駕校的心得體會8篇

時間:2023-04-15 作者:Cold-blooded 心得體會

寫心得體會的時候我們一定要思緒靈活,心得體會可以讓我們把自己的感受銘記于心,記錄自己的思想更新很是重要,以下是范文社小編精心為您推薦的駕校的心得體會8篇,供大家參考。

駕校的心得體會8篇

駕校的心得體會篇1

駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機(jī)構(gòu),作為一名專職教練員,我肩負(fù)著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任,在六年的工作中,我從理論和實(shí)踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力,圓滿地完成了各項(xiàng)教學(xué)任務(wù),回顧六年來的工作,無論思想、實(shí)踐還是經(jīng)驗(yàn),都得到了不同程度的提升,現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下:

一、重視學(xué)習(xí),提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。

工作中,我不斷學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實(shí)自己,認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計劃,理論聯(lián)系實(shí)際,不斷研究教學(xué)方法,改進(jìn)教學(xué)手段,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況,收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處,互相學(xué)習(xí)和促進(jìn)。愛車護(hù)車,經(jīng)常對車輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng),凡是出現(xiàn)的小毛病,我都能及時排除。因?yàn)槲业那趧诤图?xì)心,車輛在教學(xué)工作中沒有出現(xiàn)過大的故障。作為一名機(jī)動車教練員,我深知駕校是道路交通安全的搖籃, 每一個教練員都肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學(xué)習(xí),不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng),努力提高自己的政治覺悟和認(rèn)識水平,堅持與行管部門要求保持一致,將-"安全第一"貫穿于教育教學(xué)中。

與此同時,我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學(xué)習(xí),堅持與時俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),針對工作實(shí)際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全方面的有關(guān)知識,增強(qiáng)自己的教學(xué)水平。工作過程中,我力求做到嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度,認(rèn)真履行一個車輛教練員的職責(zé),規(guī)范自己的行為,常開展批評與自我批評,堅持敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),勤勤懇懇、任勞任怨、扎實(shí)工作,一切均為做好教學(xué)工作,與同事團(tuán)結(jié)和睦相處,"大事講原則,小事講風(fēng)格",注重工作創(chuàng)新,積極探索新的教學(xué)思路和方法,保持清正廉潔作風(fēng),為人正派,自覺抵制各種不正之風(fēng)。在過去的幾年中,我在校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,嚴(yán)格遵守國家政令法規(guī),認(rèn)真履行校方規(guī)章制度,牢固樹立"嚴(yán)守規(guī)章、安全第一"的觀念,未出現(xiàn)教學(xué)安全責(zé)任事故。在實(shí)踐教學(xué)工作中,我本著對每一批、每一位學(xué)員"公平、負(fù)責(zé)、耐心"的原則,因材施教,根據(jù)學(xué)員各自不同的學(xué)習(xí)特點(diǎn),因人而異采取有針對性的教學(xué)方法,將自己多年來日積月累的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和方法運(yùn)用于教學(xué)中,學(xué)員考試合格率在90%左右,取得了良好的教學(xué)成果取。

二、愛崗敬業(yè),以人為本,認(rèn)真施教。

教學(xué)中我本著"精心教練,以人為本"的教學(xué)宗旨,因材施教,把握每一位學(xué)員的知識結(jié)構(gòu),了解每位學(xué)員的性格特點(diǎn),揚(yáng)長避短,調(diào)動和引導(dǎo)每一位學(xué)員的積極性。有一些學(xué)員因工作或家庭情況,不能保證充足的學(xué)習(xí)課時,我放棄許多休息時間,利用午休和下午課后時間單獨(dú)進(jìn)行教練,保證了每個學(xué)員都能按時進(jìn)行考試,圓滿完成駕駛學(xué)習(xí)。做好學(xué)員的思想工作,提高學(xué)員的安全意識,保證學(xué)員出入平安。在我和學(xué)員的共同努力和配合下,取得了一定的教學(xué)成果。教學(xué)中注重科學(xué)訓(xùn)練,注意訓(xùn)練質(zhì)量,我們面對的學(xué)員很復(fù)雜,層次不齊,我做到了因人施教,首先新學(xué)員上車時就征求學(xué)員的意見,分車時有針對性,訓(xùn)練中做到有的放矢,并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用,教學(xué)方法在不斷改進(jìn),由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性,由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性,改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為朋友式教學(xué)關(guān)系,使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高,特別是在教學(xué)方法及手段上,我比較注重以下幾點(diǎn):

