我們努力完善好自己的演講稿，我們要要根據(jù)演講的主題來選擇素材，優(yōu)質(zhì)的演講稿不是一蹴而就的，需要花費我們大量的時間精力推敲的，范文社小編今天就為您帶來了安全獲獎演講稿6篇，相信一定會對你有所幫助。
安全獲獎演講稿篇1
隨著社會的發(fā)展汽車越來越多了，人們的生活也比以前方便了，馬路也越來越擁擠了?？吹酱鞑幌⒌能囕v，使我們感到社會經(jīng)濟的發(fā)展真是突飛猛進，讓我們欣慰?？扇魏问虑槎际窍鄬Φ摹Ｆ嚱o我們帶來的災(zāi)禍數(shù)不勝數(shù)。馬路上上演的悲劇真是一幕又一幕。
有些司機不遵守交通規(guī)則給于我們的教訓(xùn)是慘痛的。我雖然不開車，也不大懂交通規(guī)則，但我挺愛看賽車節(jié)目的，我想如果一個f1賽車手能在彎道上超車他就離奪冠不遠(yuǎn)了?？墒撬緳C不是賽車手，如果急于超車、闖紅燈，那他就會離危險不遠(yuǎn)了。出車禍的機率就大大提高了，我們既沒有受過f1賽車手的轉(zhuǎn)業(yè)訓(xùn)練，我們的車也不像賽車那樣有馬力，又何必超車呢?
我們知道安全是第一的，是健康與財富的保障。
剛才我寫的雖然有點可怕，但這種交通事故就在我們身邊：
記得有一次媽媽下班回家，天色比較晚了，他飛快的騎車在回家的路上。忽然冷不防從馬路上拐來一輛出租車，車速很快也不打拐彎燈，媽媽躲閃不及一下被車撞倒了，出租車司機被嚇壞了，媽媽也嚇得魂飛魄散。當(dāng)我們趕到時，媽媽站不起來了，臉色慘白，出了一身冷汗。萬幸的是媽媽只受了輕傷?？墒沁@個故事卻給了媽媽和出租車司機留下了沉痛的記憶和深刻的教訓(xùn)。如果媽媽能慢點騎，不急著趕路，出租車司機能文明駕駛，不亂停亂靠一切都不會發(fā)生。
和我最好的小朋友楊光，他最愛在馬路上騎自行車兜風(fēng)了，覺得這樣很神氣很過癮。一天，他自己騎車橫穿馬路，飛也似的旁若無人，這時來了一輛汽車開得很快，他慌了手腳躲閃不及一下子撞倒了護欄上。幸好撞到了護欄上，幸好只把嘴摔破了。當(dāng)他看到血的時候同樣也嚇壞了，如果他早一天明白生命是不能隨便用來開玩笑的，一切不是就不會發(fā)生了嗎?
爸爸每天上班都開車，我都告訴他注意安全。每次他開車出去吃飯我都叮囑他不要喝酒。有時他都嫌我們太嘮叨，可卻不理解我們對他的好意，是為了她的安全。
生命是最大的財富，安全是生命首要的保障，而交通安全是與我們每個人都息息相關(guān)的，因此遵守交通規(guī)則是我們每個人都必須做到的。
安全獲獎演講稿篇2
人們的生命是世間最寶貴的，沒有了金錢，可以去再賺，沒有了工作，可以去拼搏，沒有了學(xué)業(yè)，可以去學(xué)習(xí)，但是，沒有了生命，就沒有了一切。
在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災(zāi)害，可多數(shù)是車禍。病毒無法抗拒，災(zāi)害不能避免，但車禍?zhǔn)侨说湥皇翘鞛?zāi)。所以，我們可以控制，可以防范。2009年2月1日，山西省公安廳交管局通報了春節(jié)長假期間全省的交通事故情況。七天長假期間光一個省，就有32人死于交通事故，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。
在意外事故中，以車禍占首位，占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過3000萬人，比世界大戰(zhàn)所死亡的人數(shù)還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數(shù)最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發(fā)達國家或是發(fā)展中國家的資料均表明，自行車交通事故所導(dǎo)致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。