很多人在進(jìn)行了心得體會(huì)的寫作后都是可以讓自己的思維能力有提升的，通過寫心得體會(huì)，我們更加深入地思考和探索自己的內(nèi)心世界，以下是范文社小編精心為您推薦的汽車概論的心得體會(huì)7篇，供大家參考。
汽車概論的心得體會(huì)篇1
為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)。
在黃部長(zhǎng)的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長(zhǎng)要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說："我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧"。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對(duì)于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對(duì)于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗(yàn)一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個(gè)人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會(huì)到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會(huì)存在瑕疵。通常情況下，錯(cuò)誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對(duì)于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。 在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會(huì)產(chǎn)生一些叫"流淚"、"走珠"、"砂眼"等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機(jī)打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度，也對(duì)于校企合作機(jī)制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我堅(jiān)信這種對(duì)于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對(duì)我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。
汽車概論的心得體會(huì)篇2
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，在老師的帶領(lǐng)下，我從對(duì)汽車領(lǐng)域的懵懂無知到逐漸了解，讓我記憶最深刻的就是老師讓我們自己做ppt來展示自己對(duì)汽車的了解，這是我們自己獨(dú)立完成信息的搜索與獨(dú)立的學(xué)習(xí)，而不是單純的老師授課，學(xué)生接受知識(shí)。在這幾次課程中我學(xué)習(xí)到了很多國(guó)家元首的汽車使用品牌，豐富了我的知識(shí)，下面跟大家分享以下我的感想與心得：
總所周知，國(guó)家元首聚會(huì)，更像是一場(chǎng)豪車盛宴。元首的專用座駕是一種國(guó)家的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，更是實(shí)力的大比拼。隨著國(guó)際舞臺(tái)上國(guó)家元首的交際轉(zhuǎn)動(dòng)眼球，我們大開眼界樂賞豪車奢華風(fēng)采與魅力。讓我們一起領(lǐng)略各國(guó)的不同風(fēng)情吧!
一、美國(guó)：林肯
美國(guó)總統(tǒng)在世界上開創(chuàng)了在官方儀式中首先使用專車的先河。林肯幾乎已經(jīng)成為美國(guó)總統(tǒng)的象征，它的名字就來自于美國(guó)第12任總統(tǒng)。美國(guó)總統(tǒng)專車“林肯”車是通過招標(biāo)選中的?！傲挚稀鞭I車是第一輛以總統(tǒng)名字命名、為總統(tǒng)生產(chǎn)的汽車。由于該車性能杰出、造型高雅、舒適無與倫比，自1939年美國(guó)富蘭克林.羅斯?？偨y(tǒng)以來，就一直被白宮選為總統(tǒng)專車。 美國(guó)底特律的福特博物館收集了5輛總統(tǒng)座駕，全部都是林肯車。從1939年富蘭克林的第一輛林肯，到里根遇刺時(shí)乘坐的座駕,都收藏于此博物館。而此后的總統(tǒng)車都因被用來做各種試驗(yàn)而被毀掉。
二、英國(guó)：勞斯萊斯和賓利
英國(guó)皇家車庫(kù)中包括兩輛賓利(bentley)，4輛勞斯萊斯(rolls-royces)和3輛戴姆勒(daimler)。所有的這9輛車都漆上代表皇室最高貴的栗色。賓利和勞斯萊斯都不使用注冊(cè)車牌。 現(xiàn)在，在眾多英女皇出席的場(chǎng)合主要使用兩輛賓利。其中一輛賓利是在2002年被贈(zèng)送給女皇作為她50周年慶典的禮物。 在4輛勞斯萊斯中，有一輛幻影(phantom)vi是1978年汽車制造銷售協(xié)會(huì)送給女皇25周年紀(jì)念的禮物。在這4輛勞斯萊斯中，最古老的車是1950年產(chǎn)的幻影iv，5.76升直列8缸引擎。其余兩輛分別是1987產(chǎn)的幻影vi和70年代早期的幻影v款。
