鐵路畢自我鑒定最新8篇

時(shí)間:2023-09-13 作者:Anonyme 自查報(bào)告

為了寫出優(yōu)秀的自我鑒定,我們要梳理好自己的思緒,沒有一份出色的自我鑒定,他人對(duì)我們的能力就沒有一個(gè)大致了解,范文社小編今天就為您帶來了鐵路畢自我鑒定最新8篇,相信一定會(huì)對(duì)你有所幫助。

鐵路畢自我鑒定最新8篇

鐵路畢自我鑒定篇1

初到車站的一段日子里,各方面都在預(yù)備著新老車站的交接,我也在這個(gè)爭(zhēng)分奪秒的時(shí)刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個(gè)多月的見習(xí)期里,我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下,我逐漸把握并熟練了售票技能,并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度,耐心服務(wù)旅客的精神。我的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下,保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先,必須用三種心態(tài)對(duì)待自己,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí),主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次,必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念,"瓷飯碗"的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的要害,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對(duì)工作中存在的種.種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。

即將踏上社會(huì)的跑線,我將以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

鐵路畢自我鑒定篇2

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的!

虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí),使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解,但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn),原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的,也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場(chǎng),從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人,在思想的層面上,必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事,首先學(xué)會(huì)做人。

按照計(jì)劃,我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長,師傅首先告訴我,調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況,根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜,但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的,還要遵守很多的規(guī)章制度,首先要保證(1)及時(shí)編組、解體列車,保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,不影響接車;(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備,采用先進(jìn)工作方法,用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí),允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí),不論鉤數(shù)多少,均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因,親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí),同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)完了之后,按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)車站值班員,我的車站值班員師傅是潘師傅,實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我,車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候,一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理,而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,接發(fā)列車時(shí),車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作,我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白,要熟記于心,通過跟師傅的實(shí)習(xí),我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長,但是跟以前相比,我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長,自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距,所以我希望能夠克服困難,努力學(xué)習(xí),端正工作態(tài)度,積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí),能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作,堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)以致用。要勤學(xué)好問。進(jìn)入大同供電段實(shí)習(xí)是我一個(gè)很好的接觸社會(huì)的機(jī)會(huì),也是一個(gè)來充實(shí)自我的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),在平時(shí)工作中,一定會(huì)遇到這樣那樣的問題,所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣,不懂的地方就問師傅們,并跟著師傅動(dòng)手學(xué)習(xí),這樣才能讓我懂得更多,學(xué)的更多。工作中要有不怕苦不怕累的精神,努力去適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境,不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個(gè)開拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè),大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象,有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū),工作環(huán)境艱苦,生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作,為了鐵路正常運(yùn)輸而努力。所以我要更加努力。

實(shí)習(xí)馬上結(jié)束了,在此我要感謝所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們,感謝你們的照顧和幫助,千里之行,始于足下,我通過這次實(shí)習(xí),以后會(huì)更懂得知識(shí)和實(shí)踐的積累,不斷充實(shí)自己。

鐵路畢自我鑒定篇3

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí),下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí),使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解,但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn),原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的,也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場(chǎng),從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人,在思想的層面上,必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事,首先學(xué)會(huì)做人。

按照計(jì)劃,我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長,師傅首先告訴我,調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況,根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜,但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的,還要遵守很多的規(guī)章制度,首先要保證(1)及時(shí)編組、解體列車,保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,不影響接車;(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備,采用先進(jìn)工作方法,用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí),允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí),不論鉤數(shù)多少,均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因,親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí),同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

鐵路畢自我鑒定篇4

本人20xx年7月畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)大學(xué)土木工程(交通土建)專業(yè),到現(xiàn)在為止已經(jīng)工作一年,在這短暫的一年多時(shí)間里我學(xué)到了很多學(xué)校里無法學(xué)到的知識(shí),開闊了視野,提高了專業(yè)技術(shù)水平和工作能力。

