每次寫心得體會(huì)之前我們都要先整理好寫作思路,當(dāng)我們在寫心得體會(huì)的時(shí)候,需要我們整理好自己的語言,以下是范文社小編精心為您推薦的藏航事故心得體會(huì)5篇,供大家參考。
藏航事故心得體會(huì)篇1
在學(xué)習(xí)了安全教育這個(gè)專題后,我更明白到在小學(xué)階段安全教育非常重要,不可輕視,因小學(xué)生的安全意識(shí)差,自我保護(hù)能力差,當(dāng)危險(xiǎn)悄悄地逼近時(shí),孩子們還一無所知,不幸的事卻屢屢發(fā)生。我認(rèn)為多渠道加強(qiáng)安全知識(shí)教育,提高師生安全防護(hù)意識(shí)和自救、互救技能。
利用日常小事對(duì)小學(xué)生進(jìn)行安全教育,讓他們樹立一定的安全意識(shí)。在小學(xué)生的日常生活中,總會(huì)聽說有學(xué)生在玩耍時(shí)摔斷胳膊、腿,碰破了額頭等安全事故。其中不少是進(jìn)行安全教育的好材料,這些事情發(fā)生在學(xué)生的身邊,很具有教育意義。因此,教師可抓住機(jī)會(huì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育??梢宰屧趫龅耐瑢W(xué)描述一下當(dāng)時(shí)的情景,談?wù)勛约簩?duì)這次事故的的體會(huì)和看法,用身邊的事教育學(xué)生,學(xué)生很容易受到教育,對(duì)幫助學(xué)生樹立安全防范意識(shí)很有幫助。
學(xué)生在學(xué)校有很多課余時(shí)間,學(xué)生分布區(qū)域廣泛,在操場、教室、走廊、樓梯等地活動(dòng),情況復(fù)雜,不易受老師控制,學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)這一時(shí)間的管理巡視,教育學(xué)生在課余時(shí)間如何選擇安全有益的活動(dòng)和游戲,在指定的安全區(qū)域活動(dòng),教育學(xué)生在發(fā)生安全事故時(shí),及時(shí)報(bào)告老師并到醫(yī)務(wù)室就診。
校園事故的發(fā)生是不可避免的,但重要的還是要經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育,讓他們提高自我保護(hù)的能力,同時(shí)養(yǎng)成良好的行為規(guī)范,盡量減少事故的發(fā)生。
校園安全是一個(gè)永恒的主題,是確保班級(jí)教育教學(xué)工作順暢開展的前提,對(duì)于每一位老師來說,杜絕學(xué)校的安全隱患,保證學(xué)校正常的教學(xué)秩序是我們責(zé)任,我們要從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā),牢固樹立“以人為本,安全第一”的思想,時(shí)刻對(duì)學(xué)生的安全保持高度的責(zé)任感,切實(shí)做到思想到位,責(zé)任到位,措施到位,力爭創(chuàng)建和諧校園,努力營造“關(guān)注安全,關(guān)愛生命”的安全文化氛圍,以保障學(xué)校正常的工作秩序。
藏航事故心得體會(huì)篇2
安全管理是一門科學(xué),是一項(xiàng)專業(yè)性、政策性、群眾性、綜合性非常強(qiáng)的工作。學(xué)校安全是關(guān)系家庭穩(wěn)定、社會(huì)穩(wěn)定、學(xué)校發(fā)展的一件大事。近年來,各級(jí)各類學(xué)校非常重視安全工作,但是學(xué)生傷害事故還是時(shí)有發(fā)生,不僅給學(xué)生本人及其家庭帶來了無可挽回的痛苦和損失,而由此引起的糾紛更是糾纏不清,往往帶來巨大困擾,甚至影響正常教育教學(xué)。
安全工作是一個(gè)系統(tǒng)工程,必須長抓不懈??!
朋友們:當(dāng)一輪新的太陽悄悄地從東方地平線上升起的時(shí)候,當(dāng)溫暖清新的春風(fēng)再次吹拂我們的時(shí)候……讓我們共同祝愿:在新的一天里,我們安全的空氣更加清新,我們安全的天空更加晴朗,我們安全的生活更加幸福!
一、鎖定目標(biāo)
安全工作的最終目標(biāo)就是“力爭不出事故,絕對(duì)不出責(zé)任事故”。抓安全工作往往強(qiáng)調(diào):組織機(jī)構(gòu)健全、措施保障有力、制度建立健全、人員經(jīng)費(fèi)落實(shí)等等。我認(rèn)為安全的底線也是最終目標(biāo):不出事故!