三、法國(guó)：標(biāo)致607 毫不夸張地說，標(biāo)致直接推動(dòng)了法國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。標(biāo)致汽車因?yàn)槠浒僖虼藰?biāo)致汽車因?yàn)槠浒倌甑臍v史，和它在法國(guó)乃至世界汽車市場(chǎng)中的地位，多次被法國(guó)元首選擇為總統(tǒng)座駕，頗有些“國(guó)車”的意味。標(biāo)致汽車具有近120年的歷史，可以說是世界上歷史最悠久的汽車生產(chǎn)廠家之一。607車型是法國(guó)標(biāo)致的旗艦車型，在眾多豪車當(dāng)中絕對(duì)算得上是最藝術(shù)的豪華車。在歐洲市場(chǎng)，607占據(jù)四門豪華轎車領(lǐng)域的第4位，并因其不斷地進(jìn)行科技與設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新，至今仍保持在這個(gè)位置。
四、德國(guó)：奧迪a8l
雖然奔馳寶馬名聲在外，但德國(guó)總理施羅德在任7年都將a8l作為自己的專車，而繼任的德國(guó)第一位女總理默克爾配備的專車也是奧迪a8l。作為奧迪的旗艦，a8l并非世界上最貴的車型，但絕對(duì)是最好的車型之一。奧迪a8l是奧迪車系中最高檔的豪華車。奧迪的運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格在a8l上也得到了良好的體現(xiàn)，可以說是唯一一款具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的元首車。
五、意大利：菲亞特藍(lán)旗亞
藍(lán)旗亞一直是意大利政府的官車，意大利總統(tǒng)、總理的座駕用的也是藍(lán)旗亞。藍(lán)旗亞是個(gè)赫赫有名的響亮招牌，藍(lán)旗亞品牌已有超過60年的歷史。在歐洲，它也是非常少見的高檔汽車品牌，是菲亞特高檔轎車的燙金標(biāo)志，也是菲亞特品牌系列中的旗艦車型。進(jìn)入21世紀(jì)，藍(lán)旗亞第一部新車thesis更是在發(fā)布時(shí)就被作為禮物送給了羅馬教皇，它已然成為教廷的元首車，超乎世俗之上。意大利現(xiàn)任總統(tǒng)的座駕便是一款1963年版的藍(lán)旗亞flaminia。
這款1963年版的藍(lán)旗亞flaminia更是保留著意大利最純正風(fēng)情的特色，將藝術(shù)氣息完美的展現(xiàn)在了世人面前。
六、日本：豐田世紀(jì)
豐田世紀(jì)替代了在日本使用超過30年的nissanprinceroyal成為今日本皇室的御用車。豐田特別為日本皇室打造了極品御用車——centuryroyal。本世紀(jì)生產(chǎn)數(shù)量有限，是在一個(gè)“接近手工”的方式下生產(chǎn)的。經(jīng)常由皇室、日本政府高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人和高層主管的商人使用。世紀(jì)媲美英國(guó)的勞斯萊斯和德國(guó)的邁巴赫豪華轎車。豐田世紀(jì)配備在擋泥板上的鏡子是日本汽車的特點(diǎn)。世紀(jì)是日本第一個(gè)也是唯一配備了v12發(fā)動(dòng)機(jī)的前置引擎，后輪驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)的汽車。
七、中國(guó)：紅旗
即使現(xiàn)在中國(guó)的公務(wù)用車市場(chǎng)被奧迪壟斷，但講到中國(guó)的元首車，人們最先反應(yīng)過來的仍然是紅旗。紅旗，中國(guó)人的驕傲。紅旗的發(fā)展演變實(shí)是中國(guó)歷史的發(fā)展與轉(zhuǎn)變的特殊見證者。1966年，紅旗取代了前蘇聯(lián)的吉斯115，成為中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的座車，尼克松訪華時(shí)，周恩來陪同他一起坐“大紅旗”進(jìn)入中南海，“紅旗”轎車因此名揚(yáng)世界。這輛紅旗是量產(chǎn)前為建國(guó)十周年獻(xiàn)禮而手工打造的，僅有十部。從1959年第一代紅旗車參加國(guó)慶閱兵，到新中國(guó)成立60周年新紅旗檢閱車亮相，先后有四代紅旗轎車作為檢閱車參加了國(guó)慶閱兵式。
頂級(jí)豪華車擁有特殊的身份，擁有特殊的主人，它們是使命也就不僅僅是“代步”工具這么簡(jiǎn)單，而是彰顯身份、表明地位的途徑。頂級(jí)豪華車匯集全球高新科技和奢華設(shè)計(jì)于一體，變身為各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人最強(qiáng)有力的安全衛(wèi)士。國(guó)家元首是國(guó)家最高權(quán)利的象征。每個(gè)國(guó)家元首在選擇座駕時(shí)，不僅要考慮到汽車的品質(zhì)，而且還有弘揚(yáng)民族文化及民族自豪感的成份在里面。同時(shí)這些頂級(jí)轎車也帶給人們極大的興趣，因?yàn)樗鼈兇碇祟愒谄囍圃祛I(lǐng)域的最新科技水平。
在本課程中，老師還授予我們很多有關(guān)汽車基本結(jié)構(gòu)，汽車的制造過程，汽車的特殊象征，也引導(dǎo)我們有時(shí)間可以去看看車展，豐富我們的見識(shí)。讓我深深理解到汽車是我們現(xiàn)代生活不可或缺的重要部分。隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車文化也走進(jìn)大眾生活的圈子。同時(shí)，課堂上有趣的視頻或動(dòng)畫演示教學(xué)，讓原本略帶枯燥的課堂頓時(shí)活躍起來了，也讓我們了解了更多關(guān)于汽車發(fā)展的歷史和過程。也更加深刻的讓我們懂得了汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在的高級(jí)階段，是由一代又一代的汽車人用堅(jiān)持不懈的努力換來的。學(xué)生ppt的演示與講解，不僅活躍了課堂氛圍，而且拓展了我們深入了解汽車的知識(shí)面。