一是知識講解。每一批新學(xué)員我都采取集中或單獨(dú)的方式,認(rèn)真詳細(xì)地進(jìn)行講解,努力讓每一位學(xué)員都能了解掌握小型轎車各種設(shè)備及操作要領(lǐng)。將正確的操作方法,注意事項(xiàng)等進(jìn)行集中和單獨(dú)講解,同時與不正確的操作方法,在教學(xué)時進(jìn)行比較,使學(xué)員能盡快的理解。教學(xué)時對容易產(chǎn)生錯誤操作的環(huán)節(jié),多設(shè)問題,讓學(xué)員思考回答,幫助學(xué)員加深 記憶,多教通俗易懂的解決方法;

二是示范講解,我反復(fù)親身示范正確的操作方式,同時進(jìn)行講解;三是讓學(xué)員親自體會。讓學(xué)員自己操作,并在過程中提醒學(xué)員注意事項(xiàng),同時要注意觀察,學(xué)員有無不正規(guī)的操作,及時的給予糾正;四是分批分組進(jìn)行教學(xué)。在教學(xué)中,學(xué)員人數(shù)都比較多,學(xué)員的差異也比較大,有的掌握快,有的掌握慢。在訓(xùn)練中我根據(jù)學(xué)員的掌握快慢,來合理的調(diào)整各項(xiàng)目訓(xùn)練時間的長短,也把學(xué)員分成快慢組,進(jìn)行教學(xué),準(zhǔn)時領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。

二、強(qiáng)化安全意識,落實(shí)安全責(zé)任。強(qiáng)化安全意識,落實(shí)安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù)。我積極參加駕校組織的安全學(xué)習(xí),認(rèn)真剖析、深刻反思,并從一件件事故中吸取教訓(xùn),做到警鐘長鳴,從思想上去杜絕由于安全意識淡薄,安全意識匱乏所造成的安全隱患。不斷鉆研業(yè)務(wù)水平,力求精益求精的駕駛技能,努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員。

教學(xué)過程中,我認(rèn)真加強(qiáng)對學(xué)員的管理,嚴(yán)格駕駛的規(guī)章和紀(jì)律。要求學(xué)員在道路駕駛過程中,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓(xùn)練時,提前做好安全操作規(guī)程宣傳講 解;訓(xùn)練過程中的及時提醒,避免意外的發(fā)生。以身作則,言傳身教,在傳授學(xué)員駕駛技術(shù)的同時,對學(xué)員進(jìn)行道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學(xué)工具,我在工作中愛車護(hù)車,帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作,保持車容整潔,技術(shù)狀況良好,并組織學(xué)員學(xué)習(xí)必學(xué)科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)。在平時教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況,確保良好的車況駕駛,由于新學(xué)員不能掌握汽車性能,很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足,所以我平時做到隨時檢查車況,及時排除隱患。

在教學(xué)工作中,嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施,學(xué)員對機(jī)動車性能了解不夠,尤其在路訓(xùn)時對突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗(yàn),我平時比較注意讓學(xué)員嚴(yán)格控制車速。在教學(xué)中我還特別注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ),但養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣,比如:起步停車不看后視鏡;超車忽略車輛后面情況;出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕駛習(xí)慣。

駕校的心得體會篇2

我考駕照最不擔(dān)心的就是科目一理論考試,對于我來理論考試是我的強(qiáng)項(xiàng),所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。

根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn),罰款選擇題有”200-20xx”、“20-200”選“200-20xx”、“20-200”沒“20xx”選“500”;交通規(guī)則中沒有“20xx以上”的和沒有“1000”的罰款;其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了,也沒有多少。凡是里面有“嚴(yán)禁、禁止、不得、必須、公安機(jī)關(guān)交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對的;凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯的。

上面是我自己總結(jié)的科目一理論考試經(jīng)驗(yàn),除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則,選安全,選禮貌;遵章守紀(jì)最重要,除了撞車用急剎,穩(wěn)住方向看好道。標(biāo)志標(biāo)線不難記,根據(jù)意思辨路標(biāo);方型輔助蘭指示,紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說的沒錯,因?yàn)樵诳荚囶}型中會經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語,千萬不要選消極的選項(xiàng),畢竟我們的國家喜歡積極注意者嘛,這一點(diǎn)對選擇是非常有幫助的。