二、鎖定責(zé)任
“責(zé)任”是猴子,總是喜歡跳來跳去、跳上跳下,游離不定。安全工作更是如此,有一把手領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、安辦主任直接抓、部門領(lǐng)導(dǎo)分工抓、其余人員協(xié)助抓……我認(rèn)為鎖定安全責(zé)任最重要,要做到“人員落實(shí)、職責(zé)明確、細(xì)化到崗”。
每個(gè)人員實(shí)行“一人雙責(zé)”(工作任務(wù)的責(zé)任、安全的責(zé)任);每個(gè)崗位實(shí)行“一崗雙人”(完成崗位職責(zé)和安全職責(zé)的人、督察工作任務(wù)和安全責(zé)任完成效果的人),做到人員落實(shí)、責(zé)任分明,工作不落實(shí)的時(shí)候,做到“有法可依、有法必依、違法必究、執(zhí)法必嚴(yán)”。
三、鎖定獎(jiǎng)懲
積極性的調(diào)動(dòng)是管理的一部分,積極、主動(dòng)、創(chuàng)造性地開展工作,有利于工作保質(zhì)、保量、按時(shí)完成。有積極性,干起工作來格外有勁,效果就會(huì)很好。為了“獎(jiǎng)優(yōu)懲劣”,就應(yīng)該鎖定“獎(jiǎng)懲”:優(yōu)則獎(jiǎng)、劣則懲。
藏航事故心得體會(huì)篇3
日前,我班組織學(xué)習(xí)了《**省電力公司兩起人身觸電死亡事故》安全事故通報(bào),事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,不按章作業(yè),工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的發(fā)生,暴露了安全管理的一系列問題,凸現(xiàn)了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清,現(xiàn)場不進(jìn)行查勘,作業(yè)電工缺乏基本的安全技能,不能正確的停電、驗(yàn)電、掛接地線。事實(shí)再次證明,如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測、不防范和控制,那么,在一定條件下,它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí),再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想,并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
通過學(xué)習(xí),現(xiàn)體會(huì)如下:
1、作業(yè)人員嚴(yán)重違章,是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。在不驗(yàn)電,不掛接地線的情況下進(jìn)行上桿作業(yè),嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術(shù)措施。
2、對(duì)線路設(shè)備不熟悉(該10kv線路隔離開關(guān)錯(cuò)接線)。日常對(duì)設(shè)備管理不到位,消缺管理不及時(shí),判斷缺陷不準(zhǔn)確。日常的設(shè)備巡視過程沒有認(rèn)真,致使存在的不安全因素沒有及時(shí)解決,為此次的事故埋下了嚴(yán)重的導(dǎo)火索。
3、危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控措施流于形式,現(xiàn)場查勘不到位,漏列了重大危險(xiǎn)點(diǎn)(現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶)作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行,危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
4、安全工具,防護(hù)用品的配置工作未落實(shí)到位,對(duì)絕緣棒,驗(yàn)電器等絕緣工具的日常管理不完善。
5、在該工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí),工作人員安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)差,安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過此次事故的發(fā)生,我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn),對(duì)照《電業(yè)安全工作規(guī)程》,結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度,在今后的工作中,我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備全過程管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí),提高我們的安全思想素質(zhì),做到安全無小事。
藏航事故心得體會(huì)篇4
交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍,全世界每一分鐘就有人傷于車禍,全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多,而我國交通死亡事故是全世界第一,每天,都會(huì)有人命喪于那無情的飛奔車輪底下,成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字,成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景,誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員),為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍,酒后駕車,害人又害己,“杯中一滴酒,親人兩行淚”,連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏,無證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來,一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下,生命如此地脆弱,如此地不堪一擊。多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。珍惜生命,從我做起,為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律,時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下飛旋的車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
藏航事故心得體會(huì)篇5
工礦企業(yè)工傷事故時(shí)有發(fā)生,也是不可回避的現(xiàn)實(shí)問題。那怎么避免和減少這些事故?除了公司加強(qiáng)管理和教育之外,員工自身素質(zhì)的提高才是最根本的解決之道。通過工傷事故,慘痛的教訓(xùn)給我們敲響了警鐘。通過學(xué)習(xí)我深深的認(rèn)識(shí)到:
一要樹立好正確的職業(yè)觀和培養(yǎng)良好的信仰樹立正確的職業(yè)觀。愛崗敬業(yè),珍愛自己的工作崗位,對(duì)從事的職業(yè)有一種自豪感、神圣感和使命感。培養(yǎng)良好的信仰。一個(gè)有信仰的人,才會(huì)有責(zé)任感,忠實(shí)于企業(yè),自覺遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度。有了正確的職業(yè)觀和良好的信仰才不會(huì)在工作中迷失自我,自覺做到聽招呼,守規(guī)矩。成為企業(yè)放心,領(lǐng)導(dǎo)滿意的好員工。
二要正確認(rèn)識(shí)八小時(shí)工作制。八小時(shí)工作制最早由社會(huì)主義者羅伯特歐文于1817年提出,1866年第一國際日內(nèi)瓦代表大會(huì)提出了”8小時(shí)工作,8小時(shí)自己支配,8小時(shí)休息”的口號(hào),要求各國制定法律予以確認(rèn)。
我國勞動(dòng)法第36條規(guī)定,國家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過8小時(shí),平均每周不超過40小時(shí)的工作制度。超長的工作時(shí)間,會(huì)影響職工身體健康以及文化技術(shù)水平的學(xué)習(xí)提高。更會(huì)產(chǎn)生疲勞工作,引發(fā)工傷事故。合理安排職工的工作和休息,起到維護(hù)職工的休息權(quán)利,避免疲勞工作,從而減少工傷事故的發(fā)生率,更好的調(diào)動(dòng)職工的積極性,促進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。
三要嚴(yán)格遵守八小時(shí)工作制。認(rèn)真遵守分公司實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)工作制度。堅(jiān)持嚴(yán)格上下班,做到不遲到,不早退。上班集中精神,認(rèn)真操作,做到不脫崗,不離崗。工作認(rèn)真負(fù)責(zé),按質(zhì)按量完成崗位工作。積極主動(dòng)搞好生產(chǎn)現(xiàn)場和設(shè)備文明衛(wèi)生。做好交接班工作。
四要嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備維修安全操作規(guī)程。在生產(chǎn)作業(yè)過程中,嚴(yán)格遵守設(shè)備維修安全操作規(guī)程,不違章,按規(guī)范作業(yè),穿戴好合格的勞動(dòng)保護(hù)用品。安全用電。高空作業(yè)辦理高空作業(yè)票。在易燃易爆的場所作業(yè),辦理動(dòng)火證。做好安全防范工作。