據(jù)估計，當(dāng)今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬——30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數(shù)以15——24歲的青少年居多，且仍在繼續(xù)增加。我國城市每萬輛車死亡率為50——108人左右，與國外相比較，為日本的26.5倍;美國的17.8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內(nèi)臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險人群為5——9歲兒童;在駕車事故中，危險人群是10——14歲兒童和15——24歲青少年。
查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發(fā)現(xiàn)，兒童類交通事故的責(zé)任方多半是受害兒童，因不遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶領(lǐng)，不走人行橫道，騎自行車技術(shù)不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮?xí)r橫過馬路，騎自行車帶人，在機動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個大惡魔越來越張狂。同學(xué)們，讓我們一起攜手，共同維護交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個美好家園。
汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，在使人方便的同時，又給人類帶來了危險，可是我堅信，只要大家共同維護，汽車一定會當(dāng)“載舟之水”，絕不會作“覆舟之水。
安全獲獎演講稿篇3
“自己不傷害自己，自己不傷害他人，自己不被他人傷害”，這是安全工作中經(jīng)常提到的“三不傷害”內(nèi)容。細(xì)細(xì)品味這一安全工作的要求，其中蘊涵的深刻意義很令人深思。
干每一項工作，要做到自己不傷害自己，咋一看，這是個很簡單的問題，誰能搬起石頭砸自己的腳呢?可是，看看我們身邊的事故吧，工作中因違章操作自己傷害自己的事例屢見不鮮：高空作業(yè)不系安全帶，造成摔傷;帶電操作不戴絕緣手套，發(fā)生觸電事故;明知不穿防靜電衣服會引起火災(zāi)爆炸事故，還存在僥幸心理，結(jié)果發(fā)生了觸電事故等等。
看來，做到自己不傷害自己并不是很容易，不但要有安全意識，還要能夠真正去執(zhí)行安全操作的各項規(guī)章制度。
至于“自己不傷害他人，自己不被他人傷害”，也有很多規(guī)章可循、制度可依，如在進行電工操作時，規(guī)定了要有“禁止合閘”等標(biāo)志，在正在維修的設(shè)備旁要求有“禁止啟動”等警示牌，可往往為了圖省事，這些該放的標(biāo)志不放，該有的警示沒有，以至造成傷害的事例也不少。記得有這樣一起事故：兩名職工一起保養(yǎng)抽油機，保養(yǎng)完后，一名職工既沒有檢查現(xiàn)場，也沒有相互招呼一聲，就啟動了抽油機，結(jié)果另一名職工躺在了抽油機底下。
從對每一起事故的分析來看，每起事故的起因都因違背了“三不傷害”原則才導(dǎo)致了事故的發(fā)生。看來，“三不傷害”所蘊涵的意義非常深刻，理解其意義，領(lǐng)會其內(nèi)涵，并嚴(yán)格去執(zhí)行，我們身邊就不會再有觸目驚心的事故發(fā)生了。
有這樣一則故事：說的是有一位盲人在黑夜里提著一盞燈走路，別人問他：你又看不見，提著盞燈有什么用呢?這位盲人說：我提著盞燈走路，不是給自己照亮，而是給別人照亮，防止別人碰傷了我。
那么，我們在工作中，能否也為自己點亮一盞燈，以確保安全呢?