但是，我個(gè)人有一個(gè)小小的對(duì)本課程的建議：課程應(yīng)該適當(dāng)加入一些有關(guān)汽車選購(gòu)方面的知識(shí)，讓畢業(yè)后走進(jìn)社會(huì)的我們更能掌握正確的選購(gòu)方法，更好選擇真正適合自己的轎車。還有，希望老師能講解貼近我們生活的交通法規(guī)及常識(shí)，使我們大受裨益，更加深層地了解了交通法規(guī)、路標(biāo)，有利于我們?nèi)蘸蟀踩{駛和乘坐汽車。
汽車概論的心得體會(huì)篇3
為了進(jìn)一步鞏固充實(shí)我們的專業(yè)知識(shí)，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學(xué)校組織了四個(gè)星期的汽車專業(yè)實(shí)習(xí)，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我對(duì)課堂所學(xué)知識(shí)有了一個(gè)更深刻，更系統(tǒng)的了解同時(shí)，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識(shí)視野。
在校實(shí)習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測(cè)與診斷》等專業(yè)課的知識(shí)運(yùn)用了起來，加深了對(duì)這些知識(shí)的理解。在校實(shí)習(xí)分為兩部分：發(fā)動(dòng)機(jī)維修和底盤維修。
第一個(gè)星期我們進(jìn)行的是發(fā)動(dòng)機(jī)維修，由xxx老師帶領(lǐng)的。x老師的實(shí)習(xí)指導(dǎo)思路清晰，專業(yè)性強(qiáng)，同時(shí)也不失豐富的拓展。在實(shí)習(xí)之前，左老師首先就強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進(jìn)行。
下面介紹一下我在發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的所學(xué)知識(shí)和其中的心得體會(huì)。
首先是工具的運(yùn)用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對(duì)于維修的意義非常大，選對(duì)了工具，不但能夠節(jié)省時(shí)間，而且能夠保護(hù)零部件在拆裝過程中不會(huì)被損壞。選對(duì)工具后，還要能正確的運(yùn)用，使用蠻力往往會(huì)造成零件的損壞，甚至可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)馁M(fèi)工時(shí)。因此，拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進(jìn)程，甚至可能會(huì)損壞其他系的零件。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動(dòng)機(jī)順利吊出來進(jìn)行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動(dòng)機(jī)斷電，這也是為安全考慮；然后斷油，斷氣；再將傳動(dòng)部分?jǐn)嚅_，用鐵絲繩將發(fā)動(dòng)機(jī)纏繞牢固；最后將發(fā)動(dòng)機(jī)與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起，移到工作臺(tái)上。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面，注重細(xì)節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。
接下來是發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解，在拆解之前要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造要有充分的了解。
在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸實(shí)習(xí)，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造比較熟悉，對(duì)照以前拆卸的和左老師的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一步一步進(jìn)行拆解。先是拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的發(fā)電機(jī)，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對(duì)零部件進(jìn)行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測(cè)量；曲軸彎曲測(cè)量；連桿彎曲扭曲檢測(cè)；氣門彎曲、圓度圓柱度檢測(cè)等。檢測(cè)完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)重新裝好，再吊入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的維修到此結(jié)束了。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的實(shí)習(xí)，使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修工藝有了更深刻的認(rèn)識(shí)。