畢業(yè)后,我就職于中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司,在其承建的天馬山隧道從事技術(shù)工作。一年多以來無論是理論知識(shí)還是實(shí)踐能力都有了極大的提高。參加工作后發(fā)現(xiàn)以前所學(xué)的知識(shí)雖然很有幫助但運(yùn)用到工作當(dāng)中卻卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,并且由于我自身缺乏施工方面的工作經(jīng)驗(yàn),實(shí)踐起來非常困難。但是我仍對(duì)這份工作充滿希望,為了能夠盡快適應(yīng)新環(huán)境勝任新工作,。我決定從零做起,我深入現(xiàn)場(chǎng)參加鍛煉,與現(xiàn)場(chǎng)工人共同工作,向工人學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),。積極和現(xiàn)場(chǎng)人員溝通,不斷向現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)的工人師傅學(xué)習(xí),不斷積累,廣泛汲取各種“營養(yǎng)”。并且不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范,反復(fù)研究設(shè)計(jì)圖,積極與同事溝通向現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),經(jīng)過不斷地工作實(shí)踐,增加了自己的專業(yè)知識(shí),也提高了自己的實(shí)踐能力,把理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合在了一起。我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨(dú)立完成隧道技術(shù)方面的日常工作,比如對(duì)隧道各施工工序的自檢、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理與指導(dǎo)、隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善以及與各個(gè)方面的溝通協(xié)調(diào)工作。

在這一年里不僅我的工作能力與技術(shù)水平有了大幅度的提高,我的思想覺悟也得到了進(jìn)一步的升華。作為一名黨員我每天奮戰(zhàn)在工地一線與工人師傅們同甘苦,我經(jīng)歷了炎熱、辛苦、疲勞、孤獨(dú)、遠(yuǎn)離親人等等困難磨練,可以說是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我不畏艱難困苦,拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌。在與工人的相處中我發(fā)現(xiàn)他們中的大部分人任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)地工作,從無怨言,這種無私奉獻(xiàn)的精神也給我很大觸動(dòng)。在和大家的交流中我學(xué)會(huì)了怎樣面對(duì)困難,怎么做人,樹立了正確的人生觀、價(jià)值觀。

在今后的工作中,自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn),力爭(zhēng)使自己的'專業(yè)技術(shù)水平能不斷提高。同時(shí)我清楚的認(rèn)識(shí)到,為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì),今后還需不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí),勤奮工作,在實(shí)際工作中鍛煉和成長,不斷累積工作經(jīng)驗(yàn),提高業(yè)務(wù)能力和工作水平,為公司的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻(xiàn)。

鐵路畢自我鑒定篇5

為了更多的了解到鐵路的相關(guān)信息,我經(jīng)常到各大鐵路論壇泡泡。去過一些鐵路論壇的人都比較了解有許多關(guān)于抱怨鐵路的工作有多苦,多累,待遇不好之類的貼;特別是關(guān)于大學(xué)生在鐵路的不良處境。今天有看到這個(gè)貼我還是很贊同他的一些看法和感受的。之前我也轉(zhuǎn)過大學(xué)生在鐵路企業(yè)不好待遇的文章,那應(yīng)該是地區(qū)和部分現(xiàn)象,這位大學(xué)生的看法還是比較全面的。下面就是原文:

因?yàn)榭吹揭恍╆P(guān)于大學(xué)生在鐵路的帖子,感覺所言片面,于是另開新帖表明觀點(diǎn),以防不明真相人事誤入歧途,畢竟越來越多的大學(xué)生進(jìn)入了鐵路。

先簡(jiǎn)單自我介紹一下,本人07年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入鐵路(211的)。因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)為網(wǎng)絡(luò)工程,屬于計(jì)算機(jī)相關(guān),于是被分到電務(wù)段。

那么,我與很多人一樣,通過1年的實(shí)習(xí),定崗,分配到車間工區(qū),正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過程至今,正如我的名字一樣,我迷茫過,彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬,心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。

簡(jiǎn)單來說,就是很浮躁。周圍的環(huán)境,你的領(lǐng)導(dǎo),你身邊的同事,無不認(rèn)為,大學(xué)生就不該來鐵路。于是乎,自己也就無形的感覺,似乎自己在鐵路上真是 屈才 了。然而,經(jīng)過1年的正式工作,我的想法卻有了很大的不同。

首先,是與同事的相處。在這兩年里,我先后更換了7個(gè)工區(qū)(實(shí)習(xí)的時(shí)候分別體驗(yàn)了4種不同類型工區(qū),這是段領(lǐng)導(dǎo)為我們快速接觸鐵路安排的,定崗后在信號(hào)車間又換了3個(gè)工區(qū)),與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開始也是混日子,大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學(xué)生,有著看不起1線職工的'心態(tài)。

我想說,這是很不對(duì)的。因?yàn)?,任何一個(gè)人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高,平日的言談舉止比較自由,但是,只要沒有道德品質(zhì)問題,那我們就不應(yīng)該另眼相看,相反,更應(yīng)該主動(dòng)接近,互幫互助。如果你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人,展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果,那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。