如果你按照我的方法做,我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了,所謂有備無患,因此,大家不要輕視科目一理論考試,渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實(shí)才能學(xué)到真本領(lǐng),所以千萬不可小看了科目一考試。

駕校的心得體會篇3

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?!败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的.不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦??梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。

駕校的心得體會篇4

3月份的駕照理論考試,可以說是有驚無險,95分輕松過關(guān)!沒考之前,同事說的有多難多難,考了才知道,其實(shí)做好了準(zhǔn)備也不難,不過還是要感謝他提醒我!

現(xiàn)在我也寫寫自己的心得,學(xué)車的朋友可以參考參考。

理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取100道題,90分以上就為合格,題型分為選擇題和判斷題,內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識等,為了順利過關(guān),我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個學(xué)習(xí)與考試的技巧:

第一,了解!先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍,選擇題只需看答案,其他選項(xiàng)不必看,因?yàn)榈谝挥∠蠛苤匾?,把答案記住了,以后做題就有個初步印象!

第二,做題!用專門的電腦練習(xí)光盤,按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍!每做完100道題之后,把自己做錯的抄下來保存好,弄清楚自己錯在哪里。

第三,重做!再從頭到尾做一次,檢查一下之前做錯的現(xiàn)在做對了沒有,最后還有錯的繼續(xù)用筆抄下來,這次就要重點(diǎn)把它攻破了,理解不了就只有死記硬背了!相信這次錯的會減少很多了,答對率會上升。

第四,模擬考試!利用光盤進(jìn)行電腦模擬考試,多練習(xí)幾遍,有做錯的按照前面的方法把它抄下來,逐一攻破。

第五,如果自己每次練習(xí)都能達(dá)到95分以上,那么應(yīng)該可以去考試了,考試前再把以前練習(xí)時做錯的題目重新記一遍,之前做對的基本就沒什么問題了,因?yàn)橛行┖唵蔚母揪筒挥糜洠覀冎恍璋哑匠W鲥e的搞定就ok了,畢竟錯的不會多,這樣就可以減輕自己的壓力。記得我當(dāng)時做錯的在100道題內(nèi),記100道題還是比較輕松的。

理論考試怎么說呢?說簡單也可以,說難也可以,有些人考一次就過,有些人考幾次都不過,特別是上了年紀(jì)的朋友,記憶可能會差點(diǎn),那就更要講究方法了。

駕校的心得體會篇5

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員,從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后,又給我們教練提出了新的課題。剛開始,總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題,自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí),琢磨,現(xiàn)在覺得找到了一些方法,有一些心得體會了?,F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評、和指正。

(一)組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎,若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油,看側(cè)視鏡,效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后,將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題:1,轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向,有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,為什么等。這樣講解后,我感覺效果不錯。

{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時,在靜止的情況下,先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,力度,程度上的感知,這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況,合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如,某個學(xué)員方向還不穩(wěn),駕駛還“蛇形”的情況下,你給他講如何變道就不合理,所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,合理安排,循序漸進(jìn)。

(四)看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人,你講這些他已熟練掌握了的常識,只會是費(fèi)力不討好了。

{五}多鼓勵,多表揚(yáng),少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能,只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

(六)改變自己,適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,大多有工作,練車時間很少,又不確定,這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,去適應(yīng)學(xué)員了,理解萬歲吧。

駕校的心得體會篇6

俗話說“世上無難事,只怕有心人”。做事只要用心,認(rèn)真,就能達(dá)到意想不到的效果。一如車盲的我,勤學(xué)苦練后,也能一人開車,順利拿到了駕照。在xxxx駕校學(xué)習(xí)的這段日子,有苦有樂,有意想不到的地方,也有遺憾的地方?,F(xiàn)把學(xué)車體會分享如下:

首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡,開創(chuàng)新局面。xxxx駕校和其他駕校最不一樣的地方就是:理論培訓(xùn)。厚厚的一本書,被做成了形象生動的幻燈片,加上教師有趣的講解,三個早上的學(xué)習(xí)之后,道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識就掌握了,在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利的通過了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度,讓大家不再學(xué)車第一步就卡住,對學(xué)車也有了信心。