第二個(gè)星期的實(shí)習(xí)時(shí)xxx老師帶的地盤維修工藝實(shí)習(xí)，首先x老師就對(duì)我們上個(gè)星期所實(shí)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了考核，然后再進(jìn)行底盤的實(shí)習(xí)。一開始我們進(jìn)行的是汽車維修最基本的一項(xiàng)操作：輪胎的拆裝。
萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進(jìn)行了考核比賽，看誰(shuí)用的時(shí)間最少。通過比賽，不但提高了我們?cè)谶@方面的技能，而且讓我們認(rèn)識(shí)到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計(jì)很不合理，給我們?cè)谶\(yùn)用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對(duì)工具進(jìn)行了解后，對(duì)其進(jìn)行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會(huì)有進(jìn)步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和離合器，在拆裝過程中，x老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識(shí)，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。
經(jīng)過x老師的底盤實(shí)習(xí)，鍛煉了我們獨(dú)立思考分析問題的能力，并運(yùn)用之前學(xué)過的各個(gè)學(xué)科的知識(shí)來解決問題。x老師還指導(dǎo)了我們ai和efi的實(shí)習(xí)。ai實(shí)習(xí)中，我們拆卸了自動(dòng)變速器，詳細(xì)了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實(shí)習(xí)中，萬老師向我們?cè)敿?xì)的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進(jìn)行分析。
接下來的一個(gè)星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實(shí)際感受一下我們書本上的知識(shí)是如何在社會(huì)中發(fā)揮價(jià)值的。第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場(chǎng)發(fā)揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。
接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測(cè)站，二維檢測(cè)站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗(yàn)是否有竣工資格，檢測(cè)項(xiàng)目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測(cè)非常嚴(yán)格，只要一項(xiàng)不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測(cè)站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測(cè)線，分布著滴漏檢測(cè)，制動(dòng)檢測(cè)，燈光檢測(cè)，喇叭檢測(cè)等一些檢測(cè)項(xiàng)目，我們認(rèn)真觀察了汽車的每一項(xiàng)檢測(cè)。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測(cè)原理，雖然和書上大致相同，但在一些細(xì)節(jié)方面，確實(shí)要比書上的復(fù)雜的多。
最后我們還去參觀了xx廠，xxxx汽車修理廠，始建于xxxx年，為xx地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于xx市中心位置xx路，總廠下轄上海大眾汽車xxxx銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達(dá)、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對(duì)一些單位的參觀，使我對(duì)我們專業(yè)在社會(huì)中發(fā)揮的作用有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)，開闊了眼睛。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到書本上知識(shí)的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識(shí)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。走上了社會(huì)，才知道我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的不過是山的一角，所以，在進(jìn)入單位后，依然有很多東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，并且要不斷的更新知識(shí)，只有這樣才不會(huì)被社會(huì)所淘汰。