安全獲獎演講稿篇4
同志們：
縣委、縣政府就組織召開全縣安全生產(chǎn)工作會議，這充分體現(xiàn)了縣委、縣政府對安全生產(chǎn)工作的高度重視。剛才副縣長通報了漁號漁船海難和玻璃有限公司2號料場塌方事故，分析了事故主要原因，這些我都贊成。待會，書記還要做重要講話，請大家認(rèn)真領(lǐng)會，抓好落實。下面我先講三點意見：
一、高度警醒，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感
從幾次安全生產(chǎn)檢查和漁民反饋的情況分析，我們的漁業(yè)安全生產(chǎn)管理工作還存在以下幾方面問題：一是思想認(rèn)識不到位。個別單位和干部身上存在著麻痹思想、畏難情緒和僥幸心理，沒有很好地向漁民做好宣傳教育工作。部分漁民安全生產(chǎn)意識淡泊，無視法律法規(guī)和有關(guān)安全規(guī)范的要求，擅自改變作業(yè)方式，在未經(jīng)申請批準(zhǔn)和做穩(wěn)性校核的情況下，擅自從事籠捕作業(yè);擅自改裝主機馬力;或是過于迷信鋼質(zhì)漁船抗風(fēng)能力，超載超風(fēng)力冒險航行作業(yè);無編隊出海作業(yè)，占用航道作業(yè);海上生產(chǎn)無值班或值班不到位，給漁業(yè)安全生產(chǎn)造成極大隱患。二是各項制度落實不到位。針對漁業(yè)安全生產(chǎn)存在的問題，縣政府和漁業(yè)安全生產(chǎn)管理部門也先后制訂出臺許多管理制度和規(guī)范，每年大家都來簽訂漁業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任狀，但這些措施和責(zé)任制究竟有沒有真正落實到基層、落實到人?有沒有實實在在地抓到底，還是只停留在一般性的工作布置上?有沒有認(rèn)真分析過事故原因，追究事故責(zé)任人?三是執(zhí)法理念有待端正。以前部門執(zhí)法考慮到廣大漁民的生計問題，在執(zhí)法時往往出于同情，“睜一只眼，閉一只眼”，沒有嚴(yán)格執(zhí)法，沒有從管好安全生產(chǎn)應(yīng)有的角度出發(fā)，這不是幫漁民兄弟，這是在害漁民兄弟!四是安全監(jiān)管不到位。從客觀上講，我縣擁有20_余艘各類漁船，1萬多名捕撈漁民，安全生產(chǎn)工作存在“漁船數(shù)量大、分布散，管理力量薄弱，管理手段落后”等困難。但從主觀上分析，我們對漁業(yè)安全生產(chǎn)的重點部位還是把握不牢，突出表現(xiàn)漁船職務(wù)船員證書、船員“四小證”配備率還較低，有些漁船沒有按規(guī)定進行年檢，許多船舶的安全救生設(shè)備、航行號型號笛、消防設(shè)施沒有按規(guī)范配備和安裝，部分漁船未經(jīng)航行簽證，擅自出?，F(xiàn)象仍然存在。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(公司)的編組生產(chǎn)、自救互救網(wǎng)絡(luò)不健全，流于形式，漁船動態(tài)管理制度也僅限于向上應(yīng)付，存在很大漏洞。
當(dāng)前我縣安全生產(chǎn)工作的形勢仍然十分嚴(yán)峻，工作任務(wù)還十分艱巨。各級各部門要時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦,高度重視，始終保持如履薄冰、如臨深淵的警醒心態(tài)，切實做好安全生產(chǎn)工作。
二、突出重點，強化各項安全生產(chǎn)整治防范措施
從2月1日起到3月底，縣委、縣政府決定在漁業(yè)生產(chǎn)、道路交通、消防火災(zāi)、工礦企業(yè)等事故易發(fā)、多發(fā)領(lǐng)域開展為期兩個月的“安全生產(chǎn)重點整治活動”。各級各部門要精心組織，加強領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真落實各項防范措施,用“鐵的紀(jì)律、鐵的心腸、鐵的手段”抓好安全生產(chǎn)工作。
