講話稿的寫作一定要做到用詞規(guī)范，觀點表達直接具體，只有按照講話稿來進行講話，我們的講話效果才會達到最佳，以下是范文社小編精心為您推薦的安全員的講話稿7篇，供大家參考。
安全員的講話稿篇1
敬愛的老師、親愛的同學(xué)們：
你們好!
今天我演講的題目是《交通安全伴我行》。
安全，牽系著每一個人的生活。每當我走在上學(xué)、放學(xué)的路上，看到“車水馬龍”，“人頭攢動”的熱鬧景象，看到身邊飛馳而過的車輛，心里就會產(chǎn)生恐懼感。眼前浮現(xiàn)的一幕幕車毀人亡的畫面，讓我感到害怕。大家可能看到過這樣一個報道：__年__月__日，是個陽光明媚的日子。__縣第二中學(xué)的幾百生正在馬路邊跑操，突然間，一輛大貨車象一個發(fā)瘋的惡魔碾向跑操的隊伍，隨著一片片驚呼和慘叫，21個鮮花般的生命永遠的離開了這美好的世界。許多家長聽到噩耗傳來，一路上呼喚著孩子的名字，奔向現(xiàn)場，可是，任憑大人們怎樣撕心裂肺地呼喊，他們永遠也不能回應(yīng)。這血的教訓(xùn)，給多少家庭帶來痛苦，把多少幸福的家庭拆散。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。這下觸目驚心的數(shù)字背后，有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少個生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內(nèi)心的激動，為遇難者留下同情的淚水，對肇事者產(chǎn)生無比的憤慨!
然而，這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因為人們的交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。同學(xué)們，當你看到我們學(xué)校播放的宣傳片《流淚的花季》后，你沒有什么感觸嗎?當你們班召開主題隊會后，你還會違反交通法規(guī)嗎?我想一定不會!作為一名合格的少先隊員，我們理應(yīng)積極行動起來，從我做起，從身邊做起。因此，我倡議：①全體同學(xué)要認真遵守《小學(xué)生守則》、《小學(xué)生日常行為規(guī)范》和交通法規(guī)。②校內(nèi)文明守紀，樓道內(nèi)輕聲輕步，絕不打鬧，不做危險的游戲。③校外一定要注意交通安全，走路要走人行道，過馬路要走斑馬線，不要翻越護欄。十字路口一定要看清紅綠燈。④馬路上行走時要集中精力，不看書、不聽音樂、不打鬧。
“紅燈短暫，生命無限”、“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，親愛的同學(xué)們，行動起來吧!
安全員的講話稿篇2
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)，尊敬的同事們：
大家好!
首先，我對各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們十分重視安全工作，親臨我們項目工地進行安全視察、進行安全指導(dǎo)，表示誠摯的感謝。我是本項目工地的專職安全員，在項目經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體職工的大力支持下，嚴格按照公司的安全規(guī)程、制度，嚴格按照業(yè)主的安全要求，在地鐵鋪軌施工過程中認真做好安全管理和安全監(jiān)督工作，總的來說，安全情況較好，沒有發(fā)生大的安全事故。下面，就我自己所做的安全工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同事們匯報如下：
一、加強安全教育，樹立安全第一觀念
要做好安全管理和安全監(jiān)督工作，必須加強安全教育，樹立安全第一觀念，做到警鐘長鳴，時刻不忘安全。我要求全體職工樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想，堅決杜絕安全事故，要嚴格做到四點：一是頭腦清醒，在思想上警鐘長鳴。在地鐵鋪軌施工過程中，要時刻保持清醒的頭腦，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安全生產(chǎn)中去，在項目工地中形成“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處保安全”的思想氛圍，消除一切安全隱患。二是堅決執(zhí)行安全規(guī)章制度，建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，做到責(zé)任到人，明確分工，把安全貫串于生產(chǎn)全過程。三是學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，要熟悉新工藝、新設(shè)備的操作使用以及近期生產(chǎn)中的技術(shù)難點、安全隱患，要提高自己的整體技術(shù)水平。四是齊心協(xié)力，共同維護安全生產(chǎn)。全體職工要齊心協(xié)力，嚴格按照制度要求，按部就班，認真排查安全隱患，做好安全生產(chǎn)工作，把安全時時刻刻銘記于心，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，共同維護安全生產(chǎn)，完成項目施工任務(wù)。