最后一個(gè)星期，我們?cè)趯W(xué)校的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了汽車相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)試驗(yàn)，有制動(dòng)檢測(cè)，輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)，汽車燈光檢測(cè)，汽車道路性能，通過對(duì)檢測(cè)設(shè)備的近距離觀察和動(dòng)手操作，使我們對(duì)汽車檢測(cè)這一技術(shù)更加了解。
四個(gè)星期的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，雖然短暫，但非常的充實(shí)。這次實(shí)習(xí)，也是對(duì)我們四年所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一個(gè)濃縮，一次。通過實(shí)習(xí)，考驗(yàn)了我們對(duì)自己專業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也彌補(bǔ)了許多不足，這對(duì)于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。我今后的崗位公司定損員，此次實(shí)習(xí)中許多就涉及到我以后的工作內(nèi)容，比如零件的損壞維修，4s店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因?yàn)槎〒p員打交道最多的除了客戶以為，就是4s店，汽車檢測(cè)站的相關(guān)知識(shí)更是涉及到我們以后的生活。所以說，這次實(shí)習(xí)受益匪淺。最后，還要感謝xxx老師，xxx老師，xxx老師，xxx老師對(duì)我們的實(shí)習(xí)指導(dǎo)。
汽車概論的心得體會(huì)篇4
汽車，一種當(dāng)今最普遍的交通工具；汽車概論，一門現(xiàn)在最熱門的選修課；汽車維修，一種將來最需要的職業(yè)。
就我個(gè)人而言，我非常喜愛《汽車概論》這門課程，不僅僅是因?yàn)槔蠋熤v課生動(dòng)、幽默、內(nèi)容豐富，而且我也對(duì)汽車非常感興趣。
曾經(jīng)，我非常希望大學(xué)可以學(xué)習(xí)“車輛工程”這個(gè)專業(yè)，可是，由于一些原因而選擇了華農(nóng)園藝?！镀嚫耪摗窞槲覀兲峁┝艘粋€(gè)學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識(shí)的平臺(tái)，通過這門選修課，讓我對(duì)汽車有了更深刻的了解，學(xué)習(xí)到了汽車的誕生和發(fā)展、汽車結(jié)構(gòu)與原理、車標(biāo)賞析和中國(guó)汽車發(fā)展等10個(gè)大的方面的知識(shí)。
在學(xué)習(xí)這門課程的過程中，4月2日，老師講的寶馬公司的發(fā)展史給了我很大的啟示；5月9日，老師講的車標(biāo)賞析讓我對(duì)汽車有了新的認(rèn)識(shí)。
寶馬公司自1916年成立至今，經(jīng)歷了許許多多的波峰和波谷，但是，最終還是成為了享譽(yù)世界的大公司。1916年bfw（巴伐利亞飛機(jī)制造廠）成立，一戰(zhàn)期間為德國(guó)制造飛機(jī)引擎，此時(shí)達(dá)到第一次的輝煌時(shí)期，然而，1918年德國(guó)戰(zhàn)敗，被禁止制造飛機(jī)，工廠面臨倒閉，此時(shí)從波峰突然跌到波谷。此后的發(fā)展不必細(xì)說，寶馬公司經(jīng)歷了六起五落，才取得了如今讓其它汽車公司矚目的輝煌成就，寶馬汽車不僅成為金錢的象征，而且也成為地位與身份的標(biāo)志。
老師說過：“那些跳樓自殺的人，就是因?yàn)闆]來聽我講這節(jié)課?！彪m然這是一句玩笑話，但是富含了深刻的道理。的確，寶馬公司每次瀕臨倒閉的時(shí)候都能“起死回生”，這不能簡(jiǎn)單歸結(jié)于幸運(yùn)，而重點(diǎn)應(yīng)該在于公司的領(lǐng)導(dǎo)有一種不服輸?shù)木?，有一種堅(jiān)韌的毅力，有一種頑強(qiáng)的品質(zhì)。這些對(duì)我們有很大的啟迪作用，現(xiàn)在，許多人由于各種為人知或不為人知的原因選擇了自殺，而我始終不明白，有什么事情是解決不了的，而非要走上自殺這條不歸路呢，畢竟，方法總比困難多。針對(duì)學(xué)校近來的一起自殺案，我不想發(fā)表任何觀點(diǎn)，我也不知道其中的緣由，但我想說的是，都即將大學(xué)畢業(yè)了，以后的路還很長(zhǎng)，而自殺能解決問題嗎？雖然自己解脫了，但是對(duì)不起的人太多了。當(dāng)我們的人生遇到挫折的時(shí)候，想一想寶馬公司的成長(zhǎng)史，或許將會(huì)迎來另一個(gè)巔峰，正所謂，
“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”。
每一種汽車車標(biāo)都有它的來源，都有它的象征意義?！败嚇?biāo)賞析”這一節(jié)內(nèi)容讓我認(rèn)識(shí)了幾十種車標(biāo)，這對(duì)我以后的生活有很大的幫助，至少當(dāng)我看到一輛汽車時(shí)，我能夠認(rèn)出它是什么品牌的汽車。
以前，我能認(rèn)出的汽車車標(biāo)數(shù)量屈指可數(shù)；現(xiàn)在，一些不常見的汽車車標(biāo)我也可以說出它的品牌。上個(gè)星期六，我和同學(xué)在崗頂看到一輛很漂亮的轎車，同學(xué)問我那是什么車，我說：“當(dāng)然是三菱咯，你沒看車標(biāo)嗎？”“哇，不愧是學(xué)《汽車概論》的?！蓖瑢W(xué)笑著說。
“車標(biāo)賞析”只是這門課程的一部分內(nèi)容，雖然我不能說出每個(gè)車標(biāo)的含義，但是我可以認(rèn)出它的品牌，這只是我通過這門課程學(xué)到的所有知識(shí)的一個(gè)折射，實(shí)際上，這門課程所涵蓋的內(nèi)容和我所學(xué)到知識(shí)遠(yuǎn)不止這些。