科目二的學(xué)習(xí)近水樓臺先得月——————考試場地就在駕校內(nèi)。熟悉考場對考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心,一遍一遍不厭其煩的為我們講解,不像其他同事平時說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)閤xxx駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”。讓我們改變了對駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時是既緊張又興奮的,不知如何是好,好在教練很有耐心的為我們講解,從離合器、剎車、油門的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,學(xué)會控制好離合器,接著就是練習(xí)側(cè)方位停車,坡上定點(diǎn)起步,直角轉(zhuǎn)彎,曲線行駛,倒庫。每天天不亮就坐上xxxx駕校的接人的大班車車來,有時要練到天黑,很枯燥,卻任認(rèn)真的堅持著,經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí),這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成,臨近考試了,每天傍晚又可以到考場內(nèi)練習(xí),此時教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié),還要注意心理素質(zhì),客觀條件的熟悉,主管條件的努力,我一次考過了科目二。

美中不足的就是科三的學(xué)習(xí),科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí),科三學(xué)到的知識對拿到駕照自己一個人開車將會很有用,而這個科目的學(xué)習(xí)卻讓我對學(xué)車有了遺憾,xxxx駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑,規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城,這里的路寬,車少,很好練習(xí),一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個,三個時段的練習(xí)后就考試了,但我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開車,我不知道有車有人的路段該怎么處理,學(xué)車更多的是會開車,不是為了考試拿駕照而練習(xí),畢竟通過考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí),從xxxx駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。

駕校的心得體會篇7

長沙學(xué)車科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車的基礎(chǔ),所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的,學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時適合自己的記憶方法,往往通不過理論考試。

其實(shí),在理論學(xué)習(xí)時可以把題目或者是題型分類總結(jié),這樣我們記憶知識點(diǎn)的時候就會很輕松,下面就是總結(jié)的一些類型,供大家要參考一下。

遇到距離某處停車距離的,答案中有50的答50,沒有50的答30。(考駕照科目一技巧還有一個口訣叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防隊(duì)站栓等30米以內(nèi)不得停車,距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車)

遇到答案中有“拘留該機(jī)動車”這六個字的,都是正確答案。能讓行的都讓行,能協(xié)助的都協(xié)助,能避讓就避讓,只需不搶、不急都對。選擇題也一樣。

罰款的題目,答案中基本上沒有20-200元和200元-20xx元同時存在的,而且通??吹竭@兩個有一個存在的就是答案罰款選擇項(xiàng)中有20--200或200--20xx的選這兩個,也就是說,答案中有20-200元或200元-20xx元的,必選,車有扣車,人有拘留,扣證、吊證。

搶救傷員時一定要先救人,而救人的操作就是要先止血,記住這點(diǎn),對于出現(xiàn)相關(guān)題目時,就能很容易的判斷。

放警告標(biāo)志,只有兩種距離,普通路50-100米,高速公路150米。關(guān)于優(yōu)先通行:沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎讓直行;無標(biāo)志無燈無警交叉路口,第一,讓右方路途來車,第二,右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。

駕校的心得體會篇8

我是3月11日通過理論考試的,我的父親生前是一名交警,因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認(rèn)真努力,這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得:

1、做題目時一定要把題目看清楚,不要只圖速度快,如果做完了再檢查,很可能檢查不出,或把對的又改成錯的,機(jī)考不象筆試一樣可以做記號,所以,不能確定的題目就空在那里,全部做完再來做。

2、有的題目故意出的讓人容易出錯,如果不把題目讀完整,只讀了前半題,就想當(dāng)然地、習(xí)慣性地答題,很容易上當(dāng)。

如:因服兵役、出國(境)等原因,無法在規(guī)定時間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的,可以向機(jī)動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。延期期間機(jī)動車駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動車。

3、“不”、“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個命題的結(jié)論,在選擇答案時要把題目讀2遍以上。

4、在家中用光盤練過,并有95分以上的,基本上都不會出現(xiàn)答題不過關(guān)的問題。

5、在交卷前一定要檢查的是——題目有沒有全部答完,如果漏答了就是最大的失誤和損失。