二、落實安全責(zé)任制，維護安全生產(chǎn)穩(wěn)定形勢
我在安全工作中重點落實安全責(zé)任制，維護項目工地的安全生產(chǎn)穩(wěn)定形勢。我根據(jù)公司安全工作要求，從年初上班開始，狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，樹立安全管理理念，制定安全級控管理機制，使項目工地控制安全風(fēng)險能力得到提升。在日常施工中，我深入有效地開展“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”、“反違章”和“安全隱患排查治理”活動，堅持以人為本，培育“我承諾、我負責(zé)”理念，努力構(gòu)筑安全生產(chǎn)“在控、可控、能控”的環(huán)境。通過這些活動，切實提高了項目工地全體職工的安全生產(chǎn)意識，做到思想上高度重視，工作上認真對待，扎扎實實做好安全生產(chǎn)工作，保證了項目工地長期安全、穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。
三、抓好警示教育，杜絕違章操作
為保證地鐵鋪軌施工安全，我在做好安全技術(shù)交底工作的基礎(chǔ)上，抓好警示教育，杜絕違章操作。一是組織和帶領(lǐng)全體職工認真學(xué)習(xí)警示教育材料，全力查找安全管理中的.薄弱環(huán)節(jié)，督促班組進行按期整改。二是認真總結(jié)自己在安全管理中存在的問題，提高對典型違章的認識，并結(jié)合的實際情況進行對照摸排，杜絕違章情況在項目工地發(fā)生。
四、深入工地，加強檢查考核
今年，我深入工地，加強檢查考核，確保安全生產(chǎn)。在我們項目工地，安全生產(chǎn)的關(guān)鍵在班組，抓住了班組安全生產(chǎn)的大頭，也就穩(wěn)定了項目工地的安全生產(chǎn)形勢。我堅持深入班組，參加每次作業(yè)的班前會，對安全措施、施工方法提出正確指導(dǎo)。對地鐵鋪軌施工安全管理采取“親自到場、每天檢查”，不間斷的監(jiān)督、檢查規(guī)制的執(zhí)行情況、安全措施落實情況。對違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象堅決處理，決不手軟。及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的不安全操作現(xiàn)象，真正做到管理和監(jiān)督同時到位，切實協(xié)助班組做好安全工作。同時加強勞動防護用品管理，要求職工必須按規(guī)定穿戴好勞動防護用品，做到安全、文明施工。
五、真抓實干，促進安全工作穩(wěn)步發(fā)展
我在安全管理和安全監(jiān)督中真抓實干，促進項目工地安全工作穩(wěn)步發(fā)展。一是當好參謀助手。我深入實際，了解情況，利用積累的工作經(jīng)驗，結(jié)合項目工地的實際，及時向項目領(lǐng)導(dǎo)提出思路清晰的安全管理和安全監(jiān)督工作思路，為領(lǐng)導(dǎo)獻計獻策，當好參謀，從而確保領(lǐng)導(dǎo)決策的正確，各項安全工作順利開展。二是抓好制定安全工作管理責(zé)任制，建立和完善業(yè)務(wù)管理、監(jiān)督檢查和工作程序規(guī)范，促使各項安全工作走上正軌，促進安全工作穩(wěn)步發(fā)展。三是做好安全獎懲工作，我在安全管理工作中認真細致記錄安全生產(chǎn)情況，對安全生產(chǎn)工作做得好的給予獎勵，做得差的給予懲罰，通過安全生產(chǎn)的獎勵懲罰措施，提高了大家的安全生產(chǎn)意識，起到良好作用。
六、存在的問題
一是學(xué)習(xí)不夠。安全管理與安全監(jiān)督有許多知識，我由于工作忙，放松了學(xué)習(xí)，沒有學(xué)深學(xué)透，通過學(xué)習(xí)來指導(dǎo)安全實踐不夠。二是工作作風(fēng)上主觀性比較強。在安全管理與安全監(jiān)督工作上，對職工群眾布置工作多，要求完成任務(wù)多，征求意見聽取建議少。這些存在的問題，都需要在今后的工作中加以改進和提高。
各位公司領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我認真努力工作，雖然在安全生產(chǎn)上取得了較好的工作成績，但是與公司領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，還是做的不夠，需要繼續(xù)努力。今后，我要加強學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì)，圍繞安全管理與安全監(jiān)督的工作目標任務(wù)，以公司領(lǐng)導(dǎo)的要求對照自己，衡量自己，以求真務(wù)實的工作作風(fēng)，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平，為保持項目工地良好的安全生產(chǎn)形勢做出自己應(yīng)有的努力。
我的匯報完了，謝謝大家!