當(dāng)前，汽車已經(jīng)進(jìn)入人類社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、教育、科技以及其它各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)，甚至汽車已經(jīng)成為每個(gè)家庭的生活必需品，因此，汽車的普及不可避免地影響到汽車維修這一行業(yè)。我希望老師以后在教授這門課程時(shí)可以適當(dāng)增加一些有關(guān)汽車維修方面的知識(shí)。
汽車維修，包括汽車維護(hù)和修理，就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。
我認(rèn)為，汽車維修不僅是一項(xiàng)體力勞動(dòng)，更是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)。對(duì)于不同品牌的汽車有不同的維修方法，隨著汽車制造技術(shù)的改革，也要不斷學(xué)習(xí)汽車維修知識(shí)，維修要“跑”在汽車前面，這樣才能避免被汽車維修這一領(lǐng)域所淘汰掉。但是不論怎樣，汽車維修一般要遵循以下基本原則：
1、以汽車可靠性為中心，貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理；
2、加強(qiáng)技術(shù)檢驗(yàn)，合理安排維修項(xiàng)目、時(shí)機(jī)和作業(yè)深度；
3、采用新技術(shù)、新工藝，保證維修質(zhì)量，提高維修速度。汽車維修的基本原則要應(yīng)用到汽車維修的實(shí)際操作過程中，為汽車維修提供一個(gè)基礎(chǔ)保障。
汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，導(dǎo)致汽車的各類服務(wù)也需要不斷完善，因此，汽車維修行業(yè)的市場(chǎng)前景非常廣闊。據(jù)新聞報(bào)道，每年一些汽車特約維修中心，會(huì)召開招聘會(huì)，而目前我國(guó)已經(jīng)根據(jù)汽車維修維護(hù)人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓(xùn)行業(yè)列入我國(guó)“十大緊缺人才培訓(xùn)工程計(jì)劃”。由此可見，現(xiàn)在學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)的學(xué)生根本不必為自己的前途所擔(dān)憂。
?汽車概論》這門課程讓我對(duì)汽車有了許多新的認(rèn)識(shí)與見解，然而，它畢竟是一門選修課，不可能像專業(yè)課一樣講的那么全面與深入，因此，對(duì)于一個(gè)對(duì)汽車很感興趣的學(xué)生來說，在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)多看一些有關(guān)汽車方面的書籍，汲取更多的知識(shí)，在認(rèn)識(shí)汽車方面達(dá)到一個(gè)新的高度。
汽車概論的心得體會(huì)篇5
今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習(xí)的崗位是汽車鈑金。時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn)槲腋杏X還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長(zhǎng)了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。
實(shí)習(xí)前，我做了一些準(zhǔn)備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識(shí)：1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護(hù)、涂裝及修補(bǔ)、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個(gè)性化改裝、整形等作業(yè)。2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊 （電焊機(jī)、二氧保護(hù)焊)氣焊 、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器 鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀
實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板)、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會(huì)的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時(shí)候，我心里覺得拆裝實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來。拆的時(shí)候一定要小心，不要強(qiáng)行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請(qǐng)教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì)得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計(jì)于事的。裝保險(xiǎn)杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對(duì)車體變形嚴(yán)重的事故車。
