一篇出色的心得體會是會給人帶去深遠(yuǎn)的影響和思考的,心得體會是提高我們思考能力的一種方式,你會寫心得體會了嗎,以下是范文社小編精心為您推薦的對風(fēng)險管理的心得8篇,供大家參考。
對風(fēng)險管理的心得篇1
卜范濤,國家注冊信用風(fēng)險管理師培訓(xùn)師,金融風(fēng)險管理師,中國人民銀行研究生院特約風(fēng)險管理講師,商業(yè)銀行風(fēng)險管理專家、中國管理研究院風(fēng)險管理研究所所長,北大縱橫合伙人,全國風(fēng)險管理人才培訓(xùn)及能力測評項目事業(yè)部主任,首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)、中國石油大學(xué)、北京郵電大學(xué)、黃埔大學(xué)、北京工商大學(xué)等多所高校特聘講師,歐中美聯(lián)國際教育集團(tuán)專家委員會委員,中國智慧工程研究會理事,中國工商銀行、中國民生銀行、光大銀行等多家銀行風(fēng)險管理顧問。在長期銀行實踐工作中,積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗,工作效果顯著。
培訓(xùn)方法和特點(diǎn):科學(xué)地采用"綜合素質(zhì)·專業(yè)知識·實戰(zhàn)技能+工作態(tài)度"的綜合培訓(xùn)模式,以素質(zhì)和技能提升為目標(biāo);注重方法和工具的傳播,注重實際操作訓(xùn)練,擅長應(yīng)用多媒體技術(shù)進(jìn)行情境教學(xué),通過案例教學(xué)、游戲互動等教學(xué)方式,增強(qiáng)學(xué)員互動性,教學(xué)效果明顯。
服務(wù)過的主要客戶:
石家莊市農(nóng)村信用社、邯鄲市農(nóng)村信用聯(lián)社、中國工商銀行、中國建設(shè)銀行、民生銀行、光大銀行、瀘州市商業(yè)銀行、青島市商業(yè)銀行、合肥市商業(yè)銀行、淄博市商業(yè)銀行、蘇州市商業(yè)銀行、太原市商業(yè)銀行、臺州市商業(yè)銀行、臨沂市商業(yè)銀行等幾十家農(nóng)村信用社和商業(yè)銀行進(jìn)行風(fēng)險管理及其它培訓(xùn)。
對風(fēng)險管理的心得篇2
為進(jìn)一步提高全行會計管理及操作人員合規(guī)意識,建立良好的道德誠信標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)內(nèi)部會計控制及風(fēng)險防范能力,創(chuàng)建農(nóng)業(yè)銀行良好的合規(guī)文化。農(nóng)行山東泰安分行按照農(nóng)總行、省行的統(tǒng)一部署,結(jié)合本行實際情況,從七月份至九月份,在全行范圍內(nèi)開展“從我做起,合規(guī)操作”專題教育學(xué)習(xí)活動。
開展這次教育學(xué)習(xí)活動的目的,就是要幫助員工樹立正確的價值觀,找準(zhǔn)工作立足點(diǎn),增強(qiáng)合規(guī)管理、合規(guī)經(jīng)營意識;切實提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)行制度的自覺性,增強(qiáng)識別風(fēng)險和控制會計風(fēng)險的能力,切實規(guī)范操作行為,有效遏制違規(guī)違紀(jì)問題和案件的發(fā)生;樹立農(nóng)業(yè)銀行改革發(fā)展的信心,增強(qiáng)維護(hù)農(nóng)業(yè)銀行利益的責(zé)任心和使命感,建立良好的合規(guī)文化。
該行此次教育學(xué)習(xí)活動分為學(xué)習(xí)自查和鞏固驗收兩個階段進(jìn)行。學(xué)習(xí)自查階段的活動內(nèi)容包括:一是學(xué)習(xí)相關(guān)制度。組織員工采取集中學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合的方式,對相關(guān)文件、制度、規(guī)章進(jìn)行學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)內(nèi)容以業(yè)務(wù)操作規(guī)范為主,做好學(xué)習(xí)記錄和筆記,學(xué)習(xí)面達(dá)到100%。每名會計業(yè)務(wù)管理和操作人員至少撰寫1篇以“從我做起,合規(guī)操作”為主題的學(xué)習(xí)心得。 二是對照制度進(jìn)行自查整改。通過組織學(xué)習(xí),結(jié)合“內(nèi)控管理規(guī)范年”和案件治理“回頭看”檢查、合規(guī)文化教育活動,深入排查會計業(yè)務(wù)風(fēng)險點(diǎn),查找合規(guī)操作方面存在的問題并落實整改。三是組織召開制度研討會。在八月底組織一次關(guān)于業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理和會計制度方面的研討會,包括:對現(xiàn)行的會計業(yè)務(wù)生產(chǎn)系統(tǒng)和管理系統(tǒng)的內(nèi)部控制進(jìn)行探討和研究,提出完善系統(tǒng)風(fēng)險控制的意見;對現(xiàn)行的會計業(yè)務(wù)規(guī)章制度進(jìn)行認(rèn)真梳理,查找分析現(xiàn)行制度中存在與業(yè)務(wù)發(fā)展不相適應(yīng)或存在漏洞、不銜接、不一致的問題,研究解決辦法,提出完善意見。四是開展會計操作風(fēng)險案例巡回宣講工作。 抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干,組成宣講組,根據(jù)《中國農(nóng)業(yè)銀行防范案件工作指引》中有關(guān)會計操作的風(fēng)險點(diǎn),以實際案例,進(jìn)行風(fēng)險分析和警示。鞏固驗收階段活動內(nèi)容包括:一是組織集中考試。圍繞本次活動的學(xué)習(xí)內(nèi)容,組織全行會計管理人員和操作人員進(jìn)行集中考試。二是檢查驗收。制定詳細(xì)檢查驗收方案,組織各單位對“從我做起,合規(guī)操作”活動進(jìn)行檢查驗收。三是鞏固學(xué)習(xí)成果。修訂和完善會計結(jié)算專業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)操作規(guī)范,建立崗位風(fēng)險點(diǎn)提示制度,把合規(guī)管理、合規(guī)經(jīng)營、合規(guī)操作的理念深入到每一個員工。