一要突出漁業(yè)船舶整治。務(wù)必采取非常時期的非常手段，切實解決目前漁業(yè)安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)和管理盲點。①封港檢查，集中整治。從2月2日(農(nóng)歷二十六)開始，由海洋與漁業(yè)局牽頭，聯(lián)合省總隊直屬三支隊、市漁業(yè)執(zhí)法機構(gòu)進行漁業(yè)安全生產(chǎn)專項整治。所有的漁船只進不出，逐船、逐項、逐一進行排查。檢查分為兩組，一組在陸上對漁船安全設(shè)施的配置、號燈號型、船員的持證情況、編隊出海生產(chǎn)是否落實等進行檢查;另一組在海上巡查，檢查出海生產(chǎn)的漁船簽證。經(jīng)檢查合格、證件合法、簽證完整的，且必須要有海洋與漁業(yè)局李振興局長的簽字，才準(zhǔn)予出海生產(chǎn)，合格一艘放行一艘。②端正態(tài)度，嚴(yán)格執(zhí)法。執(zhí)法部門要轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念，既要熱情服務(wù)，又要加強管理，從降低標(biāo)準(zhǔn)、心慈手軟轉(zhuǎn)變到嚴(yán)格執(zhí)法、違法必究上來，對不符合出海條件的船只堅決禁止出海生產(chǎn)，對違法違規(guī)出海的漁船堅決給予嚴(yán)厲處理。③加強責(zé)任追究力度。對發(fā)生事故的監(jiān)管單位和生產(chǎn)經(jīng)營單位兩個安全生產(chǎn)主體，依法紀(jì)嚴(yán)肅處理,不搞下不為例,絕不姑息遷就。下階段，由縣紀(jì)委、監(jiān)察局牽頭，公安局、安監(jiān)局等相關(guān)部門配合，對去年12月份以來的每一起事故，包括主機故障等出現(xiàn)重大險情的，逐一調(diào)查清楚，分清責(zé)任單位與責(zé)任人。屬于監(jiān)管不到位的，追究監(jiān)管單位或監(jiān)管人責(zé)任;屬于鎮(zhèn)村干部工作不實造成事故的，追究鎮(zhèn)村干部責(zé)任;屬于船主、船長失職的，追究船主、船長責(zé)任。④抓好漁船出海生產(chǎn)各項制度的落實。所有出海漁船的生產(chǎn)情況必須做到一日一報，由各相關(guān)漁業(yè)村、公司上報各鎮(zhèn)，再由各鎮(zhèn)匯總到海洋與漁業(yè)局;特別是要實行漁船編隊連帶責(zé)任制，按規(guī)定做到漁船出海生產(chǎn)同出同進，編隊中有漁船擅自離隊出險，追究其他漁船連帶責(zé)任;同時要增強出海作業(yè)漁船自救互救意識，若有不服從調(diào)度指揮、不積極參與救助的船只，一律吊發(fā)兩證、取消油補。⑤加強漁業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管力量。從今天下午起，海洋與漁業(yè)部門被其他項目指揮部借走的人員，一律回原單位上班，參加集中整治活動;同時增加管理機構(gòu)布點，在宮前、澳角增設(shè)海洋與漁業(yè)管理分機構(gòu)。⑥加強宣傳教育。利用春節(jié)期間漁船回家過年的機會，主管部門和相關(guān)鎮(zhèn)、村、公司要召集各船主、船長開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)和警示教育，沒有參加培訓(xùn)的船只一律不得出海作業(yè)，并取消其全年的油補;沒有參加培訓(xùn)的船員證件一律不予年檢。⑦加大安全生產(chǎn)投入。整合電臺、對講機、手機通訊資源，完善漁業(yè)七公司、等漁業(yè)安全通訊網(wǎng)站設(shè)施，加快建設(shè)海上應(yīng)急救援指揮平臺;督促漁船船按規(guī)定配齊救生衣、救生筏、通訊導(dǎo)航等漁船安全設(shè)施，確保船員人身安全。
二要突出道路交通整治。全面落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)管理制度和駕駛員、車輛動態(tài)管理制度，嚴(yán)格駕駛員的從業(yè)資格管理和運輸車輛技術(shù)管理，確保不合格車輛和超員客車不出站;交警部門要進一步強化路面巡查與監(jiān)控，加大對路面交通秩序的整頓，切實抓住整治的“四個重點”：一是機動車超速、超載、帶病行駛、酒后駕駛、無證駕駛等10大交通違法行為;二是重點車輛及駕駛員;三是重點線路、路段;四是周末和夜間、凌晨等重點時段。特別要對長途客貨運輸車輛進行重點檢查，凡是超載車輛要堅決予以分流，凡是疲勞駕駛的一律給予強制休息，有效預(yù)防交通事故發(fā)生。