接下來來就是鈑金件修復(fù)。實(shí)習(xí)期間做的最多的就是保險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對(duì)于保險(xiǎn)杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對(duì)于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細(xì)用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機(jī)打磨、從新噴漆。對(duì)于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測(cè)量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識(shí)還需要一定的動(dòng)手能力。 實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)前景：目前，國(guó)內(nèi)汽車鈑金
市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十。現(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。國(guó)內(nèi)的汽車改裝市場(chǎng)同樣也存在很多問題。一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測(cè)機(jī)構(gòu)的缺失，相比國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)對(duì)汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一直沒有一個(gè)詳細(xì)的政策法規(guī)出臺(tái)，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場(chǎng)的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半"地下式"的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝："外觀是消費(fèi)者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會(huì)有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。"顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場(chǎng)還是改裝市場(chǎng)，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)的同時(shí)對(duì)于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個(gè)專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌?chǎng)和專業(yè)的增設(shè)都反映了國(guó)內(nèi)的汽車整形市場(chǎng)將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個(gè)合格的汽車整形師要掌握汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識(shí)如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，同樣汽車英語(yǔ)閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識(shí)并通過大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。
汽車概論的心得體會(huì)篇6
這個(gè)學(xué)期，是第一次上選修課，而我剛剛是選了《汽車概論》這門這么有意義的課程，通過這個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對(duì)汽車有個(gè)更深的了解。 在現(xiàn)代社會(huì)，汽車是不可缺少的一門交通工具，汽車具有高速、機(jī)動(dòng)、舒適和使用便捷的優(yōu)點(diǎn)，極大的地方便了人們的工作和生活，因此備受人們的青睞。在我沒有學(xué)習(xí)《汽車概論》這門課程的時(shí)候，我對(duì)汽車的了解只是雞毛蒜皮，但通過了學(xué)習(xí)這門課程，我對(duì)汽車的了解已經(jīng)上升了很多個(gè)臺(tái)階，這本汽車概論書籍的內(nèi)容有很多，從汽車的定義、汽車的產(chǎn)生、發(fā)展歷史、結(jié)構(gòu)、文化等等都很全面的濃縮在這本汽車概論書籍，而我通過這門課程的學(xué)習(xí)自認(rèn)而然的對(duì)汽車有了很多很多的了解。
這門課程從這個(gè)學(xué)期的第九周開始上課，半個(gè)學(xué)期里，學(xué)到了很多，從汽車的發(fā)展，汽車的設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)、競(jìng)賽到相關(guān)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)都有了一定的了解。