安全員的講話稿篇3
各位工友、各位同事：
首先自我介紹一下，我叫__，是公司專職安全員，很高興和大家認識，今天我受公司領(lǐng)導(dǎo)的委托，給大家進行一次公司級安全生產(chǎn)教育。
我們公司：__建設(shè)總公司大家都知道，我們從事的是建筑業(yè)，國家把易燃易爆生產(chǎn)企業(yè)、煤礦企業(yè)、建筑業(yè)等列為三大高危險行業(yè)。這是由建筑施工特點所決定的。我們建筑施工生產(chǎn)企業(yè)的特點就是：
1、高處作業(yè)多、立體交叉作業(yè)多、作業(yè)面變化多、地下作業(yè)多、受氣候影響多、臨時人員多；
2、勞動強度大、作業(yè)條件差、施工人員素質(zhì)低、安全防護意識差、操作不規(guī)范、違章操作多。
正是由于上述特點，施工現(xiàn)場處處有危險，處處有不安全因素，你不注意安全，你不重視安全，只要有一次不小心，就會造成很嚴重的后果。我這兒有個數(shù)據(jù)：__年全國共發(fā)生建筑施工事故__起、死亡__人。其中，一次死亡x人以上重大事故__起、死亡__人；一次死亡x人以上重大事故__起、死亡__人，一次死亡__人以上重大事故x起、死亡__人。血的教訓(xùn)提醒我們，出外打工，一踏進施工現(xiàn)場，就要格外小心，時時刻刻提醒自己，要把安全生產(chǎn)放在第一位，否則后果是不堪設(shè)想的。
就工程施工而言，毋庸質(zhì)疑，經(jīng)濟效益是中心，是企業(yè)全部工作的目的和歸宿，但不能把經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)對立起來，絕對不能做為了經(jīng)濟效益而不顧生產(chǎn)安全的錯事、傻事。假如我們單純的為了追求經(jīng)濟效益而不顧生產(chǎn)的'安全，肯定會發(fā)生事故，從而造成經(jīng)濟損失和人身傷亡，不言而喻，由于發(fā)生傷亡事故必然造成職工人心不穩(wěn)，出勤難以保證，施工難以進行，這也是無法估量的損失。如此這般，就會直接影響到我們企業(yè)的生存和發(fā)展，很有可能造成企業(yè)面臨倒閉。由此可見，安全生產(chǎn)是提高經(jīng)濟效益的前提和基礎(chǔ)，沒有安全就沒有效益。
在當前建筑市場經(jīng)濟的新形勢下，必須克服安全工作"說起來重要，做起來次要，忙起來不要"的錯誤思想，必須樹立"一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務(wù)"的觀念，堅持"安全為天、安全至上"的理念，切實把"安全第一"的方針落到實處。
謝謝大家！
我的講話完畢。
安全員的講話稿篇4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、員工同志們：
大家好！
朋友，當我們注視著水庫工程的各種設(shè)備都在安安靜靜地正常運行時，當我們望著藍天下高山平湖及灌溉渠系勾勒出一幅幅美妙的圖案時，在我們現(xiàn)實生活中最需要什么？有人會回答：金錢、權(quán)利、地位、榮譽……
試問：如果我們生活中沒有“安全”，現(xiàn)實生活中的一切一切對我們還有意義嗎？進而，我們不妨再追問自己，我們“會安全”嗎？“會安全”并不需要我們有多高的素質(zhì)，我們工作的環(huán)境有多好?！皶踩本褪悄銍栏褡袷夭僮饕?guī)程；就是你制止了他人的違章作業(yè)；就是你將經(jīng)常接觸的電源線增加絕緣強度；就是你對已經(jīng)形成習(xí)慣的動作中不安全隱患行為進行了糾正；就是你時刻遵守規(guī)則……大家都知道，進入工作現(xiàn)場，必須配帶安全帽、規(guī)范著裝、做好安全防護。施工過程中要嚴禁疲勞、飲酒，要保持安全設(shè)備性能良好，當事人肯定“知道”，但往往不去嚴格地“做到”，結(jié)果釀成悲劇。只“知道”是遠遠不夠的，而必須要“做到”。即使我們把《安全操作規(guī)程》倒背如流，但如果不去嚴格“做到”，事故就有可能在剎那間發(fā)生。
我們經(jīng)常在追問安全是什么，其實安全就是我們從事一切行為的基本要素與準則，是我們?nèi)松桨残腋？鞓返幕颈Ｕ?，是一道永遠也不能跨越的防線。只要你不經(jīng)意的忽視了安全，事故就會悄然而至，不經(jīng)意的一瞬、一念之差、一個小小的隱患，都會釀成大患，一個生命，甚至無數(shù)的生命因此而喪生！“千里之堤，毀于蟻穴”，安全事故不分大小，誰忽視安全就會受到應(yīng)有的懲罰。無視安全、無視勞動紀律和操作規(guī)程，都會付出血的教訓(xùn)和代價，我們誰的心中沒有美好的希望，誰的心中沒有真誠的向往，假如你忽視了安全，那么，一切希望和夢想都將成為泡影。