第二,是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段,就是學(xué)安全,一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的,當(dāng)時(shí)也不懂,

鐵路畢自我鑒定篇6

在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中,我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊(duì)伍中,加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里,我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,一個(gè)是車站的先鋒隊(duì),一個(gè)是車站的守護(hù)神,我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里,各方面都在預(yù)備著新老車站的交接,我也在這個(gè)爭(zhēng)分奪秒的時(shí)刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個(gè)多月的見習(xí)期里,我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下,我逐漸把握并熟練了售票技能,并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自身一絲不茍工作的態(tài)度,耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下,保證了自身工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先,必須用三種心態(tài)對(duì)待自身,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自身的大局意識(shí),主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自身的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次,必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對(duì)自身有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念,"瓷飯碗"的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的要害,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自身補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自身,完善自我,使自身在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自身要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對(duì)工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。

即將踏上社會(huì)的跑線,我將以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

鐵路畢自我鑒定篇7

時(shí)光匆匆如白駒過隙,轉(zhuǎn)眼已經(jīng)離開大學(xué)校園參加工作一年了。一年來,在領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下,在同事們的關(guān)心和幫助下,我在思想、心態(tài)以及工作技能上都得到了很大提高。現(xiàn)將本人這一年來的思想、工作、學(xué)習(xí)情況作簡(jiǎn)要總結(jié)匯報(bào)。

一、思想上,自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),努力提高政治思想素質(zhì)。

首先,我主動(dòng)加強(qiáng)政治學(xué)習(xí),關(guān)注國家最新政策方針,了解國際社會(huì)政治態(tài)勢(shì),使自己始終保持清晰的政治思想認(rèn)識(shí);其次,注重理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐的結(jié)合,用正確的理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐,在實(shí)踐中不斷加深對(duì)理論的認(rèn)識(shí),自覺踐行"八榮八恥",并以此為道德準(zhǔn)則來約束自身行為,改正不良習(xí)慣,提升個(gè)人素養(yǎng);另外,努力培養(yǎng)自己的政治情操和公民意識(shí),堅(jiān)決反對(duì)反動(dòng)勢(shì)力,盡己之所能捐助汶川受災(zāi)群眾以及其他需要幫助的同胞。

二、在業(yè)務(wù)上,虛心請(qǐng)教,主動(dòng)學(xué)習(xí),追求工作上的完美。

作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生,雖然有四年的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí),但工作經(jīng)驗(yàn)缺乏,工作技能不夠,因此,在參加工作后,我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請(qǐng)教,并通過網(wǎng)絡(luò)等資源不斷學(xué)習(xí),加強(qiáng)對(duì)工作的總結(jié)和計(jì)劃性,從而使自己在盡可能短的時(shí)間內(nèi)掌握本職工作所需能力和

技巧。在此基礎(chǔ)上,不斷擴(kuò)寬知識(shí)面,加深理論知識(shí)的`學(xué)習(xí),使自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)得到進(jìn)一步提升。在日常生活中,我服從領(lǐng)導(dǎo)安排,遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和要求,養(yǎng)成了良好的工作作風(fēng)。

三、一年工作所取得的成就以及存在的不足

通過一年的工作鍛煉,我完成了從學(xué)生到社會(huì)工作者的角色轉(zhuǎn)變,在思想和心態(tài)上完全進(jìn)入了工作狀態(tài);在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下,工作能力得到了很大提升,已經(jīng)能夠在領(lǐng)導(dǎo)的指示下獨(dú)立承擔(dān)所負(fù)責(zé)工作。成績(jī)固然可喜,但我深知自己還存在很多的缺點(diǎn)和不足,主要表現(xiàn)在理論與實(shí)踐的結(jié)合做的較差;對(duì)公司的工作任務(wù)能圓滿完成,但在方式和技巧上還有待提高;與公司其他部門的同事在思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠;業(yè)務(wù)能力與自己本職工作要求還存在一定的差距。

四、對(duì)今后工作和生活的展望

在過去的一年,是不斷學(xué)習(xí)、摸索成長的一年,初入職場(chǎng),工作經(jīng)驗(yàn)不足,但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下,我得到了成功轉(zhuǎn)型,在此,我要特別感謝對(duì)我悉心栽培的領(lǐng)導(dǎo)和熱心幫助我的同事。在今后的工作和學(xué)習(xí)中,我要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己,加強(qiáng)學(xué)習(xí),認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),克服不足,找準(zhǔn)自己的定位,盡自己所能為公司做出貢獻(xiàn),奉獻(xiàn)社會(huì),回饋社會(huì)。