三要突出火災(zāi)隱患檢查?！半[患險于明火，防范勝于救災(zāi)”，要用救明火的態(tài)度來抓隱患，以抓救災(zāi)的精力來抓防范。重點對商場、賓館、飯店、集體宿舍、影劇院、醫(yī)院、學(xué)校、客運站、夜總會、網(wǎng)吧等人員密集場所的消防安全疏散通道、安全出口、應(yīng)急照明、防火設(shè)備設(shè)施進行檢查排查。特別要加大“三合一”場所的整治力度，對不符合消防技術(shù)規(guī)范要求的單位,堅決進行整改，對整改措施不落實的單位,堅決依法予以停產(chǎn)、停業(yè);要針對冬季農(nóng)村火災(zāi)易發(fā)多發(fā)的特點,全力做好農(nóng)村火災(zāi)預(yù)防工作;加強對建設(shè)工程施工單位、易燃易爆單位、耐火等級低的密集建筑區(qū)消防安全和燃?xì)獍踩珯z查,落實安全措施,消除事故隱患。各鎮(zhèn)政府要配合有關(guān)部門要對轄區(qū)內(nèi)的出租房、公共場所進行全面檢查,及時消除火災(zāi)隱患。
四要突出工礦商貿(mào)企業(yè)安全整治。加大對非煤礦山力度，對已經(jīng)取得《安全生產(chǎn)許可證》的企業(yè)進行復(fù)查,對安全生產(chǎn)條件下降、存在安全隱患的企業(yè),要責(zé)令限期整改、停產(chǎn)整頓,直至?xí)嚎?、吊銷其安全生產(chǎn)許可證;加強危險化學(xué)品安全監(jiān)管,進一步清理整頓非法和不具備安全生產(chǎn)條件的化工企業(yè)，對存在重大隱患的?；飞a(chǎn)經(jīng)營企業(yè)要立即停產(chǎn)整頓、限期整改,經(jīng)整改仍不合格的堅決關(guān)閉;抓好?；返缆愤\輸安全整治,對液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸實行嚴(yán)格監(jiān)控;歲末年初是煙花爆竹銷售和消費旺季，要全面落實煙花爆竹生產(chǎn)、銷售、儲運等各方面的安全措施，堅決取締、關(guān)閉非法生產(chǎn)經(jīng)營窩點,嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、經(jīng)營煙花爆竹的行為。
同志們，做好安全生產(chǎn)工作，我們肩負(fù)的任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。今天的會議最終歸結(jié)到兩個字“落實”，只有“落實”才能平安，希望大家務(wù)必在落實上下功夫，見實效。使全縣人民能過上一個好年。
謝謝大家!
安全獲獎演講稿篇5
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同行朋友們，大家好!
再過幾個月就是我們偉大祖國的周年慶典了。當(dāng)全國人民都 沉浸在這喜慶的節(jié)日里享受國家繁榮昌盛的幸福時，我的同行朋友們一定也感覺到了肩上責(zé)任的重大，因為保障這幸福生活的一 個不可或缺的基石就是安全。 記得我在部隊時首長給我們講安全工作， 說安全工作是一項 “保底工程” 。我們所有的努力、所有的收獲、所有的幸福就像 是盛裝在一個杯里的水，而安全就是這個水杯的杯底，一但破了 、漏了，不管裝得多滿頃刻之間都將化為烏有。這比喻真的太恰 當(dāng)了，這正說明了我們安全工作的重要性。 也許很多同行朋友都遇到這樣的情況，自己單位的安全工 作不被重視和理解， 尤其是生產(chǎn)性經(jīng)營單位的朋友可能更深有體 會。生產(chǎn)部門只顧盲目的生產(chǎn)而忽略了安全工作的重要性，并以 生產(chǎn)效率為由推諉、敷衍安全工作的進行。為什么會有這樣的現(xiàn) 象?因為效率是企業(yè)的生命線，企業(yè)的生存和發(fā)展源于效率!企 業(yè)發(fā)展好了造福于社會，讓人民群眾的生活越來越幸福了，可是 人們偏偏忽略了一點那就是“安全是效率的生命線” !沒有安全的保障談何效率?正所謂皮之不存毛將焉附?