我們不要抱怨制度太嚴，不要責(zé)怪領(lǐng)導(dǎo)做事無情，因為安全是我們共同的期盼，我們應(yīng)該多一些理解，少一些抱怨，多一些參與，少一些遺憾，生命需要安全的保障，幸福寄希望于安全，安全責(zé)任重于泰山。
安全員的講話稿篇5
同志們：
我市數(shù)字化城市管理平臺自8月19日試運行以來，總體呈現(xiàn)出三個方面的特點。一是問題發(fā)現(xiàn)數(shù)量明顯增加，城市管理基本實現(xiàn)了全天候、全覆蓋。二是問題處置周期明顯縮短，案件處置率由最初的1.8%提升到現(xiàn)在的40%，說明一些責(zé)任部門和單位工作壓力明顯上升，主動工作的意識在增強。三是各責(zé)任部門齊心協(xié)力，共同關(guān)注、分析、研究和解決城市管理問題的氛圍正在逐步形成。
數(shù)字化城市管理平臺為我市開展精細化城市管理、建立長效、科學(xué)的城市管理機制提供了有力的技術(shù)支持。怎樣確保數(shù)字化城市管理平臺高效、安全、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，最大程度地發(fā)揮數(shù)字化城市管理的作用是當前各級各部門首要研究的一個重要課題。就這一問題，我講三個方面的意見：
一、各司其職，各負其責(zé)，切實構(gòu)建“大城管”格局 城市管理是一項多部門協(xié)作，多管齊下，全社會共同參與的工作。過去我們在城市管理過程中，或多或少地存在著推諉、扯皮現(xiàn)象，造成行政效率低下，城市整體管理功能難以得到充分發(fā)揮?，F(xiàn)在，我們建立了數(shù)字化城市管理平臺，通過現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把各級城市管理部門有機地整合起來，解決城市管理問題。大家一定要從思想上提高對數(shù)字化城市管理工作的認識，各司其職、通力合作，最大限度地發(fā)揮出協(xié)調(diào)、聯(lián)動效應(yīng)，形成職能部門齊抓共管，基層積極參與，市民良性互動的“大城管”格局。
二是轉(zhuǎn)變思想觀念，發(fā)揮好區(qū)級政府在城市管理中的作用 按照省委、省政府深化城市管理體制改革的意見和城鎮(zhèn)面貌“三年大變樣”工作要求，城市管理要建立以“市級為主導(dǎo)、區(qū)級為主體、街道為基礎(chǔ)”的城市管理體制。省委、省政府的要求就是突出區(qū)級政府管理城市的作用，強化區(qū)級政府在城市管理工作中的的重要職能。但是就目前情況來看，一些同志的思想觀念還沒有扭轉(zhuǎn)過來，沒有從思想上樹立起管理城市的意識。兩區(qū)政府包括開發(fā)區(qū)管委會的相關(guān)同志要切實轉(zhuǎn)變思想，增強區(qū)管城市的意識，按照“屬地管理”的原則，全面擔負起區(qū)域城市管理工作。一是要認真研究，按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、條塊結(jié)合、以塊為主”的思路，盡快建立一套科學(xué)有效的城市管理體制，真正使城市管理工作做到橫到邊、豎到底。二是理清區(qū)屬各部門、街道辦事處的職責(zé)，確保市、區(qū)兩級政府關(guān)于市容管理的各項措施、目標、任務(wù)落實到位。三是充分發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處這一基層城市管理隊伍的作用，把城市管理與城管執(zhí)法有機地結(jié)合起來，落實好“門前三包”管理責(zé)任制，對不服從管理的，由執(zhí)法局依法進行嚴厲處罰。
三、提高思想認識，認真解決數(shù)字化城市管理中存在的問題
從數(shù)字化城市管理平臺運行以來的情況看，目前還存一些問題，會后大家要抓緊時間認真解決。首先要解決思想認識問題。現(xiàn)在我們有城市管理專業(yè)信息采集公司全天候在市區(qū)巡查，城市管理中存在的問題基本都能得到及時的發(fā)現(xiàn)。有了這支隊伍的存在，可以使一些需設(shè)置設(shè)施巡查人員的單位大大節(jié)省人力成本，所以大家不要片面地認為，信息采集員發(fā)現(xiàn)本部門的問題就是跟自己“過不去”，給自己“抺黑”。二是理清職責(zé)。除市區(qū)主干道由市政公用局負責(zé)外，小街巷的市政設(shè)施維護與管理均由區(qū)政府和轄區(qū)辦事處負責(zé)。三是健全基礎(chǔ)設(shè)施。移動公司要抓緊時間鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)專線;市直單位沒有與數(shù)字化城市管理平臺連接的應(yīng)限時連接;各區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處和區(qū)屬責(zé)任部門都要鋪設(shè)專網(wǎng)，并且要專網(wǎng)專用，確保符合國家保密安全要求。