鐵路畢自我鑒定篇8

春城辦事處鐵路沿線只涉及辦事處一個(gè)村,春城村寧西線段,鐵路周邊環(huán)境安全隱患,沒有需要交辦的整改問題,辦事處仍結(jié)合此次排查對(duì)鐵路沿線采取了一系列行之有效的措施,切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)安排,確保了我區(qū)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。

(一)強(qiáng)化責(zé)任,落實(shí)各項(xiàng)工作措施

嚴(yán)格落實(shí)護(hù)路責(zé)任。把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入維護(hù)社會(huì)治安綜合治理的'總體工作之中,與綜治工作安排同部署。辦事處護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組與沿鐵各村都訂了專門的《鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)責(zé)任書》,村告知該村中小學(xué)校、大牲畜養(yǎng)殖戶、明確專人看護(hù),防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,發(fā)生不必要的傷亡;防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備,減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性;預(yù)防流動(dòng)人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備,保證行車安全。加強(qiáng)地鐵雙方聯(lián)系。建立地鐵雙方定期聯(lián)席會(huì)議制度、治安信息通報(bào)制度,互相通報(bào)月內(nèi)治安狀況,隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息。積極排查調(diào)處涉鐵涉路矛盾糾紛,爭(zhēng)取把不穩(wěn)定苗頭消化在萌芽狀態(tài)。

(二)大力宣傳,營造愛路護(hù)路的社會(huì)氛圍

面對(duì)幼小孩童,開展教育性宣傳。組建義務(wù)宣傳隊(duì)等多種形式,教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護(hù)路。在暑假期間,鄉(xiāng)鎮(zhèn)法制宣傳組一起深入村、大隊(duì)、農(nóng)戶,向廣大群眾宣傳愛路護(hù)路知識(shí),開展科普宣傳和法制宣傳。

(三)打防結(jié)合,打擊各種涉鐵涉路違法犯罪活動(dòng)

大力開展沿鐵廢舊金屬收購站點(diǎn)清理整治。辦事處精心組織,成立了專門的工作機(jī)構(gòu),抽調(diào)專人負(fù)責(zé),制定了周密的行動(dòng)方案,經(jīng)過認(rèn)真的摸底排查,對(duì)沿鐵附近一家廢品收購站點(diǎn)進(jìn)行了取締,對(duì)一家在涵洞內(nèi)養(yǎng)殖牲畜的農(nóng)戶要求全部搬離,整治工作取得較好社會(huì)效果。深入開展安全創(chuàng)建活動(dòng)。大力開展創(chuàng)建“安全示范段”活動(dòng),指導(dǎo)村民把愛路護(hù)路寫入村規(guī)民約,實(shí)行護(hù)路群防群治,自治管理;把鐵路治安納入文明鄉(xiāng)、村建設(shè)規(guī)劃,把創(chuàng)建“安全示范段”活動(dòng)貫空到沿線基層創(chuàng)建活動(dòng)始終。

(四)鞏固成果抓機(jī)制

為了鞏固創(chuàng)建成果,使創(chuàng)建活動(dòng)經(jīng)?;⒁?guī)范化我們著力在建立健全創(chuàng)建機(jī)制上下功夫。一是建立了地鐵聯(lián)席會(huì)議制度。由護(hù)路辦、轄區(qū)派出所、中心校、司法所、沿鐵行政村、學(xué)校以及鐵路派出所負(fù)責(zé)人定期參加聯(lián)席會(huì)通報(bào)情況,研究工作協(xié)調(diào)行動(dòng)。促進(jìn)創(chuàng)建活動(dòng)深入開展。二是健全涉路矛盾糾紛排查調(diào)處機(jī)制。建立組、村、鄉(xiāng)、縣四級(jí)排查調(diào)處網(wǎng)絡(luò),對(duì)涉鐵矛盾糾紛做到及時(shí)發(fā)現(xiàn),及時(shí)調(diào)處,使矛盾糾紛早發(fā)現(xiàn),早化解。消除治安隱患。

我們將高度重視,不斷改善工作方法,切實(shí)采取有效措施,認(rèn)真加以解決,確保寧西鐵路在我轄區(qū)路段安全暢通。