對風(fēng)險管理的心得篇3
1.風(fēng)險管理過程化
企業(yè)的風(fēng)險管理是由降低和控制風(fēng)險的一系列程序組成,其中包括:風(fēng)險的識別與分解、風(fēng)險管理目標(biāo)的確定、風(fēng)險管理方法的選擇、風(fēng)險管理的實施與修正和風(fēng)險管理結(jié)果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風(fēng)險管理整合框架》一書中提到,企業(yè)風(fēng)險管理框架包含8個要素:內(nèi)部環(huán)境,目標(biāo)設(shè)定,事項識別,風(fēng)險評估,風(fēng)險應(yīng)對,控制活動,信息與溝通和監(jiān)控;8個構(gòu)成要素同時也是有效的企業(yè)風(fēng)險管理的判斷標(biāo)準(zhǔn),如果這些構(gòu)成要素存在且正常運(yùn)行,那么就可能沒有重大缺陷,而風(fēng)險可能已經(jīng)被控制在主體的風(fēng)險容量之內(nèi)。
2.風(fēng)險管理源頭化
對于風(fēng)險管理范圍來講,一方面要分業(yè)務(wù)、分部門、分層次管理風(fēng)險;另一方面也需要將各個層次的風(fēng)險加以匯總,站在全局的高度來定義和管理,從戰(zhàn)略決策的源頭對風(fēng)險進(jìn)行管控。以日本企業(yè)為例,日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設(shè)有“情報參事室”,專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況,包括:宏觀經(jīng)濟(jì)、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎(chǔ)之上,綜合分析個因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產(chǎn)生的影響,為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見,以確保戰(zhàn)略方向的正確和風(fēng)險最攜。
3.風(fēng)險管理全員化
企業(yè)風(fēng)險管理不僅僅是高層領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的責(zé)任,而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員,從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風(fēng)險管理意識,全員參與風(fēng)險管理,才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容,將質(zhì)量指標(biāo)和對應(yīng)的失敗風(fēng)險分解,變成每一位員工的日常管理內(nèi)容,每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風(fēng)險。通過員工自行管理,品質(zhì)人員集中管理,管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達(dá)全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子,建立了完善的產(chǎn)品檔案,為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進(jìn)行了編號,并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下,一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當(dāng)時的質(zhì)檢結(jié)果。這樣,企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來,質(zhì)量風(fēng)險也得到了很好的管控。
4.風(fēng)險管理成本化
風(fēng)險管理并不是要消除全部風(fēng)險或是不惜一切代價來降低風(fēng)險,而是盡量使得風(fēng)險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風(fēng)險管理的過程中,需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結(jié)果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn),風(fēng)險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律:當(dāng)管理風(fēng)險的投入達(dá)到某一臨界點(diǎn)的時候,再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小,最終造成資源的浪費(fèi)。所以在風(fēng)險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟(jì)規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風(fēng)險管理的時候說到:“我們都清楚不可能管理所有的風(fēng)險,我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?!?