市數(shù)字化城市管理辦公室要組織人員對各責(zé)任部門接收終端進行督導(dǎo)檢查，凡發(fā)現(xiàn)不達標，影響數(shù)字化城市管理效能的，市政府將提出嚴肅批評;涉嫌泄密者，按國家有關(guān)法律法規(guī)嚴肅處理。四是建立應(yīng)急反應(yīng)工作機制。一要建立起應(yīng)急反應(yīng)隊伍。各責(zé)任部門和單位要有專職隊伍或人員負責(zé)處理市監(jiān)督指揮中心派遣的工作任務(wù)，確保問題得到及時解決。二要做好常用易損城市部件的備份工作，出現(xiàn)了城市部件損壞能及時更換。五是建立考評機制。數(shù)字化城市管理平臺正式運行后，我們將正式進入考評狀態(tài)。對各區(qū)、各責(zé)任部門和單位的工作情況定期從媒體公布，接受社會監(jiān)督。眼下馬上就要進入十一假期，各級各部門要安排好值班人員，一旦監(jiān)督指揮中心派遣了任務(wù)，要保證人員能夠馬上到位。
同志們，數(shù)字化城市管理是一個新生事物，是城市管理機制改革的一項新嘗試，各級各部門必須高度重視，自覺堅持高標準管理城市，嚴禁以消極的態(tài)度來回避在城市管理工作中應(yīng)盡的責(zé)任義務(wù)。數(shù)字化城市管理辦公室要及時根據(jù)系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)進行分析和總結(jié)，不斷完善系統(tǒng)建設(shè)，力爭在最短的時間內(nèi)建立起城市管理的長效機制，全面提高我市的城市管理水平!
謝謝大家!
安全員的講話稿篇6
各位領(lǐng)導(dǎo)，給位同事：
大家好，承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和項目部全體人員的努力，我們項目部安全、優(yōu)質(zhì)、順利地完成了寧天城際一期工程5標鳳～方區(qū)間的盾構(gòu)施工任務(wù)，工地未發(fā)生一起人身傷亡事故，工程整體質(zhì)量合格，并滿足業(yè)主的關(guān)鍵節(jié)點工期要求，5標項目部也被評為江蘇省文明工地。
很榮幸能夠代表項目站在這里和大家交流本工程的施工管理心得。今天我主要從安全、質(zhì)量兩個方面和大家進行交流。
一、安全
從項目開始我們就意識到安全生產(chǎn)是本工程的第一目標，因此極為重視安全管理工作。
首先嚴格落實公司的安全管理制度，重視安全教育和崗前培訓(xùn)對于減小工地安全事故的重要性，對于新機場工人。
其次在實際施工過程中針對不同的崗位、施工過程進行詳細的安全交底，尤其是電機車司機、行車司機、電工等具有較大安全風(fēng)險的作業(yè)人員進行多次教育交底工作，同時對勞務(wù)單位制定相關(guān)的安全實施獎罰制度，從而增加了一道安全工作落實的保障。
第三是做好項目部實際的施工過程安全管理。盾構(gòu)施工不同于一般施工，其24小時連續(xù)施工同時對于現(xiàn)場施工安全監(jiān)督的連續(xù)性也提出了要求，因此項目部白夜班均配備專職安全生產(chǎn)管理員，保證有施工生產(chǎn)就有安全監(jiān)管；除了專職安全管理員之外，項目部對施工人員和技術(shù)人員也分配了安全協(xié)管責(zé)任，要求在每天落實本職工作的同時對施工常規(guī)安全風(fēng)險點進行協(xié)助監(jiān)督排查工作，起到雙重監(jiān)管的效果。
二、質(zhì)量
盾構(gòu)施工的質(zhì)量控制點主要為：隧道軸線偏差、管片錯臺量控制、隧道防水質(zhì)量。我們主要從以下方面做好質(zhì)量管理工作：
隧道軸線是決定施工質(zhì)量的最重要指標，因此首先重視測量對于施工方向的指導(dǎo)作用，施工過程中對于自動測量系統(tǒng)時常進行復(fù)核，并結(jié)合人工復(fù)測進一步確保數(shù)據(jù)精確性；另一方面重視盾構(gòu)對盾構(gòu)司機操作水平的培養(yǎng)，操作盾構(gòu)機如同開車，好的司機開起車子來讓人可以安枕無憂，因此在實際施工中安排一名具有豐富盾構(gòu)操作經(jīng)驗的施工員作為推進負責(zé)人，并交由其對盾構(gòu)司機進行實際培養(yǎng)工作，關(guān)鍵時刻則由盾構(gòu)推進負責(zé)人直接進行推進操作。
