防汛保通,不斷提升我站公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,為過往車輛提供暢通、安全、舒適、便捷的服務(wù)。
橋梁個(gè)人工作總結(jié)篇6
戰(zhàn)勝重重困難,施工迎難而上
1、工期緊張、生產(chǎn)任務(wù)種類多、任務(wù)重
橋梁項(xiàng)目部從 3 月份組建以來,完成了一個(gè)多億的產(chǎn)值。分別是: 6 月份基本完成了 440m 河道改造工程, 7 月底完成了平灘河大橋( 5*30m 簡支 t 梁), 12 月底完成了觀月大橋( 6*40m 簡支 t 梁),以及 500m 道路的建設(shè)任務(wù)。平均月產(chǎn)值上千萬,最高月達(dá)到 2200 萬。
2、外部施工環(huán)境復(fù)雜
眾所周知保稅工程為重慶市重點(diǎn)項(xiàng)目,是兩江新區(qū)的重要組成部分。由于工期緊迫,參建單位多,競爭異常激烈。施工作業(yè)面相互干擾的現(xiàn)象嚴(yán)重,而我們項(xiàng)目部直接面對兩家監(jiān)理單位,三家設(shè)計(jì)單位,四家兄弟單位。因此外圍協(xié)調(diào)工作顯得十分繁重。另外一方面由于各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視本項(xiàng)目,視察頻繁。因此業(yè)主對施工過程中各項(xiàng)考核相當(dāng)嚴(yán)格。
3、橋梁項(xiàng)目部內(nèi)部管理難度較大
由于是搶工工程,公司給予了大力的支持。投入到本項(xiàng)目建設(shè)的勞務(wù)分包隊(duì)伍高峰時(shí)期達(dá)到了 8 家之多,材料周轉(zhuǎn)頻繁,管理對象多。勞務(wù)隊(duì)伍間協(xié)調(diào)工作以及勞務(wù)結(jié)算工作。