所以說 “安全 ”才是企業(yè)的第一要素!才是我們幸福的基石!當(dāng)然，很多企業(yè) 還是非常重視安全工作的， 花了很大的人力物力去開展這方面的 工作，可是這樣一來又會有人質(zhì)疑了?企業(yè)付出了成本，效果在 哪里呢?看不見也摸不著! 其實啊它的效果就在于什么都看不見 !就像國外的一句諺語no news is good news!(沒有消息 就是好消息)讓企業(yè)每時每刻維持正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有安全事 故的壞消息!這，就是安全工作的效果! 為什么安全工作者每天巡查。。，卻總還是會有安全事故。的噩耗傳出呢?是當(dāng)事責(zé)任人沒有意識到安全工作的重要性? 還是沒有嚴(yán)格執(zhí)行安全工作操作的標(biāo)準(zhǔn)呢?我覺得這些都不是 主要的原因，思想的麻痹才是罪魁禍?zhǔn)?孟曰：生于憂患，死于 安樂，在平安無事的日子里看不見鮮血放松了思想，這最終必將 導(dǎo)致死難!這不是危言聳聽，這是用無數(shù)次血的事實換回來的教 訓(xùn)!居安思危方能無患，這是我們安全工作者的神圣使命!或許 我們兢兢業(yè)業(yè)卻默默無聞，亦或許還要承擔(dān)別人的質(zhì)疑和不解， 但這無法阻擋我們一如既往的為安全工作付出的熱情和心血! 如 果說企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了社會的幸福， 那我們的工作就是幸福的基 石!當(dāng)人們享受著每一天幸福生活的時候，那，才是對我們安全 工作者默默付出換來的巨大回報!謝謝!
安全獲獎演講稿篇6
校園安全與我們每個師生密切相關(guān)。它關(guān)系到我們學(xué)生能否健康成長，能否順利完成學(xué)業(yè);它關(guān)系到我們老師能否在一個寧靜、安全的環(huán)境中教書育人，為國家培養(yǎng)和造就各種人才。因此，校園安全是我們做好學(xué)校各項工作的基礎(chǔ)和前提，也是學(xué)校教育的首要任務(wù)之一。 所以大家一定要提高安全防范意識，增強自我保護能力。為此，我們對全體同學(xué)提以下要求和建議，希望大家能夠做到：
1、按時到校，每天到校時間不能過早，學(xué)校要求你們不遲于7點55分到校，那么你們每天早上7;10至7;30，千萬不要過早。
2、放學(xué)后及時回家，不要在路上逗留，不要去同學(xué)家串門，絕對禁止去網(wǎng)吧、電子游戲廳等少兒不宜的場所。低年級的同學(xué)來校和放學(xué)回家時最好要讓家長接送。
3、在校外發(fā)現(xiàn)行為怪異、精神與常人有別的人要盡量疏遠(yuǎn)，并向成年人比較多的地方靠攏。如果認(rèn)為此人可能有暴力傾向，要向就近的老師和警察叔叔報告，在確保自身安全的前提下也可以撥打110報警。
4、如果身邊的同學(xué)受到他人危險品的暴力傷害，自己要快速向成年人多的地方躲避，并大聲呼救。
5、不能攜帶管制刀具或其它危險品，如果發(fā)現(xiàn)有同學(xué)帶上述物品到校，要及時向老師舉報。如果學(xué)校查實有同學(xué)帶管制刀具或其它危險品到校，將嚴(yán)肅處理。
6、為防止有不法分子冒充學(xué)生家長進入校園，同學(xué)們一定要告知家長：所有接送學(xué)生的家長一律不得進入校園，如果確實有事要和老師溝通，可以通過用電話的方式，確保不讓閑雜人等進入校園
另外：同學(xué)們還要注意：交通安全。騎車上學(xué)的同學(xué)一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，一定要小心謹(jǐn)慎，車速放慢一點以防發(fā)生意外。 十二周歲以下的兒童嚴(yán)禁騎自行車上學(xué)，放學(xué)后不要在校門外逗留;特別是我們學(xué)校緊鄰馬路，來往汽車較多，同學(xué)們上下學(xué)途中橫穿馬路時要一定要走人行橫道，格外注意安全。還有食品安全、上下樓梯不擁擠等。
希望大家能夠時時繃緊“安全”這根弦，遠(yuǎn)離危險與邪惡，共同創(chuàng)設(shè)一個“和諧、美好”的學(xué)習(xí)、生活空間。