對風(fēng)險管理的心得篇4
通過深入學(xué)習(xí)集團(tuán)公司風(fēng)險管理,改變了我們對風(fēng)險管理認(rèn)識的誤區(qū),了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責(zé)任,只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中,對合同、項目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價和控制,降低各種風(fēng)險所造成的損失,才能為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)提供合理保證。
一、 企業(yè)管理風(fēng)險點(diǎn)具體表現(xiàn)形式:資本性項目需求不明確及項目實施風(fēng)險;合同定制不完善,簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費(fèi)用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險;管理人員專業(yè)能力不夠而導(dǎo)致的運(yùn)營過程中的風(fēng)險。
二、 風(fēng)險點(diǎn)位防范管理需要解決的問題:
參與過合同、項目定制的人都會認(rèn)識到許多事情都可能出錯,一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。資本性項目是一項高風(fēng)險的活動,在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式,可以使項目進(jìn)程更加平穩(wěn),可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險,或緩解風(fēng)險帶來的不利影響,而管理人員專業(yè)能力不夠則是導(dǎo)致這些風(fēng)險的主要因素。
三、 風(fēng)險點(diǎn)防范對策:
首先每個管理人員都應(yīng)該樹立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過程中的風(fēng)險點(diǎn),衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度,在克服風(fēng)險的同時從風(fēng)險管理中創(chuàng)造收益。其次,增加必要的理論知識、實踐經(jīng)驗和管理能力,管理知識、技術(shù)水平未達(dá)到應(yīng)有的要求,是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次,管理人員應(yīng)積極參與合同、項目管理體系,從招標(biāo)開始、直到合同終止的全過程對項目進(jìn)行預(yù)測、計劃、分析、核算和控制,建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò)體系,進(jìn)行全過程管理。
要以下幾個層面進(jìn)行調(diào)整:首先要認(rèn)真分析合同、項目條款,分析這些條款中有沒有潛在風(fēng)險,有沒有對我方不利的提法和約束性條件,變更、索賠條款是否公平合理等。其次,雖然招標(biāo)前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查,但是真正簽訂合同前應(yīng)再確認(rèn)一次對方是否具有相應(yīng)資質(zhì)條件,而且還要調(diào)查其是否確實具備相應(yīng)施工能力。堵塞一切可能的漏洞,以達(dá)到防范風(fēng)險的目的。
其次,在協(xié)商過程中,一定要把自己的意思準(zhǔn)確全面的表達(dá)出來。根據(jù)《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定,在招標(biāo)投標(biāo)過程中要注意以下問題:招標(biāo)文件在性質(zhì)上屬于要約邀請,不具有法律約束力,但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標(biāo)簽約和施工影響很大,必須予以重視。要注意分析招標(biāo)文件中給定的項目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款,對其超出自身條件和可能導(dǎo)致違法違規(guī)的要特別注意,應(yīng)在標(biāo)書中對其進(jìn)行適當(dāng)處理。
第三,對于管理人員而言,專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面:一是感知能力。同樣一個的項目,有人可以從中發(fā)現(xiàn)問題,或者提出創(chuàng)新機(jī)制、防范風(fēng)險的宏觀建議。但有人員卻不能發(fā)現(xiàn)問題,其原因就在于缺乏感知能力,缺乏對防范風(fēng)險的敏感性;二是學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力。
項目管理人員不斷面對新的對象和新的問題,只有加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),不斷掌握新的理論知識,不斷創(chuàng)新,才有可能實現(xiàn)揭示風(fēng)險保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)安全的目標(biāo);三是突破能力。從一個項目進(jìn)展到更大的項目,必須在合同、項目的很多方面取得突破。一切管理工作的實施是以人為本的,工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起,設(shè)備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設(shè)備管理的績效。如何將兩者有效地結(jié)合起來,最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性,降低企業(yè)成本,使企業(yè)利益最大化,是項目合同管理中,擺在我們面前的重要課題。
對風(fēng)險管理的心得篇5
在鐵路安全管理工作中引入安全風(fēng)險管理辦法,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,這是適應(yīng)新形勢、新要求、新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會鐵路安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵,我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實際的科學(xué)管理理念和方法,是實現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名鐵路線路工的責(zé)任感和使命感。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。盡管長期以來,鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅持“安全第一”不動搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固,安全工作思路不適應(yīng)新形勢要求。以我所在線路車間為例,突出表現(xiàn)在:現(xiàn)場作業(yè)安全管理控制薄弱;職工隊伍素質(zhì)有待提高等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,因此我認(rèn)為要切實解決安全管理存在的突出問題,必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展,安全是必要的前提。鐵路將全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理,把安全風(fēng)險責(zé)任落實細(xì)化到班組和崗位上,增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險意識,形成全員共保安全的良好氛圍,從職工的思想入手,逐步提高職工的安全風(fēng)險意識。要采取多種形式,特別是以職工身邊的案例,對職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。