管片錯臺控制是隧道施工質(zhì)量較為直觀的一個方面，其影響因素主要為盾構(gòu)姿態(tài)和拼裝水平。目前隧道行業(yè)施工對于管片拼裝有兩種方法，一種是盾構(gòu)司機直接拼裝，另一種是推進班組安排專人進行拼裝，考慮到新盾構(gòu)司機拼裝不熟且耗時較長的因素，我們采取勞務(wù)班組專職拼裝的方式，這樣既可以保證拼裝質(zhì)量，又可以讓盾構(gòu)司機保持體力專注于盾構(gòu)操作，從而為保證盾構(gòu)姿態(tài)良好提供條件。
隧道防水是盾構(gòu)施工的一個難點，尤其對于含水地層來說更增加了控制難度。防水質(zhì)量的影響因素主要為人的因素，南京的管片設(shè)計在止水帶設(shè)計時未采取增加遇水膨脹條的方法，因此主要的防水就依靠止水帶防水，但是止水帶的粘貼效果是影響防水效果的關(guān)進因素，施工初期勞務(wù)隊伍的防水材料粘貼人員并未有過相關(guān)施工經(jīng)驗，簡單地認為只要粘著不掉即可，但對于平整度、鼓泡等問題未做考慮，在前期施工中時常放生止水帶移位、鼓起的現(xiàn)象，造成管片滲漏水，從而不得不進行二次注漿進行彌補。后期施工中技術(shù)人員加強了作業(yè)交底工作，粘貼效果有了明顯好轉(zhuǎn)。防水效果好壞的另一個方面則是同步注漿的影響，本工程地處六合城區(qū)主干道下方，因此不管是從防水還是從沉降控制的角度，都容不得我們半點馬虎，因此本項目中的注漿量從未省過，因此也取得了全線施工無沉降報警的業(yè)績，得到了監(jiān)理單位的多次認可。
以上兩點就是本工程關(guān)于安全、質(zhì)量管理的一些交流，如有不妥之處也希望各位同仁提出寶貴意見，謝謝各位！
安全員的講話稿篇7
職工朋友們：
大家好！
我叫潘應(yīng)杰，是武昌運用車間的一名學(xué)員。我來自工地世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經(jīng)實現(xiàn)了。
近期，全段上下正在深入開展"安全風(fēng)險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，工地天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風(fēng)險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風(fēng)險的認識。
眾所周知，機車乘務(wù)員作為工地第一工種，手中握著上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會給工地造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風(fēng)險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。
想必大家還記得2011年發(fā)生的"7.23" 甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于工地來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責(zé)任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。
上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業(yè)標準不落實是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運__車間發(fā)生的"1.25"調(diào)車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進行返岔作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認為不起眼的習(xí)慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠處等著你。
當然，扎實的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，__車間就有一名學(xué)習(xí)司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發(fā)生口角進而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個d10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務(wù)旅客、平安回家"的目標努力，實現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質(zhì)高無上、永當先行"的南機精神，為建設(shè)"五個武鐵"貢獻青春力量。