汽車的演變史，從利用自然力的風(fēng)帆車，發(fā)條車，利用蒸汽與電瓶的蒸汽車與電動(dòng)車，到現(xiàn)代汽車之祖的內(nèi)燃機(jī)車，再到現(xiàn)代集高技術(shù)于一身的以v6，8，10，12等發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力源的現(xiàn)代汽車。汽車速度從蒸汽機(jī)車的>=4km/h到保時(shí)捷911turbo系列的280km/h，而且這個(gè)速度還不算f1里賽車及一些大廠(或改裝大師)改裝的車子，如hamann改裝的法拉利f430，輸出馬力730匹，最高速度350km/h(電子限速)。
在汽車演變發(fā)展的過程中，造就了許多世界品牌，勞斯萊斯，蘭博基尼，法拉利，保時(shí)捷，寶馬，賓利，奔馳……我就對(duì)這門課程很有興趣，雖然在高中的時(shí)候?qū)W習(xí)歷史課的時(shí)候有點(diǎn)點(diǎn)的學(xué)習(xí)過汽車的發(fā)明和發(fā)展，但那點(diǎn)是很少很少的，而現(xiàn)在可以更全面的了解和學(xué)習(xí)，覺得既興奮有激動(dòng)的。
汽車這東西和我們的生活是密切的相關(guān)的，而這汽車的市場(chǎng)和人們的需求也是非常的大的，學(xué)好這門課程，無論是以后出來找相關(guān)汽車的工作還是日常生活，也是非常的有幫助的。我認(rèn)真的看了這本書籍，知道這本書的結(jié)構(gòu)體系嚴(yán)整，同時(shí)又不失靈活性，而掌握汽車的相關(guān)知識(shí)和駕駛、維護(hù)、已經(jīng)成為了時(shí)代的要求，所以在學(xué)習(xí)這門課程的時(shí)候我也認(rèn)認(rèn)真真的去學(xué)習(xí)了，也收獲不少，一輛汽車從制造然然后到完成品能開上公路，中間是要非常的多的程序，而且汽車?yán)锩嬉彩欠浅５亩嘟M成零件，通過學(xué)習(xí)，我了解了汽車的組成結(jié)構(gòu)，布置形式，汽車的基本行駛原理。還有國(guó)際上的名車等等，真是受益匪淺。
學(xué)期已經(jīng)接近了尾聲，意味著這門《汽車概論》課程也要結(jié)束了，短短的學(xué)習(xí)時(shí)間結(jié)束了，有那種不舍的情懷，雖然這門課程結(jié)束了，但我還是會(huì)堅(jiān)持的學(xué)好汽車這方面的知識(shí)，增強(qiáng)自己在這方面的知識(shí)。
汽車概論的心得體會(huì)篇7
踏著期待與渴望學(xué)習(xí)的心情走進(jìn)了《汽車概論》的課堂，在開始選課的時(shí)候就聽以前上過這門課的同學(xué)說“《汽車概論》這門課特別有意思 ，老師好，書也不錯(cuò)，能了解很多汽車方面的東西”這樣我也選了這門選修課。
本來自己是汽車專業(yè)的，但是學(xué)習(xí)的是汽車的內(nèi)部構(gòu)造，以前也沒接觸過汽車的發(fā)展史，文化，汽車結(jié)構(gòu)，汽車使用維護(hù)那些東西，經(jīng)過這近十周的學(xué)習(xí)，這些我都基本上明白了。
汽車的演變史，從利用自然力的風(fēng)帆車，發(fā)條車，利用蒸汽與電瓶的蒸汽車與電動(dòng)車，到現(xiàn)代汽車之祖的內(nèi)燃機(jī)車，再到現(xiàn)代集高技術(shù)于一身的以v6，8，10，12等發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力源的現(xiàn)代汽車。我國(guó)的汽車業(yè)起步比較慢，真正開始有上規(guī)模的企業(yè)是在新中國(guó)成立后1956年開始陸續(xù)成立。1956到80年代，大大小小的汽車企業(yè)開始大量成立，現(xiàn)在的一些知名大企業(yè)就是在那個(gè)階段成立的，如一汽，上汽，南汽等。
汽車的基本構(gòu)造有：發(fā)動(dòng)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理)。底盤(汽車底盤汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。)電器設(shè)備及車身。
在汽車的購(gòu)買方面，首先，學(xué)會(huì)了對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。不像以前那樣以外表取車，而是更注重從汽車的各項(xiàng)性能。如：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、排量等等。并且最重要的是在購(gòu)車時(shí)要先確定車的用途。其次，不是每種車都適合每個(gè)人的。男性一般更注重汽車的動(dòng)力性能，他們往往喜歡動(dòng)力澎湃，加速性能好，手動(dòng)擋，越野能力強(qiáng)，外觀端莊威猛的車輛。而女性則喜歡靚麗鮮艷的顏色、靈巧可愛的造型、溫馨的內(nèi)飾、方便易操控的自動(dòng)擋等車型。
知道了全世界十大著名汽車公司有：通用汽車公司，戴姆勒-克萊斯勒公司 ，福特汽車公司，豐田汽車公司，大眾汽車公司，日產(chǎn)汽車公司，菲亞特公司，本田汽車公司，標(biāo)致公司，寶馬公司，深入了解了它的標(biāo)志。還知道了很多汽車名人如：卡爾·本茨(karlbenz,1884-1929)是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”。在發(fā)明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作。其次，他果敢地摒棄了在技術(shù)上已十分成熟的蒸汽機(jī)而選用了自己并不被人看好的內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，反映了他在觀念上的巨大轉(zhuǎn)變。這些都值得我們學(xué)習(xí)呀。
最后，我們還了解了很多汽車文化。如汽車展覽，汽車賽事。
通過這門課程，雖然只有那么短短十周，但更讓我了解了汽車。讓我更加愛上汽車，喜歡學(xué)習(xí)汽車知識(shí)。