二是要抓好安全風(fēng)險過程的控制。我們?nèi)骈_展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動。以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn),進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系,把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實到各個工作崗位;制定各崗位《安全風(fēng)險控制流程圖》,形成權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、落實到位的安全風(fēng)險管理體制。在人員素質(zhì)方面,加大對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度,建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵機(jī)制。
三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核。通過安全考核制度,激發(fā)職工安全生產(chǎn)的自覺性和積極性。車間要加強(qiáng)基礎(chǔ)管理及其規(guī)章制度的管理,不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì),同時對觸及安全“紅線”的,或者是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題,嚴(yán)肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險管理的效能。按規(guī)定定期召開專題分析會,深刻查找安全風(fēng)險存在的原因,并制定相應(yīng)的措施,做到有計劃,責(zé)任到人的整改。加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)控制,推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機(jī)制,獎罰分明,嚴(yán)格考核。
對風(fēng)險管理的心得篇6
近期,為進(jìn)一步提升安全管理水平,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作,開展了安全風(fēng)險大家談活動,經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查,以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)"安全風(fēng)險管理"的文件精神,深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理,增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識,構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系,達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí),要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識,開展安全風(fēng)險控制活動,用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際,準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點(diǎn),采取有效措施,狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實,全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
此次"安全風(fēng)險管理大家談"活動,使全體干部職工切實把"三點(diǎn)共識"、"三個重中之重"和安全風(fēng)險意識根植于思想深處,明確了兩個認(rèn)識,即:安全風(fēng)險可以砸了自己的"飯碗";風(fēng)險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識,為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準(zhǔn)確,車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想,要做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照"簡單、實用"的原則,結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際,制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé),做到"一人一卡,一崗一卡",要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作,要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作,特別要加強(qiáng)近期(節(jié)后剛回來)的安全教育培訓(xùn)工作,重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題,走行軌擺放要"平行",坡度要控制好,確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作,必須嚴(yán)格按章辦事,嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時,氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上,完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落,每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械,一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢,一定要有專人統(tǒng)一指揮,枕木垛墊實,擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程,以"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的思路,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判,科學(xué)制定管控措施,最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
對風(fēng)險管理的心得篇7
20xx年12月23日,全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告??偨Y(jié)了20xx年鐵路的工作,認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù),深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想,提出了20xx年全路重點(diǎn)工作,動員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想,堅定信心,團(tuán)結(jié)奮斗,努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面,以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線,是鐵路的 “飯碗工程”,安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運(yùn)輸安全長治久安,必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,確立新的安全工作思路,提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?!?
“必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識,引入安全風(fēng)險管理的方法,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制,達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?!?
盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作,可以說,道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么,怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為,關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程,增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施,讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”,做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和行車安全風(fēng)險管理為重點(diǎn),建立有車間特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系,增強(qiáng)防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素,突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn),制定和落實管控措施,實現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn),完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)的有效控制
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施,分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練,加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè),做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督,進(jìn)行定期評審考核,對風(fēng)險防控不力的,及時進(jìn)行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題,嚴(yán)肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之,實行安全風(fēng)險管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
對風(fēng)險管理的心得篇8
一、將風(fēng)險管理納入企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。
在我們所調(diào)研的企業(yè)中,絕大多數(shù)企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時要充分考慮到未來不確定因素所產(chǎn)生的風(fēng)險和相關(guān)的管理辦法。從組織架構(gòu)和管控方式入手對風(fēng)險進(jìn)行管理。例如:企業(yè)的研發(fā)規(guī)劃,由于研發(fā)前期需要大量的資金投入,而且研發(fā)周期一般來講相對較長,研發(fā)結(jié)果具有一定的不確定性,我們建議企業(yè)設(shè)立研發(fā)部門進(jìn)行專門管理,同時采用操作型管控的模式進(jìn)行垂直管理。將研發(fā)規(guī)劃分成階段性計劃,設(shè)立階段性目標(biāo),分階段進(jìn)行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風(fēng)險,即使發(fā)現(xiàn)并糾正偏差,同時還有利于高效管理、統(tǒng)一調(diào)動企業(yè)資源,確保研發(fā)過程順利并取得預(yù)想效果。
二、注重風(fēng)險管理的組織體系和相關(guān)制度的完善。
有效的風(fēng)險管理是在一定的組織體系框架內(nèi)依照相關(guān)制度來具體實施的。這就需要國有企業(yè)具備完善的法人治理結(jié)構(gòu),加強(qiáng)董事會和風(fēng)險管理職能部門的建設(shè)。公司法人治理結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代企業(yè)制度的核心,而董事會的建設(shè)又是重中之重。法人治理結(jié)構(gòu)的完善是加強(qiáng)風(fēng)險管理的一個最有效的途徑。首先完整的法人治理結(jié)構(gòu)本身就減小了企業(yè)運(yùn)營決策過程中由于體制不健全造成的盲目性和投機(jī)行為。再有,在董事會層面增加了風(fēng)險管理職能,在行政部門中設(shè)立各職能部室針對企業(yè)風(fēng)險開展專項管理,一般包括:規(guī)劃發(fā)展部、審計部、財務(wù)部、法務(wù)部等主要職能部門。這樣的組織架構(gòu),從董事會層面強(qiáng)化了對風(fēng)險管理工作的實施力度,通過職能部室的職責(zé)劃分有利于企業(yè)風(fēng)險管理的專業(yè)化。而且清晰的職責(zé)也最大程度的避免了企業(yè)各項職能管理之間的沖突,降低了溝通和協(xié)調(diào)的成本投入。
三、定期開展風(fēng)險管理的論證工作。
在董事會的領(lǐng)導(dǎo)下,成立風(fēng)險管理論證小組專門負(fù)責(zé)明確各部門在風(fēng)險管理中具體的職責(zé),協(xié)調(diào)工作中所產(chǎn)生的問題;對新出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行評估論證,制定專門的管理方案,并監(jiān)督責(zé)任部門具體實施。河北鋼鐵集團(tuán)下屬的某家鋼鐵公司,在風(fēng)險管理過程中,采用督辦方式:由風(fēng)險管理論證小組對風(fēng)險管理的職責(zé)進(jìn)行明確,重大風(fēng)險管理以書面形式下發(fā)《風(fēng)險管理督辦卡》責(zé)成責(zé)任部門專項督辦,定期匯報督辦結(jié)果;同時將督辦過程中的資料收集整理,總結(jié)出一套較為完整的管理方法并推廣使用。
四、制定相關(guān)的管理制度,實行分級管理
企業(yè)風(fēng)險管理制度使得企業(yè)風(fēng)險管理工作有章可循。企業(yè)通過高層會議制定風(fēng)險管理辦法的總綱領(lǐng),之后由各職能部室在總綱領(lǐng)的指導(dǎo)下分別制定本部室的相關(guān)制度和規(guī)定,按照此方法,其下屬各單位再制定本單位的相關(guān)辦法。由此一來便形成了縱向的風(fēng)險管理體系:自上而下的層層管理和監(jiān)督執(zhí)行,自下而上的逐級匯報。每個層級都行使不同的管理權(quán)限,將企業(yè)風(fēng)險化整為零,為風(fēng)險管理制度化、流程化和規(guī)范化提供了必要的保障。
五、建立企業(yè)內(nèi)部管控體系
企業(yè)的內(nèi)部控制體系是風(fēng)險管理的核心部分,關(guān)系到風(fēng)險管理措施的具體實施和落地。有效地內(nèi)部管控體系是保障企業(yè)穩(wěn)健運(yùn)行、防范經(jīng)營風(fēng)險的必要條件。企業(yè)的內(nèi)部管控體系一般從內(nèi)部環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動、信息溝通和內(nèi)部監(jiān)督等方面進(jìn)行管理。在內(nèi)部環(huán)境方面:主要是完善法人治理結(jié)構(gòu)、負(fù)責(zé)執(zhí)行內(nèi)部審計和監(jiān)察,明確權(quán)責(zé)和業(yè)務(wù)流程;風(fēng)險評估方面,主要是通過建立風(fēng)險評估機(jī)制來識別和應(yīng)對企業(yè)遇到的經(jīng)營風(fēng)險;控制活動方面:通過企業(yè)的控制措施將風(fēng)險控制在可承受的范圍內(nèi),并組織有效的實施管理;信息溝通方面:通過良好的內(nèi)部溝通平臺加強(qiáng)企業(yè)橫向、縱向的溝通效果,及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的矛盾,有效的反饋結(jié)果,保證管理過程中的意見統(tǒng)一、執(zhí)行步調(diào)一致;內(nèi)部監(jiān)督方面:建立獨(dú)立的監(jiān)察部門,按照內(nèi)部監(jiān)督程序和要求開展日常內(nèi)部監(jiān)督、審計監(jiān)察工作,保證企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍的廉潔自律、運(yùn)行機(jī)制的科學(xué)有效。